Heitänpä anekdootin automaailmasta.
Olin vähän pulassa MGB:n kanssa, olin sen parkkeerannut muutamaksi kuukaudeksi vai liki puoleksi vuodeksi vuokra-alueelle, ja kun startin aika tuli, niin pyöritti iloisesti mutta käyntiin ei sitten millään. Kipinää tuli, ja sähköinen bensapumppu tuuppasi bensaa molempiin CV-kaasareihin. Jännä homma, vähän niinkuin sullakin. Ei sulla bensapumppua oo tietenkään, mutta painovoima nähtävästi tuo kohokammiot täyteen.
Siinä sitten ihmettelin että kas kun on kuivat tulpat. Onko sulla muuten tulpat kuivat vai märät?
No, kun en muutakaan keksinyt, niin oletin että ei jaksa sylinterit imeä soppaa sisäänsä, olisko männänrenkaat jumissa tai sylinterit kuivat. Joten laitoin pienen määrän moottoriöljyä jokaisesta tulpanreiästä korkkia apuna käyttäen, semmoinen teelusikallinen max. Sitten startilla muutama kierros ympäri ja tulpat takaisin. No perhana sehän käynnistyi niin äkkiä että melkein pelästyin
Tuota öljyä pyttyyn-konstiahan käytetään esim jos on saatu puristusmittauksessa huono tulos. Jos paranee öljyllä, niin oletettavasti vika on sylinteri-mäntä tiiveydessä, ja jos ei parane niin melkeinpä venttiilivika tai reikä männässä…
Mulla oli varmaankin männänrenkaat jumissa, koska kun kerran sai käyntiin, niin ei sen koommin ollut starttiongelmia.
Erityisen oleellista on että ei laita yhtään liikaa sitä öljyä, ja pyörittää konetta ennen tulppien takaisin laittoa. Ja jotain rättiä kannattaa pistää tulpanreikien päälle ettei tule sotkua. Öljy kun ei puristu kasaan, niin saattaa mennä veivi tai jotain muuta jos on palotila liian täynnä öljyä.
Tuoreimmat viestit
