Nostetaas wanhaa ketjua uusilla murheilla.
Menin pöliä korjaamaan toimivaa ja vaihdoin IFA:sta rosmotun BVF:n oikeaan ja alkuperäiseen K-30 karpuraattoriin.
Puolustuksena täytyy sanoa, että edellisenkään kaasarin säädöt ei olleet aivan kohdallaan, vaan koko palotila oli melko paksussa mustassa karstassa ja kone röpötti, eikä neljästä kaakista ollut tietoakaan.
K-30 kaasareita mulla oli kaksin kappalein, joista yhdistelemällä tuli yksi kelvollisen oloinen mehumaija.
Sain koneen käymään lämpimästä tallista armottomalla ryypyttämisellä ja se pysyi käynnissä vain täydellä kuristuksella ja antamalla kaasua.
Seos kuulostaa siis olevan laihalla, kun booaa heti jos yrittää avata kuristinta. Toisessa kaasarissa oli erilainen neula.
Oisko kellään oikeanlaisen neulan mittoja, sekä tietoa oikeasta suuttimen koosta ja neulan lukkorenkaan oikeasta hahlosta. Jos ei muu auta, otan lakin kouraan ja ruuvaan edellisen karpuraattorin takaisin. Rumahan se on, mutta pääseepä baanalle.
Vastauksista kiittäen,
Sami
