VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Mikko Viitala - Lokakuu 29, 2014, 22:18:14 ip
-
Hommasin eilen heräteostoksena kuvien Superin, paperit tulevat jälkitoimituksena ex-omistajalta ja vuosimallia kauppahetkellä arvottiinkin? Oma veikkaus osuisi -81 vuosimalliin, tyyppikoodi 080002. Muita veikkauksia perusteluineen?
Paioli keula ja iskarit, onko noita saanut jo tuossa vaiheessa vai onko vaihdeltuja?
Varsinaista asiaa, kunhan vuosimalli vielä varmistuu. Sinisen värikoodi? Ruiskuttelen ensi tilassa tankin oikean väriseksi kun maalailen seuraavan kerran jotain nelipyöräistä.
Rungon värikoodi, mikä näissä on alunperin käytetty maalityyppi ja maalaustapa?
Sylinteri, mikäs tuo tuollainen on? Orggistyyppinen löytyy itseltä ja vaihtuu tilalle.
Mittarin teline on rikki ja pitää hommata jostain, seisontatuki on joku itse omatekele, mikäs muu tuossa silmään pistää? ;)
...ei ole juurikaan tullut mopedeja harrastelua 20 vuoteen, nelipyöräisiä sitäkin enemmän, yhden perintö Monarkin tosin otin viime talvena työn alle. Supereita oli itsellä kulkupeleinä täällä maaseudulla muutaman vuoden ajan ennen mopoikää ja malli onkin itselle se eniten sydäntä lähellä oleva. Ladon seinällä roikkuu myös suht ryhdikäs -77 SS joka luovutti aikanaan voimanlähteensä johonkin Tigeriin, se olisi ajatuksena entisöidä alkuperäisen näköiseksi hieman myöhemmin, ja omia mopoaikoja kunniottaen parannella kulkupuolta hieman. Moottorin siihen jo tämän palstan kautta löysinkin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Paioli keula tuli 82 malliin ja samalla juuri tuonnäköiset lampunkorvakkeet. Mittarikotelokin näyttäisi olleen alunperin kiinni sarvien takimmaisissa kiinnityspulteissa mutta tehty 80-81 mallinen kiinnitys kotelon murtumisen vuoksi. 80-82 oli yläpuolinen pakoputkisto, mopossasi näkyy kuitenkin olevan Tunturin orkkis putkisto, joku ei ehkä ole pitänyt yläputkiston rin-tin-tin äänestä? Tiedän tapauksen jossa puoli vuotta vanhaan SuperSportiin vaihdettiin alaputkisto juuri äänen takia. Paiolin takaiskareita näkyijoissakin loppuvuoden 81 malleissa keulan ollessa kuitenkin vielä Ideal.
Muuten kuvista on vaikea päätellä juurikaan muuta kuin että mopo (ainakin runko) on väliltä 80-82. Tarkistapa osuuko etuhaarukan kääntymisen rajoitinrauta keskelle alakolmiota vai ainoastaan ylänurkkaan. Jos osuu keskelle moposi on 82 mutta jos rajoitin saa nippanappa estettyä liian kääntymisen on runko 80-81. Kuvistasi kun ei topparia näe.
-
Rajoitin on keskellä ja kolmio osuu siihen kummastakin suunnasta, eli sen mukaan -82
-82 värit?
http://www.motot.net/wiki/Tunturi_Super_sport (http://www.motot.net/wiki/Tunturi_Super_sport)
Tuolla lukee valkoinen
Ama galleriassa http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=0TvtgCBl_FvS_P-fLS8mAg# (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=0TvtgCBl_FvS_P-fLS8mAg#)
Punaista ja valkoista?
Ja sitten se valkoisen värikoodi? :)
Pakoputkihomma, tuolla galleriassa näyttää olevan 80-82 mopoissa tasaisesti ylä ja alakautta putkea, jopa myyntiesitteissä?
Yläkauttanen sopii oikeastaan ihan hyvin, olisi selkeä erottava tekijä tämäm ja -77 yksilön välillä. Onko se virtaukseltaan huonompi, vai onko ääni ainoa syy miksi ne ovat hävinneet likimain kaikista. Kaveripiirissä oli aikanaan paljon suppanoita, myös tätä ikää ja en muista yhdessäkään olleen yläkautta menevää putkea.
Ajatukset lentää ja aloin myös miettimään että sylinterin kun ulkonäön takia vaihtaa, ja nuo puchshopin sylinterit ovat verrattain edullisia niin miksei vaihtaisi hieman ripeämpää versiota tilalle. Tuo vajaa 40km/h on vähän puuduttava matkavauhti.
http://www.puchshop.de/catalog/motorteile-zylinder-c-29_47.html (http://www.puchshop.de/catalog/motorteile-zylinder-c-29_47.html)
Sopiiko nuo kaikki vz50n4, tietoa muuten laadusta ja millaisia ovat, airsal, a power one? Lohkoa en halua avartaa, uuden pytyn helman sorvaus ei ole ongelma...
-
Ajatukset lentää ja aloin myös miettimään että sylinterin kun ulkonäön takia vaihtaa, ja nuo puchshopin sylinterit ovat verrattain edullisia niin miksei vaihtaisi hieman ripeämpää versiota tilalle. Tuo vajaa 40km/h on vähän puuduttava matkavauhti.
Super Sport kulkee 63 km/h (@gps) esim. siten,että laittaa rattaiksi 12/34 tai 13/36, viilaa vakiokaasarin 13 milliseksi, ja laittaa 14 millisen imukaulan, viilaa männänhelmaa 3mm ja männän päältä pakoaukonkohdalta 2mm ja huuhtelukanavien kohdalta 1mm, ja lyhentää pakokäyrästä äänenvaimentimen sisälle menevän ylimääräisen pätkän pois. Sylinteri siis vakio! Nimim. kokemusta on.
Tunturi Super Sport -87 (http://www.youtube.com/watch?v=zcu5mOX0lKg#ws)
-
Kyllä se alakäyrä pitää olla :)
Kymmenisen vuotta sitten tuommonen Sportin raasu ostettiin exäni pojalle,oisko se maksanu satasen tai viiskymppiä en muista.
Sen verran parantelin sitä että alkuperäinen mehupillipakoputki ja kaasari pois.Tilalle purkuosista löytynyt pikkuinen moottorisahan kaasari,Benellin tehoputki.Kaasarille tein sovituslaipan pellistä hitsaamalla ja imukurkuksi taisi tulla pätkä lämppärin kumiletkua.Kierrosherkkyys ja menohalut kasvoi kummasti.Varsinkin huomasin että sahan kaasari oli ihan onnistunut tuunaus :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pakoputkihomma, tuolla galleriassa näyttää olevan 80-82 mopoissa tasaisesti ylä ja alakautta putkea, jopa myyntiesitteissä?
Yläkauttanen sopii oikeastaan ihan hyvin, olisi selkeä erottava tekijä tämäm ja -77 yksilön välillä. Onko se virtaukseltaan huonompi, vai onko ääni ainoa syy miksi ne ovat hävinneet likimain kaikista. Kaveripiirissä oli aikanaan paljon suppanoita, myös tätä ikää ja en muista yhdessäkään olleen yläkautta menevää putkea.
super sportista oli saatavana myös L-malli jossa oli pakoputki alakautta ja valuvanteet, normi mallissa oli yläpakoputki ja pinnavanteet, alakauttaisen putken sai sitten halutessaan ostaa erikseen http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=x8a368WIbD9aU70Ff_ioJw#5458208769598294338 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=x8a368WIbD9aU70Ff_ioJw#5458208769598294338)
jotkut on maalanneet ja itekkin ajattelin tässä maalata rungon samalla värillä mitä on käytetty ss dx:ssä eli RAL9006
sitten tunturi foorumilta löytyi tämmöinen myös Sport ja Super Sport:
hopea: Hyuls (B) Hyundai 19- 127 000, mutta varmaksi en sano koodeja joku varmaankin voi tarkistaa/ vahvistaa
-
L mallissa putki alakautta.
-
Ai niin, 82 olisi helmiäisväri, hienoa:) 3 kerrosvärejähän nuo usein on, ei haittaa...
RAL väri varmaan perus akryyli?
Tuota lähinnä hain aiemmalla kysymykselläni, että akryyli vai 2 kerrosväri, jos 2 kerros niin kiiltävä vai mattalakka...?
Tietysti pulveri on perin houkutteleva vaihtoehto näissä. muttei aivan alkuperäisen näköinen.
Eiköhän tämän suhteen suuremmat virittelyt unohdeta, mutta saa se nyt ajomukavuuden nimissä 50-60 kulkea. Onko noista pytyistä tietoa? Mieluummin ostaisin uuden jos noi on oikeasti bolt on ja toleransseissan tuohon rahaan...
-
Eiköhän tämän suhteen suuremmat virittelyt unohdeta, mutta saa se nyt ajomukavuuden nimissä 50-60 kulkea.
No siihen riittääkkin ratastus ja männän muotoilu. Ei tarvitse edes sylinteriin, kaasuttimeen tai imukaulaan koskea, niin jo melkein 60 kulkee.
-
Mietiään noita teknisiä hienosäätöjä sitten kun laite on muuten siistittynä kuntoon, mutta melkeimpä laitan jonkun tehdastekoisen vähän virtaavamman sylinterin ja jätän alkuperäiset koskemattomaksi.
Muuten pelaa ihan jees, mutta kytkintä painaessa kuuluu kahina jostain. Kone tuohon piti olla tehty suht hiljattain (kilometrejen puolesta) Kauvatsalla Siltakorven toimesta.
Onko tuosta nykyisestä sylinteristä muuten tietoa, onko tuo joku tarvike vai tunturin oma.
-
Joku virisylinteri se on.
-
Taitaa olla metrakitin pytty paikoillaan noista rivotuksista päätellen,oman 82 tankin maalasin lexuksen värikoodilla mutta ei muista eikä ole enään törppö tallessa mikä se oli :police:
-
Jos on, niin kyllä melkoinen viripytty, huiput n. 35km/h... ;D
-
Taitaa olla metrakitin pytty paikoillaan noista rivotuksista päätellen,oman 82 tankin maalasin lexuksen värikoodilla mutta ei muista eikä ole enään törppö tallessa mikä se oli :police:
Löysin googlesta:
Anssi Lindahl:
Nyt on tankki töhritty uudestaan sävynä toyota/lexus blizzard white 070 ja on mielestäni aika likellä alkuperäistä helmiäistä,erikoista vain maalata kun 4 kertaa oli vetäny värimassan niin näytti harmaalta mutta ensimmäisen lakan jälkeen muuttu valkoseksi
-
Mitäpäs tuo rungon maalaus, mikä on mahtanut olla maalaustekniikka tehtaalla ja minkätyyppinen maali.
-
Jos on, niin kyllä melkoinen viripytty, huiput n. 35km/h... ;D
On se silti viripytty, mutta vaatisi isomman kaasuttimen tuon vakion tilalle ja paremman pakoputken (vähemmän ahdistavan äänenvaimentimen , ja lyhyemmän ja mielellään isomman alkukäyrän) toimiakseen kunnolla. Ehkä myös männän muotoilua. Ja on ilmeisesti tosiaan metrakit. Ainakin googlen kuvahaku sanoilla metrakit puch antaa juuri tuonnäköisiä sylintereitä hakutulokseksi.
Ja toki matala huippunopeus voi liittyä myös kaasuttimen tai sytytyksen huonoihin säätöihin tai mahdolliseen puristusten mataluuteen.
-
On se silti viripytty, mutta vaatisi isomman kaasuttimen tuon vakion tilalle ja paremman pakoputken (vähemmän ahdistavan äänenvaimentimen , ja lyhyemmän ja mielellään isomman alkukäyrän) toimiakseen kunnolla. Ehkä myös männän muotoilua. Ja on ilmeisesti tosiaan metrakit. Ainakin googlen kuvahaku sanoilla metrakit puch antaa juuri tuonnäköisiä sylintereitä hakutulokseksi.
Joo ei se pelkästään pyttyä vaihtamalla ainakaan paremmaksi muutu.Mieluummin tosiaan aloittaa kaasarista ja pakoputkesta jos kerta matalalla profiililla tarkoitus mennä.Niin miksi mennä latvasta puuhun,vai miten se oli ;)
Alkuperäinen pakoputki tosiaan on kovin onneton toiminnaltaan ja lähinnä äänenvaimennin,johtuen ylipitkästä ja ahtaasta alkukäyrästä.Hyvin oleellinen osa 2T koneen toimintaa ja tärkeä osa moottoria eli paisuntakammio.Uudemmissa mopoissa ja skoottereissahan tuo onkin jo tehtaalla paremmin huomioitu.
Epäilen myös että siinä ei ole kaikki ihan kunnossa enää,kyllä se muuten sen 45 kmh menisi.Tai sitten tilannetta sotkee tuo pytty,kenties vakio toimisi paremmin ellei noita muita sen vaatimia muutoksia halua tehdä.
-
Tuo on jokatapauksessa jo ulkonäöllisesti sellainen sylinteri että menee vaihtoon jo sen takia, vielä kun ei ole tuohon kuuluvaa kantta.
Tämä pysyköön alkuperäisen näköisenä, sen -77 voi laitella kulkemaan sitten vähän reilummin kun on sen aika. Näitä oli itsellä 11-14v ikäisenä ja silloinkin sai yli 90 kulkemaan, eiköhän vieläkin jos tarve vaatii ;)
Ei noista puchshopin sylintereistä ollut kenelläkään tietoa...?
-
Löytyy kone 70cc ja 75cc airsalilla,sekä yksi 50 power one on ollut.70 ja power one on aihioita joita täytyy vähän kutitella 75 on valmis ajotuksiltaan ja muutenki valmiin oloinen virityspytty.Lohkoja täytyy muistaakseni avartaa kaikkiin power one varmaan ainoa jossa sorvissa putken alapäätä kestää ohentaa kun 38 männällä mutta vakio pytystä saa samalla hommalla samat tehot :police:
-
Mitäpäs tuo rungon maalaus, mikä on mahtanut olla maalaustekniikka tehtaalla ja minkätyyppinen maali.
Tunturilla mualasivat rungot staattisella sähköllä.
Periaatehan oli se että tehtiin staattinen varraus mualihiukkasiin, ja vastakkainen varraus runkoihin tae muihin mualattaviin ossiin, jotka silloin vetivät makneetin lailla mualin pintaansa.
Ja kai se muali jotakin puluverimualia oli, en muista ennee kun siitä on jo reilut kolomekymmentä vuotta aekoo kun viimeksi Tunturin tehtaalla kävin. ::)
-
Joltain sellaiseltahan tuo vaikuttaa, ei ainakaan 2 kerrosväri ole. Onkohan alunperin ollut kiiltävä vai matta?
Ok vaihtoehto vois olla esmes temadur teollisuusepoksi, ei vaan muistikuvaa saiko hopeata muuta kuin kiiltävänä. Kilpurini sisustan maaalasin tuollaisella kesällä ja ihan ok maali.
Taidampa kuitnkin purkaa kummatkin tunturit samalla kertaa ja kuskata rungot hiekkapuhalluksen kautta pulverimaalaukseen.
-
Minulla on toisessa mopossa tuo Metrakit, tosin tavallisella männällä, ja toisessa Puchin viilaamaton vakiopytty. Ja se vakiopytyllä varustettu on paljon ärhäkkäämpi ainakin lasketulla kannella ja 16 mm kaasarilla (samat hilut ja iso alkukäyrä myös metrakitissä). Joten Metran pytty vaatinee ihan oman mäntänsä toimiakseen. Tosin yli 50 km/h menee ihan kevyesti vakioväleillä nytkin (vakiopyttyinen samat mutta vääntää paremmin). Joskus kokeilin tuota metran pyttyä vakio alkukäyrällä kuten tuossa, ja silloin kulki vaan hädintuskin jotain 20-30 km/h, alkukäyrän on oltava tuossa ainakin 30mm halkaisijaltaan.
-
Tuossa metrakitin sylinterissä tosiaan oli vakiomäntä, ja kanavat eivät auenneet puoliksikaan. Vaihdoin toisesta koneesta 50cc sylinterin, olisikohan sitten 2 sarjan pytty. Nyt toimii ja kulkee mukavasti.
Tankin ajattelin maalailla nyt kun joutoaikaa, maalitkin tuli jo otettua hyllyyn. Mutta tarrat, http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html (http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html)
Tämä mainostaa 79-82, mutta eikö raidat ole erilaiset nuo tankin ylimenevät? Saako oikeanlaisia jostain?
Ajattelin oikestaan maalailla samaan syssyyn myös -77 superini tankin. Onko sen värinumerosta tietoa, viininpunainen. Jotain spekulointeja löysin aiheesta mutten faktaa.
-
Tankin ajattelin maalailla nyt kun joutoaikaa, maalitkin tuli jo otettua hyllyyn. Mutta tarrat, http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html (http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html)
Tämä mainostaa 79-82, mutta eikö raidat ole erilaiset nuo tankin ylimenevät? Saako oikeanlaisia jostain?
Varmaan siksi mainittu on 82 asti nuo, kun on käytetty vanhat osat loppuun niin voi olla vm-82 puolella vm-81 tankintarraa vaikka mopo oikeasti olisikin vm-82. 82-84 on käytetty tankin ylimenevää tarraa http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5458208769598294338 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5458208769598294338) ja 84 on sekaisin käytetty tuon raitatarran lisäksi Dx:n tankkia/tankin tarroja. http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5675702356510061810. (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5675702356510061810.)
Huuto.net:issä on välillä tuota oikeaa tarrasarjaa myynnissä lesneyllä eli Rainer Grandell tai sitten voi teettää esim. hart tapes:illa.
-
Pitääpä metsästellä tarraa. Tankista hioin hieman maalia pois niin valkoinen sieltä näytti alta paistavan.
Runkoasiasta oli aiemmin tässä juttua, ja jäi vielä häiritsemään. Onko tämä nyt sitten 80-81 vai -82 stopparin malli.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi kyllä tuo on 82,Amalta varmuus niin ei tarvi vaivata mieltä :D
-
No sitten osuu kaikki tuntomerkit -82 mallivuoteen.
Mitäs tietoa mopedista saa Amalta, ja millä lähestymismallilla. Tähän oli nyt paperit löytynyt, tai toisin kuin ex-omistaja oletti, se olikin ihan kilvissä, jäi vaan kysymättä rekisteröintivuosi ja ei ole vielä mulle asti kulkeutunut.
Tuo toinen SS, -77 oletettu, onkin ollut alunperin nähtävästi sinisellä, tai 2 värisellä tankilla, eikä viininpunaisella kuten oletin. Alumiinikehäiset vanteet. Vanhan mallin etuhaarukka jne. erottaako -77-79 muuten jostain? Tuohon ei ole mitään papereita tallessa. Mutta ollut mulla 23v. Ja sitä ennen pikkuserkullani kait kilvissäkin, joten ei liene ongelmaa rekisteröinnin kanssa...
-
-77 Super Sport oli musta tai punainen. Kaksiväriset tulivat myöhemmin.
-
Jep, mutta erottiko 77.78.79 jostain muusta kuin tankin väristä?
-
Eipä niissä erityisemmin ollut eroa. 77:ssa on erilainen jarrupoljin, jarrupolkimen akseliholkin tukilatta on kaksiosainen kun uudemmissa jarrupolkimissa tukilatta on yksiosainen jonka läpi akseliholkki menee.
-
Jalkatappien kannatusrauta rungon alapuolella vanhemmissa 77 - ?79?
Kannatinraudassa 77 mallissa yläpuolella tehty kolo pakoputkea varten
-
Mitäs tietoa mopedista saa Amalta, ja millä lähestymismallilla. Tähän oli nyt paperit löytynyt, tai toisin kuin ex-omistaja oletti, se olikin ihan kilvissä, jäi vaan kysymättä rekisteröintivuosi ja ei ole vielä mulle asti kulkeutunut.
Runkonumero kyselyllä saa selville vuosimallin http://www.ama-ry.com/tunturi_runkokyselylomake.html (http://www.ama-ry.com/tunturi_runkokyselylomake.html) hinnat näkyykin lomakkeessa. Todistus mopon vuosimallissa on mopon runkonumero, alkuperäisen moottorin numero, lähetyspäivämäärä ja paikkakunta minne mopo on tehtaalta lähtenyt.
-
Pitää tietoja noita jossakin vaiheessa kysellä. Tämä yksilö on oikeastaan tiedossa, mihin ja kelle myyty, ja päivämääräkin (kunhan saa ne paperit), mutta se vanhempi ei.
Tein tänään pohjia yhteen autoon, ja kuivumisväleissä oli hyvää aikaa turata Tunturin tankki väriin, ja tämä oli nyt se aiemmin mainittu Lexuksen väri, ihan kivan näköinen. Runko menee puhallukseen ja pulveriin samalla siinä vaiheessa kun otan sen vanhemman SS työn alle. Pidetään tämä siihen saakka ajokunnossa.
Hävettää myöntää, mutta kun tilailin Puchshopista sytköosat, napsaisin ostoskoriin vahingossa mukaan 15m kopiobingin ja uuden pakoputken. 28mm alkukäyrällä, ja 70mm vaimentimella :P Ja 14 piikkisen eturattaan... Pakokäyrää jouduin hieman lyhentämään kummastakn päästään, ja vaakasylinteriseen tarkoitetun imukaulan katkaisemaan ja tiggaamaan takaisin kasaan. Tuohon ruman putsarin päälle voisi kehittää jokun alkuperäisemmän näköisen suojan. Ja kurkkuun jos löytää, kumijatkoksen. Ja vaimentimeen tehdä pannan...
Menee se nyt ainakin paremmin, vanhalla sylinterillä ei kulkenut mittarin mukaan kuin 40, nyt menee jo kolmosvaihteella mittarin pohjiin.
Onko muuten tämä tarra tekstiosiltaan sama kuin vinoraitainen, voihan ne vinoaidat leikata metritavarastakin...
http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html (http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko muuten tämä tarra tekstiosiltaan sama kuin vinoraitainen, voihan ne vinoaidat leikata metritavarastakin...
http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html (http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html)
Ei ole samanlainen teksti. Tunturi-tekstissä varjostukset eri paikassa mitä valkotankkisessa vinoraita tarroissa ja super sport teksti on väärän värinen. Pitäisi olla musta. Finmopolla näytti olevan myynnissä erikseen oikeita tekstitarroja.
http://www.finmopo.fi/tankin-tunturi-tarra-super-sport-p-1230.html (http://www.finmopo.fi/tankin-tunturi-tarra-super-sport-p-1230.html)
http://www.finmopo.fi/tankintarra-super-sport-musta-p-1190.html (http://www.finmopo.fi/tankintarra-super-sport-musta-p-1190.html)
Jotenkuten näkee erot. En olisi muuten itekkään huomannut asiaa muusta, kuin noista finmopon tarroista :D
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=UjUh1Ae7fT12RTNG0XHiFA#5469916021539093138 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=UjUh1Ae7fT12RTNG0XHiFA#5469916021539093138)
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=UjUh1Ae7fT12RTNG0XHiFA#5307170491364323186 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=UjUh1Ae7fT12RTNG0XHiFA#5307170491364323186)
-
Itseasiassa valkotankkisen SuperSportin Tunturi-teksteissä ei ole kuin varjostukset, valkoinen väri tulee tankista. Ainakin näissä uustuotantotarroissa.
Kuvassa "pelkät varjostukset" tarra johon maalasin erisävyisellä mattavihreällä sisäosat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vahvasti näyttäisi että tuossa finmopon tarran kuvassa tekstin sisäosa on eri valkoista kuin valkoinen tausta muuten, eli olisi täyttö. Samoin noissa mopogallerian esitekuvissa tekstin täyttö on selkeästi mielestäni valkoisempi kuin tuo helmiäisvalkoinen tankki...
-
Vahvasti näyttäisi että tuossa finmopon tarran kuvassa tekstin sisäosa on eri valkoista kuin valkoinen tausta muuten, eli olisi täyttö. Samoin noissa mopogallerian esitekuvissa tekstin täyttö on selkeästi mielestäni valkoisempi kuin tuo helmiäisvalkoinen tankki...
Tunturin esitekuviin ei kannata luottaa, koska niissä on käytetty eri osia yms mitä sitten on ollut tuotantoversiossa. Esim. 82 ja 83 vuoden esitekuvassa on käytetty ehkä lampunkorvien ja keulan perusteella vm-81 mopoa johon on vaihdettu valkoinen tankki. 83 esitekuvassa eron tuotantoversioon huomaa vielä selvemmin, kun runko kapeni ja iskunvaimentimet siirtyi rungon ulkopuolelle sekä yläkauttainen pakoputki jäi pois.
-
Vahvasti näyttäisi että tuossa finmopon tarran kuvassa tekstin sisäosa on eri valkoista kuin valkoinen tausta muuten, eli olisi täyttö. Samoin noissa mopogallerian esitekuvissa tekstin täyttö on selkeästi mielestäni valkoisempi kuin tuo helmiäisvalkoinen tankki...
Tunturin esitekuviin ei kannata luottaa, koska niissä on käytetty eri osia yms mitä sitten on ollut tuotantoversiossa. Esim. 82 ja 83 vuoden esitekuvassa on käytetty ehkä lampunkorvien ja keulan perusteella vm-81 mopoa johon on vaihdettu valkoinen tankki. 83 esitekuvassa eron tuotantoversioon huomaa vielä selvemmin, kun runko kapeni ja iskunvaimentimet siirtyi rungon ulkopuolelle sekä yläkauttainen pakoputki jäi pois.
Joo, tehtaan mainoskuviin ei kannata liikaa tuijottaa, ne mopot on roiskittu kasaan osista mitä on sattunut käsien ulottuvilla olemaan. Eli kuvat on kuvattu ainakin vuosi ennen kuin malli tuli markkinoille, siksi osat ovat usein vanhemmista malleista. Tai kuvissa voi olla jopa prototyyppejäkin joissa vasta hahmotellaan tulevaa mallia. Muovi-Trialin tehtaankuvat ovat hauskoja; niissä näkyy krominen tankinkorkki ja bensahana pilkottaa katteen alta eri kohdasta kuin tuotantoversiossa. Lyön vaikka vetoa että siellä muovikatteen alla piilottelee 71-74 Sportin kapea tankki.
-
Aika hyvän näköiset tarrat tuli finmopolta, ja oli täyttö Tunturilogossa, tiedä sitten sainko asemoitua nuo oikein...
Pystykö joku tämänikäisen Tunturin omistaja mittaamaan vinoraitojen leveyden? löytyi itseltäkin sopivan punaista tarraa metritavarana, toki mustaakin, leikkelen raidat itse.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Punainen ja musta raita 15mm valkoinen 5mm
Tarrassa keskiraita ei ole läpinäkyvä vaan valkoinen.
-
Tuli eilen väsäilyä raidat tankiin, nyt jätetään tämä rauhaan ja odottamaan rungon maalausta.
Ohessa muutama kuva siitä vanhemmasta yksilöstä, eli jalkatappien kiinnitysputkessa pakoputken kolo, mitäs tuo jarrupoljin?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jarrupolkimen mukaan mopo on 78-79. Etulokari on aivankuin 79 Trialista, jos on alkuperäinen niin viittaisi 79 malliin.
Pakoputken kolosta ei voi sanoa mitään varmaa, minulla on monissa mopoissa sellainen vaikka vain yksi on 77 mallia. Tunturi luultavasti tilannut/tehnyt ison satsin jalkatappien kiinnitysputkia ja asentanut niitä runkoihin vaikka kololle ei olekaan enää ollut tarvetta.
-
OK, pitää laittaa se runkonumero kysely tästä menemään. Eikös alumiiset vannekehät olleet kuitenkin vain 77-78, tässä sellaiset.
-
Alumiiniset vannekehät oli 77-79, poikkeuksena 79 Trial jossa kromiset. Vuonna 80 tilanne kääntyikin toisinpäin, muovi-Trialiin tuli alumiinikehät ja SuperSportiin kromikehät.
-
Hyvä kun meillä on täällä super tietäjä Kari jolta saa tietoja eri vuosimallien eroista. :)
-
Aiemmin kyselin tuosta rungon maalaustekniikasta. Mitä ja millaista maalia täällä suositeltaisiin että näyttäisi mahdollisimman alkuperäiseltä.
Itselle on aika sama millä maalaan, ja montako kerrosta, ruiskulla toki. Tai sitten se pulveri, helpompaa ja halvempaahan se on kuin itse maalaaminen kunnon aineilla.
-
Ruiskulla koska se on metallihohtomaali, pulverina kuulemma saa mutta kun pv:n rungon pulverimaalautin niin väri oli ihan muuta kun se mitä piti olla.
En tiedä sitten saako jossakin muualla oikein kunnon metallihohtopulveria koska facebookis eräs harrastaja maalautti superin rungon pulverilla ja näyttää kyllä kuvissa ok.
-
Onkos nuo sitten kiiltävää vai mattaa alunperin, vai siltä väliltä?
Metallihohto pulverina riippuu varmaankin hiukan paikasta, sitä enemmän epäilisin että pulverilla on jälki hiukan erilainen. Auton vanteita ja yhden Dodgen alustan osat oon maalauttanut tummanharmaalla metallihohto pulverilla ja ainakin se on ihan jees, on kidettä.
-
Tummanharmaa on kiteinen mutta vaaleampi ainakin mulla lähes harmaa, mutta varmasti riippuu maalauspaikasta minkälaista tavaraa käyttävät.
Ruiskulla kun maalaa niin kaippa se on metallisävy ja lakka päälle.
-
Mielellään mattalakka päälle jos lakata pitää. Rungot eivät alunperin kiiltäneet paljoa, tuskin oli lakkaa ollenkaan. Minulla on joitakin alkuperäisväreissä olevia tuntsia eikä niissä lakkaa tunnu olevan, pinta on kuin suoraan paukkupullosta vedetty ja jätetty lakkaamatta.
-
Onkos hopealle jotain värikoodia olemassa?
-
Onkos hopealle jotain värikoodia olemassa?
RAL 9006 eli sama kun suzuki pv rungossa, PPG:n maalina löytyy koodilla suzuki 13L.
-
Kiitokset. Helppo ja hyvä vaihtoehto tuohon muuten olisi sitten teollisuusepoksi, vaikka Temadur. Saa Ral väreissä, eri kiiltoasteina. Olen kilpurin sisustan ja konehuoneen maalannut juurikin muistaakseni 9006 "vannehopealla". Ei tarvi lakkaa ja kestävä maali.
-
Onkos hopealle jotain värikoodia olemassa?
RAL 9006 eli sama kun suzuki pv rungossa, PPG:n maalina löytyy koodilla suzuki 13L.
mikä se olikaan Super Sport tumman punainen numero? Oliko joku VW tai Audi väri vai oliko se Sportin?
Olisko jollain "oikeaa" punaista maalikoodia Supikkaan 1979?
-
Onkos hopealle jotain värikoodia olemassa?
RAL 9006 eli sama kun suzuki pv rungossa, PPG:n maalina löytyy koodilla suzuki 13L.
mikä se olikaan Super Sport tumman punainen numero? Oliko joku VW tai Audi väri vai oliko se Sportin?
Olisko jollain "oikeaa" punaista maalikoodia Supikkaan 1979?
Tuolla itse maalasin 79 Trialin tankin, sävyn valitsin marssimalla tankki kainalossa varaosaliikkeeseen eli sävy on jollei täysin oikea niin hyvin, hyvin lähellä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onkos hopealle jotain värikoodia olemassa?
RAL 9006 eli sama kun suzuki pv rungossa, PPG:n maalina löytyy koodilla suzuki 13L.
mikä se olikaan Super Sport tumman punainen numero? Oliko joku VW tai Audi väri vai oliko se Sportin?
Olisko jollain "oikeaa" punaista maalikoodia Supikkaan 1979?
Tuolla itse maalasin 79 Trialin tankin, sävyn valitsin marssimalla tankki kainalossa varaosaliikkeeseen eli sävy on jollei täysin oikea niin hyvin, hyvin lähellä.
mikähän tuo mahtaa olla jonain automaalisävynä?
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
Terve!
siinähän se sitten kuvassa on mun supikka tulevassa lookissaan, kiitti vinkistä... tosin aattelin vaihtoehtona uuden Toyota Yariksen tulen punaista Fire Red 3PO väriä; näkyisi paremmin kotoa kirkolle
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
Siinähän se minun Trialini onkin kuvassa :)
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
Siinähän se minun Trialini onkin kuvassa :)
anteeksi ex-kaupunkilaisuuteni, mutta onko Supikka yläputkella Trial??? Onx tämäkin kuvissa oleva sitten (melkein) Trial
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
Siinähän se minun Trialini onkin kuvassa :)
anteeksi ex-kaupunkilaisuuteni, mutta onko Supikka yläputkella Trial??? Onx tämäkin kuvissa oleva sitten (melkein) Trial
onko joku tällainen vaaleansininen (mikä lie väri oikeesti) ollut Supikan väri, kun löytyy muiltakin samaa väriä? Jos ollut, niin mikähän lie sävynä?
-
Ama:n sivulla ehdotettiin sävyksi RAL 3000. Muualta löytyi myös RAL 3001.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/mOBqQyuwBMSAO3AFnjT8XNMTjNZETYmyPJy0liipFm0
Siinähän se minun Trialini onkin kuvassa :)
anteeksi ex-kaupunkilaisuuteni, mutta onko Supikka yläputkella Trial??? Onx tämäkin kuvissa oleva sitten (melkein) Trial
jaa.- löytyihän sieltä AMA-sivuilta infoa, mitä kaikkea eroa on...
-
78 mopoon (mgneeton koppasta päättelin) laitettu uudemman putki ja kone
-
78 mopoon (mgneeton koppasta päättelin) laitettu uudemman putki ja kone
Ja tankki.
-
78 mopoon (mgneeton koppasta päättelin) laitettu uudemman putki ja kone
moottori on kuulemma jostain Breakista peräisin; mitä ero eri vuosimallien tankeissa sitten on?
-
78 mopoon (mgneeton koppasta päättelin) laitettu uudemman putki ja kone
moottori on kuulemma jostain Breakista peräisin; mitä ero eri vuosimallien tankeissa sitten on?
Bensanvakaaja eli tankin alla puolelta toiselle kulkeva letku on vanhemmissa bensahanan vieressä uudemmissa lähellä keulaa niin, kuin tässä. En tähän hätään muista missä vuosimallissa vaihtui tuo.
Edit: aman kuvia kattelin nyt, kun kerkesin niin vm-81 näyttäisi, että tuo tasausletkun paikka vaihtuu.
-
Vanhemmassa,kun väliletku rupesi tiputtelemaan pensaa tippui suoraan pytyn päälle.
-
77-79 oli vanhempi tankki, 80:stä ylöspäin uudempi, tosin vm:ssa 80 saattaa löytyä kumpaa versiota tahansa.