Aihe: Millainen Indian tämä on?

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Ostin Forssan romppeilta rekisterikilven ja
verokilven vuodelta 1929. Tunnus: H 32

Vuonna 1929 sen sanotaan olleen Indian-moottoripyörä.
Sivuvaunullinen, paino 260 kg
2-sylinterinen
Sylinterin halkaisija: 82,5 mm
Iskun pituus: 0,1127 m
Teho: 20 hv
renkaat: 27" x 3 "

Onko Indian ollut tuolloin uusi vai onko se
tullut silloin jostain toisesta läänistä
käytettynä, ei ole tiedossa.

Tunnusnumero on: B. Z. 190

Onko tuo moottorin vai rungon numero, en tiedä.

Kuka tietää, kellä olis näkemys tai valokuva
millainen tuollainen Indian on ollut?

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Tuon BZ190 perusteella 1927 Chief 1000cc:
http://www.wildriders.org/threads/indian_serial_numbers.htm

Mutta noista kantakortin mitoista laskemalla tulee kylläkin 1200cc.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Tatu

No just. Hienoo, kiitos.

No jaa, mitoitus nyt vähä heittää pari mukillista.
Voi olla, kun omistaja on muuntanut mittoja
tuumasista millisiksi, on kattonut vahingossa
Big Chiefin tietoja...

Omistajahan joutu ilmottamaan tiedot
viranomaisille ja niistä tuli välillä vähän
mitä sattuu.

Jotenkin luottasin ton moottorin numeron
tietojen oikeellisuuteen eli olis 61 ci Chief.

Kallu
Den Glada Gamla...

ps. Rekisterikilvet jo olis,
mistähän tommosen Inkkarin Chiefin löytäs?
Sivuvaunulla? Tarttis varmaan etsiskelijällä olla
tollo rahaa takataskussa ennenkun kannattaa alkaa
etsiin ihan aikusten oikeesti...

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

No niin, tullu vähän kuuklailtua.

Ilman sivuvaunua moinen kapine
surkeassa kunnossa maksanee tollaset 5000 eeroo.
Timangi kuntoinen siinä 40 000 eeroo.

Jos siihen ympätään sivuvaunu mukaan
lienee hinnat samoissa kategorioissa
surkee: 10 000 eeroo ja
Timangi 60 000 eeroo

Taitaa moinen olla niin kallis ettei
tämmönen eläkeläinen pysty edes haaveileen...
Menee liian kalliiksi jo se...

Kallu
Den Glada Gamla...

ps. Taidan pysyä IFA RT 125 peleissä...

[Tatu Keränen]

Rakennat vaan siihen rekisterikilven ympärille pyörän!

Oulussa Piiraisen Kauko teki auton perälaudan ympärille, jota oli säilyttänyt 65 vuotta.
http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638



Edit:

3:45 kohdasta lisää juttua
http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true

[Risto Sollo]

Voi pyhä prosentti!Eikös tämä ole uustuotantoa josta pitää rangaistaman!!!

[Kalevi Sundqvist]

Moro Rappis

Rangaista? Niin tosta Fordin perälaudastako?
Vai siitä, että löytää rekisterikilven ja etsii siihen
kuuluneen prätkän, pistää kiinni ja eikun
baanalle.

Voi olla kyllä ettei Bonhamsin huutokaupoilla
myydä vanhoja suomalaisia Inkkareita...

Vaikka ei taida mulla olla asiaa Bonhamsin
huutokaupoille...

Kallu
Den Glada Gamla...

[Risto Sollo]

Morgan Kallu.
No lähinnä tuota perälaudasta tehtyä Voortia mietin,vaan toisaalta Fordin veroa vois olla hankala veroherran laskea koska tuolloin ei tainnut olla ajoneuvoveroa...Kallu löytää B.Z. 190-rungon ja kasaa kilven ja rungon ympärille Eebay-osista Inkkarin.Onkos se vanha moottoripyörä/uustuotanto/joku muu???

[Kalevi Sundqvist]

Son Moro Rappis.

Siinäpä sitä on lainsäätäjällä ja byrokraatikoillla
miettimistä. Tietty jos mennään Räsäsen malliin
niin kielletään kaikki ja pannaan kaikkeen
tuplaverotus. Minusta byrokratiaa tulisi keventää.
Jos rilla pysyy kasassa, liikkuu ja on teknisesti
maantiekelpoinen, niin siitä paan kilpi perseeseen.
Saapahan valtio siitäkin sitten benziinistä
imettyä verot...

Miten sen tulkitsee, jos osat on kaikki
kyseisellä tehtaalla aikoinaan tehty, ja ne kaikki
osat on jo kertaalleen maahantuonnin  yhteydessä
verotettu ja pitkin matkaa verotettu benziinissä
ja kaikenkarvaisissa ylimääräisissä kertaluonteisiksi
tarkoitetuissa ajoneuvolisäveroissa (joista tuli pysyviä),
niin eiköhän siitä ole byrokraatikot jo omansa
imeneet.

Mutta luulen vaan, ettei mulla semmosta mäihää
ookkaan että moinen Indian ilmestyy mun
polkuni tielle. Lähinnä kilvet hankin sillä
perusteella, että nyt tiedän millaiset
mun Cockerellin kilvet kuuluu olla.

[Kalevi Sundqvist]

Bonhams huutokauppa

Myyty Las Vegasissa Imperial Hotel huutokaupassa

Indian Chief 1000cc 1928 hintaan n. 42 000 €

Että se siitä.

Kallu
Den Glada Gamla...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markku Juusela]

Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?

[Mika T Kyllönen]

Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?

..varmaan just se sama seikka mikä tekee pappa-tuntureista niin (suhteettoman) kalliita.......pyörää haluaa useampi kuin niitä on hyviä tarjolla 

[Markku Juusela]

Moro
Onko se sitten kääntäen verrannollinen että jos on oikein harvinainen niin sitä ei oikein kukaan halua?

[Risto Nurmi]

Rakennat vaan siihen rekisterikilven ympärille pyörän!

Oulussa Piiraisen Kauko teki auton perälaudan ympärille, jota oli säilyttänyt 65 vuotta.
http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638



Edit:

3:45 kohdasta lisää juttua
http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true

Sole sitte ihimekkään ettei Kakesta ole kuulunu vähän aikaan mittään. Se on tuhertanu tallissa. 

[Risto Nurmi]

Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?

Tuohon törmäsin, kun pohdin omaan Ford-projektiini sopivia virikaasareita. Linkertit kuulemma toimis hyvin ja olis period perfect -ulkoasultaan. Hyvä puoli niissä on se, että koska ne on Harley/Indian kaasareita, niitä on runsaasti ja hyvin tarjolla jopa täysin uusina. Huono puoli on sitten se, että ne ovat Harley/Indian kaasareita ja hinnat on sen mukaiset.