Kirjoittaja Aihe: Tankin paikkaus  (Luettu 35482 kertaa)

Lokakuu 22, 2015, 17:35:07 ip
Vastaus #15

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Korjasin Jammun tankista sellasen neulanpään kokoisen reiän isolla kolovilla ja tavallisella juotostinalla. Poistin ensin maalit n. 7-8 mm halakaisijaltaan olevalta alalalta ja sitte napsautin sopivalla tuurnalla pienen painnauman reijän kohalle ja eiku tinnaammaan.

Parriin kerttaan piti tina lämmittää ja välissä harjata messinkiharjalla ennen kuin tina otti ja leves pellin päälle. Sitten vaan nätti tippa paikkamaalia.

Oohan tuo kestäny nyt nelijä vuotta vuotamata.
Kahden pytyn loukussa.

Lokakuu 23, 2015, 09:48:11 ap
Vastaus #16

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Ossin kommenttiin viitaten , iso kolvi on hyvä  ja peltinpäälle  Sinkki/Suolahappo syöttiä tai jotain muuta vastaavaa !!

Lokakuu 24, 2015, 05:47:37 ap
Vastaus #17

Markku Hakola

  • Vieras
Aiheesta on joskus aiemminkn ollut täällä juttua, mutta en nyt viitsi kaivaa niitä esiin ja linkittää,
selailemallahan tuolta löytyy.

Mitä tse aikoinaan tein tankille, mikä tihkutti, pintaan messinkiä juottamalla kerros, pysyy kiinni, kestää bensaa jne.
Näin siksi, ettei tankin materiaali ollut niin paksua, että siihen olisi helpolla saanut vaihdettua uutta peltiä.

Näin siksi, että kitit on kittejä ja massat massoja ja helppoja "laiskanmiehen" ratkaisuja tuollaiseen kohtaan.
Itse en viitsinyt ottaa turhia riskejä, jos vaikka kittauksen tms alkais vuotaa ja tiputteleen kuuman koneen päälle,
kuten tiedän tapahtuneen.

Mikäli kunnon paikkausta ei viitsi tai halua tehdä, niin silloin tinauskin menettelee, mieluimmin, kuin kittimassat.

Lokakuu 25, 2015, 09:40:43 ap
Vastaus #18

Heikki Ahola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 198
Kyllä ammattitaitoinen maalari saa metallihohtovärinkin paikattua todella hienosti…

Lokakuu 25, 2015, 10:45:26 ap
Vastaus #19

Harri Holopainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 710
  • Ateisti, takapiru, vastarannankiiski, humaani?
Ite paikkasin tankin Q-bond metalli korjausaineella, ei tuu tinnerikään läpi korjauskohdasta  :)

Mistä löytyy se "maailmanparas" maalari joka korjaa Candy maalissa olevan vian ?

Hullu ja humalassa saa olla muttei tyhmä

Lokakuu 25, 2015, 10:47:53 ap
Vastaus #20

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
...

Mikäli kunnon paikkausta ei viitsi tai halua tehdä, niin silloin tinauskin menettelee, mieluimmin, kuin kittimassat.

Kunnolla tehty tinaus bensatankissa on varmasti yhtä luja korjaus, kuin messingillä juotettu. Onhan näitä 1920-lukuisia mp:n tankkejakin vielä käytössä, jotka on kasattu pelkästään tinaamalla ja pitävät edelleen.

Lokakuu 25, 2015, 16:51:38 ip
Vastaus #21

Lauri Puustinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 21
Millaisen ajan kuluttua ongelmat US tank sealerilla ilmestyvät? Pari vuotta on tuota tankissa ollut, eikä vielä mitään ongelmia havaittu...

Lokakuu 25, 2015, 21:18:44 ip
Vastaus #22

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Mulla lähtee sellaista pikkurillin kynnen kokoista leparetta kun putsaa fosforihapolla. Voisi hyvinkin olla jotain vanhaa puhdistus/paikkausainetta. Tuollainen musta mönjä nousee pintaa kerta toisensa jälkeen. Alkoi jo vähentyä, kun hanan ympärys alkoi vuotaa. Onko fosforihapolla huuhtelu paras tapa saada tuo pois? Pauli ja Matti, ei kai vaikeasti poistettava korjausmömmö satu olemaan Annitrolia tai Laspekin 33% fosforihapposeosta? Niitä minä olen koetellut, kovin tyytyväinen ei voi olla tuloksiin!

Minusta tuo musta aine näyttää hapon kanssa reagoineelta ruosteelta. Oma kokemus on, että jos puhdistettavan kappaleen saa upotettua kokonaan vahvaan fosforihappoon, irtoaa muutaman tunnin liotuksella vaikka parin millin paksuinen ruostekerros. Mutta jos happo on liian laimeaa tai sitä sivelee pintaan liian vähän, muuttuu ruoste mustaksi irtoamatta kunnolla. Öljykin saattaa estää hapon tunkeutumisen ruosteeseen. Raaputtamalla mustunut kerros irtoaa ja alla on yhä ruskea ruoste. Joskus on pitänyt monta kertaa sivellä pintaa hapolla, harjata teräsharjalla ja pestä painepesurilla ennenkuin pinta on ollut täysin ruosteesta puhdas. Kerran onnistuin lotraamaan peräkärryn valojen ruuveihin niin hyvin happoa että puolet ruuveista hävisi kokonaan, oli niin ruosteessa. Laspekin ainetta kun lotrattiin raakana pintaan niin appiukon Okkeli-kelkasta lähti pintaruosteet melkein ilman harjaamista, laimennettu ei sen sijaan oikein purrut. Happohöyryt ei liene sieltä terveellsimmästä päästä, haisee aika erikoiselta. Joku väitti että fosforihappo suoraan iholle olisi hyväkin konsti saada reuma, tiedä häntä.

Lokakuu 25, 2015, 21:52:09 ip
Vastaus #23

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
75 prosenttisella  fosvorihapolla olen tehnyt ruosteen puhdistusta,eikä tarvitse lämmitellä !!!

Lokakuu 25, 2015, 22:55:11 ip
Vastaus #24

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Jorman arvelu voisi olla lähellä totuutta. Korkin reiästä näkyy siistiä, ruosteetonta peltiä (silloin kun ei ole tuon mönjän peitossa), mutta pohjalla on varmaan ruostetta enemmänkin, siihenhän tuo ilmestynyt reikäkin viittaa. Varrellinen pikkupeili ja parempi taskulamppu ostoslistalla. Laimensin Lapekin aineen ohjeen mukaan (2L 85% happoa ja 16L vettä) ja sillä liemellä liottelen nyt muutamaan kertaan, katsotaan alkaakotuo mönjä ja mustat hiutaleet hävitä hiljalleen vai pitääkö hankkia lisää raakaa happoa.

Messingillä tai koritinalla täytyy koettaa paikkausta. Itse en rupea yrittämään, koetan löytää osaavan tekijän. Säästyy maalipinta luultavasti paremmin. Vinkit kelpaa :)
Honda CX 500

Lokakuu 26, 2015, 14:46:08 ip
Vastaus #25

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
...

Messingillä tai koritinalla täytyy koettaa paikkausta. Itse en rupea yrittämään, koetan löytää osaavan tekijän. Säästyy maalipinta luultavasti paremmin. Vinkit kelpaa :)

Kokeile tavallisella rullalla olevalla tinalangalla, siinä on juoksute valmiina, ottaa hyvin kiinnni puhtaaksi hiottuun peltiin. Ohueen peltiin riittää iso kolvi paikkaushommiin, ei tarvi tulen kanssa tuhertaa, eikä lämpene liian suurelta alalta. Koritina on liian monimutkainen homma noin pienelle alueella ja vaatii pohjusteen ja kovemmat lämmitykset.

Tina kyllä pysyy pellissä kiinni, näkyyhän noita vanhoja metsäauton koreja, joissa ei ole enää maalia ja peltikin haperoksi ruostunut, mutta tinalla paklatut kohdat on edelleen lujasti kiinni.

Lokakuu 26, 2015, 21:28:01 ip
Vastaus #26

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
http://yle.fi/uutiset/ihan_tinassa_-_siis_pannu/6087040

Tuli muutens mieleen että kuparipannun tinaus on aika lähellä tankin tinausta. Joku jäähdytinkorjaamo tekee pannujen tinausta, joten kannattaisikohan tiedustella. M Vuorinen Hämeenlinnassa.

Lokakuu 26, 2015, 23:12:23 ip
Vastaus #27

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Erona on vain että tankki tinattaan ulkoapäin, ja kahvipannu sisältä  ja siksi kolvi sopii hyvin tankin tinaukseen kun se tinataan vain vuotokohdista !!

Lokakuu 27, 2015, 05:58:31 ap
Vastaus #28

Markku Hakola

  • Vieras
Erona on vain että tankki tinattaan ulkoapäin, ja kahvipannu sisältä  ja siksi kolvi sopii hyvin tankin tinaukseen kun se tinataan vain vuotokohdista !!

Niin ja tinataan eri syystä, jolloin tinakerroksessakin eroa kuin myös tinassakin.

Lokakuu 27, 2015, 06:11:11 ap
Vastaus #29

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Niin, kahvipannun tinassa ei liene yhtään lyijyä seassa.


L&K.