Aihe: IC pyörän malli ja vuosi?

[Ville Ukkonen]

Morjesta!

Jokunen kesä sitten raijasin mökiltä itärajan tuntumasta joskus isoisän suomeen tuoman IC:n. Nyt useemman vuoden oon sitä kunnostellu ihan vaan harrastuksena sen enempää miettimättä rekisteröintiä ym. Alkaa kuitenkin kutkuttaa joskos sen sais kuntoon tänä kesänä ja pääsis ajelemaan niin tarttis varmaankin hiukan selvittää mallia ja vuosimallia.

Sitten vielä sellanen kysymys, että mitenkä mahtaa rekisteröinnin kanssa käydä kun rungosta en oo millään ilveellä löytäny minkäännäköstä numeroa? Missähän moinen mahtas sijaita? Ja riittääkö motissa oleva moottorin numero rekisteröimiseen?



Laitan lisää kuvia niitä pyydettäessä : ) Kiitokset jo etukäteen

[tapani virkkala]

Moro!

Oiskohan IC 350 Jupiter 1964- 68.

Tuommonen löytys  www.huuto.net/kohteet/ic-350-jupiter--64-varaosaluettelo/366624988

040 5535738  Tapani

[Ville Ukkonen]

Allright kiitos. Sitte osaako joku sanoa jotain siitä runkonumerosta ja rekisteröinnistä?

[Jukka Penttilä]

Allright kiitos. Sitte osaako joku sanoa jotain siitä runkonumerosta ja rekisteröinnistä?

Kysyppäs Martti Korhoselta.  http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=83771.420

[Martti Korhonen]

Omassani oli numero vain moottorissa ja tyyppikilvessä. Tai ainakaan en ole vielä kahden vuoden ahkeran remontoinnin aikana löytänyt. Olen kuullut muitakin tapauksia, joissa ei runkonumeroa löydy.

Vaihdoin moottorin lohkot jonka jälkeen alkuperäinen numero oli enää kilvessä. Arvelin että katsastusmies tahtoisi ne runkoonkin ja niinpä paukutin itse runkonumeron pyörään. Rekisteröintikatsastuksessa virkamies vähän naureskeli että kyllä näyttää numero vasta meistetyltä, mutta kelpasi kyllä. Voi olla että riittäisi moottorin numerokin, kun selittäisi että näissä ei vain kaikissa ole rungossa numeroa.

[Ville Ukkonen]

Mistä ton tyyppikilven pitäis löytyä? Meinaan tossa ei tosiaan tossa rungossa ollu MITÄÄN mistä sais minkäänlaista informaatiota irti. Niitit on kyllä siinä mihinkä etuhaarukka kiinnityy, mutta mitään tyyppikilpeä ei oo paljoa näkyny..

Onko sellasta sitte jostaan mahdollista jotenkin saada, tai onnistuuko katsastus ilman? Vai meneekö ihan vaan peltomopoksi tää sitten?

Tutulta Ukrainasta löyty kyllä ilmeisesti juuri tuo tyyppikilpi vm -83 jupiteriin jonka vois mulle postittaa, mutta ei varmaankaan mee ihan läpi katsastusmiehellä? Paitsi ehkä jos jollain saa "kulutettua" sen vuosiluvun siitä pois..?

[Martti Korhonen]

Mistä ton tyyppikilven pitäis löytyä? Meinaan tossa ei tosiaan tossa rungossa ollu MITÄÄN mistä sais minkäänlaista informaatiota irti. Niitit on kyllä siinä mihinkä etuhaarukka kiinnityy, mutta mitään tyyppikilpeä ei oo paljoa näkyny..

Onko sellasta sitte jostaan mahdollista jotenkin saada, tai onnistuuko katsastus ilman? Vai meneekö ihan vaan peltomopoksi tää sitten?

Tutulta Ukrainasta löyty kyllä ilmeisesti juuri tuo tyyppikilpi vm -83 jupiteriin jonka vois mulle postittaa, mutta ei varmaankaan mee ihan läpi katsastusmiehellä? Paitsi ehkä jos jollain saa "kulutettua" sen vuosiluvun siitä pois..?

Easthighwaylta Virosta saa uusia. Sitten vaan meistää tarvittavat tiedot kilpeen. Osoite on www.easthighway.com. Ei tainnut niitä olla luettelossa, mutta sähköpostilla kysymällä löytynee. Kannattaa toki kysyä myös täällä ostetaan-palstalla. Varmasti noita kotimaastakin löytyy.

[Antti Törmälä]

Eiköös pitäis lähteä liikkeelle siitä että pystytkö jollakin osoittamaan tämän pyörän olleen joskus kilvissä jossain maassa?
Eli onko sulla siihen olemassa jonkun maan rekisteröintitodistus?
Ei kai sillä niitattavalla kilvellä oikeesti mitään arvoa ole??... Varsinkaan jos ei tietoa mitä numeroita siihen pitäis panna.

Jos sulla siihen vaikkapa venäläinen vanha rekisteriote jossa usein moottorin lohkon numero ja luovarit kunnossa maahantuojalta asti, verot hoidettu jne. Niin pitäis kilpiin saada.
Jos ei,  niin sitte ostat samanlaisen rekisteröidyn romun muutamalla satasella ja rupeet siitä funtsii...

[Ville Ukkonen]

Joo ei tosiaan oo minkäänlaisia papereita :-/ Isoisä on kuulemma joskus tuonut pyörän osina maahan Venäjältä. Veikkaisin, että siellä 70-80 luvulla. Koitettiin ettiä, mutta ei löydy minkäänlaista vanhaa kilpeä eikä papereita.

E: Eivät osanneet sanoa äiti eikä eno, että onko ollu tuo koskaan rekisterissä Suomessa, mutta epäilisin. Mahtaiskohan tuolla pelkällä moottorin numerolla löytyä jostain jonkunlaista tietoa menopelistä?

E2: Laitampa sinne SAHK:ille sähköpostia jahka kerkiän, varmaankin sieltä selviää parhaiten

[Ville Ukkonen]

Noniin aika paljon tullut jo selvyyttä asioihin, kiitos siitä!

Seuraa sitte uusia kysymyksiä; kuinka tarkkoja nuo on siellä katsastuksessa jos haluaisin museorekisteriin tämän? Meinaan on ilmeisesti jostain muusta pyörästä toi käynnistyspoljin, eikä pysty polkemaan käyntiin ilman että kolisee vaihdepolkimiin niin ajatuksena ois vähän pätkiä sitä ja hitsata kasaan sellaiseksi että toimii? Vaihtoehtosesti voisin vetää tuon vaihdepolkimen poikki siten, että takaosa ns. isompien vaihteiden poljin lähtis pois ja pitäis nostaa etupoljinta isompaa vaihdetta halutessa.
Vai onko se vaan niin, että uutta alkuperäistä poljinta on lähdettävä etsimään?

E: Sama seisontatuen kanssa? Kelpaako jos hankin siihen normaalin sivujalan vai pitääkö olla alkuperäistä vastaava seisontatuki?

[Risto Sollo]

Tuskin in Issikan kiksit maailmasta loppuneet,hommaat uudenkäytetyn,pääset helpoimmalla.

[erkki kuparinen]

Paperittomien ajoneuvojen käytännöt ovat muuttumassa justiinsa minulla on jo lomake jolla se tulee tapahtumaan muttan en tiedä onko lait jo voimassa TRAFI tietää asiasta enemmän kysyvä ei eksy tieltä.

[Ville Ukkonen]

Joo pitää varmaankin kysellä täältä josko jollain olis. Harmi vaan, että opiskelijapojulla on rahat hiukan tiukilla

Osaisko Erkki Kuparinen sanoa mitenkä ne tulee muuttumaan?

[mikanurminen]

Noniin aika paljon tullut jo selvyyttä asioihin, kiitos siitä!

Seuraa sitte uusia kysymyksiä; kuinka tarkkoja nuo on siellä katsastuksessa jos haluaisin museorekisteriin tämän? Meinaan on ilmeisesti jostain muusta pyörästä toi käynnistyspoljin, eikä pysty polkemaan käyntiin ilman että kolisee vaihdepolkimiin niin ajatuksena ois vähän pätkiä sitä ja hitsata kasaan sellaiseksi että toimii? Vaihtoehtosesti voisin vetää tuon vaihdepolkimen poikki siten, että takaosa ns. isompien vaihteiden poljin lähtis pois ja pitäis nostaa etupoljinta isompaa vaihdetta halutessa.
Vai onko se vaan niin, että uutta alkuperäistä poljinta on lähdettävä etsimään?

E: Sama seisontatuen kanssa? Kelpaako jos hankin siihen normaalin sivujalan vai pitääkö olla alkuperäistä vastaava seisontatuki?

Ulkonäköä (myös väri) ei saa muuttaa ko. pyörän valmistusajankohdan aikaisesta jos meinaat sen museorekisteröidä eli mikään näkyvien osien "tuunaus" ei tule kyseeseen. Tosin olen nähnyt Issikoidenkin osalta aika hurjia esityksiä jotka on hyväksytty mr-leimaan, riippunee täysin mr-tarkastajan tarkkuudesta tuo alkuperäisyyden taso. Sisällä näkymättömissä saa olla vaikka kuinka uutta tekniikkaa, esim. kärjetöntä sytytystä jne.
Onko muuten nuo koneen lohkot samanikäisestä kuin itse runkokin?
Jotenkin näyttää uudemmalta jolloin tuon kickstartinkin liikkeen sopimattomuus vaihdepolkimeen selittyisi. Tuohon lohkoon ja vaihdepolkimeen sopivaa käynnistyspoljinta löytyy esim. Minskpartsista: http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20kickstarter.jpg. Ja seisontatukiakin löytynee mutta ei ehkä niin helposti kuin tuota kickstarttia.
Onnea ja menestystä IC-harrastuksen parissa!
t. Mika Nurminen, 2xIC Planeta Sport 1975 mr-leimalla plus 2x Sport muuten vaan

[Ville Ukkonen]

Kiitos vaan! Joo oon tosiaan kaikki "katteet" ja rungon maalannut jo, mutta samoilla väreillä kun mitä olivat alunperinkin. Eli punasta, valkosta ja sinistä löytyy pyörästä vaan nytkin.

Mun käsityksen mukaan on samanikäistä settiä nuo lohkot, en oo kuitenkaan 100% varma. Eivät osanneet äiti, eikä enokaan sanoa sen enempää ja pappavainaakaan ei valitettavasti pysty asiaa mulle selvittämään Selviää varmaankin koneen numerosta jotenkin? Osaisitko mahdollisesti auttaa?

Ja tuohon kickstarttiin niin se tuntuukin siltä, että ei kuuluisi kyseiseen mottiin. Falskaa meinaan paikallaan senverran, että ei sovi täydellisesti. Epäilenkin että se on jostain muusta menopelistä otettu ja läimästy paikoilleen. Uusi on jo etsinnässä, samoin kun se seisontatuki.