Moro Kuntit
Meitin Airin Jawaa kun rekisyteröitiin, katsastussetä tahtos
nähdä runkonumeron. No tossahan toi, tyyppikilvessä ja
sama numero koneen niskassa.
Joo, sanos, mutta runkonumero. Siinä sit alettiin kaivella ja
purkaa museokuntosta pyörää.Satula pois, tankki pois jne,
No löytyhän se runkonumerokin tankin alta, ei vaan ollut
papereissa tyyppikilvessä eikä moottorissa moista.
Soitin Serttilän Osmolle ja hän valisti katsastussetää, että
runkonumerolla ei Jawoissa ole mitään
merkitystä. Tyyppikilpi ja kone täsmää niin OK.
Nooh, katsastusmies hyväksy, sanos vaan että pitää meistää
tyyppikilven numero myös näkyvään paikkaan vaikka
ohjauslaakeriputken vahvikeliepeeseen.
No, siinä se moottorin numero on ollut rungossa nyt jo moninaiaset
vuodet.
Ei kyllä itse asiassa ole tullut tutkailtua Airin IC-49 pelin numerotietoja
sillä silmällä että missä sen runkonumero ihan oikeesti on.
Vai onkokaan? No rekisterissä, museossa ja kilvissä se sentään on, että
ajellaan vaan...
Vuorisen Reijo Kangasalta sanos, että kyllä siitä rungostakin numero
löytyy, vaikka se ei olekkaan itse rungkokehässä. Numero on
perähaarukan vasemmassa puolessa, yläkiinnityskohdan levikkeissä
lähes satulan alla. Sanoi, että jos on kitattu ja pakkelia lyöty niin
tarvii röntgata tai harjata möhjät päältä pois...
On sen verta monta IC-peliä Reijo entisöinyt, että taitaa tietää...
Kallu
Den Glada Gamla ...
