Aihe: Etkai aja kitkarenkailla kesällä ?

[Antti Jokinen]

Nyt menee kyllä tulkinnan puolelle.
Minun mielestäni se 16§ ensimmäinen kohta nimenomaan laillistaa 1,6-3.0 mm urasyvyyden. Siinä ei ei erotella talvi- ja kesärenkaita.

[Hannu Hartikainen]

Nyt menee kyllä tulkinnan puolelle.
Minun mielestäni se 16§ ensimmäinen kohta nimenomaan laillistaa 1,6-3.0 mm urasyvyyden. Siinä ei ei erotella talvi- ja kesärenkaita.

No sitäkin minä tarkoitin.Katsurit ja poliisi ei noihin puutu,sen kummemmin.

[Ossi Viita-aho]

Niin, tää on nyt semmonen fifty - sixty tilanne. Saaton olla oikiassa ja saaton olla olematakki.

Tuolleen mää oon sen asian tulukinnut ja sen mukkaan mennyt.

[Markku Pyörre]

Ei tuossa lakipykälässä ole mitään tulkintaa.
Laki määrää joulu, tammi ja helmikuun ajaksi talvirenkaat, joissa on urasyvyyttä vähintään 3mm. Muuna aikana renkaiden urasyvyys on oltava vähintään 1,6mm, eikä saa olla nastoja. Rengaskuviota ei säädellä kesäaikana.
Poliisin, tai katsastajan pitää toimia tämän lain mukaan, vaikka alarajalla olevilla kulutuspinnoilla ei olisikaan aina turvallista ajaa.

[Kari Tirkkonen]

eikös motoripypörissä ole vielä se milli mikä autoissakin oli ennen talvirengas pakon aikaa ?

[Hannu Hartikainen]

eikös motoripypörissä ole vielä se milli mikä autoissakin oli ennen talvirengas pakon aikaa ?

Juu,pääurien minimisyvyys moottorissa on 1mm.

Luulen että minulla on jo alle millin,eikä reunoillakaan juuri enempää..kuraisena rengas näyttää aina sileämmältä mutta puhtaana/märkänä olevinaan paremmalta

[markkukovasin]

Moron!

Niin no...Miksi vanhoilla kitkoilla pitäisi ajaa kesällä,kun on saatavilla
oikeita kesärenkaitakin?

Yleensäkin silloin,kun kummit alkavat olla lopussa-pintaa enää parisen/kolmisen milliä-
niin rengaskauppaan vaan! Normaalikoon renkaat eivät niin ihmeitä maksa-
ja onhan uusilla kummeilla ajelukin aika mukavaa...'

't. Markku

[Kari Vähäkainu]

Moron!

Niin no...Miksi vanhoilla kitkoilla pitäisi ajaa kesällä,kun on saatavilla
oikeita kesärenkaitakin?

Yleensäkin silloin,kun kummit alkavat olla lopussa-pintaa enää parisen/kolmisen milliä-
niin rengaskauppaan vaan! Normaalikoon renkaat eivät niin ihmeitä maksa-
ja onhan uusilla kummeilla ajelukin aika mukavaa...'

't. Markku

Ehkä siksi kun tuntuu hassulta/hölmöltä ostaa parinsadan euron pommiin 250:n euron kesärenkaat. Harva ostaa parinkymmenen tonnin autoon kahenkymmenenviiden tonnin kesägummit. Tämä niinkuin suhteutettuna.

[Markku Hakola]

Ehkä siksi kun tuntuu hassulta/hölmöltä ostaa parinsadan euron pommiin 250:n euron kesärenkaat. Harva ostaa parinkymmenen tonnin autoon kahenkymmenenviiden tonnin kesägummit. Tämä niinkuin suhteutettuna.

Niinhän se lienee, mutta pian se pienikin säästö vasta saattaakin tuntua ja maksaa paljon kin enemmän, kuin auto ja renkaat yhteensä.
Väärässä paikassa säästämistä ja välinpitämättömyyttä muita tielläliikkujia kohtaan, jos ittestäänei välitä.

[Kari Vähäkainu]

Ehkä siksi kun tuntuu hassulta/hölmöltä ostaa parinsadan euron pommiin 250:n euron kesärenkaat. Harva ostaa parinkymmenen tonnin autoon kahenkymmenenviiden tonnin kesägummit. Tämä niinkuin suhteutettuna.

Niinhän se lienee, mutta pian se pienikin säästö vasta saattaakin tuntua ja maksaa paljon kin enemmän, kuin auto ja renkaat yhteensä.
Väärässä paikassa säästämistä ja välinpitämättömyyttä muita tielläliikkujia kohtaan, jos ittestäänei välitä.

Ei ne renkaat vie autoa ojaan tai aiheuta kolaria. Lähes sataprosenttisesti syy on liian kova tilannenopeus tai kuljettajan tekemä virhe, hyvin harva onnettomuus johtuu renkaista tai auton mekaanisesta viasta. Jos on karmea keli ei ole pakko ajaa liikennemerkkien määräämää ENIMMÄISnopeutta, hiljempaakin saa ajaa.

[markkukovasin]

Moi!

Totta tämäkin-mutta kunnon renkailla niitä "tilannenopeuksia"
ei ihan niin tarkkaan tarvitse ajatella....Jos kummi lähtee liirtoon jo
alta 60km/h...Niin onhan ne silloin loppu.

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro
Joo,toi rengas asia on kovin monimutkainen.Luin juuri TM:n rengastestin,mm. huonoimman ja parhaan virintävastus oli kulutukseen muutettuna lähes 6 %:a.Jos se rengas satsi kestää 20000 km ja auto kuluttaa 7 l/100 km niin ko. matkalla kulutus ero on 100 €:n luokkaa.Olisko kannattanut satsata rengas sarjaan se satku enemmän ja nauttia koko matka muutenkin paremmista ominaisuuksista.Voisi kuvitella että kitkarenkaan vieritävastus olisi jopa huonompi kuin em. esimerkillä,tosin eihän niillä vanhoilla kitkoilla tota 20000 km:ä enään ajeta paitsi jos sitä tekee jatkuvasti.
Renkaissa on niin pirusti niitä muuttujia että tiedä häntä millä kannattaa ajaa,no ei ainakaan vanteilla.

[Kari Vähäkainu]

Moro
Joo,toi rengas asia on kovin monimutkainen.Luin juuri TM:n rengastestin,mm. huonoimman ja parhaan virintävastus oli kulutukseen muutettuna lähes 6 %:a.Jos se rengas satsi kestää 20000 km ja auto kuluttaa 7 l/100 km niin ko. matkalla kulutus ero on 100 €:n luokkaa.Olisko kannattanut satsata rengas sarjaan se satku enemmän ja nauttia koko matka muutenkin paremmista ominaisuuksista.Voisi kuvitella että kitkarenkaan vieritävastus olisi jopa huonompi kuin em. esimerkillä,tosin eihän niillä vanhoilla kitkoilla tota 20000 km:ä enään ajeta paitsi jos sitä tekee jatkuvasti.
Renkaissa on niin pirusti niitä muuttujia että tiedä häntä millä kannattaa ajaa,no ei ainakaan vanteilla.

Kannattaa katsoa mitkä renkaat on taloudellisuusajoihin osallistuvissa autoissa alla vuodenajasta riippumatta: kitkarenkaat! Niiden pyörintävastus on pienempi kuin kesärenkaissa vaikka sitä ei uskoisikaan.

Uusi rengassarja kestää 20000km? Ajoin farkku-Buickilla (noin 2000kg) yli 65000km vanhoilla M+S renkailla joista kului tuona aikana noin milli kulutuspinnasta pois. Polttoainekulutus pyöri seitsemän, kahdeksan litran tienoilla. Paljonkohan olisin säästänyt jos olisin ostanut autoon 3 sarjaa uusia kesärenkaita? Varmaan hirmuisesti. Olis tuntunut hassulta ostaa autoon 3 kertaa uudet kesärenkaat 8 kuukauden aikana jonka Buick minulla oli. Ja olihan siinä talviajoakin joten 1 sarja olisi pitänyt korvata talvirenkailla (paljon kalliimmat kuin kesärenkaat).

[Ossi Viita-aho]

Olisko kannattanut satsata rengas sarjaan se satku enemmän ja nauttia koko matka muutenkin paremmista ominaisuuksista.

Ylleensä se satasen halavempi sarja on kahensaan eestä huonompi. Sen satasen säästön sitte muistaa ihan varmasti koko sarjan iän.

[Ossi Viita-aho]

Ei ne renkaat vie autoa ojaan tai aiheuta kolaria. Lähes sataprosenttisesti syy on liian kova tilannenopeus tai kuljettajan tekemä virhe, hyvin harva onnettomuus johtuu renkaista tai auton mekaanisesta viasta. Jos on karmea keli ei ole pakko ajaa liikennemerkkien määräämää ENIMMÄISnopeutta, hiljempaakin saa ajaa.

Empähän tiijä teijän autosta, mutta meijän kotturalla ajjaa myös vaimokin ja puolen toista vuojen päästä sillä alakaa ajamaan poikakin. Sen vuoksi hyvät renkaat.

Moottoripyörän kohalla oon vielä tarkempi renkaista. Vanahassa nappulaetusessa oli 4-5 mm pintaa jälellä. Nakkasin sen menemään ja uutta alle, kun loppukesästä se meinas muutaman kerran soralla lipsahtaa alta. Tosin sen verran täytyy tunnustaa, että viime kesänä meinas matkapyörän takanakki päästä yllättämmään. Siinä kun oli semmonen kuvio, jossa ei ollut keskellä kuviota ollenkaan. Aika hankala on tuommosesta renkaasta arvioida kuluneisuutta.

Kuvan rengas on samanlainen, mutta ei liity tapaukseen.