Aihe: CBX 1000 miehet

[Pasi Nissilä]

Taloon tuli sitte otsikon mukainen menopeli. pitäis alkaa käymään syksyllä läpi joka paikka.
Kertokaahan tietäjät vinkkejä, että mistä kannattaa olla huolissaan, ja missä heikot lenkit.
...mulle ihan uusi ja outo kampe.
Kaikki CBX 1000 faktat ja tarinat tervetulleita.
Terv Pasi Nissilä

[martti_jyryla]

Taitavat kaikki CBX miehet olla lomalla.
Paljonko on kilometrejä mittarissa ja miksi pitää ottaa paikat auki.

[Pasi Nissilä]

En tiiä vielä avaanko konetta, mutta ensiöveto, ja nokkaketju tekis mieli uusia / tarkastaa. Kytkinkori romisee, kun säädöt vähä kaasaripuolella hakusessa. Onko noissa niitä vaimenninkumeja jotka kovettuu aikaamyöten, niin saadaan tuo "synkkaromina".
Mittarissa 65 tkm, eikä koneelle ole ikään tehty mitään isompaa.
Viimetalvena sain 500 fourin kasaan, niin kokeillaan sitte rivikuutosta.

Toinen etupumppu vuotaa. Takasvingi tumtuu huteralle, vai johtuukohan se löysästä, alimitotetusta keulasta...?
Terv Pasi.

[Pasi Pitkänen]

Kyllä niissä on vaimenninkumit. Onneksi Ebayssä on myynnissä sarja, jossa tulee uudet kumit, ruuvit ja ohjeet. Lisäksi ei tarvita kuin lukitetta, kierretappi ja poranterä (porakone  ). Vaihto kannattaa, mulla on nyt kolinaton kytkin seiskapuolikkaassa.
Olisko swingin laakerit väljät. En väitä, voi toki johtua keulastakin.

[Pasi Nissilä]

Tässäpä tää enstalven projekti sitte olis. Pitäs saada vaan käymään kunnolla, niin olis mukavampi kruisailla. On se vaan keski-ikäisten päänkääntäjä kaupungilla...

T PN

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ipi Laaksonen]

Ensihommaksi kaasarit ultraäänipesuun,CBX:n suurimmat käyntiongelmat tulevat kaasareista,varsinkin tukkeutuneista tyhjäkäyntipiirin kanavista.

[Pasi Nissilä]

Hmmm... En kyllä hoksaa ainakaan Cmsnl:n sivustolla niitä rominakumeja.
http://www.cmsnl.com/honda-cbx1000a-super-sport-1980-european-direct-sales_model16593/partslist/E15.html#results

Tarkoitin CB500K3:ssa ensiövetoakselilla noita #4
http://www.cmsnl.com/honda-cb500k3-four-european-direct-sales_model14676/partslist/E14.html#results

Terv PN

[Pasi Pitkänen]

Hmmm... En kyllä hoksaa ainakaan Cmsnl:n sivustolla niitä rominakumeja.
http://www.cmsnl.com/honda-cbx1000a-super-sport-1980-european-direct-sales_model16593/partslist/E15.html#results

Siis ne kumit on siellä kytkinkruunun sisällä, Honda ei alunperin tarkoittanut niitä vaihdettavaksi. Kytkinkruunu myytiin kokonaisuutena. Nyt niitä sen sisällä olevia kumeja saa jälkituotantona. Itse pitää avata niittaus, tehdä sulkemista varten kierteet (tai hankkia uudet niitit) ja ruuvilukitteen kanssa sulkea se kruunu.

[Pasi Nissilä]

Oukkei. Pitääpä tutkia asiaa uusin silmin.
T PN

[martti_jyryla]

Kyllä kaikki alkaa noista kaasareista. Ja jos meinaat niille tehdä jotain niin hommaa valmiiksi O-rengassarja. Ne vanhat on korppuina kuitenkin. Täydellisen sarjan saa vaikkapa Timsiltä jenkeistä. Ja hommaa samalla ne kaasareiden väliin tulevat T-kappaleet, ne kun on kuiteskin halki. Tuo kytkinkori juttu kannattaa tehdä, jos käyntiääni tyhjäkäynnillä oleellisesti muuttuu kun painaa kytkimen pohjaan. Mutta kytkimen purkaminen vaatii syttyvehkeiden purkamisen, eikä tuossa ole sytytysennakkomerkkejä, joten pientä varovaisuutta tarvitaan ja merkkaukset ennen purkamista.

Muuten en lähtisi vielä noilla kilsoilla konetta avaamaan ilman syytä. Itsellä ajettu nyt yli 80000 ilman ketjujen vaihtoja.

[Ilpo Ikonen]

Hmmm... En kyllä hoksaa ainakaan Cmsnl:n sivustolla niitä rominakumeja.
http://www.cmsnl.com/honda-cbx1000a-super-sport-1980-european-direct-sales_model16593/partslist/E15.html#results

http://www.ebay.co.uk/itm/honda-cb750F-NEW-clutch-basket-repair-set-cb900F-custom-cb1100F-supersport-cb-/141671609633?hash=item20fc493521

[Pasi Nissilä]

Kiitos hyvistä alkuvinkeistä.
Tarttee alkaa tutkia tarkemmin tota kytkinasiaa.
Näyttä olevan erinäköinen tuo cb900f:n kytkinkori, jos vertaa:
http://www.timscbx.com/restored%20parts.html
Pitäs varmaan kaivaa jostain partslisti, nii ei tarttis veikkailla.
löytyykö keltään PDF:nä workshoppia, partslistia? (engl.)
Saksalaisen workshopin löysin, mutta saksankielen osaaminen on minimaalista...
Onko mitään kaasarihuoltosatsia, mitä pitäs välttää, ja mitä pitäs suosia.

T PN

[Pasi Pitkänen]

Minkä vuotinen toi pyörä on? Kysyn kun en tietämättömänä tunnista...

[Pasi Nissilä]

Mustaa tehtiin tietääkseni vaan vuonna -80. Siinä on hiukan erilaiset vanteet ku aiemmissa vuosissa. -81,-82 oli sitte jo Prolink, ja katteilla...
Eli mopo on: CBX 1000 A vm.-80.
Kts. http://www.cbx6.com.au/specs.htm

T PN

[Pasi Pitkänen]

Löysin jenkkifoorumi infoa, että -80 mallissa on vielä sellaiset vaimenninkumit kytkinkruunun sisällä. Uudemmissa on jotkut jouset (torsion springs), mitkä on kuulemma parempi ratkaisu.

Tällainen paikka on kuulemma paras osien hankkimiseen: http://www.sixcenter.nl. Sieltä saa myös noita kytkinkruunun kumeja.