VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Antti Seppälä - Heinäkuu 22, 2013, 09:16:54 ap
-
Omistan -40 luvulla valmistetun moottoripyörän.Se on rekisterissä ja siinä on uudenmallinen kilpi,numerot ylhäällä ja kirjaimet alarivissä.
Kävin paikalisella katsastusasemalla kysymässä , saisinko pyörään vanhanmallisen (suorakaide) kilven. Vastaus oli -ei-.
Saisin samanlaisen kilven kuin nykyinen mustapohjaisena. Mielestäni se on vielä hurjemman näköinen kuin nykyinen kilpi.Sellaistahan ei ole ollut koskaan käytössä aikaisemmin.
Olen kuitenkin kuullut,että kilpiasioissa on katsastusasema kohtaisia eroja ? Saisinko mustan kilven jos poistan pyörän rekisteristä ja rekisteröin sen uudestaan ? Jos vanhanmallinen tunnus on jossain vapaana, eikö sitä tiedetä jokaisella katsastusasemalla ? Onko mitään tehtävissä ?
Jos jollain on asiasta "varmaa" tietoa, olen kiitollinen neuvoista.
-
Jos se vanha tunnus on vapaana niin se pitäis saada käyttöön pienellä maksulla,samoin musta pohjaisen kilven saa 9 eurolla
tosin kirjain/numero malli on muuttunut ja kilven kokokin ei ole ihan sama mutta lähelle.
Pitää vain tehdä hakemus ja perustella miksi haluaa mustapohjaisen kilven,ei kun katsastuskonttorille uudestaan.
-
Älä poista rekisteristä joudut maksamaan uuden rekisteröintimaksun.
Minä rekisteröin ton Kawan keväällä kun edellinen omistaja oli poistannut sen rekisteristä.
Otin uuden kilven siksi aikaan kun noita mustapohjaisia ei ole niillä varastossa ja samalla tilasin mustan kilven ja kun oli alkuperäinen rekisteritunnus vapaana niin sain sen.
Tosin se oli vuodelta 1972 kun uusi tulikonttorille sieltä tuli tekstiviesti ,että kilpisaapunnut niin palautin sen uuden kilven niin ei mennytkuin se 9€ kilpimaksu siitä. (muistaakseni se oli ton 9E)
Konttorin virkailia katsoi koneelta ,että Kawan ensirekisteröinti tunnus vapaa ei tarvinnut perustella sen kummemin
T:PekkaT
-
mulla oli -54 mallisessa uralissa normi kilpi ja kysyin konttorilta että saako mustapohjaisena. sanoi että saa. maksaa 8,5 e (tästä on vuosia aikaa) ja kysyi vielä että haluanko vaaka mallisen vai "pysty"-mallisen. Eli olis se ainakin täällä onnistunut
-
mulla oli -54 mallisessa uralissa normi kilpi ja kysyin konttorilta että saako mustapohjaisena. sanoi että saa. maksaa 8,5 e (tästä on vuosia aikaa) ja kysyi vielä että haluanko vaaka mallisen vai "pysty"-mallisen. Eli olis se ainakin täällä onnistunut
Kiitos vastauksista ! Pyörä ei ole ollut aiemmin Suomen rekisterissä. Mustapohjaisen saisi samalla tunnukselle kuin nyt, eli ensin numerot sitten kirjaimet.Haluaisin suorakaiteen muotoisen kilven ,jossa ensin kirjaimet ja sitten numerot.
-
Eiköhän tämä ole se virallinen oikea totuus:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisterikilvet/moottoripyoran_rekisterikilpi (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisterikilvet/moottoripyoran_rekisterikilpi)
"Moottoripyörille annetaan nykyisin automaattisesti EU-kilvet, mutta moottoripyörälle mahdollista saada myös vanhanmallinen rekisterikilpi ilman EU-tunnusta. Moottoripyörän vanhanmallisia kilpiä on ollut käytössä vuodesta 1974 lähtien."
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1322124233/cecf1b18b71b02ee4f59539cdaef13e0/1576-mp_BX971.jpg)
Moottoripyörän vanhanmallinen kilpi
Ja hieman lisää aiheesta:
"Museoajoneuvon rekisterikilpi
Museoauton rekisterikilpeen on merkitty rekisteritunnus valkoisin merkein, mustalle pohjalle. Tunnus koostuu 2-3 kirjaimen ja enintään kolminumeroisen luvun yhdistelmästä. Kirjain- ja lukusarja on erotettu toisistaan viivalla.
Museomoottoripyörän rekisterikilvessä on rekisteritunnus valkoisin merkein, mustalla pohjalla. Tunnus koostuu 2 kirjaimen ja enintään kolminumeroisen luvun yhdistelmästä, jotka on erotettu toisistaan väliviivalla.
Keväällä 2004 otettiin käyttöön uusi museomoottoripyörän kilpi, joka on kooltaan hieman vanhempaa museomoottoripyörän kilpeä suurempi. Uuden mustapohjaisen kilven numerot ja kirjaimet ovat nykyisin heijastavan moottoripyörän kilven kaltaiset. Vanhanmallista kilpeä ei enää valmisteta.
Museomoottoripyörän kilvet valmistetaan ilman kiinnitysreikiä."
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1322130291/07c06fb566bf7d8e87fe6067cd782c52/1587-mr100.jpg)
"Auton vanha rekisterikilpi
Auton vanhassa rekisterikilvessä rekisteritunnus on merkitty mustalle pohjalle valkoisin kirjaimin.
Vanhoissa autoissa voi olla edelleen kiinni niiden alunperin saamat vanhat, mustapohjaiset rekisterikilvet. Autolle, jolla on tällä hetkellä valkopohjaiset kilvet, voi myös saada mustapohjaiset kilvet, jos
sillä aiemmin ollut rekisteritunnus on ollut mustapohjaisilla kilvillä
aiempaa tunnusta ei ole annettu toiselle ajoneuvolle
tieto autolla aiemmin olleesta tunnuksesta löytyy Trafin tietojärjestelmästä.
Poikkeuksena ovat M-alkuiset mustapohjaiset kilvet, joita ei anneta muille kuin museoajoneuvoiksi rekisteröidyille ajoneuvoille."
Tuohon pitää vielä lisätä se vaihtoehto, että jos ajoneuvon ollessa uusi, olisi se saanut mustapohjaiset, niin sellaiset saa nytkin.
-
Eli minun tapauksessani ilman museokatsastusta ei ole toivoa vanhasta suorakaiteenmuotoisesta kilvestä. >:(
-
Ei siis tuollaisesta vaakasuorasta.
Pystysuora valkeapohjainen onnistuu pyytämällä. Ja mustapohjainen ainakin niin, että ottaa ensin vanhan valkeapohjaisen jossa tunnus vanhatyylin päin, ja vaihtaa sen sitten mustapohjaiseksi.
-
Selvä. Miten käy vanhoille tunnuksille jos pyörä tuhoutuu,poistetaan rekisteristä tms. Eikö ko.pyörän rekisteritunnus jää silloin vapaaksi.
Minulla on toinenkin pyörä mallia 1955,siinä on mustapohjainen kilpi. Jos poistan sen rekisteristä ,saanko tunnuksen toiseen pyörään.
Sen jälkeen rekisteröisin uudestaan -55 mallisen, saisinko siihen takaisin mustapohjaiset . "Tuohon pitää vielä lisätä se vaihtoehto, että jos ajoneuvon ollessa uusi, olisi se saanut mustapohjaiset, niin sellaiset saa nytkin."
-
"virallinen oikea totuus"... ;D
Sain IC:heni konttorilta valkoisten pystymallisen kilven tilalle vaakamallisen mustan ihan vain
maksamalla noin 9 euroa katsastusasemalla ja odottelemalla noin viikon kun tekivät ne.
Niin tuo on mennyt muillakin.
Kannattaa sitten tehdä kunnon teline sille rekkarille , Mulla oli kiinni vain keskeltä ylä- ja alareunasta
ja tuuli nitkutti alumiinikilven kahtia vuodessa. Onneksi huomasin ajoissa eikä lentäneet tuulen mukana :D
liimasin sen sitten sikaflexillä alumiinilevyyn kiinni ja reunoista kiinni.
-
"virallinen oikea totuus"... ;D
Sain IC:heni konttorilta valkoisten pystymallisen kilven tilalle vaakamallisen mustan ihan vain
maksamalla noin 9 euroa katsastusasemalla ja odottelemalla noin viikon kun tekivät ne.
Niin tuo on mennyt muillakin.
Kannattaa sitten tehdä kunnon teline sille rekkarille , Mulla oli kiinni vain keskeltä ylä- ja alareunasta
ja tuuli nitkutti alumiinikilven kahtia vuodessa. Onneksi huomasin ajoissa eikä lentäneet tuulen mukana :D
liimasin sen sitten sikaflexillä alumiinilevyyn kiinni ja reunoista kiinni.
Oletan, että sinun kilvessäsi on ensin kirjaimet ja sitten numerot.
-
"virallinen oikea totuus"... ;D
Sain IC:heni konttorilta valkoisten pystymallisen kilven tilalle vaakamallisen mustan ihan vain
maksamalla noin 9 euroa katsastusasemalla ja odottelemalla noin viikon kun tekivät ne.
Niin tuo on mennyt muillakin
Käytäntöhän poikkeaa soveltajan mukaan, mutta Trafi on se ohjeistava viranomainen Suomessa. Ja jos joku katsastuskonttori ei suostu tilaamaan sitä, joka kuuluu saada, niin Trafilta saa ns virka-apua. Se tiskivirkailijahan käytännössä päättää miten kilpihakemus tehdään, siis myös sen kuinka väärin...
-
Minulla on toinenkin pyörä mallia 1955,siinä on mustapohjainen kilpi. Jos poistan sen rekisteristä ,saanko tunnuksen toiseen pyörään.
Sen jälkeen rekisteröisin uudestaan -55 mallisen, saisinko siihen takaisin mustapohjaiset .
Saat, mutta joudut maksamaan ns erikoiskilpimaksun, eli saman kuin vaikkapa ISO-3 kilpi maksoi omistajalleen.
Saisit mutta eri tunnuksella.
-
Poistuvatko jo käytössä olleet tunnukset aina ja iänkaikkisesti ?
-
Minä sain viime talvena -62 malliseen MZ:iini mustapohjaisen vanhanmallisen kilven ihan vain kysymällä katsastuskonttorilta ja tekemällä saman tien tilauksen. Konttoritytön kanssa vielä katottiin mallikuvista että varmaan tulee semmonen kun haluan. Parin viikon päästä tuli ilmotus että on tullu ja eikun vanha valkopohjanen mukaan ja vaihtoon. Makso 9,00€.
-
Minä sain viime talvena -62 malliseen MZ:iini mustapohjaisen vanhanmallisen kilven ihan vain kysymällä katsastuskonttorilta ja tekemällä saman tien tilauksen. Konttoritytön kanssa vielä katottiin mallikuvista että varmaan tulee semmonen kun haluan. Parin viikon päästä tuli ilmotus että on tullu ja eikun vanha valkopohjanen mukaan ja vaihtoon. Makso 9,00€.
Onko niitä monen mallisia?
-
Oli niillä semmonen paperiarkki jossa oli vaikka kuinka monta mallia eri väreillä ja järjestyksillä. Siis mustaa pohjaa ja valkosta pohjaa ja yhessä kerroksessa ja kahessa kerroksessa ja eri levysenä ja eri kirjain ja numerojärjestyksillä.
-
Poistuvatko jo käytössä olleet tunnukset aina ja iänkaikkisesti ?
Tunnuksia kierrätetään, eli jokusen vuoden käyttämättömänä olleen tunnukset saattaa saada joku muu ajoneuvo. Jopa niin, että mopoille on annettu vanhoja lyhyitä tunnuksia "isommilta" ajoneuvoilta. Mutta paljon tunnuksia jää myös ns roikkumaan, eli ajoneuvo ei siis poistukaan rekisteristä, jolloin tunnuskaan ei tule kiertoon.
-
Oli niillä semmonen paperiarkki jossa oli vaikka kuinka monta mallia eri väreillä ja järjestyksillä. Siis mustaa pohjaa ja valkosta pohjaa ja yhessä kerroksessa ja kahessa kerroksessa ja eri levysenä ja eri kirjain ja numerojärjestyksillä.
Oma mielipiteeni on, että kirjain ja numerojärjestys ei muutu. Se on juuri minun tapaukseni pääongelma,mielestäni suorakaidekilpi näyttää melko oudolta kun numerot ovat ennen kirjaimia.Eli jos tunnus 123-ABC se pysyy samana olivat sitten merkit peräkkäin tai allekkain.
-
jospa sillä vanhalla kilpistanssilla ei saakkaan tehtyä numerot ensin kilpeä ? onko joku nähnyt mustapohjaista vanhan mallista (ei siis se korkea) kilpeä nummerot ensin ?
-
Tämmösen minä sain viime talvena. Minusta näyttää ihan hyvältä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No mutta sahtipönikkähän se siinä Hannun etuteleskoopin juuressa on ;D
-
Moro
Mulla oli -58 IC:ssä vaakamallinen mustapohjainen kilpi, missä numerot oli ensin. Katsastuskonttorilla sanottiin, että mustapohjaisen kilven saantiin riittää 30 v. museoikä eikä muita vaatimuksia ole. Näin meillä Porissa.
Juhani
-
Eikä tuo numeroalkuinen mustapohjainen mitenkään pahalta edes näytä, kunhan vain pyöräkin on mustakilpisten aikakaudelta. Jotenkin kyllä pistää silmään, jos 80-lukuisessa on mustapohjainen kilpi.
-
Eikä tuo numeroalkuinen mustapohjainen mitenkään pahalta edes näytä, kunhan vain pyöräkin on mustakilpisten aikakaudelta. Jotenkin kyllä pistää silmään, jos 80-lukuisessa on mustapohjainen kilpi.
Olen käsittääkseni samaa mieltä.
-
Eikä tuo numeroalkuinen mustapohjainen mitenkään pahalta edes näytä, kunhan vain pyöräkin on mustakilpisten aikakaudelta. Jotenkin kyllä pistää silmään, jos 80-lukuisessa on mustapohjainen kilpi.
Juu,Rovaniemellä -78 mallin kawa jossa uudesta asti mustapohjainen kilpi.
-
Se tuleeko numerot vai kirjaimet ensin yksiriviseen kilpeen riippuu siitä montako niitä on. Eli kirjaimet ensin jos niitä on 2 ja numeroita 3 tai päinvastoin. Eli jos haluat oikeanlaiset kilvet (sellaiset, joita jaettiin silloin kun mustat oli käytössä - niissä oli aina 2 kirjainta moottoripyörässä) poista rekisteristä, rekisteröi uudestaa tunnuksella, jossa on 2 kirjainta ja tilaa sitten yksirivinen musta kilpi. Niitähään saa siis pyörään joka on ajalta jolloin niitä jaettin, riippumatta museostatuksesta tai suomi-alkuperästä. Itse hain juuri mustan kilven -71 Tridentiini, joka on tuotu Kalifotniasta 2009, eikä museopyörä, oli kyllä valmiiksi 2 kirjainta/3 numeroa, joten hoitui 9 eurolla.
Minunkin silmääni on outoja noi kilvet, joissa on numero ensin, samoin kuin autoissa näkyvät 3+3 merkkiset mustat, joita ei aikoinaan mustina ollut.
-
Vanha aihe mutta asiaa koskee. Mitenkäs tämmönen.. Suzuki GT, otteessa käyttöönotto -74 mutta runkonumeron ja osien perusteella ylivuotinen. Eli -73 malli. Onko perusteita mustapohjaseen kilpeen?
-
Ostin -74 uuden CB350 Hondan ja siihen tuli musta kilpi. Pienemmillä paikkakunnilla niitä riitti jakaa myöhemminkin.
Tämän perusteellä olettaisin että sellaisen tänäkin päivänä saa ?
-
"Valtion konttorilla" asiaa jo kyselin tuntu ettei onnistu. Jotain trafin tekstiäkin tavasi aiheesta. Pistin enshätään kyselyä suoraan trafille ennenku koitan joltain toiselta konttorilta.
-
Mulla otti silmään kun Suzuki 1000G :ssä näin mustan kilven.Ei sopinut mun silmään :)
-
Itte maalattuja näkee välillä. Ainaki 50-luku ja vanhempi tosi,custom ja rodi porukalla on monesti maalattu ne valkoset reunat mustiksi.
Nykyään ei taida poliisi paljon puuttua... Eikös männävuosina ollut jo kiinnitys reikien poraaminen/ muuttaminen ollut lainkirjainta vastaan..
-
Miksi niiden kilpien pitäisi olla mustat. Mielestäni kilpien pitäisi olla sen väriset kuin alkuperäiset ovat olleet. Myös museorekisteröidyissä. Eli pääsääntöisesti vuonna -74 ja sen jälkeen ensirekisteröidyissä pitäisi olla valkopohjaiset kilvet. Poikkeuksia pienissä vallesmannipiireissä toki on ollut, mutta ei varmasti kovin paljoa.
-
Paremmin passaa omaan silmään. Ja sais ne pystykilven sivuilta törröttävät kilpitelineen raudat samalla piiloon..
-
Ja suuri yleisö yhdistää mustat kilvet museopyörään. On rasittavaa kuunnella "Mikset laita museoon näin hienoa" joka tapahtumassa, ja vastata kiltisti kuin gramofoni, että "se on jo, ja juu, saa olla tämmöiset kilvet".
Mustapohjaisia ihmettelee vain joku kiihkopussihousu kerran vuodessa, että väärä väri noille kilville.
-
Ja suuri yleisö yhdistää mustat kilvet museopyörään. On rasittavaa kuunnella "Mikset laita museoon näin hienoa" joka tapahtumassa, ja vastata kiltisti kuin gramofoni, että "se on jo, ja juu, saa olla tämmöiset kilvet".
Mustapohjaisia ihmettelee vain joku kiihkopussihousu kerran vuodessa, että väärä väri noille kilville.
Juu ja vastaavasti toisinpäin: mulla on -67 mallinen paketti rättäri ihan normaalissa rekisterissä, mustilla kilvillä. 99 % ihmisistä luuulee että se on museoasjoneuvo ;D
-
Miten on saako vanhaan diplomaatti autoon CD kilvet takaisin jos ovat vapaana?
Jos MR katsastaa vanhan diplomaatti Audin olis komeeta ajella CD kilvin,jotka ovat siinä ollleet uudesta.
Mulla oli vanha Audi 80 joka oli vanha suurlähetyksen kulkupeli.
-
Eihän pressan vanhalla ajokillakaan voi ajella pelkillä leijonakilvillä.
-
Jari Mäki taisi ostaa pressan vanhan Cadillacin,sekä on joku muukin niistä myyty siviiliin.
Jonkin Cadyn mukana taisi tulla ainaskin leijonavaakuna.
Oli ohjeetkin milloin saa käyttää. Tämän jostain luin.
-
Ja suuri yleisö yhdistää mustat kilvet museopyörään. On rasittavaa kuunnella "Mikset laita museoon näin hienoa" joka tapahtumassa, ja vastata kiltisti kuin gramofoni, että "se on jo, ja juu, saa olla tämmöiset kilvet".
Mustapohjaisia ihmettelee vain joku kiihkopussihousu kerran vuodessa, että väärä väri noille kilville.
Juu ja vastaavasti toisinpäin: mulla on -67 mallinen paketti rättäri ihan normaalissa rekisterissä, mustilla kilvillä. 99 % ihmisistä luuulee että se on museoasjoneuvo ;D
Jepjep... Myös Trafin ammattitaitoinen asiakaspalvelijakin vastasi näin. ::)
"Hei,
kiitos viestistäsi.
Pääset lukeemaan tarkemmin muesokilvistä täältä http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet/museoajoneuvon_rekisterikilpi (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet/museoajoneuvon_rekisterikilpi)
Voit myös lähettää kyselyä rekisterikilvistä kilvet@trafi.fi "
Käänsin kysymyksen sitte tuonne kilvet osastolle ja tiedustelin löytyskö sieltä vastausta kysymykseen eikä kysymyksen viereen.
-
Eikö tosiaan saa mustapohjaista Mikkelinläänin kilpeä muuhun kuin MR ajoneuvoon?
Vaikka olisi ollut alunperin. Jos siis ovat varattuja MR ajoneuvoille? Tämähän on syrjintää!
Rasismia! Etelä-Savoa syrjitään taas.
Mites on kun mulla oli CB 125 siinä oli MR- alkuinen mustapohjainen Mikkelinläänin kilpi jo uutena?
On edelleen kirjahyllyssä...
-
Jos ajoneuvo on sen ikäinen, että sen ensirekisteröinnin aikaan oli yleisessä jaossa mustapohjaisia, niin sellaiset kuuluu saasda. Siis siitä huolimatta, vaikka välissä olisi ollut valkopohjaiset, tai kyse olisi ns uustuonnista.
Mutta koska valkopohjaisia alettiin käyttää yleisesti 1972, on esim 1974 jo periaatteessa toivoton. Se, ruksaako höveli konttoristi kilpitilauksen miten, on toinen asia.
M-alkuiset lyhyet tunnukset ei ole ns vapaassa jaossa, ja onhan niitä muitakin varattuja, kuten perävaunukilvet. Ne saa vain jos se alkuperäinen tunnus on juuri sama. Mutta alkuperäisen MA-123 tilalle ei saa MB-321 jos se alkuperäinen on jo uudelleen käytössä, eikä Mx-xxx saa kuin museoajoneuvoon. MA-123 tilalle saa vain MA-123, tai sitten koneen arpoma muu tunnus.
-
Jos ajoneuvo on sen ikäinen, että sen ensirekisteröinnin aikaan oli yleisessä jaossa mustapohjaisia, niin sellaiset kuuluu saasda. Siis siitä huolimatta, vaikka välissä olisi ollut valkopohjaiset, tai kyse olisi ns uustuonnista.
Mutta koska valkopohjaisia alettiin käyttää yleisesti 1972, on esim 1974 jo periaatteessa toivoton. Se, ruksaako höveli konttoristi kilpitilauksen miten, on toinen asia.
M-alkuiset lyhyet tunnukset ei ole ns vapaassa jaossa, ja onhan niitä muitakin varattuja, kuten perävaunukilvet. Ne saa vain jos se alkuperäinen tunnus on juuri sama. Mutta alkuperäisen MA-123 tilalle ei saa MB-321 jos se alkuperäinen on jo uudelleen käytössä, eikä Mx-xxx saa kuin museoajoneuvoon. MA-123 tilalle saa vain MA-123, tai sitten koneen arpoma muu tunnus.
Autoissa -72, mutta pyörissä -73?
-
Jos ajoneuvo on sen ikäinen, että sen ensirekisteröinnin aikaan oli yleisessä jaossa mustapohjaisia, niin sellaiset kuuluu saasda. Siis siitä huolimatta, vaikka välissä olisi ollut valkopohjaiset, tai kyse olisi ns uustuonnista.
Mutta koska valkopohjaisia alettiin käyttää yleisesti 1972, on esim 1974 jo periaatteessa toivoton. Se, ruksaako höveli konttoristi kilpitilauksen miten, on toinen asia.
M-alkuiset lyhyet tunnukset ei ole ns vapaassa jaossa, ja onhan niitä muitakin varattuja, kuten perävaunukilvet. Ne saa vain jos se alkuperäinen tunnus on juuri sama. Mutta alkuperäisen MA-123 tilalle ei saa MB-321 jos se alkuperäinen on jo uudelleen käytössä, eikä Mx-xxx saa kuin museoajoneuvoon. MA-123 tilalle saa vain MA-123, tai sitten koneen arpoma muu tunnus.
Autoissa -72, mutta pyörissä -73?
Olisiko valkopohjaisia kilpiä alettu Helsingin seudulla tai Uudellamaalla käyttää yleisesti vuonna -72. Periferiassa ne yleistyvät vasta -73. Mustapohjaisia MP:n rekisterikilpiä jaettiin maakunnassa vielä vuosia tämän jälkeen. Saattoi moottoripyörien "tappoverollakin" olla osuutta asiaan. Joskus vuonna -80 tai -81 oli Teuvalla Rahnasto ky:llä myytävänä -78 - mallinen Kawasaki Z1000, jossa oli mustapohjainen kilpi.
Tuollaista kilpeä kun Taunon kuvassa on, en ole tiennyt olevan olemassakaan.
-
Vaikeaa tuntuu olevan. Jo toinen trafin "asiantuntija" vastasi suurin piirtein samoin tuohon esittämääni kysymykseen. Eli linkkasi tekstin museorekisteröintiin..
Taidan käydä töitten jälkeen maakuntakonttorilla ja tilata sen kilven vaan.. ;D
-
Trafin omat ohjeet ovat aika selkeät.
"Moottoripyörälle voi tilata mustapohjaisen kilven, jos kyseessä on:
- ennen vuotta 1974 käyttöönotettu moottoripyörä,
- ennen vuotta 1972 käyttöönotettu, ulkomailta maahantuotu moottoripyörä."
Toisaalta nämä ovat vain "suuntaa antavia" käytännössä, riippuen siitä, kuka istuu tiskin toisella puolella. Olen itsekin saanut kats.kontorilla kysymyksen jos haluaisin mustapohjaisen selvästi nuorempaan pyörään, kun kerran se kuitenkin kuulemma sopis paremmin siihen ;D
-
No tuostahan voi nyt hyvin suomentaa, että valkopohjaiset tuli jo 1972, joten mustapohjaisia ei saa siksi uudempiin. Mutta Suomessa niitä jaettiin vielä 1974 sen verran runsaasti, että "suomipyörään" saa, kun ei voi tietää, kummat oli alunperin.
-
Kyllä minä olen aina ssanut kilvet ihan vaikeuksitta.Tosin aina vehkeet ollu vanhempia kuin -70,ei puhettakaan mistään museokatsastukseta.
-
Mikä on vm raja noissa peräkärreisä? Jos haluaa mustat laput?
-
Aikanaan koitin -75 Commandoon saada mustapohjaa.Soitin trafiin,muija siellä sanoi ettei onnistu.
Ei auttanut selittäminen,ruikutus eikä vinkuminen,ei kun ei.
-74 olisi saanut mutta ei vuotta nuorempaan.
-
Kuulemma vaikka ois 20-luvun pyörä niin ensirekisteröintipäivä määrää tuon ajankohdan. Kehtasivat vielä viisastella, että sullahan se on vaan yhestä päivästä kiinni kun pyörä on siis -73 ja käyttöönotto otteessa 00.00.-74. Ja 73 vuoden jälkeen ei o kuulemma millään konttorilla enää jaettu mustapohjasia kilpiä.
Eli ei herunu. Mutta en luovuta ihan vielä.
-
En vaan jaksa millään ymmärtää, mikä perkeleen hinku niiden mustien kilpien perään on. Onkohan henkilön vuosimallilla joissakin tapauksissa osuutta asiaan? ???
-
Ne on kymmenen kertaa paremman näköiset.
-
Trafin sivuilla selvästi sanottu saa mustapohjaisen kilven museoituun mp:hen siis yli 30 v. vanhaan. Käsittääkseni siis 85 taivanhempiin. (se 1000g) josta aijemmin mainittiin on muuten 1100g jossa se mustapohjainen kilpi on.
ISMO
-
olisi ollu pare että museotarkastettuuihiin vehkeisiin olisi tehty ihan oma kilpi vaikka valko punanen niin ei tarttis kinaa siitä mikä kertoo museotarkastuksesta ja mikä on aidon olonen ja mikä on taas vaan mustakilpinen vaikka ei ole museo tarkastettu, tai vaikka niin kun saksassa että nummeron edessä on H niin kun historiallinen
-
En vaan jaksa millään ymmärtää, mikä perkeleen hinku niiden mustien kilpien perään on. Onkohan henkilön vuosimallilla joissakin tapauksissa osuutta asiaan? ???
Oishan se mukava saada pyörään semmonen kilpi mikä siihen sopii ja on alkujaan tarkotettu.Nykytilanne näyttää vähän niinku sulla ois autossa upotus kapealle kilvelle ja ruuvaisit eurokilven siihen päälle itseporautuvilla.
-
Jonkin aikaa olikin jaossa noita lyhyitä N kilpiä, varsinkin jenkkiautoihin niitä jaettiin.
Niissähän on lyhyt kilven paikka. Taisi olla parikytvuotta jaossa?
Kaikkiin ei mahtunut sekään...
Oli kuitenkin järki homma kun mustat kilvet laskettiin takaisin jakoon. Siihen ei moni uskonut...
-
Trafin sivuilla selvästi sanottu saa mustapohjaisen kilven museoituun mp:hen siis yli 30 v. vanhaan. Käsittääkseni siis 85 taivanhempiin. (se 1000g) josta aijemmin mainittiin on muuten 1100g jossa se mustapohjainen kilpi on.
ISMO
Kyllä se oli 1000 G ,Näin sen jokunen vuosi sitten Salossa Enolan katsastusaseman pihassa.
-
Ainakin minulle tuli vastaa 70-luvun puolenvälin jälkeen rekattu auto,joka ei ole MR-tarkastettu.
Siinä oli kuitenkin mustat laput?
Laki ei ole kaikille sama?
-
Trafin sivuilla selvästi sanottu saa mustapohjaisen kilven museoituun mp:hen siis yli 30 v. vanhaan. Käsittääkseni siis 85 taivanhempiin. (se 1000g) josta aijemmin mainittiin on muuten 1100g jossa se mustapohjainen kilpi on.
ISMO
Kyllä se oli 1000 G ,Näin sen jokunen vuosi sitten Salossa Enolan katsastusaseman pihassa.
Kyllä yhdessä GS1100G pyörässä on myös musta pystykilpi. Eiköhän se ole paljolti siitä kiinni millaiset suhteet on ko. katsastuskonttoriin ;).
-
Laitetaan nyt lusikka tähänkin soppaan.
Minusta on hyvä ,että saa sen mallisen kilven ajoneuvoon mikä siinä on ollut silloin joskus uutenakin jotenkin se on niinkuin piste Iin päälle.
Mutta melko läyhäinen on toi käytäntö kun rekisteröin omaa -71 vuosimallin mp-tä niin ei saannut suoraa mustaa kilpeä siihen täytyi ottaa ensin se uudenmallinen ja siinä samalla tilasin sitten siihen sen mustankilven kun sattui olemaan se alkuperäinen tunnus viellä vapaana millä pyörä ilo uutenarekisteröity.
Tuntui vaan niin hölmöltä vaikka sanoin ,että ootellaan suoraan sitä mustaa tunnusta ei ole kiire sillä rekisteröinnillä.
Reilun viikon päästä tuli sitten se musta kilpi ja palautin sen valkoisen siinä avaamattomassa muovipussissa kun kysyin mitä tälle tehdään niin menikuulemma hävitykseen.
-
tää on mielenkiintoinen asia, tavallaan hassua että täälläkin puidaan jonkun ajokin tarkkaa vuosimallia ja oikeaa väriä ja onko oikeat pyörät jarrut kahvat jne ja onko vaijerien kuorien väri oikea ja ettei ole abikoja käytetty vanhemmissa vehkeissä viilataan kirjaimet pois pulttien päistä jne jne
mutta kilpi saa olla semmonen mitä ei ole koskaan ollut olemassakaan esim pitkä tai neliskanttinen mustapohjanen, ja jos se mietityttää niin on pussihousu tai ikämies
johtuuko se sitten siitä että kilpi on viranomaisen pakottama eikä se kuulunut tehtaalla alun perin pyörään
mulla on guzzissa valkopohjanen ohutkirjaiminen kilpi ja kun sen museokattastan niin siihen ei ainakaan tule mustapohjaista pystykilpeä onneksi sen saa itte päättää
-
Kun museopyörässä pitää nykymallisen valkopohjaisen kilven, ei tarvitse kuunnella puheita pyörässä mahdollisesti olevista virheistä ! :police:
-
Trafi on ohjeistanut 2014 loppuvuodesta, että M-alkuisia kilpiä voidaan antaa entisinä tunnuksina tilattuna.
Jos pyörässäsi on joskus ollut Mikkelin-läänin tunnus, voit tilata kilven ,edellyttäen tunnus ei ole missään ajoneuvossa käytössä.
Museoajoneuvoihin iästä riippumatta voidaan myöntää (jos asiakas haluaa) museokilvet , vaikka olisi 1985 vuosimallin ameriikasta tuotu japsipyörä tai suomi jawa.
-
Hyvä jos Mikkelin-läänin kilven saa,jos siis on vapaana.
Mulla on vielä tommonen vanha lyhyempi mustapohjainen MR-915 kilpi tallessa.
Puuttuu vaan se Honda CB125 jossa se oli....
-
Oletko Johan katsonut onko pyörä vielä elossa?
-
Ja vielä: oletteko kiinnittäneet huomiota fontteihin? Siis kirjasintyyleihin kirjainten ja numeroiden kohdalla... Ja niiden kokoon...
Nekin ovat muuttuneet. Eivät aina vastaa alkuperäistä, vaikka tunnus olisi alkuperäinen.
Stanssit ovat kuulema vaihtuneet uuden koneen myötä.
Aikoinaan 1979-1981 ostin kahden vuoden sisällä kolme uutta pyörää.
Joka kerta kun menin rekisteröimään uutta pyörää poliisilaitokselle, oli siellä sama kilpipino, josta sain valita tunnuksen "MV-...".
Valitsin aina numeroltaan seuraavan.
Siis kilpivarastot ovat vaihdelleet ja vaihtuneet kulutuksen mukaan, joten pyörien mustapohjaisiakin kilpiä on ollut jaossa jossain myöhemmin kuin esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Kuten aimmenkin on ollut juttua aiheesta.
Mutta mustapohjainen korkea kilpi ei ole ollut koskaan alkuperäisenä. Siksi karsastan sitä...
Ja sitten ruuvien kannat tulee olla kilven taustan väriset. Voi että kun joku on "viimeistellyt" museoajokkinsa mustan kilven valkoisilla ruuvien suojakuvuilla! Täysin tyylitöntä, joka pistää silmään muuten niin autenttisesta ajoneuvosta.
-
Ja sitten ruuvien kannat tulee olla kilven taustan väriset. Voi että kun joku on "viimeistellyt" museoajokkinsa mustan kilven valkoisilla ruuvien suojakuvuilla! Täysin tyylitöntä, joka pistää silmään muuten niin autenttisesta ajoneuvosta.
Tuohan on itse asiassa katsastusvaatimuskin ???
-
Sain katsastuskonttorilta kilpien mukana mustat peitetulpat pyytämättä samaan hintaan
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voi että kun joku on "viimeistellyt" museoajokkinsa mustan kilven valkoisilla ruuvien suojakuvuilla! Täysin tyylitöntä, joka pistää silmään muuten niin autenttisesta ajoneuvosta.
Ei hän nyt toki,ainakin itsellä ne oli samalta ajalta kuin pyöräki -73.
-
Mustapohjaiset rekisterikilvet voidaan antaa joko
museoajoneuvolle tai ajoneuvolle, jossa on ollut aikaisemmin tällaiset kilvet,
tai
ulkomailta tuodulle ajoneuvolle, joka on otettu käyttöön ennen vuotta 1972.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet)
-
Näin on,tai...
Käytäntö vaihtelee eri konttoreilla,vaikkei pitäisi.
On tullut vastaan pari 70-luvun puolenvälin tai lopun autoa joissa on mustat laput,vaikka eivät ole museoajoneuvoja.
Toinen oli esillä ihan harraste lehdessä.
Ainahan ne voi sutata Miranolilla mustaksi jos ei ole suhteita konttorille... :)
-
Mustapohjaiset rekisterikilvet voidaan antaa joko
museoajoneuvolle tai ajoneuvolle, jossa on ollut aikaisemmin tällaiset kilvet,
tai
ulkomailta tuodulle ajoneuvolle, joka on otettu käyttöön ennen vuotta 1972.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterikilvet)
Tämäkin on sinällään hassu juttu, että millään ei voi todistaa eikä sitä missään mainita onko ne kilvet alunperin ollu mustat vai valkoset
..jos siis ajoneuvo on "siirtymäajalta" ~73-7*
-
Joo varsinkiin MP:ssä ollut pitkä tuo siirtymäaika syrjäkylillä...
Hyvä edes näin,ei ole pitkä aika kun mustialappuja ei saanut edes maksamalla,itkemällä konttorilla...
-
Tässä keskustelussa on tullut selväksi, että moottoripyörälle voi tilata mustapohjaisen kilven, jos kyseessä on:
•ennen vuotta 1974 käyttöönotettu moottoripyörä,
•ennen vuotta 1972 käyttöönotettu, ulkomailta maahantuotu moottoripyörä.
Halusin vaihtaa museopyöräni kilven, siis suorakaiteen muotoisen ns. matalan mustapohjaisen kilven, korkeamalliseen, kun se sopii paremmin pyörän kilpitelineeseen ja pyörän ulkonäköön muutenkin.
Katsastuskonttorilla kilpeä tilatessa kuitenkin selvisi, että museoajoneuvokilpeä (museoajoneuvotunnuksella) ei voi vaihtaa korkeamalliseen. Piti rekisteröidä pyörä uudestaan normaalille moottoripyörän rekisteritunnukselle. Sitten oli mahdollista tilata uudelle tunnukselle korkea mustapohjainen kilpi.
Olen siis joutunut rekisteröimään pyörän kahdesti ja maksamaan kolme kilpeä. Rahastuksen makua...
Toki myös omaa tyhmyyttäni. Olisinhan voinut saada museorekisteröinnin yhteydessä haluamani kilven, mutta enpä hoksannut. Valitsin jotenkin automaattisesti museoajoneuvotunnuksen, ja sitä myöten sain museoajoneuvokilven.
t.sy
-
Hondaan hain ja ruuvasin sellaisen suorakaiteen muotoisen museokilven. Jo aika, kun katsastus oli 2007 ;)
Ihan hyvän näköinen tuossa mielestäni, ja pointtina on vääntää tien päällä rautalangasta että museopeli.
Tuota kun luullaan jo muutenkin koko ajan 125-Cebariksi, niin vakiokilvellä ei paljoa kunnioitusta tien päällä heru. Kaikkien täytyi päästä ohi kun ne kelaa että siellä on joku Jonne 16vee Hondan romulla. Museokilpi muuttaa lookia.
Toinen vaihtoehto oli se mustapohjainen pystykilpi, ei huono vaihtoehto sekään. Senkin olisi saanut samaan rahaan.
Taitaa alkaa M-kirjaimen jälkeinen kirjain olla jo vähän kortilla, kun omakin on jo MÖ.