VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Petteri Heinonen - Maaliskuu 11, 2013, 20:56:10 ip
-
Hyvältä näyttää, hyvältä näyttää !
(http://cdn.polarisindustries.com/polaris/ind/2013/img/campfire/engine-specifications/IndianEngine_turntable.0001.png)
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/photo-album/pages/new-engine.aspx?WT.ac=IND-camp-360-exp (http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/photo-album/pages/new-engine.aspx?WT.ac=IND-camp-360-exp)
-
Makia on! Turhan kiiltävä vain omaan makuun...
-
Lieneekö käytetty paljon lentokonemetallia kun näyttää leijuvan varjonsa yläpuolella...
-
Öö..öö..Uuden ? :P
Eikös tommottis veekakkosia ole tehty americoissa jo yli sata vuotta ?
Ja jo 80 vuoden kuluttua tuotannon aloittamisesta, saivat ameriikan insinöörit kehitettyä sitä niin paljon
että öljyt alkoivat pysyä koneen kuorien sisällä. ....:D
-
Hyvältähän tuo mylly näyttää mutta saundit ei olleet kohdallaan.
Kuulosti just samalta kun eukon Honda VT 750 C2 Shadow.
Oliko tuo kone niinkuin originaali kone 42 asteen kulmalla?
Eipä taida olla, tai silmät ja korvat valehtelee.
Jos ei ole 42 astetta niin uusiksi tuo menee.
-
111 cubic inches
More than 115 ft-lbs of torque
49-degree air-cooled V-Twin
6-speed overdrive transmission
49 astetta kertoo tilastot. Liekö huono juttu sitten, mutta tuo ääni on kyllä aika tussu kieltämättä. Onko Harrikka saanut äänensä patentoitua, ettei Intianilla ole asiaa niille ääniapajille enää...
-
:D
Minun mielesta Harrikka ei koskaan saanut sita aanta patentoitu, se taitaaa olla kaupunkilegendaa vaan...
MP-Terveisin HIKO
-
Minun mielesta Harrikka ei koskaan saanut sita aanta patentoitu, se taitaaa olla kaupunkilegendaa vaan...
Jo vain selvisi nopeasti tämäkin. Siksi koneessa oli VT750 Hondan saundit koska sylinterikulmassa on vain 3 asteen ero.
Harrikassahan on 45 asteen kulma ja eikös vanhat inkkarit olleet 42 asteisia.
Äänikin on Inkkarissa vähän erilainen.
Tuossa kun minuutin kohdalta alkaa kuuntelemaan niin siellä on Inkkarin saundit kohillaan.
1948 Indian Chief motorcycle comes back to life after 40 years (http://www.youtube.com/watch?v=Hy0BRcAk-kg#)
Eikö näissä pyörissä ole tuo äänimaailma tärkeä juttu ja yksi osa tunnelmaa?
Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.
-
Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.
Polaris varmaan käyttää tuota konetta myös moottorikelkoissaan, joten ääni ei liene ainoa määräävä tekijä...
Muuten, paljonko tuolla sylinterikulmalla sitten lopulta on merkitystä koneen äänenmuodostukseen ? Oon luullut että Harrikalle ominainen hörskyvä käyntiääni syntyy siitä kun molempien sylintereiden työtahdit tulee peräkkäin ja sitten on kaksi tahtia "tyhjää".
-
Tuohan pitäis joskus kokeilla... Kääntäis ducatista toista nokka-akselia 180 astetta. :)
-
Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.
Polaris varmaan käyttää tuota konetta myös moottorikelkoissaan, joten ääni ei liene ainoa määräävä tekijä...
Muuten, paljonko tuolla sylinterikulmalla sitten lopulta on merkitystä koneen äänenmuodostukseen ? Oon luullut että Harrikalle ominainen hörskyvä käyntiääni syntyy siitä kun molempien sylintereiden työtahdit tulee peräkkäin ja sitten on kaksi tahtia "tyhjää".
Ei se kulma tosiaan sitä ääntä tee, vaan se että molemmat kiertokanget ovat samalla kaulalla, ja sytytys tapahtuu epätasaisin välein. syttö-315 astetta-syttö-405 astetta, syttö-315 astetta, syttö- jne. Eli kahdella kierroksella kaksi syttöä, mutta epätahtisesti.
-
....vissiinki neljällä kierroksella kaks työtahtia epätasasesti... ?
-
Eikö se kakspyttynen sytytä joka kierroksella riippumatta siitä, kuinka ne pytyt on aseteltu?
-
Eikö se kakspyttynen sytytä joka kierroksella riippumatta siitä, kuinka ne pytyt on aseteltu?
Nelitahtikoneen yhdessä sylinterissä sytytystulppa välähtää puristustahdin ja pakotahdin aikana, vai miten se oli ? Jos kakspyttynen kone on sitten silleen tuunattu, että kun toisessa sylinterissä on meneillään puristustahti, on toisessa sylinterissä pakotahti, niin sillonhan sytytystä tapahtuu vaan joka toisella kierrokselle. Imu ja tyätahdin aikana ei tulpat koneessa kipinöi...?
-
No kön mulla on kolme kakspyttystä tuolla tallissa. Ja jos kone ei ole bigbang, eli sellainen joka sytyttää pytyt samalla kierroksella -tai perinteisen paralleltwinin kyseessä ollen yhtäaikaa- niin silloinhan sytytys tapahtuu väkiselläkin joka kierroksella. Ykspyttynen sytyttää joka toisella kierroksella ja jos siihen lisätään toinen pytty eri vaiheeseen, niin silloinhan sytytetään joka kierroksella.
Tuolla voi kurkata kuinka boxeri toimii.
http://animatedpiston.com/BMW.htm (http://animatedpiston.com/BMW.htm)
-
Hyvältähän tuo mylly näyttää mutta saundit ei olleet kohdallaan.
Kuulosti just samalta kun eukon Honda VT 750 C2 Shadow.
Oliko tuo kone niinkuin originaali kone 42 asteen kulmalla?
Eipä taida olla, tai silmät ja korvat valehtelee.
Jos ei ole 42 astetta niin uusiksi tuo menee.
Yhden päivän käytin omassa saman mallisessa hondassa alkuperäistä pakoputkistoa vaimentimineen. Ei sitä ompelukoneen ääntä hermot kestäny. Pakko oli suorat röörit laittaa takasin. Eli jos on tarvetta kys. äänenvaimentimelle, niin sopuhintaa olisi jouten.
-
Joo
On se BMW animaatiokin hyva mutta mielestani Indian sivuilla se animaation on hieman parempi...
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/pages/home.aspx (http://www.indianmotorcycle.com/en-us/pages/home.aspx)
MP-Terveisin HIKO
-
Hyvältä näyttää, hyvältä näyttää !
(http://cdn.polarisindustries.com/polaris/ind/2013/img/campfire/engine-specifications/IndianEngine_turntable.0001.png)
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/photo-album/pages/new-engine.aspx?WT.ac=IND-camp-360-exp (http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/photo-album/pages/new-engine.aspx?WT.ac=IND-camp-360-exp)
Juu, kävin esittelytilaisuudessa Facebookissa on kuvia enemmänkin tuosta uutuudesta; http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151482722114443.1073741826.825499442&type=3 (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151482722114443.1073741826.825499442&type=3)
Klikkaa kuvaa!
(http://i9.aijaa.com/t/00506/11922111.t.jpg) (http://aijaa.com/PGoZVQ)
-
Kuvat nyt nähtävänä VMPK FB-foorumissa;
http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10151357551734503&type=1 (http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10151357551734503&type=1)
-
No kön mulla on kolme kakspyttystä tuolla tallissa. Ja jos kone ei ole bigbang, eli sellainen joka sytyttää pytyt samalla kierroksella -tai perinteisen paralleltwinin kyseessä ollen yhtäaikaa- niin silloinhan sytytys tapahtuu väkiselläkin joka kierroksella. Ykspyttynen sytyttää joka toisella kierroksella ja jos siihen lisätään toinen pytty eri vaiheeseen, niin silloinhan sytytetään joka kierroksella.
Tuolla voi kurkata kuinka boxeri toimii.
http://animatedpiston.com/BMW.htm (http://animatedpiston.com/BMW.htm)
Joo, näköjään mulla meni tahdit ja kierrokset sekaisin noissa jutuissa. Noo, sattuuhan sitä 8)
-
Öö..öö..Uuden ? :P
Eikös tommottis veekakkosia ole tehty americoissa jo yli sata vuotta ?
Ja jo 80 vuoden kuluttua tuotannon aloittamisesta, saivat ameriikan insinöörit kehitettyä sitä niin paljon
että öljyt alkoivat pysyä koneen kuorien sisällä. ....:D
..niin ja vielä yrittää olla jonkin lättäpään näköinenkin, TYÖNTÖTANKOKONE...ihan esihistoriallista.....keinuvivut ja vaan kaksi venttiiliä per sylinteri... ;D ;D ;D