VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Joulukuu 05, 2013, 15:42:20 ip
-
Mitenkähän tuo tavallinen vaseliinin mahtaa soveltua rengasrasvaksi? Muutamat mp:n tubeles kumit olen pyöräyttänyt tavallisella vaseliinilla paikalleen. Ei ole vuotaneet, enkä itse ole huomannut mitään oireita. Onhan toki tuohon käyttöön oikeaakin rengasrasvaa myynnissä mutta kun tuota vaseliinia on ollut aina sopivasti tuolla tallin nurkassa. Se on semmosta mitä käytetään keskusvoitelujärjestelmissä.
Alkais olla tuossa käyttöpyörässä kumit taas vaihdon edellä, eli onkohan parempaa tietoa että onko siitä vaseliinista rengaskumille mitään isompaa haittaa? Onko muilla vaseliinin käytöstä tuohon tarpeeseen käyttökokemuksia tai parempaa tietoa?
-
No ei kyllä kuulosta oikein hyvälle...Se vaseliini kun taatusti liottaa kumia, saattaa aiheuttaa ongelmia ajan kanssa kun kumi turpoaa ja renkaan rakenne alkaa hajota.
Fairy on paljon pätevämpää ainetta samaan tarkoituikseen, tai mikä tahansa nestesaippua, jos ei sitä oikeaa valkoista rengasrasvaa ole käytettävissä.
-
No ei kyllä kuulosta oikein hyvälle...Se vaseliini kun taatusti liottaa kumia, saattaa aiheuttaa ongelmia ajan kanssa kun kumi turpoaa ja renkaan rakenne alkaa hajota.
Fairy on paljon pätevämpää ainetta samaan tarkoituikseen, tai mikä tahansa nestesaippua, jos ei sitä oikeaa valkoista rengasrasvaa ole käytettävissä.
On noi nyt alla olevat kumit myös pyöräytetty sillä vaseliinilla paikalleen. Taisinpa muistaakseni edellisetkin kumit pyöräyttää paikalleen sillä?
Oon ajatellut näin maalaisjärjellä että kun ne kumitiivisteet kestää noissa voitelujärjestelmissä , niin kaipa se rengaskin kestää? Hyvin kevyesti sipaissut ne huulloksen reunat. Lupsahtaa ainakin hyvin paikalleen.
En ole kyllä silmämääräisesti huomannut että olis kumi jotenkin muuttanut olomuotoaan. Ajattelin nyt kumminkin varulta tarkistaa ja kysyä asiaa.
Täytyypä seuraavana koittaa sitä fairya. Tai sitten käydä lopultakin hakeen purkki sitä oikeata rasvaa.
-
Linnuille syötettävä tali on oikein käyttökelpoista ja edullista tuohon tarkoitukseen, samoin mäntysuopa.
Voi tai margariini ois kans oikeen hyvä !
Astianpesuaineetkin toimii...
Onhan noita mitä vaan, kun käyttää mielikuvitusta. ;)
-
Ne kumitiivisteet ( O-renkaat, stefat jne.... ) Ovat eri tyystin tavaraa kuin renkaat, renkaissa käytettävä kumiaines ei ole rasvan/öljyn kestävää kuten nuo tiivisteet ovat, mutta kuten olet huomannut niin pieni määrä rasvaa ei välttämättä aiheuta ainakaan silminnähtäviä vaurioita renkaaseen, silti jättäisin sen vaseliinin laittamatta tuohon paikkaan, siinä kun voi olla joskus hengestäkin kyse..
-
Linnuille syötettävä tali on oikein käyttökelpoista ja edullista tuohon tarkoitukseen, samoin mäntysuopa.
Voi tai margariini ois kans oikeen hyvä !
Astianpesuaineetkin toimii...
Onhan noita mitä vaan, kun käyttää mielikuvitusta. ;)
Juu se luistohan on tuossakin hommassa tärkeintä. Tuossa suzukissa on aika korkea se vanteen olake ulkoreunasta, ja renkaaseen saa yleensä laittaa melko isot paineet ennenkuin suostuu hyppään lopulta paikalleen sinne uraansa, julmetun paukkeen saattamana.
Ilman liukuja on varmaan tekemätön paikka.
-
Taittaa tupeles-rattaat ainakin istua niin tiukasti, että ei liukkarin koostumuksella oo väliä. Sisärenkaallisen kanssa saattaapi tulla luistua rattaan ja vanteen välissä ja sittenhän se alakaa ilima sihistä irronneesta venttiilistä.
Männä viikolla velipoika kävi laitattamassa rengasliikkeessä talavikumit pyöräänsä ja ei päässy kun pari kilometriä, niin jo pyörähti ratas vanteella. Homma meni sitten purkamisen kautta uuvella sisäkumilla. Oliskohan tuossakin pitänyt joku tunti kuivatella rengasrasvaa?
Se oikia rengasrasva ei muuten oo kallista. Motonetissä 5 kg:n pänikkä maksaa vajjaa 20 eurua. Siinä on sen verta palijo, että ikunaan sitä ei saa loppummaan, joten siitä voi jakkaa hyvvää mieltä koko kylän motoristeille. Semmosen kanssa mää oon laitellut rattaat päälle.
-
Meikä käyttää nestemäntysaippuaa tirun veteen sekoitettuna jos ei nouse vanteelle. Toimii ainakin nappularenkaiden kanssa.
-
Taittaa tupeles-rattaat ainakin istua niin tiukasti, että ei liukkarin koostumuksella oo väliä. Sisärenkaallisen kanssa saattaapi tulla luistua rattaan ja vanteen välissä ja sittenhän se alakaa ilima sihistä irronneesta venttiilistä.
Männä viikolla velipoika kävi laitattamassa rengasliikkeessä talavikumit pyöräänsä ja ei päässy kun pari kilometriä, niin jo pyörähti ratas vanteella. Homma meni sitten purkamisen kautta uuvella sisäkumilla. Oliskohan tuossakin pitänyt joku tunti kuivatella rengasrasvaa?
Se oikia rengasrasva ei muuten oo kallista. Motonetissä 5 kg:n pänikkä maksaa vajjaa 20 eurua. Siinä on sen verta palijo, että ikunaan sitä ei saa loppummaan, joten siitä voi jakkaa hyvvää mieltä koko kylän motoristeille. Semmosen kanssa mää oon laitellut rattaat päälle.
Tuohon sotanorsuun ei tarvii talvikumeja edes harkita, ja rengas luistaa ennen asfaltin ja kumin välistä kuin siitä vanteelta. On se sen verran tiukalla sovitteella vanteella.
Ja eihän se oikea rasva tosiaankaan kallista olis kun vaan muistais ostaa sitä kun käy noissa motoneteissä ynnä muissa pilteemoissa. Yleensä kaikkea muuta enempi ja vähempi tarpeellista törkyä ostoskärrissä siinä kassalla. Tuota rasvaa kun niin harvoin tarvii niin eipä sitä muista ikinä ostaakaan.
Täytyy nyt ottaa oikein tosissaan asiakseen tuo rasva kun käy tuolla pilteemalla seuraavan kerran, näillä samoilla hyvillä muisteilla kun käy ostaan niitä tasapaino paloja. :)
-
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.
Tämän näköisiä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl (http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl)
Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...
-
Moikka
Olen melko tumpelo varmaa tuossa rengasasiassa. Ja ongelmani on noiden rengaslukkojen asennus ja toiminta. Katsoin kun kundit kisas mp messuilla renkaan vaidossa. Ei olut renkaissa lukkoja. En halua rikkoa venttiileitä kun rengas "pyörähtää" vanteella. En tiedä miksi estän asian rengaslukolla. Väärät vanteet, renkaat? Voishan ton kawan panna myyntiin niin ei tarttis pohtia näitä asioita.
Hessu
-
Laita, Hessu yksi sopivan kokoinen rengaslukko,(löytynee Biltemasta) sinne vastapäätä venttiiliä, kestää paikallaan jopa alle kilon rengaspaineilla.
-
En oo käyttänyt vaseliinia rengasrasvana, mutta kaiken sortin sprayöljyillä oon aiemmin "liimannut" kumiset kahvatupit kiinni ohjaustankoon. Ei se sprayöljy muovitupeissa pelaa, mutta lähes kumintapaisissa kohtuullisesti. Yllättävän nopeasti kumitupit tarttuu kiinni öljyllä :o.
Netistä löysin vieläkin paremman neuvon, spaymaali/-lakka. Kun on ikää jo sen verran, että voi tulla välillä tällaistakin mieleen, että nousisko rengas spraylakalla ylös ja jos nousis, niin liimautuiskohan että toimis jopa ilman lukkoa.
Oon niin vihanen rengaslukoille, että teen vaikka puolta enempi hommaa, ettei tartte niitä käyttää. Yks semmonen homma on jota esim. speedwaypyörissä käytetään. Poraa vanteenreunaan pystöön ylös ja alas, sekä toiselle puolelle vaakaan eteen ja taakse reiät, ja jos meinaat ettei riitä, niin laita molemmin puolin 4 reikää. Reikiin ulkokautta ruuvit, jotka menee vanteenreunasta läpi ja 5-10 mm vielä sisäpuolelle. Tekeekö reikiin jengat, vai pistääkö tiukat peltiruuvit on makuasia, kuten myös että käyttääkö kartiokantaisia ruuveja että on ulkoa nätimpi, kun menee syvemmälle. Ruuvien renkaanreunaa painavat päät vois maalaisjärjen mukaan siivota ja pyöristää.
Yleensä vanteenreunassa materiaali on käännetty kaksin kerroin ja vähä tyhjää välissä. Jos ei tykkää ruuvinkannoista näkyvillä vanteenulkoreunoissa, niin reiät voi porata sisäkautta ekan kerroksen läpi. Reikiin sopivan lyhyet ja korkeakantaiset ruuvit, joiden kannat sais sopivasti terottaa. Joskus oli ainaki jenkeissä myynnissä valmiiks pyöristetyillä kannoilla olevia sisäpuolenruuveja ja tietenkin kalliilla olihan ne oikein reisinkiruuveja.
-
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.
Tämän näköisiä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl (http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl)
Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...
Niin, tuossa on semmoset ranteen vahvuiset puolat "pinnoina". Ei taida siimapainot istua?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vaseliinia en ole käyttänyt ajoneuvojen kumihommissa ja varsinkaan renkaiden kanssa puuhatessa.
Renkaissa käytetyllä kumilaadulla on vähän yhtäläisyyttä tiivisteiden kumilaatujen kanssa ja se ero on isolta osalta
kemikalien kestävyydessä.
Tavallisten vaseliinien koostumuksesta harvalla on tietoa, minkäverran niissä on kumille haitallisia ainesosia.
Mikäli renkaita vaseliinin kanssa haluu laittaa, niin turvallisinta lienee apteekista saatava ns valkoinen vaseliini,
mutta suhtautuisin siihenkin varauksella.
Kaikki on riippuvaista tietenkin kumilaadusta, mutta puututtakoon tässä nyt "rengaskumeihin".
Kokemuksen mukaan vaseliinin liuottimet ensin pehmentävät ja turvottavat kumia.
Jonkinajan kuluttua liuottavien aineosien haihduttua, kumin kovenee, haurastuu ja kutistuu alkuperäistä pienemmäksi.
Tämä on käytännössä testattua ja tutkittua niin pitkäkestoisella normaaliolosuhteissa, kuin kiihdytetyllä elinikätestillä sääkaapissa.
Kumeille löytyy kyllä voiteluaineet, mitkä ei vaikuta kumin ominaisuuksiin, vaan helpottavat vain paikalleenlaittoa ja uudelleenirroitusta.
Ainakin meillä töissä käyttöönotetut "kumin liukasteet" on sellaisia, ettei ne ole kuluttajamyynnissä,
eli ei tässä kannattane niitä tuotteita mainita.
Perusturvallinen aine harrastajan rengashommiinn on juurikin tuolla aiemmin mainittu mäntynestesaippua / mäntysuopa
joko sellaisenaan tai vedellä jatkettuna.
Usein pelkkä vesikin auttaa huomattavasti.
-
Suihkusaippuaaki oon joskus käyttäny ku ollu lähimpänä.
Pyörä tuoksahtaa Reksonalle tai Akselle sitte vähän aikaa.
Lisäksi saattaa tämmönen puteli suomalais-ukrilaisen mehtäremontin yhteyvesä reisunpäällä ollesa olla ainut mukana kulkeva vaihtoehto.
-
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.
Tämän näköisiä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl (http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl)
Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...
Niin, tuossa on semmoset ranteen vahvuiset puolat "pinnoina". Ei taida siimapainot istua?
Onhan noihinkin painoja saatavana. Vähän joutuu sorvaamaan ulkokehältä ylimääräistä pois.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet (http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet)
-
Isävainaa joskus taannoin unohti moottorisahan tallissa kesärenkaitten päälle, oliko siinä koko talven en muista, kumminkin se rengas mihin oli teräketjuöjyä valunnut meni pilalle, ulkokumi irtosi jotenkin rakenteesta ja siihen oli tullut semmonen luumun kokonen patti renkaan kylkeen
-
Netistä löysin vieläkin paremman neuvon, spaymaali/-lakka. Kun on ikää jo sen verran, että voi tulla välillä tällaistakin mieleen, että nousisko rengas spraylakalla ylös ja jos nousis, niin liimautuiskohan että toimis jopa ilman lukkoa.
Semmosta oon lukenu, että jotku on laittanu muutaman tipan pikalimaa rattaan molemmille puolille rengaslukon korvaajaksi. Mittään käsitystä toiminnasta ei oo, mutta ite kyllä putsaisin rattaan reunan ja vantteen jollain rasvanpoistospraylla ennen liimaamista.
Nuissa Ameriikan motorossihommissa käyttävät ikkunanpesusprayta asennukseen. Siis sellaista ei ponneaineellista pumppupullotavaraa. Siitä saa heleposti liukkaria suit sait sukkelaan ja se haihtuu nopiasti, joten luistot vähenee.
-
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.
Tämän näköisiä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl (http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl)
Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...
Niin, tuossa on semmoset ranteen vahvuiset puolat "pinnoina". Ei taida siimapainot istua?
Onhan noihinkin painoja saatavana. Vähän joutuu sorvaamaan ulkokehältä ylimääräistä pois.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet (http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet)
Menee vähän turhan hankalaksi laittaa. Voisihan siitä kumista vuolla puukolla painavimmalta kohdalta vähän pois?
-
Talkkia ja vettähän ne rengasliikkeissä käyttää, ihan vauvan talkkipurkilla laittaa koko kylän kummit paikoilleen.
-
Joskus 90-luvulla Exelin vanteissa oli valmiina niitä sisäpuolen piikkejä. Ei ne oikeasti toimineet ainakaan alle barin paineilla mitä enduroissa nastarenkaalla tarvittiin. Rengaslukko siinä olla pitää, varmaan pelimiehillä oli kaksikin lukkoa. Ei sinne rasvoja ole syytä laittaa, en yleensä laita mitään. Jos rengas ei neljällä baarilla hyppää niin tyhjennys ja siihen kohtaan vähän saippuavettä, niin kohta losahtaa.
-
Talkkia ja vettähän ne rengasliikkeissä käyttää, ihan vauvan talkkipurkilla laittaa koko kylän kummit paikoilleen.
Talkkia käytetään ettei sisärengas tartu kiinni ulkorenkaaseen ja nimenomaan paikatut kohdat joissa liimaa talkitaan
Tubeles renkaissa talkki tarpeetonta
Vaseliinia ja voiteluöljyä ei saa käyttää rengasrasvana
Niin sitä vettä käytetään vuotojen toteamiseksi
-
. Ei ne oikeasti toimineet ainakaan alle barin paineilla mitä enduroissa nastarenkaalla tarvittiin. Rengaslukko siinä olla pitää, varmaan pelimiehillä oli kaksikin lukkoa. Ei sinne rasvoja ole syytä laittaa, en yleensä laita mitään. Jos rengas ei neljällä baarilla hyppää niin tyhjennys ja siihen kohtaan vähän saippuavettä, niin kohta losahtaa.
Ja kymmenen vuotta aiemmin oli Hussessa olisko ollu Nordigin vanteissa samanmoiset mutta ne toimi.
-
Jos pelimies ei kumminkaan halua lukkoja käyttää, eikä halua että kumi sutaa vanteella alipaineellakaan, niin tekee ens reikiä vantaanreunaan niin paljoko kuki tykkää. Kumi päälle ja painetta kunnolla. Otetaan niin pitkiä peltiruuveja, että menee vantaanreunan lisäks vielä kuminreunukseen usiamman millin (huom!) jenkoineen. Vielä kumista ilimat pois, tai jättää sen mita haluaa. Meinaan pysyy ja ei muutako äijä viivalle. Noita ruuveja saa laittaa aika pirusti, että painaa yhtäpalijo ko lukko + sen tasapainotukset. Epäilen että 4 ruuvia molemmin puolin riittää.
-
Otin renkaat irti ja tein sitten samalla tarkempaa silmämääräista tutkimusta kumille. En huomannut että kumit olis saanut tuosta vaseliinista mitenkään siipeensä enkä huomannut kumissa yhtään mitään muutakaan huomioimisen arvoista, muuta kun sen että pinnat on taas loppu.
Ei minkäänlaista eroa sillä kohti missä vaseliinia on ollut se pieni kalvo, verrattuna siihen viereen missä se kumi ei ole ollut vaseliinin kanssa missään tekemisissä.
Rapsuttelin mielenkiinnosta kumia meisselillä ja kynnellä, ja ihan samanlaista tavaraa on joka kohta. Ja totta puhuen ei siitä huomannut että olisi käytetty asennukseen yhtään mitään. Että tuskinpa se on ollut kovin vaarallista evästä, sillein hyvin ohuena kalvona ja kohtuudella käytettynä?
Juu, ja nyt on lopultakin oikeaa evästä, muistin ostaa kulkiessani sitä rengasrasvaa. :)