Menee ainakin osittain ohi aiheesta, mutta.....
Meidän kylillä oli hyvä SOK:n kauppias, joka myi Jupiterit aika moneen talouteen.
Yksi oli punainen ja muut mustia. Keskijalkaa niissä ei ollut, vaan juuri tuollainen haarukkaan kiinnitetty sivujalka.
Kaikissa oli kromatut tankinposket joissa siirtokuvalogo "Jupiter 50", ei mitään irtopeltejä eikä metallimerkkejä.
Hienoa oli myös tankin päällä olevat tärkeimmät liikennemerkit. Työkalukotelon rungonvärisen kannen takapuolella oli myös siirtokuva, jossa oli tiivistelmä huolto-ohjeista.
Tarakka oli muistaakseni ainakin noissa mustissa kromattu.
Minullakin taisi viitisen kappaletta noita mustia käväistä, kun olivat jääneet ajosta pois jo vuosia sitten. Rälläköitiin ja muokattiin, mutta kaikissa oli sama ominaisuus....kakkonen hyppi. Akselilla rattaiden välissä oleva kytkentäpalikka, jossa neljä reikää, oli kulunut niin, ettei heikko jousivoima jaksanut enää pitää vedossa vaijdetta päällä. Sellaisena niillä oli ajettu jo vuosikausia...meilläkin aina kuuli, kun pappa tuli kotia kohti...pöööö-iu-pöööö-iu-iu-pööö.....
Sellainenkin tuli kokeiltua mustalla jupiterilla, että lähteekö ilman kaasariin annettua pensaruiskausta käyntiin tupajumilla. Ulkona oli pakkasta 10 astetta. Tiet olivat vielä syksyn hiekkapinnalla joten pitoa oli. Kaveri tuli 125GT Suzukilla Jupiterin eteen ja naru väliin. Kokeiltiin ensin kakkosella, ei lähtenyt....sitten ykkönen päälle ja vetoa. Nopeus oli sutkin mittarin mukaan 60km kun alkoi savua tulla ja lähtihän se. Joku kätevämpi varmaan voi laskemalla selvittää, paljonko oli koneessa kierroksia tuolloin
