Aihe: Kärjet loppu?

[Teppo Vuorenmaa]

Sitähän voi kokeilla tyhjäkäynnillä suihkuttaa käynnistysspraytä sylinterin tai kaasuttimen juureen tai lohkojen väliin. Jos käynti muuttuu, ilmavuoto on.

[Jarkko Sjölund]

Täytyy kokeilla, lohkot on liimattu yhteen kun ei muuten pysy öljyt oikealla puolella konetta, pytyn ja lohkon välistä hieman vuotaa mutta ei pitäisi olla vaikutusta koska sama vika ollut aiemminkin.
Pytyn ja imukaulan väliin laitoin just uuden paksun tiivisteen ja kaasari on liimattu imukaulaan kiinni.

Stefat uusittu kolmisen kesää sitten ja on laatustefat, ei sarjana myytäviä kiinalaisia pulkkamuoveja.

Olis tuos pari kokonaista sähköpuolta jos vaihtaa kokeilis olisko sillä vaikutusta.

[Tenho Viittala]

Silikoniliimat eivät kestä bensiiniä. Jos on liimattu sellaisella, voi olla, että on liuenneet pois kampikammion kohdalta.

[seppo savolainen]

Joo kokemusta on liimahommeleista, tai sen koneen ostin Portugalista kunnostettuna.

Kalajoelle kiihyttelemään, aluksi toimi moitteetta joskin yllättäen semifinaalin valmistelussa sammua tupsahti.

Vaivoin sain käyntiin ja starttiin, kytkinkin tuntui luistavan. No sen vielä voitin ja
pääsin kokeileen oikein kilpa endurance luokan mopoa vastaan. Jolle hävisin.

Tuntui jotenkin oudolle jotta mihin ne tehot katosi, asia selvisi kotona kun purin koneen.
Muutoin kunnossa, vaan pensaa täynnä koko alakerta. Eli porttugalin pojan silikoonit petti ....

[Jarkko Sjölund]

Ei ole siliciniliimaa, loctite ja sellasta harmaata.......Siliconiliimalla kasasin pv:n koneen ja puolen kesän ajelujen jälkeen merkkas paikkaansa,lohkot vuoti liimasaumasta.

Purin sähkövermeet pois, kampuran stefa kostea ja ihan kun olis vuotanut, no haen uuden stefan huomenna, näköjään sama onko 5e laatutiiviste vai 6e kiinasarjaa.
Tulpanjohto melkein irti puolasta, no ei ihme tuolla vatkaimella.

Samalla taas pytty pois kun vuoti pytyn/lohkon välistä vaikka uusi tiiviste, no laitetaan taas uus ja limaa mukaan.
Tulppa musta ja nokinen/öljyinen, ilmeisesti käynyt rikkaalla?

Ennen purkua kokeilin etsiä ilmavuotoja mutta ei löytynyt.

[Jarkko Sjölund]

Nyt alkaa taas kasvamaan se kuuluisa tappi tuohon otsalohkoon.

Uusi stefa kampurassa, sähköpuoli putsattu, uusi tulpanjohto vaihdettu ja kasattu, pytyn alla uusi tiiviste.
No koitin käyntiin mutta ei mitään elämää, tulppa irti ja ei kipinää, kärkien rassausta taas ja jo löytyi kipinä mutta ei edes lupaa.
Syttyä / kärkiä säädelty, kipinä tulee ja bensa haisee mutta ei edes lupaa, eri tulpilla koitettu, ei muutosta, mikä vit** nyt taas on?

[Jarkko Sjölund]

Kyllä tulppa hieman kostea on ja kipinä tulee kun kantta vasten kokeilee, on kolmella eri tulpalla kokeiltu.

[Tatu Keränen]

Kipinä on ehkä "voimaton", eli tulppa ei anna kipinää puristuspaineessa. Kokeile n.6-8mm etäisyydeltä suoraan tulpanjohdosta kanteen tuleeko sininen kunnon kipinä.

Onko tulpat olleet uusia? Jotku tulpat hävittävät kipinän pysyvästi, kun kerran kastuvat, ilmeisesti eristeet särkyvät.

[Jarkko Sjölund]

Uudehkoja tulppia olleet joista yksi ajossa ennenkuin purin, kokeilin nyt vielä uudella tulpalla ja kaikilla tulee samanlainen tasainen kipinä, myös ilman tulpanhattua kun pelkkää johtoa kanteen kokeilin.

Kaasutin ollut mopossa kiinni, vain pytty kävi irti kun alatiivisteen uusin.
Sähköpuolen putsasin ja tosiaan edellinen pari kesää vanha tulpanjohto oli melkein irti puolasta, vaihdoin uuden samanlaisen tilalle.
Sähköpohja laitettu takas samaan kohtaan josta irti otin (merkki), kärjet aukeaa 0,4mm.

Jokin ei nyt ole ok mutta mikä?

[Kari Vähäkainu]

Eihän uusi tulpanjohto ole mallia vastuksellinen? Jos on niin sitten siinä on kaksi vastusta; johdossa ja häiriönpoistajassa. Voi tulla liian tehoton kipinä jos näin on.

[Jarkko Sjölund]

Piuhoista en ymmärrä mitään, tuos on valkoinen suojakuori johdon päällä ennen mustaa pintakuorta, samaa johtoa ollut aiemminkin.

[Kari Vähäkainu]

Johdon pinnalla pitäisi lukea vastus/metri jos siinä on vastusta, näin muistelen.

Ei minun tulpanjohdoissa ole valkoista suojakuorta, ihan tavallinen kuparisisus ja siinä musta kuori.

[Olavi Toppinen]

Jos tulpat kastuu vika sytyksessä.Kipinä tulee väärällä hetkellä tai puola kärjet tai konkka sökö.Laita tulpan kärkiväli vaikka 0.3 jos lähtee tulille on puola sökö.Kärkien alasimesta irtoaa se kärki osa joskus. Vaikia huomata lyö kipinän muttei kone käy tai jos käy niin miten sattuu.

[Rauno Perämäki]

Tua se Vimpelin reissulla tänne, niin laitetahan se kuntohon. Ja halavalla tottakai. 

[Jarkko Sjölund]

Jos tulpat kastuu vika sytyksessä.Kipinä tulee väärällä hetkellä tai puola kärjet tai konkka sökö.Laita tulpan kärkiväli vaikka 0.3 jos lähtee tulille on puola sökö.Kärkien alasimesta irtoaa se kärki osa joskus. Vaikia huomata lyö kipinän muttei kone käy tai jos käy niin miten sattuu.

Tämän tein ja heti käyntiin eli virtavehkeet vaihtoo? No kestihän forten puola/konkka sen kolme kesää.
Voimakoneella olis SEMin ruotsalaisia puolia, onko mistään kotoisin?

Mä voisin Rauno tuoda tuon tunturin sulle pysyvästi, alkaa koko laite jo kyllästyttämään.