Aihe: Jupiter Safir kasaaminen edessä

[Esa Elgström]

Kyseessä vm. 1972 oleva Safiiri ja sain mopon purettuna joten en nyt sitten ole ihan varma miten joitakin osia pitäisi kasata. Juuri nyt ihmetyttää mihin kohtaan takaripustus tulee taka-akselilla. Eli siis mitä prikkoja, holkkeja ym. tulee takaripustuksen sisäpuolelle ja mitä sen ulkopuolelle?

[Petri Nippala]

Rapapappojen sivuilla on Safirin varaosaluettelo räjäytyskuvilla.

[Esa Elgström]

Juu, niin on. Mutta se ei nimenomaan kerro mihin kohtaa niitä nippeleitä takaripustus pitäisi asettua.

[Esa Elgström]

Otetaan kuvat avuksi.


Kuuluuko tolla jarrupuolella olla jarrukilven ja holkin välissä tollainen paksu levy? Vai tulevatko noi molemmat levyt hammasrattaan puolelle? Jotenkin tosta ylläolevasta kuvasta saa sellaisen käsityksen että osaa nro 13 olisi kaksi kappaletta hammasrattaan puolella?


Ja jos hammasrattaan puolella kuuluu olla vain yksi tollanen paksu levy niin tuleeko se tohon kohtaan eli heti takaripustuksen ulkopuolelle?

[Erkki Lukin]

Molemmat levyt kuuluu olla hammasrattaan puolella ripustuksen sisäpuolella. Niiden väliin tulee ketjusuoja.

[Esa Elgström]

Kiitos

[Esa Elgström]

Lisää ihmettelyä:
- magneeton puolella kun on vaihtovipu. Siinä kaasarin alla. Kaiken järjen mukaan se on se vipu millä vaihdetaan vaihde? Miten sen pitäisi toimia? Nyt kun siinä ei vielä ole vaijeria kiinni niin sitä voi liikutella ilman mitään vastusta keskiasennosta taaksepäin (siis takapyörään päin). Kokeilin liikuttaa sitä keskiasennosta eteenpäin niin ei se mihinkään liiku, ainakaan ilman suurempaa voimaa. Vaikka samalla toiselta puolelta moottoria liikuttelin kytkinvipua. En siis uskaltanut käyttää kauhesti voimaa sen vivun siirtämisessä eteenpäin ennen kun kysyn täältä miten sen vivun pitäisi toimia. Todennäköisesti se varmaan olisi liikkunut suuremmalla voimalla ja vaihtanut vaihdetta?

- entäs sitten vaihdekahvan päässä kun sinne on siihen vaihdemötikkään näköjään mahdollisuus laittaa se vaihdevaijeri kahteen "väylään". Kumpaan se pitäisi laittaa?

[harri ojala]

kun vaijeri on irti vaihde kakkosella.laita vaijeri ja säädä se,niin,että vaihde on vapaalla kahvan ollessa vapaa asennossa.

[Erkki Lukin]

Jos sinulla ei ole Sachs- moottorin korjausopasta, niin se kannattaa hankkia ensitilassa. Käy vaikka Samohan sivuilla, sieltä löytyy oppaita.
Moottorin vasemmalla, siis magneeton puolella on kytkinvipu ja oikella puolella on vaihdevipu. Kytkinvivussa kuuluukin olla löysää n. 10mm.
Vaihdevaijeri laitetaan kuskinpuoleiseen reikään. Mutta kaikki säätöohjeet löytyy Sachs- vihkosesta. Tuskin pärjäät ilman sitä.

[ari kotka]

Tuo vaihdevaijeri on kiinnitetty ylempään kohtaan tuossa vaihdekahvassa, ainakin omassa Safirissa.

[Esa Elgström]

Eli... vaihdevipu kyllä liikkuu keskiasennosta (90 asteen kulmassa moottoriin nähden) eteenpäin kun vaan käyttää enemmän voimaa?
On mulla ainakin joku Sachs-korjausopas. JA olen sitä yrittänyt tavatakin mutta ei sieltä ihan kaikki itsensäselvyydet ilmene ja siksi kyselenkin täältä. Ja aina on apua tullut, kiitos siitä.

[Erkki Lukin]

Kuulostaa että sinä sekotat vaihde- ja kytkinvivut keskenään. Kytkinvipu, moottorin vasemmalla puolella, liikkuu voimaa käyttämällä eteenpäin. Vaihdevipu, oikella puolella, ei liiku eteenpäin,vaan lievempää voimaa käyttämällä taaksepäin.

[Esa Elgström]

Hyvin paljon mahdollista... eli vasemmalla (magneeton puolella) on kytkinvipu. Olin ihan varma että se siellä toisella puolella niinkun pappa-tunturissa.
Nyt alkaa muuten selkemään tämä asia. :-)

Kysytään samaan hengenvetoon vaijereiden kulkureiteistä. Putkirungon alaosassa on sellainen "lokero". Onko vaijerit tarkoitus kulkea sen läpi? Entäs ne "antennit" jotka on moottorin yläkiinnikeiden yhteydessä. Mihin suuntaan niiden pitäsi sojottaa? Ylös, alas, vai jotenkin siltä väliltä?

[teuvo venäläinen]

Hyvin paljon mahdollista... eli vasemmalla (magneeton puolella) on kytkinvipu. Olin ihan varma että se siellä toisella puolella niinkun pappa-tunturissa.
Nyt alkaa muuten selkemään tämä asia. :-)

Kysytään samaan hengenvetoon vaijereiden kulkureiteistä. Putkirungon alaosassa on sellainen "lokero". Onko vaijerit tarkoitus kulkea sen läpi? Entäs ne "antennit" jotka on moottorin yläkiinnikeiden yhteydessä. Mihin suuntaan niiden pitäsi sojottaa? Ylös, alas, vai jotenkin siltä väliltä?

Tarkoitatko niitä lenkkipäisiä rautalankoja.Alaspäin ja niin että vaijerit niiden kautta kulkien eivät osu kuumaan pyttyyn.

[Rainer Grandell]

Sachs-koneen huiliasento on vaihtella 2 koska se on jousella hoidettu siihen asentoon. Siitä lähdet vaijeria asentamaan.