Kirjoittaja Aihe: Tankin paikkaus  (Luettu 35485 kertaa)

Joulukuu 07, 2015, 11:49:06 ap
Vastaus #45

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Aika lähelle sattui Deco-värissä. Maalasin tankin alapuolelta. Päälipuolelta väriä saivat reunat yläosan saumaan asti. Se sauma ei paljoa näy. Korkin ympärille tekemäni korjausmaalaus kyllä erottuu kiusallisen hyvin, mutta se jää muoviläpän alle, eli ei näy sieltä. Nyt sitten varovasti hion pintalakkaan tekemäni korjaukset, kunhan lakkaus kuivuu aikansa.
Honda CX 500

Kesäkuu 08, 2016, 10:51:05 ap
Vastaus #46

Seppo Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3
VT shadowin tankki alkoi vuotamaan reilun sentin "alasaumasta", noin millin kokoinen reikä.
Tänään olisi joutopäivä tinaukselle, mutta minulta ei löydy fosfori- eikä sitruunahappoa kotoa. Siispä saako tuota tankkia niin "puhtaaksi höyryistä" pelkällä kuumalla vedellä että tohtii alkaa tinaushommiin? Entä jos en löydä pastaa, niin tarttuuko pastallinen lankatina hiomalla puhdistettuun pintaan? Teenkö pienen painauman täyttöä varten?

Kesäkuu 08, 2016, 21:07:09 ip
Vastaus #47

lasse roholm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1979
Juu tuli vähän tenkapoota kun RD jammun tankki alkoi vuotaa kun yritin putsata mekaanisesti sisäpuolelta missä oli eniten ruostetta ja lähempi tarkastelu näytti että pelti monen centin matkalla tosi huonossa hapeessa sen alapuolella oikealla puolella. Toinen tankki olis ollu mutta maalaus ja se vaikein juttu mistä RD yamaha tarra ei ainakaan googlella löytynyt. No putsasin maalit veks kymmen centin matkalle ja vasaroin pikkasen tosi ohutta peltiä mutkalle sisäänpäin ja eikun päälle Bilteman metalli pakkelia noin 5mm ja hioin tasaiseksi ja valkoinen maali päälle;) kuin uusi tuli ulkoapäin ja nyt sisällä sitruunahappovettä joka tänän kun katoin oli ottanut kaiken ruosteen pois että hyvältä näytti sisäpuoleltakin. Voi olla että tota laitetaan vielä sisäkaluihin http://194.100.44.55/tseloste.nsf/tunniste/FI_10/ tai sitten jotain muuta ainakin tankin alapuolelle missä oli se heikoin kohta. Kyllä uskon että tankki kestää sen jälkeen monta monta vuotta :) Ilmoitan kyllä jos tästä tuli susi  ;)
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 08, 2016, 21:21:24 ip kirjoittanut lasse roholm »

Kesäkuu 09, 2016, 13:22:08 ip
Vastaus #48

Seppo Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3
Tankin putsailu aloitettu, mutta tuli ihmetys vastaan. -88 shadowissa oli venttiilin alla ilmeisesti jonkinsortin suodatin. Saako tuon jotenkin irti/pois vai kuinka saan viimeisetkin tipat sieltä ulos? Uskaltaako fosforihappoo laittaa, kun ei kaikkea saa ulos kuitenkaan?  Kokeilin varovasti vetää sitä pois, muttei se inahtanutkaan.

Näkyy huonossa kuvassa keltaisena.


[ylläpito on poistanut liitteen]

Kesäkuu 10, 2016, 08:53:19 ap
Vastaus #49

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
Jos on yhtään kuten pienemmissä Hondissa, niin on ihan vetämällä irrotettava. Kovassa toki oli omassakin, mutta vetämällä lähti.

Kesäkuu 14, 2016, 21:31:43 ip
Vastaus #50

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
 :embarassed: Epäilen kyllä pakkelia kun se ei pidä vettäkään , se on tullut monelle kantapapään kautta kokeiltua kun ruosteisen  lokasuojan reikä on korjattu pakkelilla  niin ei mene kauaakaan kun pintamaali  alkaa kuplia pakkeliin imeytyneen veden takia. !!!!

Kesäkuu 14, 2016, 22:31:50 ip
Vastaus #51

lasse roholm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1979
Ehkä se metallipakkeli on pikkasen parempi? No tota Inerta 50 ei ollut  mutt myyjä keksi  että heillä on toistakin kakskomponenti maalia joka kestää liuotteita ja piti vaan maksaa kovetteesta ja 2,5 litraa maalia kaupan päälle kun oli jotain väärän väristä sekoitusta varastossa. Penslasin ensin pitkällä penselillä se ruostekohta annoin kuivata kolmisen päivää ja sitten tein noin 4 desiä tota samaa ainetta (ohensin thinnerillä)  ja kaadoin tankkiin ja on sitä sitten käänelty ja väänelty monen tunnin ajan  ja nyt on kyllä sisäpuolelta hyvän näköinen, taidan vielä ulkoakin sen pakkelipaikan päälle vetää sama aine vielä kerran. Katellaan kuinka kauan kestää?  TEKNOPLAST 50   http://www.teknos-group.com/maalausj.nsf/($All)/99F7D9E75DC0A118C225742D0029AB7D/$File/K36.pdf?OpenElement
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 14, 2016, 22:39:13 ip kirjoittanut lasse roholm »

Kesäkuu 15, 2016, 08:16:24 ap
Vastaus #52

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Olen maalaillut lasikuituvenettä noilla kaksikomponenttimaaleilla, esim. Inertalla koska niiden pitäisi olla täysin vedenpitäviä ja ne suojaa lasikuitua osmoosiongelmilta.

Maalausohjeissa on mainittu maksimikalvopaksuus/maalauskerta. Vaikka maaliin tulee kovete sekaan, voi tulla ongelmia kovettumisessa jos suositeltu kalvopaksuus kovasti ylitetään. Jostain lueskelin että noita maaleja olisi hyvä vetää ainakin venehommissa vesirajan alle 3-4 kerrosta koska ohenteen haihtuessa pintaan jää mikroskooppisen pieniä reikiä jotka jää toivottavasti uudessa kerroksessa eri kohtiin. En ole tosin varma pitääkö tuo reikähomma paikkaansa, mutta olen joutunut kaapimaan joskus puolipehmeää maalia pois kun olen innostunut sutimaan liian paksulti. On maali ollut joskus tosin kolme-neljä vuotta vanhaakin joten se voi vaikuttaa myös aika paljon.

Toivottavasti homma onnistui kertamaalauksella tankissa.