Tarkista vielä nuo nostajien ohjaimen O-renkaan tiivistepintojen kunto.
Naarmuja ei kestä olla jos pitävän meinaa saada.
Tuo ohjaimen asennus on syytä tehdä myös huolella.
Sylinterin aukon reunat ovat veitsenterävät ja O-rengas vioittuu jos mulikka painetaan voimalla sisään.
Minä helpotin asennusta pyöristämällä aukon reunoja hienolla viilalla ja sitten vielä 600 paperilla.
Rasvan kanssa mulikka sitten varovasti sisään.
Sopivaa O-renkaan puristustyökalua voi myös asennuksessa käyttää.
Näin kun asentaa niin eipä vuoda enää.
Tuossa vielä kuva putkesta ja nostajien ohjaimesta.
Tämä on vain yksi kohta mistä Triumph pyrkii vuotamaan.
Muissakin kohteissa syy on sama, huono tiivistepintojen viimeistely.
Tämän ongelman kanssa olen ollut myös japsien kanssa. Suzuki GSX 1100S Katana, Yamaha XT550, Honda C77, ym.
Japseissa on aina O-rengas pinnat kunnossa kun tehtaalta tulevat, mutta jos joku on päässyt meisselillä vääntelemään
tiivisteitä pois ja tekemään naarmuja O-renkaitten tiivistepintoihin niin sitten myös japsit vuotaa.
Mutta myös Triumphista saa täysin pitävän kun huolella laittaa, ja sitten se onkin upea pyörä, ainakin mulle ollut se
mieluisin jo 17 vuotta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
