Aihe: Suzuki pv stefa tai muuta kummallista

[Jaakko Leksis]

Pv ongelmia, ei pyöri niinkuin pitäisi. Nyt alkavat olla vaihtamattomat osat vähissä mutta edelleen on ongelmia. Eli pv lähtee hetkittäin käyntiin ihan hyvin ja toimii noin puolella teholla. Kun lämpenee tarpeeksi niin häviää loputkin vedot. Ainoat osat joita en ole vielä vaihtanut ovat magneeton alla, mittasin kyllä ensiokäämin ja näytti ihan oikeita arvoja.
  Konetta en ole vielä avannut ja mietinkin voiko kampiakselin stefa olla viallinen tai väärinpäin asennettu ja pääsisikö koneesta öljyä kampikammioon? Olisiko kellään ajatuksia miten stefan tuon voisi testata ilman koneen avausta?

[Janne Supperi]

Mulla oli lohko kulunu ettei stefa pysyny ko liimalla kiinni. Ja voi sitä savun määrää ja öljyä sai laskia putkesta pois ko korkkas se kytkimen puolen stefa aina sillon tällön.

[Juha Ollila]

Oisko kampuran stefat lyöty liian syvälle? Ottavat laakeriin kiinni, nii silloin ei kampura pääse pyörimään kunnolla!

[Rauno Perämäki]

Pakoputki tukossa? Koita löysätä reilusti käyrän juuresta niin näet alkaako kiertää paremmin.

[Juha Ollila]

Samaa veikkaan sitte, ku Rauno!

Aattelin vaan, ku meinasit, ettei pyöri kunnolla

[Lappalainen Martti]

Vaihdoitkos uuteen pakoputkeen vai käytettyyn, voi olla tukossa sekin. Itse ymmärsin kuinka tukossa pv:n putki voi olla vasta sitten kun koitin kokonaan ilman pakoputkea.

[Jarno Käräjämäki]

Saako liikaa bensaa? Hirttääkö ryyppy kiinni? Eikös vakio PV sammu jos kone on lämmin ja ryyppy päällä. Sitä en muista miten läppäpytyn kanssa käyttäytyy. Toimiiko yläkierroksilla ryypyn kanssa?

[Rauno Perämäki]

Pitää saada tarkempi selonteko oireista. Ei noilla tiedoilla voi mitään tarkkaa analyysiä antaa. Jos kytkinpuolen stefa on sökö, pitäisi savuttaa ihan hirveästi. Tai ei tietysti savuta ellei vaihteistossa ole öljyä. Oletkos muuten katsonut ettei pakokanava ole heti männän jälkeen tukossa. PV.ssä se on kyllä aika harvinaista kun siinä on aika avarat kanavat. Katso myös ettei sylinterin läppäventtiilin ruuvikantojen alla ole aluslaattoja.

[Risto Sollo]

Sylinteri irti,kaadetaan bensaa tai tenua kampikammio piripintaan täys ja aletaan vahtia.Jos pinta vajenee=stefavuoto.Ainoa hankaluus on saada litku pois kampikammiosta,lappo,rätti-imeytys tai ajopeli ylösalaisin...

[Teppo Vuorenmaa]

Ottakko se kierroksia normaalisti vaihde vapaalla kaasua kääntäessä? Onkohan puristuspaine kunnossa?

[Jyri-Pekka Schildt]

Terve! Kun sammuu kuumana, ota tulppa irti ja katso tuleeko kipinää? Jos kipinä heikko ( Tulpanhattu irti johdosta ja pidetään johtimen päätä noin 5-10 mm päässä koneen rungosta), tai sitä ei ole lainkaan ja kipinä palautuu kun moottori(sytytyspuola) jäähtyy; niin sytytyspuola on sökö.

T: J-P