Morjens
Mopona -71 Jupiter Safir jossa 2-v moottori. Kuvia moposta tuolla:
https://www.flickr.com/photos/ileko/albums/72157646945936561 (ei merkitystä aiheen kannalta).
Ostin härvelin viime syksynä ja ajoin sillä onnistuneesti talven yli n. 1000 km. Pyörä pelasi hyvin, ei mitään ongelmia käynnistymisen tms. kanssa. Koko reissun käytin noin 4 % seosta. Keväällä sitten ajellessani kotiin pilkkireissusta loivassa ylämäessä vedätettäessä 35 km/h vauhtia alkoi nopeus hyytyä ja mäen päällä kone päätti lyödä itsensä lukkoon eli leikkasi kiinni. Mäntä oli miehekkäästi naarmuilla ja pakoaukon puolelta leikannut.
Sylinterin poraus, uusi mäntäsarja ja tiivisteet tulin hankkineeksi ja mopo pelasi taas nätisti, tai niin ainakin kuvittelin. Kävi kauniisti. Kun olin konetta moneen kertaan lämpimäksi käyttänyt paikoillaan päätin kokeilla ensi ajelua, minkä seurauksena kone yritti taas naukaista kiinni täydellä kaasulla loivassa mäessä. Sen perään olen aika ajoin käynyt mopolla ajamassa rauhallista 30 km/h nopeutta jonka kone tuntuu kestävän, mutta heti kun ajan hetken täydellä kaasulla, muuttuu kytkintä painettaessa koneen ääni naukuvaksi ja useamman kilometrin lenkin jälkeen esimerkiksi loivan mäen kipuamisen jälkeen kun lasken kierrokset tyhjäkäynnille, kuuluu koneesta naksutusta joka katoaa hetken kuluttua.
Luin että liian rikas öljyseos laihentaa liikaa bensaseosta joka ylikuumentaa konetta mutta seoksen muuttaminen 3 %:n seokseeen ei ole tuonut mitään vaikutusta ilmiöön. Puhdistelin sylinteriripojen välit tarkkaan, eikä mitään vaikutusta. Ilmanputsari on puhdistettu ja kokeilinpa ajaa ilman putsariakin, eikä mitään muutosta.
Se myös ihmetyttää että kone tuntuu savuttavan enemmän kuin ennen, eli pakoputkesta puskee silminnähtävää savua myös lämpimällä koneella. Pakoputken äänenvaimentajan loppupään sauma tihkuu öljyä ja on aina märkänä kun kone on ollut käynnissä.
Omat ideat alkavat olla vähissä. Tekeekö äänenvaimentajan tukkeutuminen tällaista? Mistä syystä öljyä tulee pakoputkesta vaikka pitäisi öljyseoksen olla sopiva?
