Kirjoittaja Aihe: Jawaan vahvempaa kettinkiä  (Luettu 11854 kertaa)

Maaliskuu 10, 2015, 23:26:25 ip
Vastaus #15

Jouni Hautanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 122
Männät lyhennetty sorvissa 3mm.
Mäntien päältä viilattu kanavien kohtaa
Tavaraa pois n.2 mm.
354 kannet alkujaan pienemmällä palotilalla
Kun type  360 kannet.

Maaliskuu 11, 2015, 06:20:03 ap
Vastaus #16

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Miten tuo vaikuttaa polttoaineenkulutukseen? Kaveri viritteli samanlaista pyörää ja
polttoaineen kulutus putosi. Ajettiin porukalla pitkiä matkoja ja hän tankkasi aina
vähemmän kuin muut. Jos normaali tankkaus oli 7-8 litraa niin tuo pyörä tarvitsi 4-5 litraa
bensiiniä. Tämä on todistettu. Pyörässä on oma Jikovin kaasutin.


L&K.

Maaliskuu 11, 2015, 17:56:02 ip
Vastaus #17

Jarno Aheinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 799
  • "Kasikymppiset" kuuskytä/seitkytä-luvuulta
Tuossa ketjumitoja niitä tarvitseville... Ja 425:sta ketjua ei ole eli siksi se on tuo 428

415 = 1/2 x 3/16
420 = 1/2 x 1/4
428 = 1/2 x 5/16
520 = 5/8 x 1/4
530 = 5/8 x 3/8
525 = 5/8 x 5/16
Kaikkien jälkeen tänne on jäänyt tekemättömiä töitä.. mutta pitää sitä ny kuitenkin kokeilla...

Maaliskuu 11, 2015, 20:04:38 ip
Vastaus #18

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Onhan näitä ketjutaulukoita,tässä yksi.

 
Motorcycle Chain Dimensions


Chain No.     Pitch  Roller Diameter  Roller Width  Sprocket thickness

420              1/2"           5/16"        1/4"                 0.227"
425              1/2"           5/16"        5/16"               0.284"
428              1/2"          0.335"        5/16"               0.284"
520              5/8"          0.400"        1/4"                 0.227"
525              5/8"          0.400"        5/16"               0.284"
530              5/8"          0.400"        3/8"                 0.343"
630              3/4"          15/32"        3/8"                 0.343"

425:sen ja 428:an ero näyttää olevan rullan koossa,desimaali ja murtolukutuumat ymmärrettävämmäksi muutettuna ero on 0,57 mm.

http://www.yaban.com/upload/en/85/14_file_1.pdf

http://gizmology.net/sprockets.htm

 

Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Maaliskuu 12, 2015, 21:18:25 ip
Vastaus #19

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Moro

Keltähän löytyys sellaasta vanhemmatyylistä katjua(koko 530) joka on niitattu aina tapin keskeltä eikä siis reunasta kaharen puolen niinku nykyään, myös se kevennys on hineman erilaanen niis vanhemmis. Ku on tuollaanen 100v pyörä valamistumas niin ei oikeen kehtaa laittaa siihen nyky renoldsia eikä mihinää tapaukses O-rengasketjua. Pyörällähän ei palijoa tulla ajamahan jotenka teollisuusketjukin kävisi. Mulla on pätkä sitä vanhaa ,mutta sitä ei oo tarpeeksi. jotain 110 lenkkiä pitkän tarttisin, ehkä jopa pirempääki.

T:Rojalisti

[ylläpito on poistanut liitteen]
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Maaliskuu 13, 2015, 07:42:14 ap
Vastaus #20

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Löytyykö teollisuusketjuista samaa ketjua ? ei taida,toi kymppiketjun jako eikä muutkaan mitat ole ihan samoja.Joskus entiseltä työmaalta pätkän sitä kokeeksi lainasin mutta ei se soveltunut.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Maaliskuu 13, 2015, 08:33:59 ap
Vastaus #21

Jarno Aheinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 799
  • "Kasikymppiset" kuuskytä/seitkytä-luvuulta
Moro!
Mulla on joitain, 98 ja 104 lenkkisinä, ulkonäkö pitäis tarkistaa jos vaan pituus piisaa...
Kaikkien jälkeen tänne on jäänyt tekemättömiä töitä.. mutta pitää sitä ny kuitenkin kokeilla...