Aihe: Museossa..miksi?

[Markku Juusela]

Moro

Luulen eli en tiedä että näitä kunnostajia joiden ajoneuvoja on Torissa ym. myynnissä ja museotarkastettuina myydään niin he ehkä tarkastuttavat pappatuntsansa oikeilla osilla ja sitten tarkastuksen jälkeen vaihdetaan tilalle helpommin saamatteilla olevat myyntiosat.Nämä kauppiaat luulen "tekevät tiliä" ajoneuvvoillaan eivätkä siin mielessä ole entisöijiä,joukossa varmaan on myös henkilöitä jotka vahingossa ovat laittaneet väärän osan tai eivät ole löytäneet juuri oikeata.Värivirheet näinkin nuorissa ja kotimaisissa ajoneuvoissa on helppo ottaa selville mutta osat eivät kyllä saisi olla pahasti pielessä.
Olen samaa mieltä Jarkon kanssa tarkastajien velvollisuuksista ja kun heitä on kaikenlisäksi kai edelleen kaksi niin näinkin "helppo tapaus" kuin pappis pitäisi olla just eikä melkein.

[Tapsa Leskinen]

Härvelin omistajan pitää tuoda tarkastukseen kelvollinen lähdemateriaali. Se lähdemateriaali esim. varaosakirjat, myyntiesitteet ym. kuulu osaksi tätä harrastusta.
Toki tarkastajan pieni ennakkovalmistautuminen  ei ole pahitteeksi.

[Petri J Kokko]

Joo,onhan noita juttuja ollut että ajopeli on tarkastushetkellä ollut "lainaosin"matkassa eli tietoisesti tapahtunut huijaushan tuo silloin on jos toisesta samanmoisesta lainaa ehjät+ oikenmoiset osat ja tarkastuksen jälkeen ne irrotetaan pois eikä tuo liene ainakaan Tunturi/Solifer rintamalla muutenkaan salaisuus jotta jobbareilla voi olla useitakin yksilöitä ja osakasaa joista osia miksaillaan tarpeen mukaan ja myyntiin pistetään niillä huonommilla/vääränmoisilla eli hyviä osia pidetään itsellä valttikorttina .
Näitähän me myynti-ilmoituksista bongataan ja ihmetellään tai toinen mahdollisuus että puhumalla mennyt läpi noinkin mitä ulkoasu näyttää.

Niinhän tuo käsittääkseni kuuluisi tarkastajillekkin tutkia ja kaivaa tietoa,kuvia ja esitemateriaalia tai tutkia arkistoja samanmoisista jo tarkistetuista koko maan kattavista papereista kuvineen mutta vapaaehtoispohjallahan tuo on käytännössä vaikka olisi miten aktiiviset ja rehdit tarkastajat  ilman tutunkauppoja tai pullakahvilahjontaakin eikä ainakaan minun kohdalleni kertaakaan sattunut niin että tarkastajat olisi aikaa varaessanni edes kysyneet mikä laite on syyniin tulossa kunhan 2 pyöräinen.
Siinä ei tarkastustilanteessa pahemmin aikaa ja mahdollisuuksia ole tarkistella yksityiskohtien oikeellisuutta tms kännykästä nettiä selaten ja moisista kuvia etsien.
Hyväjuttuinen ja vakuuttava omistaja on vahvoilla ,toki mikäli laite on edes kohtuuhyvin  tehty,oikein osin  ja oikeassa hengessä mykkänäkin voi olla huoletta eikä pikku virheet pompsauta vaikka itse niistä kertoisikin ja syyn miksi näin on tehty tai joku osa huonokuntoinen muuhun tasoon nähden.

Yleensä perusteeksi riittää että vaikea löytää ja harvinainen kohde,Tunturissa ja Soliferissa saakin olla aika satusetä tällä selityksellä jotta läpi menee ja meneehän noita mitä kovasti ihmettelen koska jos niihin ei osia löydy Suomesta niin mihin?

[Niko Lindström]

Itsellä olisi ajatuksena pistää tuo oma Trial museokilpiin, niin voisi ajellakin silloin tällöin, nyt kun se on seissyt vaan useamman vuoden tuolla tallinnurkassa. Vakuutukset on nimittäin sen verran kalliit, ettei ole viitsinyt pitää liikenteessä, ajopäiviä kun ei kuitenkaan hirveästi tule kun noita autojakin on useampia. Olen vaan miettinyt tuota museotarkastusta kun eihän tuo mikään virheetön ole eikä siitä sellaista taida saadakaan, kun noita priimakuntoisia muoviosia ei tunnu löytyvän mistään. Mutta joitakin näitä muita museorekisteröityjä laitteita katsoo (on ne sitten mopoja tai autoja), niin ei pitäisi olla ongelmaa saada tuota museotarkastuksesta läpi.
Toki itsellä on periaatteena että museoajoneuvo pitää olla hyvässä orkkiskunnossa, joten pientä siistimistä ja muutaman osan vaihdon Trial vaatii ennen tarkastusta jotta se on mahdollisimman hyvä ja alkuperäinen... Kunhan muut projektit hieman hellittää, voisi ottaa Tunturin taas työn alle.

[Pertti Rintamaki]

Itsellä olisi ajatuksena pistää tuo oma Trial museokilpiin, niin voisi ajellakin silloin tällöin, nyt kun se on seissyt vaan useamman vuoden tuolla tallinnurkassa. Vakuutukset on nimittäin sen verran kalliit, ettei ole viitsinyt pitää liikenteessä, ajopäiviä kun ei kuitenkaan hirveästi tule kun noita autojakin on useampia. Olen vaan miettinyt tuota museotarkastusta kun eihän tuo mikään virheetön ole eikä siitä sellaista taida saadakaan, kun noita priimakuntoisia muoviosia ei tunnu löytyvän mistään. Mutta joitakin näitä muita museorekisteröityjä laitteita katsoo (on ne sitten mopoja tai autoja), niin ei pitäisi olla ongelmaa saada tuota museotarkastuksesta läpi.
Toki itsellä on periaatteena että museoajoneuvo pitää olla hyvässä orkkiskunnossa, joten pientä siistimistä ja muutaman osan vaihdon Trial vaatii ennen tarkastusta jotta se on mahdollisimman hyvä ja alkuperäinen... Kunhan muut projektit hieman hellittää, voisi ottaa Tunturin taas työn alle.

Ruostetta ei saa olla näkyvissä, alkuperäiset ehjät osat paikoillaan, jonkin verran kulumista/himmentymää, vähäisiä fiksauksia, siisti tasainen kokonaisuus....
Jos nuo täyttyvät, vaikuttaisi aika hyvin sopivan kategoriaan "hyvä alkuperäiskunto"

[seppo savolainen]

Naurattaa koko tämän topiikin sisältö. Ne jotka haluavat saada oikein entisöidyn mopetin,niin
löytävät varsin helposti netistä tarvittavat alkuperäis vaateet. Tosin itse katson alkuperäis kuntoisen mopon
ruosteineen varisinaiseksi museo arvon omaavaksi yksilöksi. Näin tämä ei mene koska nää puliveivarit myyntipöytineen haluavat oman osansa ENTISÖINNISTÄ, jonka takana on tämäkin palsta.


Ennen sentään harrasteltiin ja vaihdettiin vehkeitä tarpeen mukaan, kunkin halujen mukaisesti.

[Rauno Perämäki]

Voi ääääähhh. Anna mun kaikki kestää  :'( https://www.nettimoto.com/tunturi/sport/2826435

[markkukovasin]

Kun en ole Tunturivelho- mulle tuo viimeinen menisi kyllä
ihan tuommoisenaan läpitte. Tosin-en noista uudemmista
Tuntureista mitään ymmäräkään. Enkä paljon vanhemmistakaan...

t. Markku

[Eino Turunen]

Pitää todeta, että "En ole gynekologi, mutta voin vilkaista...". Ainoa mikä tuossa voisi mielestäni äkkiseltään olla maallikon näkökulmasta pielessä, lähinnä myyntitiedoissa oleva vuosimalli.Tuohan passais hyvin -75 mallin Sportiksi? Muutenhan tuo on aivan helekutin komean näkönen menopeli ja jos tuollaisen haluaa ajelu-/käyttöpeliksi, eikä "museomopon" omistus ole se pääpointti, niin mikä ettei. Ja hintakin on aivan linjassa, jos se sisältää pikkusen "tinkivaraa" niin, että ostaja ja myyjä ovat kauppaan tyytyväisiä. Jos kovin varmalta pohjalta tuon "huijaukseksi" tuomitsee, niin olisi tietenkin hyvä esittää maallikkoja varten kylmät tosiasiat väitteen tueksi.
Pitäisiköhän "museotasoon" haluaville ammattilaisille olla oma "kilpasarja", ilman vakuutusmaksu kannustinta ja meille "ajoneuvohistorian" säilyttäjille sitten "omaksi iloksi" näpertelysarja kohtuullisemmalla vakuutusmaksulla myöskin. Siinäpä olisi harrastelijoiden etujärjestöille työsarkaa saada uudistettua tuo vakuutusjärjestelmä harrastajaystävällisemmäksi.
Ajokausi "kiihkeimmillään" mutta valitettavasti pimeäaika alako eilen pitenemään joten värkkien valot kuntoon......

[Petri Behm]

Voi ääääähhh. Anna mun kaikki kestää  :'( https://www.nettimoto.com/tunturi/sport/2826435

Palaute Teemu Järvelälle.

[markkukovasin]

Nuo vuosimallit ovat aina veteen vedetty viiva- joillain pikkukauppiailla
oli aikoinaan jopa yli 10 vuotta varastossa seisseitä mopoja-ehkä
enemmänkin olleita-ja vuosimallihan lätkästiin
ostopäivän mukaan...

t. Markku

[Petri Behm]

On kolme "vuosimallia"
-valmistusajankohta
-rekisteröintiajankohta
-mallivuosi

Mikä noista sitten on se oikea...

[Jani Kaasalainen]

Voi ääääähhh. Anna mun kaikki kestää  :'( https://www.nettimoto.com/tunturi/sport/2826435

Tunturin mallivuosi vaihtui joskus loppukesällä (heinäkuu?), joten vuosimallisekaannus voi johtua siitä, että kyseessä on vuoden 1975 mallia oleva mopo, joka on tehty loppuvuodesta 1974. Tankin värisävy näyttää liian tummalta, jos ei kuva vääristä. Ohjaustanko lienee -71-72 Sportista. Valokatkaisin on tarvikemalli ja töötti Forte-merkkinen. Kahvakumit risat. Eniten pistää silmään nuo punaiseen tankkiin kuuluvat tarrat.

Tässä keskutelussa tuntuu menevän sekaisin kaksi asiaa:

Naurattaa koko tämän topiikin sisältö. Ne jotka haluavat saada oikein entisöidyn mopetin,niin
löytävät varsin helposti netistä tarvittavat alkuperäis vaateet. Tosin itse katson alkuperäis kuntoisen mopon
ruosteineen varisinaiseksi museo arvon omaavaksi yksilöksi. Näin tämä ei mene koska nää puliveivarit myyntipöytineen haluavat oman osansa ENTISÖINNISTÄ, jonka takana on tämäkin palsta.

Ennen sentään harrasteltiin ja vaihdettiin vehkeitä tarpeen mukaan, kunkin halujen mukaisesti.

Muutenhan tuo on aivan helekutin komean näkönen menopeli ja jos tuollaisen haluaa ajelu-/käyttöpeliksi, eikä "museomopon" omistus ole se pääpointti, niin mikä ettei.
Pitäisiköhän "museotasoon" haluaville ammattilaisille olla oma "kilpasarja", ilman vakuutusmaksu kannustinta ja meille "ajoneuvohistorian" säilyttäjille sitten "omaksi iloksi" näpertelysarja kohtuullisemmalla vakuutusmaksulla myöskin. Siinäpä olisi harrastelijoiden etujärjestöille työsarkaa saada uudistettua tuo vakuutusjärjestelmä harrastajaystävällisemmäksi.
Ajokausi "kiihkeimmillään" mutta valitettavasti pimeäaika alako eilen pitenemään joten värkkien valot kuntoon......

 Olen näiden kirjoittajien kanssa ihan samaa mieltä. Ei kaikkien mopojen tarvitse olla pilkuntarkaan tehtyjä. Ja ilman muuta oikea museoesine on sellainen, joka on säilynyt alkuperäisenä. Ajanpatinoimat mopot on niitä hienoimpia.

Samaan aikaan olen myös noiden esimerkkimopojen kritisoijien kanssa samaa mieltä. Jos mopo on museokilvissä ja läpäissyt museotarkastuksen, niin silloin siinä ei saisi olla ainakaan kovin silmiinpistäviä virheitä, koska siinä tarkastuksessa nimeen omaan todetaan, että kaikki on sellaista kuin alunperinkin.

[Pertti Rintamaki]

On kolme "vuosimallia"
-valmistusajankohta
-rekisteröintiajankohta
-mallivuosi

Mikä noista sitten on se oikea...

Valmistusvuosi on se, jonka perusteella toimitaan.
Valmistusvuoden päättymisestä 30v. eli käytännössä aina pitää olla ns. ylivuotinen.
Kuukausia ei lasketa, vaan aina täydet vuodet.

Tuon tunturin kanssa epäilisin myös mallivuoden vaihtumista ja etuaikaan myyntiin tuloa.
Mulla oli -75 syksyllä uutena ostettu ja siinä oli ulkokierrejouset takana ja "umpipäinen" lyhyempi pakoputki.
Muuten näyttää sarvia lukuunottamatta  kokolailla samalta.
Kierroslukumittarikin on alkuperäinen lisävaruste.

[Petri J Kokko]

Jotenkin kumma että joillain aikaa ja mielenkiintoa etsiä vieraiden ihmisten myytävistä museomopoista virheitä julkituodakseen epäkohdat tänne,miksi ja ketä se hyödyttää?
Jos on satulanpäällinen väärää vuosikertaa tai lokasuojan kiinnike Tunturissa seuraavasta vuosimallista niin ketä kiinnostaa ja onpa väliä jos ajoneuvon ilmiasu siisti,ajanmukainen ja yritetty,karmeat kötöstykset eri asia ja perus Tuntureissa ei periaatteissa saisi olla ollenkaan isompia möhliä,liekö enää helpompaa laitetta suomenmaahan josta tehdä mopoissa...siis jos oikeasti kiinnostunut eikä vaan eduista.

Eikö parhaan tuloksen saisi ottamalla näihin myyjiiin/omistajiin yhteyttä ja avautumalla heille tai suoraan museoajoneuvotarkastajiin jotka tekevät mitä tekevät jos tekevät mitään mutta onpahan saanut avauduttua.

Tuntureista kummemmin tiedä mutta monissa mopoissa mitään virallista vuosimalli tai muutakaan "lookia" olemassakaan koska eroja oli jo sen mukaan mitä milloinkin oli hyllyssä,värisävyerot oli arkipäivää saati verrattuna valokuviin aikansa esitteissä ja eri markkina-alueet siihen päälle heidän varuste+lakivaatimuksineen niin "huh huh".
Jopa esitemateriaaleissa esiintyi outouksia joita edes aina löytynyt tuotteista eikä kaikkia outouksia edes löytynyt esitteistä koska eihän niitä tarkoitettu miksikään raamatuiksi joita tuijotetaan kymmeniä vuosia jälkikäteen suurennuslasilla vaan yksinkertaisesti kuva kyseessä olevasta ajoneuvosta ehkä erikoisvarusteinkin,pidätämme oikeudet muutoksiin. Tervetuloa tutustumaan lähimmän jälleenmyyjän luo.


Enempikin tämmöinen touhu on sitä perinteistä suomikateutta ja pätemistä jota ikiajat nähty ja vissiin nähdäänkin eli etsitään vain vikoja&puutteita kaikesta mitä nähdään  ja jos/kun löydetään voikin heittää ylävitoset naureskellen vaikka omat aikaansaannokset puuttusi tyystin noin niinkuin näytösmielessä..