Tuli tuollainen 40-vuotias tonninen Kawa vielä hommattua. Hyvin maltilliset kilometrit, kolme omistajaa. Takarengas vuosimallia 2013 ja vielä hyvä pinta, pyörä lähinnä seissyt ladossa viimeiset 20 vuotta eli ruostetta löytyy. Kytkinnestesäiliön kansi täytyi sahata irti, ei lähtenyt enää edes iskumeisselillä. Pakosarjan vasen puoli oli läpimätä, puolisen metriä uutta putkea hitsattiin sinne. Toinen äänenvaimennin oli ruostunut puhki, siihen liimasin uuden pellin epoksilla mikä ihme ja kumma näkyy pysyvän siinä. Pöntön takaosa ei lämpene yli epoksin yläräjän. 632-ketju kiinni jousiliittimellä, tuntuu olevan jonkinlainen trendi nykyään. Muutama vuosi sitten ostin Blackbirdin, ja siinäkin oli jousiliitin. Stormista löytyi sopivasti poistona 632-niittilukko, se täytyisi siihen paukutella. Startinketjun vaihdan varmuuden vuoksi vaikka ei ääntele ja modaan kiristimen että ei pääse ottamaan kiinni kytkimeen, ketju on halpa ja helppo vaihtaa.
Uuden nokkaketjun se tarvitsee, sekin on onneksi helppo vaihtaa kun lohkon päässä. Keula oli todella jäykkä, olen nyt ottanut ilmanpaineet pois kokonaan ja laskenut pois 1/3-osan öljyistä, ja nyt se alkaa olla siedettävä. Starttinappi ei välillä toimi, meni vähän aikaa ymmärtää vika. Kytkinkahvassa, vaihdelaatikossa ja sivutuessa on sensori. Kun liikauttaa kytkinvipua ja laittaa kakkosen päälle ja taas vapaalle, niin startti herää. Sensorit laitettu sen takia, että pyörän voi startata vaihde päällä kytkin pohjassa, näitä Kawan erikoisuuksia. Moottori on hyvä, hienot imuäänet. Tässä pyörässä imuääni on se juttu, kovempi kuin pakoääni. Hieno ruplatus, ei kuulosta rivineloselta hirveästi. Tankki täytyy joku päivä rälläköidä auki, putsata ruosteet ja pinnoittaa ja saa samalla oikaistua lommon. Ensiövedon suorat rattaat pitävät kivaa vihellystä, kuulostaa kuin turboahtimelta ja ääni reagoi samalla tavalla kaasuun, kun keventää kaasua niin hiljenee. Äänimaailmaltaan ihan paras rivinelonen.
