VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Rainer Grandell - Elokuu 07, 2013, 03:32:24 ap
-
Tässä keväällä hämmästyin kun todella avaraan Tuorilan (merikarvia) risteykseen E8 / VT8 yhtäkkiä oli pystytetty 60kmh kyltit. Mistähän moinen 60-savotta saanut alkunsa, ja kuinka monessa muussa paikassa tätä samaa jarruttelua?
Näyttäisi hälyttävästi että tämä on jonkinlainen uusi suuntaus E8:lla.
Norrbackin silta Lålbyssä (Lappväärtti/Kristiinankaupunki E8) oli tielaitoksen ehkä kautta aikojen suurin moka, siinäkin aivan mielisairaat liittymät vaikka se rakennettiin "parantamaan liikenneturvallisuutta", ja rajoitus jäi entiselle 80kmh. Ramppien rajoitukset pitää olla vähintään se mikä tielläkin, ja härmäläinen 100kmh on ihan väärin E8:lla (kuten muillakin maamme E-teillä), kyltissä pitää lukea 110, ympäri vuoden.
Nastolan itäpuolella on tuo Arolan "vuoristorata" rajoitettu myös 60kmh. Pommilla tontti tasaisemmaksi ja pikkuliittymät pois jos se siitä on kiinni.
Kylmäkosken "putous" nykyään varustettu kameralla ja 80kmh. Se olisi oikein rakennettuna 110-paikka.
-
Milläs rahalla rakennat? ::)
Kansa haluaa pinemmät verot ja firmat tekee tappiota!
Nuo huonot tiet ja alemmat nopeusrajoitukset on Suomen kohtalo tällä hallituksen politiikalla.
Tielaitos ilmoitti, että huonoja päällysteitä aletaan poistamaan ja muuttamaan hiekkateiksi.
Kohta körötellään muinaisilla kattonopeusrajoituksilla koko maassa!
-
Milläs rahalla rakennat? ::)
Josko rakennettaisiin liikenteestä kerätyillä verovaroilla, eikä pumpattaisi niitä rahoja kaikkeen muuhun...
AJ
-
Josko rakennettaisiin liikenteestä kerätyillä verovaroilla, eikä pumpattaisi niitä rahoja kaikkeen muuhun...
Milläs se "muu" sitten rahoitettaisiin?
Suomella nyt vain "espanjantauti"!
Ei Suomi pelastu sillä, että jatketaan peittoa siirtämällä jatketta alapäästä yläpäähän! :o
-
Olemme pienehkö kansa ja syrjässä uudesta kumppanistamme- euroopasta-. olemme vaikeasti tavoitettavissa , kaikki kanssakäyminen on kallista ja aikaa vievää. meidän tulisi VÄHINTÄÄN olla jyrkkiä kuten Norjalaiset ja Tanskalaiset, heillä on vielä toivoa, mutta 46% verokortin kautta. Nämä mainitut maat ovat sentään rakentaneet tieverkostoaan lepäämättä ja aivan hurjilla budjeteilla, Tanska olemalla Eurovignetissä ja Norja öljyrahojensa (myös EU-tukia) avulla. Eiköhän nyt tulisi saada kuulla suomenkin valtiolta että mikä on suunnitelma, tuleeko eurovignetti vai ei, ja jos ei tule niin millä konstailulla ollaan nyt rakennettu E18 Salo-Hki ja edelleen rakennetaankin (loviisa-itään), eli tarjotaanko edelleen tieverkostoa ilmaiseksi ryssien käyttöön vai napataanko se 8 euroa päivältä jokaiselta yli 3500kg painavalta kulkupeliltä niinkuin länsinaapurimme?
Hyvinkin onnistuneitakin tiehankkeita ollaan Suomessa jo nähtykin, kuten Oulun ja Kemin motarit sekä Kilpilahden liittymä ja varsinkin Joroinen-Varkaus pikatie. Heinola-Mikkeli jo parempi mutta edelleen ihan paska. Nämä eivät siis riitä, pitää olla lisää sujuvia tienosuuksia, hulluja liittymiä pois ja lisää nopeutta.
Eurovignetista sen verran vielä että ruotsalainen, tanskalainen ja hollantilainen yhdistelmä ajelee kaikkialla sillä oman maan verolla joka on eurovignette, eivätkä suomeessa tai muualla käydessään maksa mitään lisämaksuja, mutta Suomalainen yhdistelmämaksaa ensin kotimaahan diesel/käyttömaksun ja sitten vielä päälle eurovignetin 8e / päivä jos sattuisi poikkeamaan mainituissa maissa. Jos ei maksa niin kilvet kontrollissa pois ja 3500kruunua sakkoa. KÄTEISELLÄ/KORTILLA paikan päällä, jepari tarjoaa kyydin pankkiautomaatille tai ojentaa kortinlukijan hanskalokerostaan.
-
Tuskimpa mikään "eurovignetti" autta Suomen velkaantumiseasa!
Mitäpä ne rekat tänne tuovat ja vievät, jos ihmisillä ei ole työtä eikä rahaa.
Eipä taida olla Mikkeliinkään menijöitä, jos siellä ei ole ostovoimaa.
Ensin on saatava teollisuus vauhtiin, sitten kannattaa miettiä kuljetuksien sujuvuutta!
-
Nelostiellä Keminmaasta Rovaniemelle on käsittämättömän alhanen 60-80 rajotus vaikka tie on hyvä. Täällä pohjosessa sitten taas joka kuoppanen kinttupolkuki on kyltilä osotettu satasen arvoseksi..
-
Tässä keväällä hämmästyin kun todella avaraan Tuorilan (merikarvia) risteykseen E8 / VT8 yhtäkkiä oli pystytetty 60kmh kyltit. Mistähän moinen 60-savotta saanut alkunsa, ja kuinka monessa muussa paikassa tätä samaa jarruttelua?
Näyttäisi hälyttävästi että tämä on jonkinlainen uusi suuntaus E8:lla.
Norrbackin silta Lålbyssä (Lappväärtti/Kristiinankaupunki E8) oli tielaitoksen ehkä kautta aikojen suurin moka, siinäkin aivan mielisairaat liittymät vaikka se rakennettiin "parantamaan liikenneturvallisuutta", ja rajoitus jäi entiselle 80kmh. Ramppien rajoitukset pitää olla vähintään se mikä tielläkin, ja härmäläinen 100kmh on ihan väärin E8:lla (kuten muillakin maamme E-teillä), kyltissä pitää lukea 110, ympäri vuoden.
Nastolan itäpuolella on tuo Arolan "vuoristorata" rajoitettu myös 60kmh. Pommilla tontti tasaisemmaksi ja pikkuliittymät pois jos se siitä on kiinni.
Kylmäkosken "putous" nykyään varustettu kameralla ja 80kmh. Se olisi oikein rakennettuna 110-paikka.
Se "Norbackan silta" oli 90- luvun laman aikana varmaan pari vuotta keskeytettynä kun rahat oli loppu. Hurjan näköset betonipilarit törrötti pystyssä
-
Milläs rahalla rakennat? ::)
Josko rakennettaisiin liikenteestä kerätyillä verovaroilla, eikä pumpattaisi niitä rahoja kaikkeen muuhun...
AJ
Ja yksinkertaisesti pystyttämällä jokaiseen E18 väylän (Naantali-Hesa-Hamina) ohittamaan kaupunkiin kopit jossa kerätään isoilta kulkineilta 10-15 euroa sekä pikkuautoilta 2-5 euroa. Siis ei pelkästään yhdessä paikassa vaan jokaisessa kaupungissa. Varovainen laskelma: 80.000 pysähdystä ja tuloja vähintään varttimiljoona euroa yhdessä ainoassa päivässä. Kiertoteille läpiajokiellot ja siihen partiot keräämään 140euron rikesakkoja. Jos ei rahaa millä maksaa niin jääpi siihen matkanteko, ajoneuvo jolla rikos tehtiin jää valtion takavarikoimaksi/omistukseen. Se on laitettava piste tälle nyt! Me Suomalaiset rakennamme juuri nyt (asuinpaikasta/kunnasta riippumatta) Ryssäväylää E-18 välillä Loviisa-Kotka ja rahoitus näyttäisi menevän niin että Turussa koiranruokaa ostava on mukana maksamassa Rovaniemen uutta kadunvalaistushanketta tai toisinpäin, näinkö se pitää mennä?
-
Joo, kun rakenentaan nuo tietulliasemat ja -kopit niin saadaan työtä työttömille.
Lisäksi kun vielä jokaisella kopilla on virkailija rahastamassa ja vielä kun kirjoittaa kuitinkin maksusta, niin jo vain tyttömyys häviää tästä maasta!
Ihan niin kuin Veikko Fenannder muinoin lupasi. :angel:
-
Joo, kun rakenentaan nuo tietulliasemat ja -kopit niin saadaan työtä työttömille.
Lisäksi kun vielä jokaisella kopilla on virkailija rahastamassa ja vielä kun kirjoittaa kuitinkin maksusta, niin jo vain tyttömyys häviää tästä maasta!
Ihan niin kuin Veikko Fenannder muinoin lupasi. :angel:
noh, komppaat tai et, mutta siis kopit tehdään esim Paimion laivahyttitehtaalla (ei siis norjasta vanhoja elektroniasemien alta vapautuneita) ja ympärivuorokautta siellä istuu 1 hlö kumpaankiin suuntaan ja se kuitti tulee isoa vihreätä nappulaa painamalla (nappuloita 3kpl iso/pieni/prätkä) . Jonoa syntyy takuun varmasti koska joillakin voi olla jotain asiaa, tai sitten ei oo rahaa. Kaistoja 2kpl, vasen jossa autopass-piipparin lunastaneet (löytyy shell, st1, neste, teboil ja abc-asemilta hintaan 24e + käyttö) ajavat 60kmh läpi ja kuvataan jos ei tunnistettu vempainta sekä oikea kaista STOP-merkillä jossa käsitellään käteista, kortteja ym. Tällä tavalla voimme jatkaa tieverkoston uusimista ja parantamista ja kaupan päälle tulee suomen viennin ja tuonnin hyvinvointi. Taustalla on siis se että ulkolaisella dumppaajalla ei ole nykyisillä rahtihinnoilla mitään muita vaihtoehtoja kuin varastaa polttoaineet, ja myydä reissun lopputaipaleella esim. Turun satamassa ylimääräiset litrat hintaan 10e per 20 litran pänikkä. Tiesikö iso kehäkolmosella edullisen rahdituksen tilannut firma tästä? ei tiedä eikä välitä.
-
Aika jännittävä lehtijuttu, kirjoittaja lienee arvoisa erittäin koulutettu ja vähintään spesialistin tittelin omaava lehti-korrespondentti tai sitten jossain helsingissä liikennelkulttuuria pulpetin ääressä opetellut muualle Suomeen sopeutumaton torso.
http://www.hs.fi/autot/Rattiraivoaja+Jos+kaikki+ajaisivat+kuin+min%C3%A4+ruuhka+ei+olisi+niin+paha/a1376633458991?ref=tf_iHShuutoboksi_etusivu&jako=2d842e89692f900c1d7737c6b6e89f6e (http://www.hs.fi/autot/Rattiraivoaja+Jos+kaikki+ajaisivat+kuin+min%C3%A4+ruuhka+ei+olisi+niin+paha/a1376633458991?ref=tf_iHShuutoboksi_etusivu&jako=2d842e89692f900c1d7737c6b6e89f6e)
-
Tuliterä silta Bergenin kupeessa, avauspäivänä ilmainen, sen jälkeen NOK 150,- / ylittävä ajoneuvo. Kas kun ei Urpilaisella, Kataisella, Soinilla tai muilla Helsingissä kustannuksia keräävillä ole jalkojen välissä sellaista välinettä jolla saataisiin aikaan Puumalan, Kasnäsin, Heinolan sillalle 8e maksu tai turunmaan saaristoon sama juttu. Tiet poikkii ja mihinkään ei mennä ennenkuin matkanteosta ollaan maksettu. Jos ei ennen talven tuloa asia hoidettu niin hoidan sitten itse.
http://www.bt.no/tv/Slik-blir-turen-over-broen-2948391.html#.Ug_AV39ZK1s (http://www.bt.no/tv/Slik-blir-turen-over-broen-2948391.html#.Ug_AV39ZK1s)
-
Tiet poikkii ja mihinkään ei mennä ennenkuin matkanteosta ollaan maksettu. Jos ei ennen talven tuloa asia hoidettu niin hoidan sitten itse.
Se on miehen puhetta!
-
Moi!
No-lähetetään kolleegalle sitten viilakakku kun sulkee tien ominpäin...
Mutta tässä Lahden/Orimattilan kantturoilla ei tarvittaisi rajoitusmerkkejä
lainkaan-joku mopoautoilija tai muu köröttelijä huolehtii kyllä siitä,että
edes rajoitukseen ei mittarin viisari yleensä käänny omassa kärrissä...
t. Markku
-
Joo, niitä tahtoo olla sellaisia pätkiä joilla mennään aina alle rajoitusten. Mulla on kanssa työmatkalla yksi pätkä, jossa on 80 km/h rajoitus, mutta aivan varmasti joku ajaa siinä 60 km/h ja tietysti muut seuraa perässä. No tuo pätkä on muutaman kilometrin pituinen, joten eipä siitä paljon haittaa ole.
Mopoautoilijat kyllä antaa Oulun seudulla hyvin tietä. Yksi päivä tässä sattui sellainen mopoautoilija, jonka ei edes tarvinnut antaa tietä. Tyttö päästeli kahdeksaakymppiä sillä postilaatikollaan.
-
Joo, niitä tahtoo olla sellaisia pätkiä joilla mennään aina alle rajoitusten. Mulla on kanssa työmatkalla yksi pätkä, jossa on 80 km/h rajoitus, mutta aivan varmasti joku ajaa siinä 60 km/h ja tietysti muut seuraa perässä. No tuo pätkä on muutaman kilometrin pituinen, joten eipä siitä paljon haittaa ole.
Mopoautoilijat kyllä antaa Oulun seudulla hyvin tietä. Yksi päivä tässä sattui sellainen mopoautoilija, jonka ei edes tarvinnut antaa tietä. Tyttö päästeli kahdeksaakymppiä sillä postilaatikollaan.
taitaa olla kaasuvaijeri vaihdettu eikä tietoa mihin loveen se sokka piti laittaa....
-
Moi!
No-lähetetään kolleegalle sitten viilakakku kun sulkee tien ominpäin...
Mutta tässä Lahden/Orimattilan kantturoilla ei tarvittaisi rajoitusmerkkejä
lainkaan-joku mopoautoilija tai muu köröttelijä huolehtii kyllä siitä,että
edes rajoitukseen ei mittarin viisari yleensä käänny omassa kärrissä...
t. Markku
otathan ensin selvää kakun laktoosista... :P Juuri kuvaamallasi tavalla kaikki pysähtyy, mutta mitkä ovat vaihtoehdot?
-
No jaa?
Onhan siellä nytkin toimikuntia miettimässä ratkaisuja
"liikenteen parhaaksi" kuten tämä hra Ollilla/Kyllönen-konklaavi,
jonka työn tuloksena luultavasti pääsemme reaaliaikaiseen
paikannukseen ja jäljitykseen jollain aikavälillä-laitteistoon on
toki helppo myös lisätä tallennin,joka tallentaa jokaisen
äänenkin autossa-esim. puhutut puhelut jne..
On sitten niin turvallista ajella-ylinopeudetkin laskutetaan tallenusdatan
perusteella.
No juu...Tämähän touhu tukehtuu kohta omaan mahdottomuuteensa-tietkin siinä
kunnossa,että maasturia alkaa tehdä mieli.Mutta ei kai tässä mitään sen
kummempaa velhonkonstia ole-raskaan liikenteen ongelmat hoidetaan niin,että
nekin hommat tekee kohta virolainen tai rys... tuota venäläinen halpatuontijätkä.
Ja yksityisautoilu kielletään eläkeläisiltä-samoin kaikki muu turha liikkuminen teillä
muiltakin.
t. Markku
-
Josko rakennettaisiin liikenteestä kerätyillä verovaroilla, eikä pumpattaisi niitä rahoja kaikkeen muuhun...
Milläs se "muu" sitten rahoitettaisiin?
Suomella nyt vain "espanjantauti"!
Ei Suomi pelastu sillä, että jatketaan peittoa siirtämällä jatketta alapäästä yläpäähän! :o
Kas kun 5 miljoonan asukkaan valtiossa rakennetaan, käyttäjät maksaa.
www.bt.no/nyheter/lokalt/--Dette-blir-en-turistattraksjon-2948903.html (http://www.bt.no/nyheter/lokalt/--Dette-blir-en-turistattraksjon-2948903.html)
Oma maantiekulttuurimme on -55 vuoden tasolla, verrattavissa 1955 avattuun tukholman Norrtull-Solna moottoritienpätkään, noin viiden kilometrin "autopaanaan". Turusta pohjoiseen (E8) onkin erikoinen "harrasterata" joka kuvaa päättäjien korvienväliä suht selvästi. On erikoista että vajaajärkiset voivat olla jossain konttorissa töissä eikä mitään hajua mistään. Rahasta ei voi olla kiinni, puomit tielle ja se nousee heti kun käyttäjä maksaa. SBK = stadens byggnadskontor / KRV = kaupungin rakennusvirasto, soineja, urpilaisia ja kataisia täynnä?
-
No jaa?
Onhan siellä nytkin toimikuntia miettimässä ratkaisuja
"liikenteen parhaaksi" kuten tämä hra Ollilla/Kyllönen-konklaavi,
jonka työn tuloksena luultavasti pääsemme reaaliaikaiseen
paikannukseen ja jäljitykseen jollain aikavälillä-laitteistoon on
toki helppo myös lisätä tallennin,joka tallentaa jokaisen
äänenkin autossa-esim. puhutut puhelut jne..
On sitten niin turvallista ajella-ylinopeudetkin laskutetaan tallenusdatan
perusteella.
No juu...Tämähän touhu tukehtuu kohta omaan mahdottomuuteensa-tietkin siinä
kunnossa,että maasturia alkaa tehdä mieli.Mutta ei kai tässä mitään sen
kummempaa velhonkonstia ole-raskaan liikenteen ongelmat hoidetaan niin,että
nekin hommat tekee kohta virolainen tai rys... tuota venäläinen halpatuontijätkä.
Ja yksityisautoilu kielletään eläkeläisiltä-samoin kaikki muu turha liikkuminen teillä
muiltakin.
t. Markku
Nyt myönnän että Ollilla ym konklaavi on minulle ihan vieras asia, mutta otan selvää. Voimmeko silti olla samaa mieltä siitä että autoverotuksen/käyttömaksujen myötä tulisi olla tiet ajokunnossa? Ja vielä se että teitä käyttää ulkomaalaiset vain jos siitä maksavat?
-
***No totta hitossa!
Tuo Ollilan komitea miettii parhaillaan henkilöautojen paikannusjärjestelmää,
jonka avulla määrättäisiin mm. tienkäyttömaksuja ja verottaja saisi ajantasaiset tiedot
työmatkaverotuksen jne. hoitoon.
t. Markku