Aihe: jawa 175 cc lohkojen kasaus

[Tommi Ollila]

Heip,

Työnalla java 175cc lohkojen kasaaminen. Kiristysvaiheessa (kun ihan loppuun saakka ruuvit väänsin) huomasin, että kampiakseli ei enää pyörinyt 'iloisesti/vaivattomasti'. Kuinka helposti tuo akseli pitäisi pyöritä? (oletan, että kun lohkot on toisissaan kiinni, ihan sormella voisi kiertokangesta pyörittää?). Jos ihan vähän ruuveja löysään, rupiaa pyörimään iloisesti...

Eli;
-Kuinka vaivattomasti tuon pitää pyöriä?
-liekkö laakerit painaa kampiakselia liikaa sivuilta tms? (vaiko liikaa momenttia kiristettäessä?)
-> mitenhän tuon fiksaisi? Lohkot otin uudestaan erilleen toisistaan ja yritin laakereita enemmän ulospäin moottorin keskiosasta katsottuna saada.. 

Kenellekkään sattunut vastaavaa ja miten ratkesi?

[erkki kuparinen]

   Moottoria ei kasata niin että kampiakseli puristetaan lohkojen väliin, vaan lohkot vedetään kampiakselille ruuvi veturilla.
    yksinkertaisen miehen yksinkertainen selitys ota siitä nyt selvää???

[erik könönen]

   Moottoria ei kasata niin että kampiakseli puristetaan lohkojen väliin, vaan lohkot vedetään kampiakselille ruuvi veturilla.
    yksinkertaisen miehen yksinkertainen selitys ota siitä nyt selvää???

onlikos siinä kampiakselin molemmissapäissä kierrereijät

[Lauri Puirola]

Kytkimen puolella on ulkopuolinen M18x 1,5 kierre, siihen käy sellainen putkimallinen
työkalu jolla vedetään kampiakseli paikalleen runkolaakerin sisäkoolia vastinpintana pitäen.
Laturin puolella on M6 sisäkierre, samalla tavalla putkimallisen työkalun avulla saa toisen puolen
paikalleen. Olettaen että runkolaakerit ovat lohkoissa paikallaan.
Toisiakin tapoja on, tässä nyt nämä malliksi.
Joissain Jawasakki kerholehdissä on kokoonpano-ohjeita. numeroa en nyt muista.


L&K.

[Tommi Ollila]

Suuri kiitos vastanneille. Näillä ohjeilla pääsen eteenpäin! 

[erik könönen]

Kytkimen puolella on ulkopuolinen M18x 1,5 kierre, siihen käy sellainen putkimallinen
työkalu jolla vedetään kampiakseli paikalleen runkolaakerin sisäkoolia vastinpintana pitäen.
Laturin puolella on M6 sisäkierre, samalla tavalla putkimallisen työkalun avulla saa toisen puolen
paikalleen. Olettaen että runkolaakerit ovat lohkoissa paikallaan.
Toisiakin tapoja on, tässä nyt nämä malliksi.
Joissain Jawasakki kerholehdissä on kokoonpano-ohjeita. numeroa en nyt muista.


L&K.

juu, tuon laturin puoleisen pään kyllä muistinki mutta kytkimen puolta en joskus 60-luvun lopulla viimeeksi kasannut jaavan moottorin
mutta nythän asia sitten hyvin selviskin