Aihe: Tuutin latausongelma

[MikkoNiskanen]

Tervehdys!
Tällainen latausongelma ilmeni Hondassa talven tuunailujen jälkeen.
Akun navoista mitattuna latausjännite on 1000 RPM noin 12V, 1200 RPM ja latausjännite hyppää suoraan 15V. Sitten lisää kierroksia niin lataus tippuu kohta taas noin 12V tasolle. Sitten kierrosten vielä noustessa lataus pomppaa taas suoraan 15V tasolle.
Mikä tällaisen latausjännitteen säännönmukaisen nousu-laskusyklin voi aiheuttaa?
Akku on pari vuotta vanha halpisakku. Voiko huono akku tai jännitteensäätimen huono maakosketus aiheuttaa tällaista päänvaivaa? Jännitteensäädintä säätämällä vaiva ei muuttunut sanottavasti mihinkään suuntaan.. Säätimen kärki liikkuu kuten pitääkin pienen ja suuren vastuksen välillä, mutta tämä tapahtuu aivan liian aikaisessa vaiheessa. Latausjännitteenhän pitäisi nousta melko tasaisesti 14,5V tasolle ja pysyä sitten siellä yli 4000 RPM kierrosluvulla.

Viime kesänä lataus toimi normaalisti. Sen jälkeen olen vaihtanut muistaakseni vain LED etupolttimon ja uuden sulakepesän (K2 jenkkimallissa on vain yksi 15A pääsulake).

[Tapsa Leskinen]

Huono akku on monen ongelman alku. Liitokset huoltoon/kuntoon. Jäännitteensäätimen ja tasurin tilalle nykyaikainen elektroninen yhdistelmäpaketti.

[MikkoNiskanen]

Sen verran sain selville, että normaalilla H4 halogeenilla latausjännite pysyy oikeissa arvoissa 90% ajasta. Välillä latausjännite tippuu hetkeksi 12V paikkeille, mutta nousee sieltä tasaisesti 14,5V ja pysyy siellä suurimman osan ajasta.
Ajovalo off-asennossa jännite hyppii samalla tavalla kuin LEDillä.
Alan tulla siihen tulokseen, että pienellä kuormalla akun napajännite nousee pienelläkin latauksella liikaa, jolloin jännitteensäädin laskee jännitettä "turhaan" ja latausjännite tippuu 12V paikkeille.
Halogeenilla lataus kuitenkin pysyy suurimman osan ajasta kohdillaan ja akun lataus säilyy ajaessa hyvin.

Pitää uusia akku jossakin vaiheessa ja katsoa sitten vielä lopputulos.

[Hannu Boman]

Sen verran sain selville, että normaalilla H4 halogeenilla latausjännite pysyy oikeissa arvoissa 90% ajasta. Välillä latausjännite tippuu hetkeksi 12V paikkeille, mutta nousee sieltä tasaisesti 14,5V ja pysyy siellä suurimman osan ajasta.
Ajovalo off-asennossa jännite hyppii samalla tavalla kuin LEDillä.
Alan tulla siihen tulokseen, että pienellä kuormalla akun napajännite nousee pienelläkin latauksella liikaa, jolloin jännitteensäädin laskee jännitettä "turhaan" ja latausjännite tippuu 12V paikkeille.
Halogeenilla lataus kuitenkin pysyy suurimman osan ajasta kohdillaan ja akun lataus säilyy ajaessa hyvin.

Pitää uusia akku jossakin vaiheessa ja katsoa sitten vielä lopputulos.

Uusi mieluummin se lataussäädin...

[MikkoNiskanen]

Nyt löytyi "vika". Säädin jännitteensäätimen core gapin 0,55 millimetristä 0,85 millimetriin niin lataussäädin pitää jännitteen tasaisena kaikilla kierroksilla! Tämän jälkeen säädin jousen esijännityksen kohdalleen. Lataus pelaa, kuten pitääkin.