Aihe: Honda CB900F bold'or

[jussi luutonen]

Saisko apuja..kyseinen pyörä käy 1 ja 4 pytyllä kunnolla, keskimmäiset on pimeenä. Kipinä on toimivissakin sylintereissä todella onneton, ja 2,3 syl. Kipinää ei tule. Mittasin puolalta tulpanjodoista ristiin, samat vastus arvot molemmista?? Laitoin jo uudet johdot ja hatut(5ohm). Onkohan ne puolat vaan jo antunut kaikki kipinänsä..

Jos olis kokemuksia niin ei tarvis ihan kaikkea alkaa testaan.

KIITOS

[Pasi Pitkänen]

Vaihda puolat ristiin, onnistuu liittimistä puolien päistä. Jos vika siirtyy 1/4:een, niin toinen puola on rikki.

[Tapsa Leskinen]

Onko akku vimpan päälle kunnossa?

[martti_jyryla]

Oliko sinulla molemmat 2. ja 3. sylinterin tulpanjohdot irti ja varmasti ehjät tulpat kiinni molemmissa johdoissa kun kokeilit kipinän tuloa, vai katsoitko strobolla kun johdot olivat kiinni vanhoissa tulpissa.

Tuntuu siltä että nämä nykytulpat vanhoissa vehkeissä vetää nyky bensalla itsensä tosi helposti uppeluksiin ja sitä kautta täysin oikariin, jolloin kipinää ei näytä tulevan lainkaan, ja kuitenkin kaikki muu on kunnossa paitsi tulpat. Näin on itsellekin käynyt.

 Jos et ole vielä kokeillut niin vaihda uudet tulpat ja katso niillä kipinää.

[jussi luutonen]

Vaihdoin ensin sytkäboxit ristiin, niitä kuulemma palaa. Sit puolat ristiin ja kipinä seuras perässä. Eli toinen puola pimee, mut toisenkin kipinät tosi onnettomat. Meinasin et vaihdan samalla molemmat,nyt kysymys kuuluu. Org. Vai tarvike ja mistä.  Ja vastauksia edellisiin, akku täysi, uudet tulpat ja johdot.
Kaverin pyörää lupasin"vähä"kattoo..

[Tapsa Leskinen]

Electrexwold.uk sieltä löytyy tarvike puolat, jännitteensäädin/tasuri, cdi-boksi ja Ym.

[jussi luutonen]

Mut jos ihan Suomesta sais..

[Tapsa Leskinen]

Jos haluat välikäsiä, niin katso Motomasterin tarjontaa. Myyvät Electrexin tuotteita.

[Henry Wideroos]

Saman ongelman kanssa taistelin itsekkin CB 750 KZ:n kanssa taannoin. Puolia olin jo myös tilailemassa, mutta lopulta todelliseksi syylliseksi paljastui toinen HAL-anturi kampuran päässä, joka lämmettyään kadotti kipinänä kahdelta pytyltä. Sinuna mittailisin moottoriin menevästä liittimestä sinisten ja keltaisten piuhojen väliltä vastuksen, jos sattuisi sama vika olemaan. Kunnossa olevan anturin vastus taisi olla 530 ohmia.

[jussi luutonen]

Iltaa taas tänne
 Päivitystä tilanteeseen, tilasin Motomasterilta puolan ja taas sai pudottaa kierroksen tyhjäkäyntiä. Eli parani mut edelleen ontu 2 ja 3 syl.  No meinas jo alkaa ketuttaan. Olin jo mitannut pick-up coilien vastuksetkin, ja taas sähkökaavio yks yö eteen. Klo 23 sit päätin lähtee avaan sytkäpuolen koppaa, ja vika näkyi het toinen anturi oli n.6mm etäisyydellä kampuran lukijasta. Laitoin välyksen kohilleen.
Tyhjäkäynti 2500rpm. Eli rupes pikkuhiljaa oleen kaikki kunnossa.
No ajaessa rötää pikkuisen isommilla kierroksilla, siinä anturien pohjalevyssä näytti olevan säätö. Mietin et oliskohan sytkän säädöstä kiinni?


Siis kaikkihan oli alkanut 4v sitten siitä kun pyörän omistaja oli vienyt laitteen muistaakseni venttiilien säätöön johonkin koululle, ja sen seurauksena venttiili poikki, kansi selväks ym. Kun he vihdoin saivat sit sen takas nippuun, kaveri haki sen ja ajo het talliin.Nyt tänä kesänä kun olis ollu pieni hetki aikaa ajaa, pyörähän ei pelannut ollenkaan..
Siitä mä aloitin, ensin purin kaasarit(ultrapesin) ja hommasin PUUTTUVAT osat, tässä ekan kerran sain pudottaa tyhjäk. . Ja samassa rempassahan asentotunnistin oli sit murjottu kauas..