Aihe: Amerikan tyyliä

[Heikki Salmén]

Tämä on oikeastaan Nikkasen Eeron syytä kaikki. Ensiksi hän myi minulle Honda CBX 750 F:n sellaisella hinnalla, että se oli pakko ostaa. Ja sitten Eero vielä käytännössä pakoitti kirjoittamaan projektista jutun tänne VMPK:n palstalle.

No, pyörä tuli kotiutettua. Muutaman päivän pohtimisen jälkeen alkoi kirkastua millaista projektia tästä yritän tehdä. Sellainen 80-luvun Superbike tyyppinen, joilla ajettiin Amerikoissa silloin aikanaan. Hondan Amerikan värejä, valkoista, sinistä ja punaista. 4-1 putki ja jotakin muuta viritystä kenties.

Tänään otin tankin pois, laskin kaasarit tyhjäksi ja laitoin ladatun akun paikalleen. Tosi pahan hajuista vihreää bensaa? sieltä tuli ulos. Uutta bensaa irtotankista ja toiveikkaasti starttaamaan. Hetken aikaa sai jauhaa, mutta heräsihän se. Kävi jopa kohtalaisen hyvin.

Nyt sitten kai pitää purkaa pyörä ihan osiksi ja katsoa miten homma etenee. Saattaa mennä ensi vuoden puolelle, mutta kyllä se sieltä joskus ajoon taas tulee. Amerikan kuosissa.





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Heikki Salmén]

Eero kyseli projektin etenemistä toisessa keskustelussa, mutta vastaan tänne ettei mene taas jutut ihan sekaisin. Toisaalta siinä just on oma viehätyksensä,, mutta pidetään nyt tämä aihe tässä.

Museo CBX on valmis ja Spencer-replica (tai sinnepäin) alkaa muotoutua. Syksyllä oli eläkeukolla vähän turhankin paljon kaikenlaista hommaa ja tämä projekti on ollut vähän sivuraiteella. Muutama museopyörä tuli siihen väliin, pyytämättä ja yllättäen, kuten yleensä.

Juttelin MP-messuilla Rintamäen Harrin kanssa ja sieltä on tulossa ehdotus teippaukseen/maalaukseen. Kertokaapa viisaammat millainen uudempi etupää jarruineen sekä vanteineen ja takahaarukka jarruineen sekä vanteineen istuisi CBX 750 runkoon ilman suuria muutoksia. Hinta on yksi tärkeimmistä valintaperusteista.

Kuvassa moottori alustavasti rungossa. Runkoa meinaan vielä vähän siivota turhista kiinnikkeistä ja moottoriin tulee vähän lisää bling-blingiä.

Aikatauluun en edelleenkään ota kantaa, kun niitä väliprojekteja saattaa tulla edelleenkin. Mutta kyllä se amerikan herkku tämän vuoden aikana valmistuu.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Heikki Salmén]

tässä vielä museo-CBX

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tapsa Leskinen]

Omaan hieman tuoreempaan HRC VFR Rc 24 AMA replicaan laitoin CBR 600 F2 PC 25:n keulan, ja vanteet jarruineen. Näin pääsin eroon 16/18 vanteista. Samalla pyörään tuli esikuvien malliset HRC vanteet 17/17 rengaskoolla.

[Kari Nissinen]

Hei,

Minulla on ollut vuosien mittaan 2 kpl Seven Fiftyjä ja sen moottori ja runko näyttävät identtisiltä CBX:n verrattuna. Epäilen, että CB 750 Seven Fiftyn (-92 -> -01) keula menisi t-kappaleineen yms. suoraan tuohon CBX:ään. Samalla saisi hyvät jarrut ja tietenkin sen 17" eturenkaan. Takavanne kannattaisi myös etsiä siinä tapauksessa Seven Fiftystä.

Eihän tämä kuulu itse asiaan, mutta Japanin Seven Fiftyssä oli tosi hieno väritys 


terv. kari

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Nissinen]

Totta, takajousitus on tietty erilainen, mutta varsinainen rungon kehto ja emäputkiosasto muistuttavat vahvasti seven fiftyn vastaavaa. Siitä voisi äkkinäinen päätellä, että seven fiftyn keula voisi olla ainakin yksi selvityksen arvoinen vaihtoehto. 

http://www.ebay.de/itm/HONDA-CB-750-RC42-SEVENFIFTY-RAHMEN-BRIEF-FRAME-UNFALLFREI-/151092811767

[Heikki Salmén]

Sevenfiftyn rungon etuosa näyttää ihan samanlaiselta. Sitten vaan etsimään sellaisen etuhaarukkaa jarruineen. Voisiko jopa rungon takaosakin olla samanlainen? CBX:n rungossa on jopa stereoiskareille miltei valmiit kiinnityspaikat. Pitääpä mittailla. Otan vanhat osat mukaan ja käyn MP-pitstopissa tutkimassa. Hyvä paikka, voin suositella.

En ole kovin innostunut Comstar-vanteista ja siksi vaihtaisin mielelläni myös vanteet. Nekin varmasti löytyy MP-pitstopista tai ebaysta. Suunnitelmissa on retki Ruotsiin ja mahdollisesti Saksaan asti tässä keväällä. Jos sinne tulee lähdettyä niin pitää tsekata Spinning Wheel ja muutamat Saksan purkamot. Kun ei tässä ole (ainakaan vielä) kiire.

En purkanut konetta sen pitemmälle. Tiirailin tulpan reijistä ja samanvärisiltä ainakin näyttivät männät. Moottoriöljy oli ihan siistiä, eikä suurempia sattumia tullut vaihdossa esiin. Vaihteet löytyvät kaikki ja kytkin toimii. Kaasarit tulivat ihan siisteiksi ultraäänipesussa. Korjataan sitten enemmän, jos tulee tarvetta. Tätä lausumaa saatan vielä katua...

Sovitaan Eero vaan tyypitys kun pyörä on valmiina. Hoidan samalla sen pullakahvijutun pois mieltä vaivaamasta.

[Heikki Salmén]

No niin, projekti nytkähtelee eteenpäin. Kun päivä pitenee ulkona, pitenee päivä myös verstaalla.

Sopivan etupään löytäminen oli vähän vaikeampaa kuin luulin. Toisaalta hintapyynnöt ovat aika "kaukana" ja toisaalta muutamat mp-purkamot eivät vaivaudu vastaamaan sähköposteihin. Kai se on mukavampaa höpöttää paiväkaudet puhelimessa, kun vaihtoehtona olisi tehdä kauppaa netissä...

Pienen sattuman kautta onnistuin löytämään ZZR 1100:n etupään ja Suzukista? peräisin olevat 6-mäntäiset Tokico jarrut. Samassa kaupassa tuli progessiiviset jouset, alumiininen yläkolmio ja muita tilpehöörejä.

Nopean mallailun perusteella sopii paikalleen kohtalaisen hyvin.

Takajousitus on MP-Pitstopissa työn alla. Kyllä tämä tastä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Nuo Tokicot on mahtavat, mulla on 1500 MeanStreakissa nuo ja tuntuma on jotain aivan... tai tiiäppä tuota, kun vertaan sitä aina Tuutin vastaavaan. Mutta pysähtyy ja tuntee jarrusormessa pidon ja muut olosuhteet.

[Heikki Salmén]

Ei se amerikan raaseri tunnu etenevän. Pitää vielä päivän lyhentyä, että into löytyy...

Tuli kuitenkin tehtyä välityönä tällainen -80 -luvun alun kustomi, vai miksi niitä silloin sanottiin. Seeley kate, Marzocchin iskarit ja vähän lisää kromattuja osia. Tämän näköisiä pyöriä rahalla harrastavilla silloin oli, muistaakseni.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Harri Paakko]

Mistä hankit KZ:aan putket?

[Heikki Salmén]

Pyörässä oli paikalla Vance&Hinesin 4-1 putki, sekin varmaan uutena vaihdettu kuten muutkin muutokset, mutta onneksi alkuperäiset putket olivat pysyneet pyörän mukana. Ei tarvinnut paljon miettiä vaihtamista, V&H putki on mielestäni ruma ja ne mölyt...

[Perttu Korolainen]

Nätti oli livenä tuo kuvan Honda rompepäivillä Myyrmäessä!