Alkaa mennä juttu sivuraiteille 2-pyöräisistä 4-pyöräisiin, mutta menköön. Minä olen tässä koko ajan sivulausessa pohtinut mielessäni, että mitäs tässä nyt pekkaroidaan? Yleensä kun Arkadianmäeltä aletaan rummuttaa medialle jotain kansaa kiihdyttävää uutta esitystä, voi taustalla olla tarve siirtää suuren yleisön huomio pois jostain tärkeämmästä, mutta vielä hankalammin "myytävästä" asiasta. Viimeksi taisi tasa-arvoisen avioliittolain käsittelyn yhteydessä mennä saman päivän äänestyksissä huomattavasti vaikuttavampiakin juttuja läpi ilman, että kukaan edes hoksasi. En nyt muista mikä se äänestys oli. Nyt on rummutettu vene- ja mp-veroa, ja "bernerin seurantalaitteita". Ne saa tämän nyt julki tulleen esityksenkin näyttämään "ihan kohtuulliselta".
itse en ideologisesti kannata tätä nyt esiteltyä poliittista linjaa ollenkaan. Hallitus (ei siis vain nykyinen vaan edelliset myös) on puhunut jo vuosia siitä, että Suomen autokantaa on tavalla tai toisella uudistettava. Tekosyitä on esitetty ympäristötekijöistä, liikenneturvallisuuden kautta kansalliseen häpeään saakka. Jo aikaa sitten todettiin, että Suomessa on EU:n toiseksi vanhin ajoneuvokanta. Tätä pidettiin häpeällisenä. Minun mielestäni tulos kertoo, että Suomella on EU:n toiseksi fiksuimmat ajoneuvon omistajat. Mielestäni keskimäärin €30000 kulutushyödykeinvestoinnin käyttöikä tulis olla paljon enemmän kuin 5 vuotta. 25-30-vuotta olisi jo eettisesti ja ympäristön kannalta kestävämpi käyttöikä (sama tulisi päteä kodinkoneisiin ja talotekniikkaan, mutta ei mennä nyt siihen). Tutkimuksissa on kyllä tullut ilmi, että auton valmistaminen on sen elinkaaren ympäristöllisesti raskain vaihe, eli ympäristön kannalta edullisinta olisi ajaa yhdellä vamistetulla ajoneuvolla mahdollisimman pitkään, ei vaihtaa sitä lyhyellä aikavälillä uuteen, vaikka uusi kuluttaisi tipan vähemmän. Sähkötekniikka ei ole litiumkaivosten ja akkuteknologian nykytilanteen takia yhtään sen puhtaampi juttu. Ongelmahan tässä on se, että mitä pitempi on käyttöikä, sitä vähemmän ajoneuvoja myydään ja myynnin lasku on myrkkyä länsimaisen talouden rakenteille.
Eli lyhyesti: tuolla tänään esille tuodulla esityksellä halutaan yksinkertaisesti ohjata ja kiihdyttää uusien ajoneuvojen myyntiä ja sitä kautta kohentaa taloutta. lobbareiden työ alkaa ehkä lopulta tuottamaan hedelmää.
Tulipahan taas purkauduttua...
