Aihe: Sachs (Jupiter) ylikuumenee täyskaasulla

[Ilkka Puhakka]

Onhan bensahana varmasti puhdas/auki? sellaisiakin tapauksia on sattunut, että menee laihalle ja leikkaa kiinni jos ei tule bensaa tarpeeksi hanasta.

Kaikkihan on tietty mahdollista. Hana kyllä työntää ainetta hyvin, uusin sen viime syksynä. Välissä on bensansuodatin jota ilman myös kokeilin käyttää muutoksitta. Viime syksynä mopo teki sellaista että sammui pitkän kaasupohjassa ajon jälkeen. Syynä oli luultavasti takerteleva koho joka ei laskenut tarpeeksi ainetta kaasariin. Tämä ei kuitenkaan seosta muuttanut minnekään suuntaan joten en usko että hanassa on syytä.

[Ilkka Puhakka]

Magneeton puolen avasin. Stefa on pitänyt hyvin, ei mitään merkkiä vuodosta. Pitänee tilata uusia suuttimia paria kokoa ja kokeilla niitä. Vanha suutin on sen näköinen etten siihen ihan henkeäni luottaisi.

[Jouko Pajunen]

Porauksen ja männän vaihdon jälkeen alkoi? Liian iso mäntä liian pienessä reiässä.

Ei siihen pakoputken puhdistus tai suuttimen vaihto auta.

[Hannu Suominen]

laihalta seokselta toi kyl kuulostais ehkä eniten....mut jos suutin koko olis vaikka 56 tai 58 ni vakio koneella ei pitäs murheita olla.... missäs asenossa luistin neula on....nosta neulaa ylös eli sokka vaikka alimpaan loveen. ja uimurin kohosta sen veran että varmistaa että se pääsee vapaasti laskeutumaan alas...ja että onko varmasti oikenlainen koho että bensan pinta on oikeessa korkeudessa... Tulpat ja noi on ihan ok ja jos sytkäkin kohillaan ni en usko et niis vikaa. bensan joukos tosiaan 4% on ihan sopiva öljymäärä mielestäni. vaikka vanha mäntä oli kyljestään naarmuilla jne niin onko uudesta nyt varmuus et on männästä leikannu kiinni?? ettei esim kiertokangen alapäästä .... itellä oli aikanaan erikoinen puutuminen koneessa joka paljastui lopulta petilaakerin sisäkoolin irtoamiseksi....eli sisäkooli pääsi pyörimään kampiakselissa.... temppuili kans oudosti ja tuntui kuin kone ois alkanu kiinni leikkaamaan vähitellen...

[Ilkka Puhakka]

Laakeri voi olla myös syy ääniin. Tällä viikolla tulee uusia suuttimia kahta eri kokoa. Testaan niitä josko se alkaisi muuttua mihinkään suuntaan. Laakereissa ei ainakaan klappia ollut mutta sehän ei vielä mitään tarkoita.

[Martti Räisänen]

 :(Tuntuu että viime porauksessa tuli käyttöön liian tiukka mäntä (välykseltään) tai kampikammioon tulee ilmaa muualta kuin kaasarin läpi !!!

[Eero Hämäläinen]

Ompas komea mopo! Mulla samanlainen -71. Mulla on suutin 62 ja pytty vielä 38. Sillä toimii hyvin. Kurkista tosiaan mistä se leikkaa. Ehkä ei männästä sittenkään.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mikko Salomaa]

Lainaan topikkia, kun ei ole sen kummempi kysymys. Minulla on tuo -58 jupiter ja olen jäljittänyt sen käynnistymisongelmat bensan saantiin ja bensansaantiongelman tankin korkkiin. Vaikuttaisi siltä, että tankki ei saa korvausilmaa ja siksi bensansaanti takeltelee. Tuo korkki näyttää hyvin tiiviiltä niin kysyisinkin onko noissa joku reikä mistä huohottavat.

[Kari Vähäkainu]

Jos korkki on 100% tiivis niin käyntiongelmiahan siitä seuraa jos ei ole huohotusletkua tankissa kuten on esim muovi-Trialissa.

Korkkiongelma käynnistäessä on helppo testata. Jos korkki kiinni ei meinaa lähteä käyntiin mutta korkki löysällä/kokonaan irti lähtee paremmin käyntiin niin sitten siinä on ainakin yksi ongelma-alue. Ongelma saattaa myös olla monen asian summa; esim tukkeutunut korkki + huono konkka/puola jne.

[Ilkka Puhakka]

Eilen kävin hieman ajamassa, sellaisen ehkä 5-6 km. Rauhallista 30-35 km/h vauhtia. Käynti on sellainen että kaasulla vedätettäessä koneen ääni on normaali siisti eikä mitään sivuääniä. Kun kaasun päästää irti ja samalla kytkimen painaa auki niin silloin koneesta kuuluu vedätyksen jälkeen naukuvaa kimeää pakoääntä. Jos vedätetty matka on ollut hieman pidempi ennenkuin kytkimen avaa niin tyhjäkäynnin tuntumassa kuuluu koneesta kalkatusta ikäänkuin männänrenkaat yrittäisivät omiaan. Vastaavanlainen naukaisu on ääni sävyltään kuin kiinnileikatessa männästä. Äsken otin pytyn ja männän irti. Kovin märkiä olivat sekä mäntä että pytyn alaosa, mutta mitä haistelin niin ei se koneöljyltä haissut, enemmän ihan normaalilta 2t öljyltä. Alakerrassa minulla on nyt 10W-40, jota tietty voi päästä alakertaan jos kytkimen stefa vuotaa. Männänpää on ainakin tummunut ja haisee palaneelta öljyltä. Männässä oli pieniä leikkautumisen jälkiä pakopuolella sekä sitä vastakkaisella puolella, samoin pytyssä. Ei kovin dramaattisia tosin, mutta en ole konetta jumiin asti ajanutkaan enkä haluakaan ajaa. Välys ainakin vaikuttaa olevan "riittävä" kun mäntä ilman männänrenkaita lähes tipahtaa pytyn läpi ainakin öljyttynä. Tiedä sitten kuinka paljon tuo mäntä lämpimänä paisuu. Käyn näyttämässä koneistamolla näitä huomenna josko osaavat sieltä sanoa.

[Teppo Vuorenmaa]

Eihän kampiakselia ole shimmattu liian tiukaksi?

[Ilkka Puhakka]

Eihän kampiakselia ole shimmattu liian tiukaksi?

Ei ole, kun en kampuraan ole koskenut ja mopo pelasi 1 tkm hyvin. Käytin pyttyä ja mäntää koneistamolla. Olivat sitä mieltä, että sisäänajo on vielä pahasti kesken, mutta en usko että sen pitäisi moista metakkaa pitää. Alan hieman kääntyä jo laakereiden puoleen, mutta se meinaa että kone pitäisi purkaa atomeiksi joten silloinhan olisi sama tarkistuttaa myös kampurat, stefat, kiertokanget yms.. Uutena ilmiönä havaitsin että tulppaan tulee punertava kipinä, ei siis terve sininen kuten pitäisi. Ei kai huonon kipinän pitäisi ääniä muuttaa? Jatketaan tutkiskelua.

[Janne Supperi]

Puola ja tulppa ekana kuntoon, tai mikä syyllinen onkaa tohon huonoon kipinään. Sitten miettiä muita juttuja jos ei auta.



Sisäänajo? Joskus kuullu sellasta ja ennoo yhtäkää mopoa sisäänajanu tai crossipyöriä, kerran pari kuumaks käyttäny ja todennu et pellaa ja vejättäny niin paljo ko uskaltaa. Jokku täys synteettiset öljyt ollu aina käytössä.

Nytte kesällä porautin öklantin koneen sylinterin ja uus mäntä + kaikki tiivisteet ja o-renkaat ja oha tuo kestäny eikä oo kuumentunu.

[juha p salonen]

mittasiko koneistaja että välys on oikea,ei pitäis olla mitään jälkiä männässä eikä pytyssä
jos kerran mopo käy ei kipinän värillä väliä jos sytys ja bensantulo oikein eikä ilmavuotoja, laittaisin lisää välystä?

[Eero Hämäläinen]

Vaihtaisin tulpan. Punainen kipinä ei tahdo syttyä kunnolla palotilan paineessa.
Mut ei se siihen naukumiseen pitäisi vaikuttaa. Ehkäpä se ääni tulee nyt jostain muualta sitten. Oletkos muuten mitannut männänrenkaiden päiden välyksen? Joskus on käynyt niin, että männänrengas/renkaat on liian pitkät. Silloin se voi kuumana leipaista.
Pytty irti männänrengas pelkältään sylinteriin ja työntää sen vaikka männällä n. 10mm yläreinasta sisään ja tarkistaa, että välystä on joku 0,15mm luokkaa. Molemmille renkaille sama mittaus, jos ei ole välystä tarpeeksi, niin viilalla varovasti lyhentää renkaita.