Aihe: Cockerellin rekisteri- ja verokilvet

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Minua on pitkään askarruttanut Cockerellini
rekisterikilvet ja verokilpi.  Alosen Pekalla
näin Uudenmaalaisen kilven ja sen pohjalla
hahmottelin omaan pyörääni kuulunutta
Hämäläistä kilpeä.

Tänään Forssan romppeilla oli yhdellä
myyjällä useita moottoripyörän rekisteri- ja
verokilpiä. Hämeestä.

Ostin niistä yhden parin, koska se erosi Cockerellistani
vain runsaat 130 yksilöä. Rekisteritunnus oli: H 32

Rekisterikilpi lienee vuodelta 1922 mutta verokilpi
on merkitty olevan vuodelta 1929.

Hämeenläänin maakunta-arkiston digitoitujen
kirjojen mukaan se on ollut alkuaan 1922
Humber-merkkisessä moottoripyörässä jonka
omisti mv. Karl Sagolin Somerolta, mutta
vuonna 1929 rekisterikilpi on siirtynyt
mv. Lauri Mäkelän isoon sivuvaunulliseen
Indian-moottoripyörään. Mäkelän kotitila oli Janakkalassa.

Varsinaiset rekisterikilvet olivat pellistä, valkopohjaiseksi
maalattuja ja mustalla itse rekisteritunnus. Takakilpi
oli yksipuoleinen, tulihan se takaritsiin tai sopivaan
paikkaan ajoneuvon perässä. Etukilpi oli kaksipuoleinen
koska se tuli pitkittäin etulokasuojan päälle.
Se paljon puhuttu jalankulkijan vatsan aukileikkaava
giljotiini.

Verokilpi oli pienempi ja niitä oli vain yksi, takakilven alareunaan
kiinnitettynä. Parillisina vuosina se oli valkopohjainen ja
numerotiedot olivat sinisellä maalilla ja parittomina vuosina
se oli pohjaltaan sininen ja valkoiset tunnukset.

Verokilpi tuli siten uusia joka vuosi. Kilpeen tuli myös
leima punaisella maalilla silloin kun ajoneuvo oli
katsastettu. Eli ensin maksettin verot, saatiin verokilpi ja
vasta sitten voitiin mennä katsastukseen.

Valtion hallinnon byrokratia on ollut loistavaa jo silloin. Vasta
alle 10-vuotiaassa Suomen valtiossa.

Ohessa kuva kilvistä millimetripaperin päällä sekä toinen
kilpien oikeasta sijoittelusta moottoripyörän perässä.

Verokilpi on vuoden 1929 kilpi joten se on voinut olla jo
silloin tuon ison Indian-moottoripyörän tunnuksena.

Nyt tiedän millaiset kilvet minun tulee valmistaa
omaan Cockerell-moottoripyörääni. Tuskin minä niillä
koskaan valtion byrokratian takia ajaa saan
virallisella ajotiellä, mutta onpahan sekin selvitetty.

Vaikka laki sanookin, että saan sen tunnuksen mikä siinä
todistettavasti on joskus ollut ja että se on myös vapaana.

Koska samaan hengenvetoon sivulause kumoaa
päälauseen, eli pitää olla vähintään kaksi kirjainta...

Siis: H - 168 ei sen mukaan sittenkään kävisi
vaikka se onkin ollut Cockerellini tunnus sen koko
rekisterissäoloajan. 1923 - 1930...

Kuinka laissa jäljempänä tuleva sivulause voi tappaa päälauseen?

Kysyy

Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
från Tavastehus



[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Terse!

Tämmöinen on mulla " Grimpeurin" peffassa...Lienee Uudenmaan
tai Helsingin verokilpi?

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Joo, verokilpihän tuo. Ja on parillinen
vuosi 1924 kun on valkoinen pohja ja siniset
numerot.

Eli pyörääsi pitäisi tehdä se varsinainen rekisterikilpi.
Ilmeisesti joko U 155 tai A 155. Kumpi lienee.

Mutta katsastettu sitä ei ole...

Helsingissä Kansallisarkistossa on Helsingin kaupungin
rekisterikirjat tallella joista voisi tarkistaa, mikä
A 155 on ollut. Jos olis Grimpeur niin se olis BINGO.

Jos ei niin voidaan vetää johtopäätelmiä että
sit se olis U 155.

Tai sit jos toi verokilpi ei oo alkuaankaan kuulunut
tohon Grimpeuriin niin sit se onkin iha toinen juttu...

Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
från Tavastehus

[Jarmo Oksanen]

Vuoden 1923 Helsingin kirjassa 155 on varattu 31.5.1923 Yrjö Soinille, mutta ei pyörän merkkiä. Soini taisi lähteä tuolloin ulkomaille. Olisko sitten uusmaalainen, tosin vuosien 1926 ja 1928 koko maan rekisteriluetteloissa ei ole kyllä Grimpeuria. Olisko merkattu moottorin mukaan.

[markkukovasin]

Terse!

No...koneessa lukee " Le Grimpeur"-oikein valussa kohokirjaimin.
kampikammio on muuten rautaa...

t. Markku