Tervehdys kaikille!
Jupiter T-siipi vm. 67 Sachsin moottorilla sammuu vauhdista n. 2km ajon jälkeen ja lähtee hetken odottelulla uudelleen käyntiin. Välillä jos kytkimen painaa pohjaan riittävän aikaisin saa mopon kaasuttamalla juuri ja juuri pysymään käynnissä 10 sek ennen sammumista (tässä tapauksessa lähestyvän sammumisen huomaa tehohäviöstä). Sammumisen jälkeen rullaavan mopon saa välillä heti käyntiin vapauttamalla kytkimen kakkonen silmässä, mutta uudelleen sammuminen tapahtuu lähes välittömästi. Välillä joutuu tien vieressä odottelemaan minuutin verran, että mopon pystyy polkemaan uudelleen käyntiin, jos yrittää heti moottori ei pyöri vaan kytkin luistaa poljettaessa (näin mopo pysyy hieman pidempään käynnissä).
Ongelma esiintyi jo viime kesänä, mutta mopolla pystyi ajamaan n. 10km ennen sammumista. Viaksi ajattelin sytytyspuolen ongelmia ja vaihdoin puolan, konkan, katkojan kärjet sekä tulpan. En ehtinyt kokeilemaan mopoa tämän remontin jälkeen talven tultua ja joulukuun pimeinä hetkinä päätin korjata ykkösvaihteen hyppimisen. Moottori oli purettuna käytännössä kokonaan ja nyt testaillessa vaihdeongelmasta on selvitty, mutta käyntiongelma on pahentunut. Rempan yhteydessä vaihdoin vanhaan mäntään uudet renkaat hapertuneiden tilalle ja moottorista tuli huomattavasti aikaisempaa tiukempi.
Eli asiaan: voiko ongelma olla moottorin lämpöleikkaus? Mäntä on 38,5mm ja muistaakseni sylinterin halkaisija oli samaa luokkaa. Uusien männänrenkaiden kanssa oli suhteellisen työlästä saada sylinteri paikoilleen ja vauhtipyörästä pyöritellessä tuntui raskaammalta kuin aikasemmin. Onko kenelläkään tietoa paljonko sylinterin ja männän välissä tulisi olla välystä? Voiko ongelmat johtua jostain muusta? Yhtenä toimenpiteenä vaihdoin mopoon uudet bensat ja varmistin 2t öljyn sekoitussuhteen.
