Kirjoittaja Aihe: CB 500 bensapinta  (Luettu 3842 kertaa)

Toukokuu 26, 2015, 16:16:37 ip
Luettu 3842 kertaa

Jouni Ylikotila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Bensapinnat pitäs säätää mutta en löydä netistä faktaa kohon korkeudesta kun en ymmärrä tuota ulkomaan siansaksaa.
Pyörä on cb500k3 -77 ja kaasarit pd46b. Onko tietoa kellään?

Toukokuu 26, 2015, 17:23:03 ip
Vastaus #1

Jukka Uotila

  • Vieras
Tälläinen taulukko joskus tarttunut koneelle.


[ylläpito on poistanut liitteen]

Toukokuu 26, 2015, 17:34:52 ip
Vastaus #2

Jukka Penttilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1178
14,5 mm jos koneen numero on tuon manuaalin mukainen muuten 22 mm.

http://www.honda4fun.com/pdf_man_officina/pdf_manuali/CB500-550/CB500-550-K_10.pdf.

Katso sivu 4 tuosta se on manuaalin sivu 178, tuo manuaali on pirstottu 20 sivun nippuihin.

muoks: toinen Jukka ehtikin jo ensin, näkyy olevan samat arvot.
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 26, 2015, 18:40:00 ip kirjoittanut Jukka Penttilä »
No, tässä sitä mennään jonnekin tulevaisuuteen, 2-pyöräiset jää vain harrastukseksi, vähintään 3-pyöräinen pitää olla alla jos meinaa pystysä pysyä, ei voi mittään.

Toukokuu 26, 2015, 19:57:04 ip
Vastaus #3

Jouni Ylikotila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Kiitokset molemmille, lähen mittaileen.

Toukokuu 26, 2015, 20:13:14 ip
Vastaus #4

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Jätskirasian muovikannesta saa askarreltua näppärän mittatulkin.

Toukokuu 27, 2015, 12:36:17 ip
Vastaus #5

Erkka Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Kuuluko bensanpinta mita siten että kohon  varsi juuri koskettaa neulaventtiiliä mutta ei purista vielä jousta?

Toukokuu 27, 2015, 15:06:38 ip
Vastaus #6

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Juuri noin olen niitä säätänyt. Katso samalla että kieli painaa "suoraan" venttiilintappia.

Toukokuu 28, 2015, 21:14:06 ip
Vastaus #7

Pasi Nissilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 94
Pensapinta on kätsy tossa kaasarissa tarkastaa... pätkä kirkasta ohutta letkua pohjaletkun tilalle, letkunpää ylös "tyhjennysruuvi" auki, ja mittaamaan... vaikka maantiellä.
Honda CBX1000A 1980
Honda GL1500 1997
Suzuki VS1400 2001
Tunturi Super Sport " match-motor" 1980

Toukokuu 28, 2015, 23:06:07 ip
Vastaus #8

Jouni Ylikotila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Minä eilen pistin mukamas kohot viimesen päälle oikeaan asentoon ja pistin uudet neulat, tarvike semmoset, eikä ala pitämään neulaventtilit sitten millään, aina joku kaasari kusasi alle. Muutama tunti unta päähän ja aamulla jatkamaan, sama lopputulos vaikka mitä teki, puhistelin ne neulan vastakappaleet ja vaihtelin niitä eikä mikään auta, hyvin kyllä piti ku sormella kohoa nosti. Sitte illan suussa pistin oikeen silimät sirrilleen ja tuijottelin niitä neuloja oikeen läheltä ja sitte vasta huomasin että eihän niissä ne kumipäät ollu kiinni mitenkään, siinähän ne neulan nokassa heilu ku kipiä hammas. No, enhän minä sitte muuta keksiny ku että liimalla kiinni, kesti sitte pensaa tai ei. Varmaan arvaattekin miten siinä käy ku semmosta kärpäsen äxän kokosta kumin palaa yrittää liimata, eihän siitä mitään tullu ku nehän oli kohta yltäpäältä liimassa kaikki hitusvinkulat. Mitä tästä sitte opimme? En tiijä opinko mitään mutta tästä lähtien minä heitän kaikki meijän taloudessa vastaan tulevat tarvikeneulat semmoseen jorpakkoon mistä niitä ei ikinä tuu haetuksi takasin että jos joskus tarvii... Suosittelen kaikkia muitakin tekemään niin.