Aihe: Ja kun moottoripyörät oli verolle pantava!

[Markku Pyörre]

Jotain liikehdintää....

http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/moottoripyora-55465

[Jani Erola]

Mitä tulee vene- ja mp-maksuihin, se on pieni riesa, jos on varaa harrastaa.

Ei se varmasti monellakaan rahasta ole kiinni vaan periaatteesta.
Tätä maata ei veroja korottamalla pelasteta vaan valtion kuluja leikkaamalla.
Jokaisen pitää ottaa enemmän vastuuta itsestään ja omista tekemisistään. Minä väitän että tämä kova veroaste mitä tavallinen työntekijä ja työnantaja joutuu tälle yhteiskuntarakenteelle pulittamaan,
on ajanut meidät tähän pisteeseen missä työn tekeminen ja teettäminen ei ole taloudellisesti kannattavaa.

TJani Erola

[Johan Kosunen]

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/smoto-moottoripyorien-ajoneuvoverosta-kymmenien-miljoonien-menetykset/EJcDkRDp

En usko että on ihan mahdoton yhden pyörän omistajalle,mutta kellä on pyöriä useita/kymmeniä alkaa mennä kyllä yli maalaisjärjen.
Jos ei voi välttyä veron maksulta mitenkään!

[Jouko Kuisma]

Vastasin tuohon SMOTO:n kyselyyn, mutta en ymmärtä miksi mp-vero on epäokeudenmukainen!
Onko se jotenkn eri asia, kuin moottorikelkan tai veneen vero?
 
Niitä verotetaan, joilla otettavaa on!
Omistan viisi m-pyörää, joista neljä on museorekisterissä.
Jos musepyöristäkn pitäisi maksaa joku 100€:n vuosittainen vero, myisin vanhat bemarini varmasti pos, ehkäpä Saksaan.

[matti yli-ketola]

Jos vero toteutuu, kyllä pyöriä tulee kaupan ja halvalla. onko tosiaan niin ettei rekisteristä poistettua pyörää saa enään kilpiin? Autossa on kyllä vissiin. Onko siihen mitään takaporttia? Jos kierrättää paperit vaikka ulkomaan kautta ja tuontipyöränä rekisteröi?

[Juhani Halmeenmäki]

Moottoripyörävero pois, ja lasketaan työttömyystukia sekä korotetaan eläkkeiden verotusta! Lääkkeille 50 % vero ja bensaan 20% lisää nykyisen päälle. Sillähän se.

[Petri Behm]

Jos vero toteutuu, kyllä pyöriä tulee kaupan ja halvalla. onko tosiaan niin ettei rekisteristä poistettua pyörää saa enään kilpiin? Autossa on kyllä vissiin. Onko siihen mitään takaporttia? Jos kierrättää paperit vaikka ulkomaan kautta ja tuontipyöränä rekisteröi?

Niin mie luin sen Trafin romutusjutun, että lopullinen ratkaisu olisi kyseessä..
Kun romudirektiivin soveltamisalaan kuulumaton ajoneuvo, kuten kuorma- ja linja-auto, mopo, moottoripyörä, mönkijä, traktori, työkone tai moottorikelkka, toimitetaan Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteeseen, hoitaa vastaanottopiste lopullisen rekisteristä poiston. Jos ajoneuvo romutetaan muulla tavalla kuin Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteessä, voi ajoneuvon omistaja lähettää Trafin kirjaamoon luotettavan kirjallisen selvityksen ajoneuvon tuhoutumisesta tai romuttamisesta. Selvitykseen tulee omistajan allekirjoituksen lisäksi kahden todistajan allekirjoitukset ja nimenselvennykset sekä osoitteet ja syntymäajat. Selvityksen liitteenä on oltava tuhoamisesta vastanneen tahon todistus tai muu vastaava selvitys, josta ajoneuvon romuttuminen selviää. Luotettavan selvityksen perusteella Trafi voi poistaa romudirektiivin soveltamisalaan kuulumattoman ajoneuvon lopullisesti ajoneuvoliikennerekisteristä.
Ehkä se kierrätys ulkomaan kautta onnistuisi tai sitten ei, kun se runkonumero on siellä systeemissä.
Pitäs varmaan kysyä asiasta vastaavilta, niin pari kolme erillaista vastausta...

Sen verran tuli vaan interwebissä vastaan, että jos ja kun se vero tulee, niin veneilijöiden ja motoristien omaisuuden arvo putoaa.
Kun markkinoille dumpataan tavaraa, mitä kukaan ei halua ostaa, niin hinnat putoaa ja sitä kautta myös siellä tallissa olevien moottoripyörien arvo. Ensi keväänä voi olla JÄTTIALE Nettivenemotossa.

Valtio alentaa monen ihmisen omaisuutta tuommoisella pikkujutulla.
Miten kävisi, jos valtio olisi pörssiyhtiö ja se tekisi saman, että osakkeenomistajiien omaisuuden arvo putoaisi yhtä paljon...

[Atte Isola]

Mitä tulee vene- ja mp-maksuihin, se on pieni riesa, jos on varaa harrastaa.

Ei se varmasti monellakaan rahasta ole kiinni vaan periaatteesta.
Tätä maata ei veroja korottamalla pelasteta vaan valtion kuluja leikkaamalla.
Jokaisen pitää ottaa enemmän vastuuta itsestään ja omista tekemisistään. Minä väitän että tämä kova veroaste mitä tavallinen työntekijä ja työnantaja joutuu tälle yhteiskuntarakenteelle pulittamaan,
on ajanut meidät tähän pisteeseen missä työn tekeminen ja teettäminen ei ole taloudellisesti kannattavaa.

TJani Erola

Tässä se on tämän maan ongelma kiteytettynä. Veronmaksajien rahoja käytetään siekailemattomasti väärin ja leväperäisesti.

[Jouko Kuisma]

Mitä tulee vene- ja mp-maksuihin, se on pieni riesa, jos on varaa harrastaa.

Ei se varmasti monellakaan rahasta ole kiinni vaan periaatteesta.
Tätä maata ei veroja korottamalla pelasteta vaan valtion kuluja leikkaamalla.
Jokaisen pitää ottaa enemmän vastuuta itsestään ja omista tekemisistään. Minä väitän että tämä kova veroaste mitä tavallinen työntekijä ja työnantaja joutuu tälle yhteiskuntarakenteelle pulittamaan,
on ajanut meidät tähän pisteeseen missä työn tekeminen ja teettäminen ei ole taloudellisesti kannattavaa.

TJani Erola

Totta se on, että työn hinta Suomessa ei ole kilpailukykyinen!
Verotus ja sotumaksut ovat niin korkeat, että työn tekijän käteen saama 1 euro maksaa firmalle 2,5-3 euroa.
Siis vapaakyytiläisten alkat nostavat työn hinnan liian korkeaksi.
Mutta mistäs noita valtionja kuntien kuluja leikattaisiin?

Sairaanhoidosta, vanhustenhoidosta, tiestöstä, raiteista, Helsingin metrosta, sivukylien teiden talviaurauksesta, niiden bussiliikenteestä......
Tai alennettaisiinko palkkojamme, siis kaikki me?
Nihkeätä oli tämän pienen  kikynkin aikaansaaminen eikä maalissa olla vieläkään.

[matti yli-ketola]

Tämä epätietoisuus on aika suuri ongelma yli 10 pyörän omistavlle. Laittaako heti myyntiin vai odottaako päätöstä.itse pari vuosi kymmentä entisöinyt ja vaalinut vanhoja pyöriä. Nyt on tilanne jossa päätehtävä onko ne romurautaa sulattoon vai maksaako järjettömän summan arvostamista pyöristä veroa. Pyörät itäpyöriä eivätkä mitään arvo pyöriä

[Petri Behm]

Tämä epätietoisuus on aika suuri ongelma yli 10 pyörän omistavlle. Laittaako heti myyntiin vai odottaako päätöstä.itse pari vuosi kymmentä entisöinyt ja vaalinut vanhoja pyöriä. Nyt on tilanne jossa päätehtävä onko ne romurautaa sulattoon vai maksaako järjettömän summan arvostamista pyöristä veroa. Pyörät itäpyöriä eivätkä mitään arvo pyöriä

Mutta kuka ostaa ja millä hinnalla...?

[jussi veijalainen]

 Mielestäni hallituksella oli pari oikein hyväöä tavoitetta aloittaessaan vallanpidon.

 Työttömyyden poisto ja valtionvelan taittaminen laskuun.
 Näihin talkoisiin tuli kaikkien osallistua ja oikein niin.

 Meitä palstalaisia on monenlaisia ja seuraavasta ei toki kaikki tykkää, mutta menköön.
 On köyhiä, on matalapalkkaisia, keskituloisia ja niitä parempiosaisia.

 Yhteisten talkoiden vastalahjaksi hallitus meni lupaamaan verohelpotuksia, joka sinällään tyhmää, koska ne suoraan syövät sitä hyötyä pois, jota niillä "kansalaistalkoilla" alunperin haettiin. Ei edistä velanmaksua, eikä työllisyyden hoitoa.

 Verohelpotus tuloverosta on keskimäärin 0,6 %, josta ei siis matalapalkkainen / köyhä juuri hyödy.
 Loppusumma verohelpotuksille on n. 40 me.

 Voidaankin siis sanoa, että motoristit ja veneilijät tulevat maksamaan hyvätuloisten verohelpotukset.
 Meitä motoristeja on monenlaisia kuten sanoin ja jotkut eivät tästä tulonsiirrosta ole moksiskaan ja toisille, kuten itselleni tämä voi olla katastrofi.

 Tasapuolisuus tässä maassa ei toteudu ja se osaltaan lähivuosina tulee aiheuttamaan sitä radikalisoitumista ja äärilaitaistumista.
 Hyvästi lintukoto, hyvästi konsensus-suomi.

 Tervetuloa luokkajako ja sen mukanaan tuomat ongelmat.

 Ja tosiaan, sen toisen numeron piirtäminen lappuun joka 4. vuosi ei saa muutosta aikaan.... Valitettavasti.
 Ja vielä haluan sanoa, että autoverouudistus ja sen rönsyt ovat soinilaisten märkä uni ja aikaansaannos.   

Allekirjoitan tämän Eeron tekstin täysin.

Ja mitä pyörien myyntiin tulee niin ei kauppa käy nytkään, ostajan markkinat! Kohta pyöriä saa euron kilohintaan, sillä yksityis omaisuus romuttuu ja menettää arvonsa tämän valtiovallan (lue: diktatuurin) johdosta. Osiksi menee paljon pyöriä ja rakentajille tulee paljon hyvää osaa?

Eli me monien pyörien omistajat maksellaan sitten tällä "omaisuus" verolla kaikkea muuta kuin ko. ajoneuvon käyttöä ja siitä valtiolle ja ympäristölle koituvaa" haittaa" 

P.s. mites YLE vero joka nosti vanhat ns. tv lupamaksut reilusti yli tuplaten valtiolle, mitä sillä YLE on saanut, valtion kassaan on tullut reilusti yli tuplat verotuloja ja YLELLE niistä ohjautuu tuskin puoliakaan, kovia irtisanomisia ja säästö budjettia on YLE joutunut kokemaan? kaikki firmatkin maksaa ns. media maksua ja ennen talouteen kohti riitti tv lupa, nyt sen maksaa kaikki täysi-ikäiset. Wattu mitä meininkiä ja taas Suomi nousee, jos ei muuhun niin otsikoihin    Annan ylen 

[Jaakko Latvanen]

Muistankohan mie nyt oikein, että se yle-vero mennee kaikilta, oli sitten televisiota tai ratiota eli ei.  Eiks se ollu joku mediavero, joka maksetaan, kun on kuitenkin olemassa mahdollisuus katsoa/kuunnella/käyttää.  Samalla periaatteella pitäisi moottoripyörävero määrätä kaikille, joilla on moottoripyörän ajokortti - heillähän on mahdollisuus käyttää?  Ja tietysti vain niille, joilla on erikseen myönnetty moottoripyörän ajokortti...

Onks kellään Sipilän puhelinnumeroa, tai sen mikä-se-nyt-taas-olikaan, mikä tuli sen tupin tilalle valtiovarainministeriks, ni voisin heti antaa hyvän idean toteutettavaksi? Vai kumpiakohan on Suomessa enemmän, moottoripyöriä vai moottoripyörän ajokortteja?

Mitenhän muuten jos on sellasia keräilykappaleita moottoripyörinä, joilla ei ole aikomustakaan koskaan ajella, voiskos sellasen myydä ulkomaille, tehdä siitä paperit, niin ei siitä vehkeestä tarvis maksaa mittään mediaveroa.  Ja jos sen vaikkapa ruotsalainen tai saksalainen - jossain tapauksessa jopa venäläinen - omistaja ei nyt ihan heti sitä pyörää pysty kuskaamaan sinne armaaseen kotomaahansa, niin sitähän voisi ihan vaan mukavaa ulkomaalaista kaveria jelpatakseen jonkun aikaa säilyttää omassa tallissa vaikka melko nimelliselläkin säilytyskorvauksella?  Ja jos nyt sitten tulevaisuudessa vaikka sattus säännöstöt muuttumaan tai muuten vaan maapallo kallistummaan toiseen päin, niin oikein tiukassa paikassa sen vois vaikka ostaa siltä mukavalta kaverilta takasin - ihan vaan vaikka kaveria jelpatakseen - ja vaikka sitten taas rekisteröidä tänne Suomeen? Ne kaupan vaatimat paperitkin vois vaikka ihan vaan varoilta jo raapasta valmiiks, täyttää sitten vain päivämäärän jos sattuu niin käymään että tarvii ostaa takasin se peli?

jv

[Petri Behm]

Jos omistaa tuontipyörän, mutta siitä ei ole veroja maksettu, eikä rekisteröity suomeen ja ajelee puuhakilvillä, niin meneeköhän siitäkin vero...?

[Marko Villikka]

No mihin niitä kilpiä tarvitaan eihän siitä saa kun rikesakon jos kiinni jää ajaa tai tekee kymmenen pyörää samoilla papereilla.