VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Frank Salin - Tammikuu 15, 2014, 21:39:42 ip
-
Kyselin aikaisemmin jo tätä ilman tulosta. Ehkä nyt kylmänkelin aikana on enemmän tietäjiä paikalla..... Eli ongelmana jammun nykiminen kun kaasun päästää. Kaasuttaessa toimii ihan normaalisti ilman mitään nykimisiä. Muistan lukeneeni ehkä tällä forumilla jollain olleen samankaltaisia ongelmia mutta kyseessä oli Suzuki T500. Siinä keskustelussa ehdotettiin ratkaisuksi suuttimien koon suurentamista? Enää en tätä keskustelua löydä? Mielestäni ongelma voisi johtua bensan puutteesta kun kaasun päästää? Tuskinpa ongelma kuitenkaan sytkäpuolella? Kaasuttimet olen puhdistanut mutta sytytystä en ole tarkastanut. Onko ehdotuksia?
-
2-tahti nykii rakenteensa takia,2-tahti Saab:ssa onkelma oli ratkaistu vapaakytkimellä jos yhteys moottorin ja vaihteistun väliltä irtosi jos moottori
pyrki jarruttamaan eikä synny nykimistä
voisihan vetästä vaikka kytkinkahvan pohjaan,jos häiritsee
-
Voiskohan kaasuttimien "epäbalanssi" aiheuttaa tuollaista?
-
Luistasko kytkin?
Isellä oli vaivaa tuommosen pienen nelarin rempan :angel: jälkeen kun tehot nousi niin kytkin ei aina enää pitänytkään etenkään moottorijarrussa.
Korjaantu vaihtamalla jäykemmät jouset.
-
Tyhjäkäyntisuuttimia pitää suurentaa. Tuosta oli tosiaan pitkä keskustelu koskien Suzukin GT750:n rynkytystä.
Jotain tällaista ajattelin. Sen verran helppoa että kannattaa kokeilla. Mistä näitä voisi löytyä? Ebay tietienkin yksi hyvä paikka...
-
autoissa joissa oli vielä kaasarit oli systeemi jolla annettiin ilmaa siinä vaiheessa kun otti jalan kaasulta,oikein 4-tahti autot 90 luvulta,
tämä osaksi päästöjen takia,ajatuksena on että kun kaasuläppä suljetaa moottori pyrkii kiskomaa bensaa kaikista mahdollisista reijistä
koska alipaine on silloin suurin
2-tahtarissa olis aika outoa että sinne tarvitaan lisää bensaa,vai olisko antaa sitä paljon että rikas seos syttyisi
-
Nakkilasta saattaisi löytyä osia.
http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/mikuni-kaasuttimet/mikuni-2-tahti-kaasuttimet/24-28-mm/vm28-57-kaasutin (http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/mikuni-kaasuttimet/mikuni-2-tahti-kaasuttimet/24-28-mm/vm28-57-kaasutin)
-
Ei löydy Nakkilalaisilta oikean näköistä kaasutinta. Olisi hyvä tietää minkä mallin kaasutin pyörässäni on? Olen muuallakin törmännyt näihin mallimerkintöihin.
Suuttimessa merkintä 25. Onkohan 30 seuraava isompi? Tässä tarjolla mutta eipä taida sopia?
http://www.ebay.com/itm/NEW-PATTERN-193-TYPE-30-PILOT-JET-FOR-MIKUNI-CARBS-TZR250-2MA-RD400-RD250-/231126876076?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item35d03c3fac (http://www.ebay.com/itm/NEW-PATTERN-193-TYPE-30-PILOT-JET-FOR-MIKUNI-CARBS-TZR250-2MA-RD400-RD250-/231126876076?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item35d03c3fac)
Onko Suomessa tai maailmassa muuta firmaa kun CSMNL joka myy näihin osia?
-
Eikös ne suuttimet ole kaasutinmerkki kohtaisia, eli ei jokaiseen kaasarimalliin ole omia suuttimia. Suuttimia on aikanaan saanut Stormilta, Mopo Sportista ja ties mistä. Se suuttimeen stanssattu numero on juuri se suuttimen koko.
-
Ootkos kokeillu www.ebay.com (http://www.ebay.com), haulla "mikuni jet", löytyy paljon ;D
tai "mikuni pilot jet" ;)
-
Tuolta pitäs löytyä sopivia . Olen tilannut ja nopea toimitus.
http://www.motorradbay.de/vergaserduesen-c-137-3.html (http://www.motorradbay.de/vergaserduesen-c-137-3.html)
-
Tuolta pitäs löytyä sopivia . Olen tilannut ja nopea toimitus.
http://www.motorradbay.de/vergaserduesen-c-137-3.html (http://www.motorradbay.de/vergaserduesen-c-137-3.html)
Noh Pärkkele, tuohan on aivan loistava putiikki. Kiitos Kari linkistä!
Sieltä löytyy esim. niitä Honda 350 Twinin "suuttimentulppia" .
http://www.motorradbay.de/verschlussstopfen_klein-ntmrp-001sf-diverses-honda-p-3568-2.html (http://www.motorradbay.de/verschlussstopfen_klein-ntmrp-001sf-diverses-honda-p-3568-2.html)
-
Olen käynyt paikanpäällä ja tunnen myyjän .Jos tapsa sulla jotakin tarvetta niin näen myyjän Hockenheim ringillä maalis huhtikuun vaihteessa ja voin tuoda tullesani.
-
Kiitos Kari, Katsotaan.
-
Tarkemman tarkastelun jälkeen uskon Nakkilalaisten suuttimien sopivan. Motorradbay on myös ihan pätevä lafka. Sieltä sain mm Honda 350 kaasuläpän akselin huopatiivisteet. Nyt vaan mietin minkä kokoiset suutimet olisi sopivat. Asennettuna nyt siis kokoa 25 olevat. Yläkoko valikoimissa taitaa olla jotain 75?
-
http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html (http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html)
tollastakin
-
Tyhjäkäyntisuuttimia pitää suurentaa. Tuosta oli tosiaan pitkä keskustelu koskien Suzukin GT750:n rynkytystä.
Jotain tällaista ajattelin. Sen verran helppoa että kannattaa kokeilla. Mistä näitä voisi löytyä? Ebay tietienkin yksi hyvä paikka...
Ei löydy Nakkilalaisilta oikean näköistä kaasutinta. Olisi hyvä tietää minkä mallin kaasutin pyörässäni on? Olen muuallakin törmännyt näihin mallimerkintöihin.
Suuttimessa merkintä 25. Onkohan 30 seuraava isompi? Tässä tarjolla mutta eipä taida sopia?
http://www.ebay.com/itm/NEW-PATTERN-193-TYPE-30-PILOT-JET-FOR-MIKUNI-CARBS-TZR250-2MA-RD400-RD250-/231126876076?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item35d03c3fac (http://www.ebay.com/itm/NEW-PATTERN-193-TYPE-30-PILOT-JET-FOR-MIKUNI-CARBS-TZR250-2MA-RD400-RD250-/231126876076?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item35d03c3fac)
Onko Suomessa tai maailmassa muuta firmaa kun CSMNL joka myy näihin osia?
Moro! Karkkilasta löytyy 3 kpl:tta ovat kokoa 27,5
040 5535738 Tapani
-
Moikka !
Näyttääpi olevan paljon mielenkiintoisia vastauksia, mutta palataanpa asian ytimeen.
Eli mikä RD350 on kyseessä, RD350 ilmapeli, vai RD350LC tai YPVS vesipeli ?
Kyllä noihin kaikkiin löytyy suuttimia ihan kotimaasta, ettei tarvi merta edemmäs lähteä kalaan.
Hyviä paikkoja ovat Storm, Nakkila ja lähin Yamaha kauppa tai hyvinvarustettu MP liike.
Eli mallin mukaan homma toimii.
Tärkein asia kuitenkin on kaasareiden perusteellinen putsaus esim utltraäänellä + kaikkien reikin rassaus ja puhaltelu
sekä suutinputkien irroitus ja puhdistus, sillä kaasarit ovat nykybensan ja ajan jäljiltä tosi karmeassa kunnossa.
Nyky bensa vaatii suuremmat pää suuttimet ja suuremmat tyhjäkäynti suuttimet sekä ohuemmat neulat
ennen kuin alkaa toimimaan ja myös ilmaruuvi vaatii uudelleen säädön.
Suuttimia löytyy helpommin, mutta neulojen kanssa onkin sitten vähän askartelua.
Eli paljon kokeilua ja säätöä ennenkuin homma luistaa.
Minulta saa kyllä tiedot millaisilla asetuksilla RD350 ilmapeli pelittää, kunhan ehdin asian tarkistamaan, mutta toki
kuitenkin kaikki pelit ovat jostakin syystä yksilöitä ja säädöt eivät ole yleispäteviä.
T. Vesa "Jupi" Kaartinen
ilma RD harrastaja
-
Ihan vanhan ajan ilmapeli kyseessä.
Käväisin työreissulla Singaporessa ja paikalliselta myyjältä tuli sitten ostettua koot 30 ja 32.5, eli näillä yritetään kunhan säät sallii...
-
Aina otan tarjotun avun nöyränä vastaan... :) Viime kädessä joutuu kuitenkin itse aina oppimaan/oivaltamaan nämä asiat jos meinaa pärjätä...
-
Olen hankkinut kokoa 30 olevat tyhjäkäyntisuuttimet ja asentanut ne kaasuttimiin. Koeajoa en ole vielä uskaltanut suorittaa.
Pitääkö kaasuttimelle tulevat öljyletkut jotenkin ilmata kun ovat olleet irti kaasuttimesta? Jos yes niin miten? Korjausoppaassa ei ole mainintaa asiasta.
-
Aikoinaan tein tripleKawalle sillai että laitoin prosenttibensaa tankkiin ja tulille.Kun lähti käyntiin niin käänsin voitelupumpun täysille kun kone rähisi tyhjäkäyntiä.Äkkiä hävisi ilmakuplat öljyletkuista,sen jälkeen raakaa bensaa tankkiin ja menoksi...
-
Minkä mallinen akku sopii tähän pyörään? Siis minkälainen alunperin ollut?
-
Mikuneihin käy ainakin pääsuuttimiksi solexin tai weberin suuttimet, tyhjäkäyntisuuttimista en tiije, muuta ongelmaahan siinä ei ole kun kierre, pieni ulkonäkö ero ei toimintaa haittaa, kun kierre vaan sattuu
-
Vaihdoin kaasuttimiin isommat tyhjäkäyntisuuttimet ja tasurin/jännitteensäätimen elektroniseen. Biltemasta hankin 12v5ah akun. Nyt ekoilla tyypeillä röpöttelee. Käy molemmilla sylintereillä. Öljypumppu suoltaa öljyä kuten pitää. Tuntuu ainakin näin lyhyen tyypin jälkeen että "jurnutus" hävinnyt? Röpöttely vaan tullut tilalle. Vaivaako bensan puute? Pitäisikö myös pääsuuttimet vaihtaa isommiksi?
-
Jos 2T kone röpöttää, käy se ennemminkin rikkaalla
-
Vaihdoin takaisin vakio tyhjäkäynti suuttimeen ja röpötys hävisi. Olen jo talvella vaihtanut kaasuttimen ja ilmaputsarin väliin tulevan kumiputken joten voi olla että aikaisemmin vetänyt hivenen ilmaa välistä? En ole pidempiä matkoja vielä kokeilut kun en meinaa saada tyhjäkäyntiä kohdalle. Ongelmana vaeltava tyhjäkäynti. Kun kuulostaa siltä että saanut kohdille niin hetken päästä käy todella kova tai vaihtoehtoisesti sammuu?? Vaeltelee myös ihan ittekseen? Missä vika? Ymmärtääkseni säätö tehdään pytty kerralla, eli toisesta tulpan hattu aina pois?
-
Vuotava kampiakselin stefa, saattaa aiheuttaa moisia oireita 2T koneessa