VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Teuvo Lehtinen - Syyskuu 17, 2012, 21:42:30 ip
-
Tänään uutisoitiin, että nykyään suurin osa autoista päätyy romutettavaksi kun ajot on ajettu. Tulevaisuuden vanhojen ajopelien harrastajilla saatta olla pulaa aihioista. Ei tule vastaan enää ns. latolöytöjä. Tuodaankohan niitä afrikkaan uitettuja hiaceja takaisin? Moottoripyöräpuolella tuskin tätä ongelmaa.
-
No eipä näitä nykyajan tietokoneautoja juurikaan ikävä tule :-X
-
Mitä aihioita? Ei tulevaisuudessa enää voi entisöidä, tai edes kunnostaa. Jos jotain säilyy, niin ne hyvät vähänajetut. Kunnes tulee kaikein pysäyttävä elektroninen vika.
-
No eipä näitä nykyajan tietokoneautoja juurikaan ikävä tule :-X
Ei ehkä sulla, mutta esimerkiksi sun jälkeläiselle tulee. Hän joka on sellaisen takapenkillä pienenä nähnyt unia turvaistuimessa onkin jo eri juttu kun kaveri tulee viiden kymmenen ikään. Tää on just sitä omaan napaan tuijottamista että mitäs ne muut kun mua ei kiiinnosta.
Huoli on varmasti ihan aiheeellinen ja varmaan tulee olemaan aikalailla erilaista 20-30 vuoden päästä nämä harrastushommat mikäli EU on vielä pystyssä ja sallii ylipäätänsä vanhojen ajoneuvojen käytön ja niihin on saatavissa edes neljän litran kannuissa polttoainetta. Varmasti myös ongelmaa on erilaisten lisä- ja turvalaitteiden. Onhan tänä päivänäkin autotehtaat laittaneet ns. parasta ennen päiväyksiä esimerkiksi airbageihin ja alkuperäinen tarkoitus oli että ne myös vaihdettaisiin päivämäärän tullessa vanhaksi mikäli ajoneuvo on liikenteessä.
No aika näyttää mikäli terveyttä ja näköä riittää.
-
Rautatiepuolen kollegoille taisi jo tulla ongelmaa vanhojen vehkeitten ajeluttamisien kanssa, kun vaaditut kulunvalvontavehkeet ovat tyyriitä ja saako niitä johonkin Ukko-Pekkaan edes asennettua.
-
Rautatiepuolen kollegoille taisi jo tulla ongelmaa vanhojen vehkeitten ajeluttamisien kanssa, kun vaaditut kulunvalvontavehkeet ovat tyyriitä ja saako niitä johonkin Ukko-Pekkaan edes asennettua.
Ja sitten kun annetaan radanpenkkojen pusikoitua niin kipinät sytyttää vielä pensaspalojakin ja kun ei oo ratavahtejakaan enää niin hullusti käy. Toista oli ennen, 10 kilsan välein mökki jossa ratavahti perheineen ja vastuulla 5 kilsaa mökistä kumpaankin suuntaan. Siinä tulisi monta työpaikkaa jos palattaisiin siihen aikaan, höyryjunien puusouvista puhumattakaan :)
-
En ite oikein usko että tuo vanhojen roippeitten harrastus loppuu, se vain muuttuu ja muotoutuu niiden käsissä jotka sitten aikanaan hakevat jonkun severin nurkalta Prius 2004:n PSD:n softanpätkiä. :-X
Autotehtaat ja uusista autoista sekä niiden jälkimarkinoinnista leipänsä ansaitsevat tahot julistavat mantran tavoin propagandaa että uusille autoille ei voi itse tehdä mitään, suojellakseen omaa leipäpuutaan keskiaikaisen papiston tavoin.
Ite olen aina ajellut vanhemmalla kalustolla, mutta vuonna 2008 hankimme muutaman vuoden ikäisen 2 litraisen bensa Ford Mondeon ihan silleen testimielessä vieläpä oikeanpuoleisella ohjauksella, pitäähän sitä olla yksilöllisyyttä :-X
Siis että pitääkö tosiaan paikkansa jotta uudemmalle autolle ei voi itse tehdä mitään, no, tähän päivään mennessä olemme tehneet kaikki huollot ja tarvittavat korjaukset ihan ite kuten ennenvanhaan tehtiin ( niitä on muuten ollut ällistyttävän vähän, siis korjauksia) ja nou problem.
Ehdoton varuste on vain ollut läppäri, kaapeli sekä sopiva softa (saa netistä imuroitua ilmatteeksi) ja hippasen kiinnostusta asiaan.
Elikkäs uudempiakin autoja pystyy räpeltään liki samalla tavalla kuin vanhempiakin kotteroita, mutta tuo autoliikeiden propaganda on vain ollut niin tehokasta että keskiveto kulutussopulit ovat imeneet sen itseensä oikein kokreettisesti ja ihan oikeasti uskovat että mitään ei voi itse tehdä..
-
Jep jep sano niinistö...70 luvun alussa kun vaihtovirtalaturit valtasivat alaa autoissa, niin jotkut tutut autonasentajat pitivät niitä aivan käsittämättömän hankalina korjata, olivat kuulemma suorastaan "mahdottomia" kunnostaa jos heittivät pelaamsta, se suuri hankaluus oli nimeltään "Diodi".......Että ei kun vanha roskiin ja uusi tilalle, no nyt me kaikki tiedetään että vaihtovirtalaturi oli pelastus autojen sähköjärjestelmän toiminnalle, ja sen kunnostaminenkin on tarvittaessa helppoa, ja uusia saa miltei kiittämällä.
Sama juttu on käjettömän sytytyksen kanssa, ensin niitä moitittiin kauheasti tyyliin: "entä jos se särkyy tienpäälle, kuka sen korjaa" ?
Aika on näyttänyt etteivät ne niinkään helposti rikkoonnu, ja jos sen tekevät niin korjaaminenkin on helppoa eikä edes kovin kallista, mutta parasta on se etteivät ne vaadi jatkuvaa räpeltämistä niinkuin katkojankärjet.
Sama pätee kaikkeen muuhunkin uuteen tekniikkaan, aina niitten korjaamiseen konstit löytyy. Siksi vanhojen ajoneuvojen harrastajia on tulevaisuudessakin.
-
Elikkäs uudempiakin autoja pystyy räpeltään liki samalla tavalla kuin vanhempiakin kotteroita, mutta tuo autoliikeiden propaganda on vain ollut niin tehokasta että keskiveto kulutussopulit ovat imeneet sen itseensä oikein kokreettisesti ja ihan oikeasti uskovat että mitään ei voi itse tehdä..
Suurin osa viosta/korjauksista taitaa taitaa olla kutenkin vielä siellä "perinteisellä" puolella. Nivelet, jarrut, laturit, alipainepumput yms. Noita vikojahan voi korjata kuka tahansa. Mulla on nyt toinen väyläohjattu auto ja yhtään väylään liittyvää vikaa ei ole ollut. No lämmityslaitteen puhaltimen ohjaus tarvitsi uuden ohjelman ja auto piti päivittää. Siinäpä sitten tuli samalla uudet ohjelmat vaihteistoon ja moottoriinkin. Kaupunkikulutuskin tippui melkein 0,5 l/100 km samalla.
Korjaamisen vaikeuden tekee se, että uusia osia vaihdellessa (esim. erillaiset anturit) osan versio on voinut muuttua ja se pitäsi kertoa autolle päivittämällä ohjelmistot. Tämäpä se ei taida onnistua kotiläppärillä. Esimerkiksi tuulilasin vaihto on mun autossa melkeimpä pakko teettää merkkiliikkeessä, kun lasia vaihtaessa pitää laittaa uudet sadetunnistimen ja huurtumisen tunnistuksen anturit. Ne taas vaativat ohjelmointihommia.
Eihän nuo ohjelmoinithommat ole mitään ylitsepääsemättömiä tulevaisuudessakaan. Ne on vaan mulle yhtä outoa, kuin 70-luvulla diodi laturissa. Tämämän päivän aloitteleville autoilijoille ne taas on selvää pässinlihaa.
Tuo Prius-juttu oli aika osuva, kun alkaa miettimään mitä vaikeuksia entisöinnissä voi tulla eteen. Tulevan entisöijän mietteitä: Hmm, alkaa olla nuo hybridin akustot sököt. Nykyään vaan ei tahdo löytää millään NiMh akkuja. Voiskohan LiPo akut saada toimimaan tuossa?...
-
Juu, noita härpäkkeellisiä autoja voi olla tosiaan aika hankalaa ite räplätä johtuen juuri noista softaprobleemoista.
Tämä meideän Monsku on sitä lähes perusmallia Zetec, vastaa meillä kait jotain Trend varusteista ja siinä ei noita kuvailemisia roippeita ole.
Ite olen aina uskonut ja uskon edelleen että se mitä ei ole ei voi mennä rikki.
Vielä tuosta Priuksesta sen verran että silloin 2000 luvun alkupuolella Priuksen uusi akusto maksoi muistaakseni jotain 7500 dollaria, nyttemmin sen saa kait jo hippasen päälle 2000 euroa.
Ja jenkeissä sen voi elvyttää vanhoihin kuoriin rapealla 500:lla dollarilla, että näin se ennen lähes mahdottoman kalliina pidetty asiakin halpenee :-X
-
Tänään uutisoitiin, että nykyään suurin osa autoista päätyy romutettavaksi kun ajot on ajettu. Tulevaisuuden vanhojen ajopelien harrastajilla saatta olla pulaa aihioista. Ei tule vastaan enää ns. latolöytöjä. Tuodaankohan niitä afrikkaan uitettuja hiaceja takaisin? Moottoripyöräpuolella tuskin tätä ongelmaa.
Eikös se aina ole ollut niin, että suurin osa autoista romutetaan, ainakin viimeiset 80-90 vuotta? Tämä maailma hukkuisi moottoriajoneuvoihin, jos suurin osa jäisi varastoon / harrastajille / museoon.
Mikään ei viittaa siihen, että harrastajille ei riittäisi kalustoa, päinvastoin, kalustoa on jo nyt paljon, on moottoripyöriä on autoja, määrä lisääntyy kaiken aikaa.
Loppuunajetut käyttikset menevät paaliin se on selvä, mutta harrasteautoiksi jo alunperin valmistetut ym erikoismallit jäävät "latoihin" ja museoihin.
Jos joku malli romutetaan totaalisesti loppuun, niin ilmeisesti sen ei tarvinnutkaan jäädä kenellekään riesaksi. ;)
-
Mutta juuri noissa arkisissa käyttiksissä on useimmiten paljon enemmän elämän makuista tunnelmaa kuin niissä erikoismalleissa :-X