VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Kimmo Partanen - Syyskuu 19, 2014, 23:15:06 ip
-
Onko mitään mahdollisuutta että kuvan iskarit on olleet alun perin kiinni 60 mallin Solifer Exportissa?
Tuntuisi melkeen mahdottomalta että ne olisi joskus vaihdettu. Mopo ollut samassa suvussa uudesta lähtien.
Entäs pumppu, kahvat, bensahana sekä valonvaihdin alumiinisella kuorella?
Mitenkäs sitten alkuperäiset pultit. Mitä kannassa luki ja missä kohti kyseinen pultti kiinni?
Olen osan pulteista kadottanut kun mopo ollut purettuna kohta jo 10 vuotta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Iskarit mallia -61...voi olla että loppuvuonna laitettu jo tehtaalla.
Katkaisija oikeaa sorttia.
Samoin hana.
Kahvat kuten kuuluukin---Express koneiseen tuo käännetty kaavio ;)
Pumppu arvoitus-mutta jos mahtuu omalle paikalle...ei mikään paha varuste.
Pultinkannoista ei nyt muistikuvaa...olisko vielä Jylhän tuotantoa kuten vanhemmissa Solikan malleissa.(kannassa siis "Jylhä")
-
Kiitos tiedoista.
Tarkastan runkonumeron päivänvalossa. Siitä varmaan pystytte arvioimaan onko loppuvuoden peli.
Pari osakierre M6 Jylhä merkinnällä olevaa pulttia oli laatikossa mukana. Ihan ehjät kannat, ei tarvitse hitsata lisää tavaraa kantteihin.
Takavanne, ketjusuoja ja etulyhdyn lasi siitä varastettiin kun riihessä seisoi. Löydetty korvikkeet tilalle.
Onko noille ketjusuojille mitään sääntöä olemassa, lyhyt kromattu vanhemmissa ja pitkä maalattu uudemmissa?
Vai meneekö miten sattuu.
Muuten tosi hyvä aihio. Isgus mittarissa 16 tuhatta.
Rungossa tyypillinen ruosteen syömä reikä takaiskarien tukiraudan kohdalla ja tankissa lommot kun keulan stoppari pettänyt.
KP
-
Runkonumero H298
Ei kuulosta kovin isolta lukemalta vaan miten on?
Kai se ensimmäinen kirjain on H, kun vähän heikosti näkyi.
KP
-
Saiskos tämän samantien I 544 ?
-
eikohän se tuosta selviä ;) https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/RunkonumeroitaJaTekniikkataulukoita#5943922365822821058
-
Eli suunnilleen puolestavälistä vuotta olisi toi mopo.
Ehkä ne iskarit on sitten vaihdettu.
Ostan jos jollakin on.
Entäs ketjusuoja asia?
KP
-
Joo noi tiedot oli jo selvilläkin mutta aattelin,jos jollaan gurulla olis vielä tarkempaa tarjolla..Kiitos kuitenkin.
-
ketjusuoja on 60 tommonen pätäkä vain https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5321995737707714914 ja 61 oliki jo koko ketjusuoja https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5322223035594864722
-
Ketjusuoja on ollut joko kromattu tai valkoinen..esiintymistä molemmilla
malleilla on vaikea kait arvioida, joten kumpikin on oikea ratkaisu. Kromin kiiltoa ei Exportissa ole juurikaan, joten minä
kallistuin maalatun puolelle...
Niin ja pätkäsuoja on vain -60 mallin ominaisuus.
-
Morjens Kimmo
Minulta löytyisi tuollaiseen 60 malliseen exporttiin oikean malliset iskarit. Voisin niistä luopua hammasta purren jos ovat menossa tuollaiseen projektiin. Yläholkeissa on kulumaa, mutta muuten ihan ok kuntoiset, vaatii tietenkin läpikäymisen. Katso alla olevasta kuvasta ja ota yhteyttä mikäli alkaa kiinnostaa, niin väännetään hinta kohdalleen.
t. Asko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laitoin Askolle yksityisviestin.
Hommasin vuosia sitten tollasen repro-ketjusuojan.
On pidempää mallia kuin mitä noissa kuvissa, etukiinnitys luultavasti takahaarukan akselinmutterin alle.
Tosin en käytä repro-osia kuin pakon edestä sen aikaa kunnes alkuperäinen osa löytyy.
Eli myös ketjusuojaa voi tarjota.
KP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossa suojassa näyttää peräosa samalta kuin se lyhyt malli---joten laita kylmästi poikki oikeasta kohtaa..voin ottaa mitan...ja eikun valkoista maalia päällensä... :D
-
Näyttää siinä takaosassa vähän eroakin olevan.
Alkuperäisessä suora osuus takaviistoon päin.
Tossa reprossa taas liikaa pyöreyttä loppuun saakka.
Pieni homma korjata.
No katsotaan jos sattuu alkuperäistä vastaan tulemaan.
KP
-
Vielä yhtä olisin kysynyt.
Onko kumpikaan tulpanhattu alkuperäinen?
Entäs mikä on alkuperäinen pinnoite tarkalleenottaen toisessa kuvassa oleville ympyröidyille osille?
Onko kaikki sähkösinkittyjä, vai osa kenties pinnoittamattomia?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko mitään mahdollisuutta että kuvan iskarit on olleet alun perin kiinni 60 mallin Solifer Exportissa?
Tuntuisi melkeen mahdottomalta että ne olisi joskus vaihdettu. Mopo ollut samassa suvussa uudesta lähtien.
Entäs pumppu, kahvat, bensahana sekä valonvaihdin alumiinisella kuorella?
Mitenkäs sitten alkuperäiset pultit. Mitä kannassa luki ja missä kohti kyseinen pultti kiinni?
Olen osan pulteista kadottanut kun mopo ollut purettuna kohta jo 10 vuotta.
Minulla myös 60 export jossa samanlaiset iskarit paikallaan.
-
Onko ne iskarit olleet siinä siis alun perin?
No Askon iskarit tulee kovaan tarpeeseen joka tapauksessa.
Onko muuten 60 Speedissä samat iskarit myös pituuksiltaan kuin 60 Exportissa?
KP
-
On juu sama pituus. Iskarit näyttää että olis ollut alun perin paikallaan exportissa.
-
On juu sama pituus. Iskarit näyttää että olis ollut alun perin paikallaan exportissa.
Moi
Kyllä Timo saattaa olla oikeassa, että kyseiset iskarit olisi ollut uudesta asti. Itse kyllä epäilen, että on vaihdettu jossain vaiheessa esim. huollossa uusiin vanhojen hajottua. Ainakin kaikissa myynti ja esitekuvissa olen nähnyt vain noita suippopäisiä iskareita 60 mallin exportissa.
t. Asko
PS. Tänään lähtee iskaripaketti Kimmolle, niin on ainakin varmasti alkuperäiset sitten laittaa paikoilleen 8)
-
Vielä yhtä olisin kysynyt.
Onko kumpikaan tulpanhattu alkuperäinen?
Entäs mikä on alkuperäinen pinnoite tarkalleenottaen toisessa kuvassa oleville ympyröidyille osille?
Onko kaikki sähkösinkittyjä, vai osa kenties pinnoittamattomia?
Mulla ollut yksi -60 nen jossa tuo tulpanhattu-siis ruskea bakeliittimalli. Usein kuitenkin sininen Stefan hattu. Tai musta...eli aika kirjavaa.
Koneen muut osat raakarautaa mutta alakuvan ympyröidyt on sinkityt.
-
Terve,mulla on ainakin myyntiesite 60-mallin exportista,jossa iskarin alapäät on leveät ei suipot.Vaikuttavat kuvassa lähinnä jo niiltä,jotka tuli 62-malliin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve,mulla on ainakin myyntiesite 60-mallin exportista,jossa iskarin alapäät on leveät ei suipot.Vaikuttavat kuvassa lähinnä jo niiltä,jotka tuli 62-malliin.
Moi
Onko nuo kuvissa olevat iskarit suorilla yläputkilla? Kuva on niin pieni, etten saa selvää. Joskus noissa myyntikuvissa saattaa olla vääriä tai muuten vaan poikkeavia osia paikoillaan, kas kun myyntiesitteet piti saada jo liikkeelle ennen kuin varsinainen tuotanto oli edes alkanut. Aiemminkin on ollut outoja osia myyntiesite kuvissa, myös monilla muillakin merkeillä.
t. Asko
-
Tässä ulkomaille suunnatussa -60ssä on oikeat pumput---
Erkin kuvassa punainen yksilö on varustettu niin että takana on suorilla yläputkilla ja edessä niinkuin pitää eli
pykälletty holkki.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pinna asiaa.
Tunnistaako joku kantamerkinnän?
Netti antoi vaihtoehdoksi pari japanilaista ja yhden italialaisen, muttä tähti kannassa ei ihan samanlainen.
Harmi kun kaikki vanhat pinnat noin pahoin ruostuneet.
KP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pinnoja ei kukaan tunnista.
Jos jollakin on Export 60 tai vanhemman pränafa navallisen sinkityskelpoisia pinnoja niin kelpaa. Yhdestäkin pinnasta on apua.
Löytyi kuvan etuiskarit jotka ehkä oli tässä mopossa paikoillaan, eli luultavasti ne takaiskarit on sitten kuitenkin vaihdettu joskus. Tai sitten ne on tehtaalta lähtien sekotettuja.
Ainakaan alaosan patina ei täsmää keskenään, eli kallistun vaihdetun puolelle.
Onko tankin pohjapuolella ollut alun perin tollasia pehmusteita? Etuosan kumi on ainakin itse leikattu.
KP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vasen pehmuste alkuperäinen ja toinenkin on ollut samanlainen.
-
Eli 2kpl vasemmanpuoleisen mukaisia pehmusteita?
Pitää katella onko noissa raadoissa paikoillaan.
Kiitos infosta.
-
Onko ketjusuojia joskus, vaikkapa 60-luvulla tehty tarvikkeena?
Sain 2kpl jotka ainakin samalta valmistajalta, työn jälki täysin sama.
Mutta Solifer tietopankissa on paikoillaan taas paljon erinäköisiä suojia, esim nämä.
https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5321909495813123538
https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5321995737707714914
Huomaa suora osuus kaaressa.
Kun taas noissa omissa on kaari koko matkalta pyöreämuotoinen.
Toiseen on vain jostain syystä hitsattu pidike väärälle puolelle ja moukaroitu suoraksi.
KP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
eihän sitä tarvitse mennä kuin espoon automuseoon kattoon hienoa 60 originaalia tasapää iskareilla...
-
eihän sitä tarvitse mennä kuin espoon automuseoon kattoon hienoa 60 originaalia tasapää iskareilla...
Se ei kerro suinkaan sitä, että siinä sellaiset on uutena ollut.
Iskareita on vaihdeltu, joskus jopa oman merkin huolloissakin, toisiin jos ne on havaittu heikoiksi.
Mainoskuvatkaan ei välttämättä kerro totuutta.
Melkeimpä varminta tietoa saa koeajoista silloin kun ne on tehty ihan uudelle mopolle.
Monet kerrat kuullut juttuja, että mopo on alkuperäinen eikä mitään ole vaihdettu ja silti siinä on jonkin ihan toisen mopon osa..
AJ
-
Täytyy varmaan minunkin osallistua keskusteluun.
https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5321909495813123538
Tuon linkin kuva on kopioitu Tekniikan Maailma 7/1960 numerosta, jossa oli koeajettavana "Kolme kovaa kotimaista".
Testattavat mopot olivat Ase de Luxe, Hopeasiipi de Luxe ja Solifer Export.
Lehden kuvissa näkyvät suippopäiset iskarit niin edessä kuin takanakin.
Tuon lehden kuvia käytin hyödykseni omaa Exportia kasatessani.
-
Niinpä,itsellä on myös tuo Tekniikan maailma. Mutta kukapa sen voi varmaksi kertoa,oliko tuolloin 55 vuotta sitten esim. hetkellisiä toimitusvaikeuksia .Muistan lukeneeni joskus jostain toisestakin merkistä,että laitettiin mitä saatiin tilalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Täytyy varmaan minunkin osallistua keskusteluun.
https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferExport196073#5321909495813123538
Tuon linkin kuva on kopioitu Tekniikan Maailma 7/1960 numerosta, jossa oli koeajettavana "Kolme kovaa kotimaista".
Testattavat mopot olivat Ase de Luxe, Hopeasiipi de Luxe ja Solifer Export.
Lehden kuvissa näkyvät suippopäiset iskarit niin edessä kuin takanakin.
Tuon lehden kuvia käytin hyödykseni omaa Exportia kasatessani.
Minusta vahva puoltoääni alapäästään suippojen iskarien aitoudesta on saman vuoden -60 Speed-mallissa olevat
samanlaiset pumput. Speed on jo senverran harvinainen otus, että niistä on voinut ainakin bongata -kaikista tuo sama iskarimalli.
Mutta pää-asia on kutenkin että kumpikaan ei ole väärä ratkaisu. Ja että kaikki Exportit saadaan jatkamaan elämäänsä... ;D ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Annettava noille suipoille ääni, omasta löytyy moiset edestä ja takaa. Rungon tunnus on I-alkuinen.
[ylläpito on poistanut liitteen]