VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Ossi Viita-aho - Kesäkuu 05, 2012, 20:38:08 ip
-
No niinhän siinä kävi, että mökkireissulla särkyi tuulilasi. Vastaantuleva auto nakkasi kiven tai jonkin muun roinan ilmaan ja se osui minun auton lasiin. Halkeama on sellainen 5 cm halkaisijaltaan siisti puoliympyrä ilman ylimääräisiä säröjä. Lasiliikkeiden mukaan korjaaminen ei onnistu, kun lasi on haljennut vinoon. Kuulemma pitäisi vaihtaa uusi lasi ja se ei omasta mielestä ole ensimmäinen vaihtoehto.
Halkeama on aivan lasin alareunassa joten se ei ole näkökentässä eikä vinkkarin pyyhkäisyalueella. Puoliympyrän sakarat osoittavat suoraan alaspäin, joten halkeaman voisi yrittää ohjata lasin reunaan. Ainoa hankaluus on, että toteutuksesta ei ole varmoja havaintoja. Kuulemma lämmöllä ja painelulla voi ohjata halkeamaa haluamaansa suuntaan. Onko jollain kokemusta ja tietoa kuinka tämä tapahtuu? Mihin annetaan lämpöä ja mihin painelua?
Voi hitsin pimpulat noita lasihommia. Tuota samaista lasia on paikattu jo kerran ja edelliseen autoon piti vaihtaa kerran lasi. Joka kerta on lasi rikkoontunut vielä asfalttitiellä. Mua huvita enää mikään...
-
tyttären auto sai kiven iskun viime kesänä ja tuli vierailulle meille niin laiton semmosta superliimaa siihen iskupaikkaan ja ainakin auto on menny nyt keväällä katsastuksesta läpi että ei se kait ole levinnyt se kivenisku,,,
-
Juu, tuo on selvä halkeama. Lasi ei särkynyt kiven kohdalta ollenkaan, vaan se halkesi iskeymäpaikan ympäriltä. Siihen halkeamaan voi olla aika vaikea saada liimaa.
-
On semmosiakin superliimoja jotka on tosi ohuita litkuja että luulis ne menee pieneenkin rakoon. Ainakin kannattaa kokeilla ei se huononna ainakaan sitä.
-
No niinhän siinä kävi, että mökkireissulla särkyi tuulilasi. Vastaantuleva auto nakkasi kiven tai jonkin muun roinan ilmaan ja se osui minun auton lasiin. Halkeama on sellainen 5 cm halkaisijaltaan siisti puoliympyrä ilman ylimääräisiä säröjä. Lasiliikkeiden mukaan korjaaminen ei onnistu, kun lasi on haljennut vinoon. Kuulemma pitäisi vaihtaa uusi lasi ja se ei omasta mielestä ole ensimmäinen vaihtoehto.
Halkeama on aivan lasin alareunassa joten se ei ole näkökentässä eikä vinkkarin pyyhkäisyalueella.
Koska tämän foorumin virallinen besserwisser murjottaa tai jotakin, niin minä yritän paikata:
vinkkari tarkoittaa vilkkuvaloa tai suuntaviittaa. Tulee ruotsin sanasta 'vinka' joka tarkoittaa 'huiskuttaa', 'antaa merkki'.
Esim: 'Laita vinkkari päälle ennenkuin käännyt'
Toki voi ajatella että 'vinkkari' tulisi sanasta 'vindrutstorkare', mutta se tuntuu kaukaa haetulta. Minulle ainakin autokoulussa puhuttiin vinkkarista nimenomaan merkityksessä 'vilkku'.
Itse ongelmaa en valitettavasti osaa auttaa. Kokeile superliimaa, ei se ainakaan pahenna; niitä on myös nimenomaan lasin liimaukseen tarkoitettuja.
-
Eikös ne lasiliikkeessä poraa pienen reiän halkeaman päähän ja sitten jotain liimaa siihen? Kuulemma
pysäyttää halkeaman etenemisen.
Tuo halkeaman ohjaaminen johonkin haluttuun suuntaan kuulostaa aika vaikeelta, voipi ohjautua
koko lasi syliin. ;D
-
Koska tämän foorumin virallinen besserwisser murjottaa tai jotakin, niin minä yritän paikata:
vinkkari tarkoittaa vilkkuvaloa tai suuntaviittaa. Tulee ruotsin sanasta 'vinka' joka tarkoittaa 'huiskuttaa', 'antaa merkki'.
Esim: 'Laita vinkkari päälle ennenkuin käännyt'
Toki voi ajatella että 'vinkkari' tulisi sanasta 'vindrutstorkare', mutta se tuntuu kaukaa haetulta. Minulle ainakin autokoulussa puhuttiin vinkkarista nimenomaan merkityksessä 'vilkku'.
Kapealla Keskipohjanmaan mölökytys-murrealueella puhuttiin aina vinkkareista, kun pyyhkijöistä puhuttiin. Sanan alkuperästä ei kyllä ole hajuakaan. Sanan merkitys kyllä muuttui, kun 20 vuotta sitten vaihdoin paikkakuntaa. Mutta varovainen pitää olla sillä saattapi mennä vinkkarit ruttuun.
-
Eikös ne lasiliikkeessä poraa pienen reiän halkeaman päähän ja sitten jotain liimaa siihen? Kuulemma
pysäyttää halkeaman etenemisen.
Tuo halkeaman ohjaaminen johonkin haluttuun suuntaan kuulostaa aika vaikeelta, voipi ohjautua
koko lasi syliin. ;D
Niinhän ne korjaavat. Eivät vaan alkaneet korjaamaan tuota, kun ei ole haljennut kohtisuoraan lasin pintaan nähden, vaan vinosti. Voipihan se olla, että tuo lasi ohjautuu syliin (tai hylkäykseen katsastuksessa) loppujen lopuksi kumminkin, joten yrittää voisi ainakin, sillä halkeama ei vielä ole näkökentässä.
-
Se korjaushartsi tungetaan sinne halkeamaan sellasella pikku "puristimella" että ei taida hirveesti pikikset auttaa lasin pinnassa.
Ne teipinpalat mitä autojen mukana on ovat sitä varten että ne laitetaan vaurion päälle heti ettei vaurioon pääse likaa ja mahdollistaa sen kohdan myöhemmän korjauksen.
Joskus noi halkeamat pysyy tosi kauan paikoillaan mutta joskus ei, kakkosauton lasissa ollut häränsilmä on pysynyt reilu kolme vuotta. Itte olen halkeemat vaan painellut sisäpuolelta haluamaani suuntaan mutta tahtovat myös hoiperrella voimakkaasti lasin kaarevuudesta? johtuen, lämmittämään en lähtisi, silloin (ainakin huvikseen suoritetuissa kokeiluissa) lähtee salaman lailla halkeemaan ihan mihin sattuu.
Ps: noi tuulilasit ei tule syliin, ovat laminoituja laseja ja viimeistään -90 luvun alusta melkeimpä poikkeuksetta liimalla kiinni.... ;D
-
Mulla oli 10cm halkeama pasaatin lasissa kun sen ostin, nyt 7 vuotta myöhemmin samainen halkeama on n. 40cm. Kuskin puolella, n. 10cm A-tolpasta pystysuuntainen halkeama, yläreunasta lähtenyt. Katsastettu joka vuosi, ei huomautuksia. Eli ei kannata hätäillä :) Tuokin halkeama kasvoi kertaheitolla varmaan 20 senttiä kun tuli kananmunankokoinen kivi vauhdilla alas keskivaiheille, siitä on kanssa lähtenyt 10-20cm halkeamat, ja häränsilmän kohdalta lähti pieniä palojakin. Harmillisesti se kolo kuluttaa kuskinpuolen lääppäriä (huom "oikea termi ;)) melko äkkiä. Tästäkin taitaa olla jo pari-kolme vuotta.
-
Se korjaushartsi tungetaan sinne halkeamaan sellasella pikku "puristimella" että ei taida hirveesti pikikset auttaa lasin pinnassa.
Ne teipinpalat mitä autojen mukana on ovat sitä varten että ne laitetaan vaurion päälle heti ettei vaurioon pääse likaa ja mahdollistaa sen kohdan myöhemmän korjauksen.
Joskus noi halkeamat pysyy tosi kauan paikoillaan mutta joskus ei, kakkosauton lasissa ollut häränsilmä on pysynyt reilu kolme vuotta. Itte olen halkeemat vaan painellut sisäpuolelta haluamaani suuntaan mutta tahtovat myös hoiperrella voimakkaasti lasin kaarevuudesta? johtuen, lämmittämään en lähtisi, silloin (ainakin huvikseen suoritetuissa kokeiluissa) lähtee salaman lailla halkeemaan ihan mihin sattuu.
Ps: noi tuulilasit ei tule syliin, ovat laminoituja laseja ja viimeistään -90 luvun alusta melkeimpä poikkeuksetta liimalla kiinni.... ;D
Jep jep. Edellinen häränsilmä korjattiin silleen, että hartsi imaistiin alipaineella lasin sisään. Se korjaus on kestänyt jo kolme vuotta. Korjaaja antoikin silloin suojatarran tulevaisuuden varalle, mutta eihän sitä enää löytynyt. Piti nykäistä aumateippiä uran päälle, mutta taisi olla turhaa hommaa. Pitää nyt varmaan seurata lähteekö tuo etenemään mihinkä suuntaan ja tarvittaessa koittaa antaa paineluelvytystä.
Laminoitu liimalasi tuokin on, jotta eihän se sanan varsinaisessa merkityksessä syliin tule, mutta saattaa mennä vaihtokuntoon vaikka ei mitään tekisikään. Kerran on tullut sekuriitti-lasi syliin. Oli muuten sen verta iso pamaus, että takapenkkiläinen "meni maihin" välittömästi. Pientä kiirettä piti veivata sivuikkunaa auki, että näkee eteensä.
Harmillisesti se kolo kuluttaa kuskinpuolen lääppäriä (huom "oikea termi ;)) melko äkkiä. Tästäkin taitaa olla jo pari-kolme vuotta.
Täh, lääppäri. Kaikkea sitä oppii matkan varrella. Taitaa olla jotain Tampesterin murretta tuommonen.
-
Lasien välissä on muovikalvot, joten harvemmin sinne alipaineella pystyy mitään imaisemaan.
Onhan siellä kalvo tietenkin. Kiveniskeymään tehdään pieni reikä laminaattiin asti ja päälle laitetaan iso imukuppi. Imukupin sisään eli halkeamaan tehdään alipainepumpulla alipaine. Sen jälkeen imukupin läpi työnnetään hartsiruisku porattuun reikään ja hartsi leveää nätisti kaikkiin kiveniskeymän railoihin.
Saattapihan se olla, että ruiskusta pikkasen painetaan tavaraa ulos, mutta ilman alipainetta se ei kyllä hakeudu kaikkiin railoihin.
Tai näin mää ainakin muistelen, että se viimeksi korjattiin.
-
Se imukuppi kiinnitetään sillä alipaineella ja se itte hartsi tungetaan sinne sillä puristimella eli paineella. Eli siinä imukupissa on se kuppi+ruuvi joka tiivistetään sillä imukupilla sitä korjattavaa kohtaa vasten ja painetaan aine ikapaikkaan.....
Tai näin ainakin siinä sarjassa jolla olen näitä korjauksia tehnyt. => linkin mukainen satsi, vasemmassa reunassa näkyy se imukuppi+puristin alempana.
http://www.routec.fi/image.php?id=126 (http://www.routec.fi/image.php?id=126)
-
Paikallinen lasisuutari täällä meillä ilimotteli korjaavansa tuulilasin halakeamat aina 30 cm :iin saakka.
Sekö liene sitten se kriittinen raja jota pitempiä railoja ei kannata yrittää pyssäyttää. ::)
-
Voipihan tuo olla, että muistan tuon korjauksen väärin. Jäi vain mieleen se sähkötoiminen alipainepumppu, joka lutkutti ties vaikka kuinka kauan. Työn teki http://tuulilasi1.com/2011/ (http://tuulilasi1.com/2011/) Oulussa ja mielestäni teki kyllä työn ihan huolellisesti.
Onkohan ne siellä Savonmualla parempia nuo lasisuutarit, kun eivät täällä alkaneet millekään, vaikka railo on lähempänä 10:tä senttiä. Taitavat olla arempia Oulun lasisuutarit ja pelekäävät, että halakiaa uudestaan.
-
Oikein muistin. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niinhän ne korjaavat. Eivät vaan alkaneet korjaamaan tuota, kun ei ole haljennut kohtisuoraan lasin pintaan nähden, vaan vinosti. Voipihan se olla, että tuo lasi ohjautuu syliin (tai hylkäykseen katsastuksessa) loppujen lopuksi kumminkin, joten yrittää voisi ainakin, sillä halkeama ei vielä ole näkökentässä.
Nyt kun lasi "ei ole rikki" kannattaa ottaa tuulilasiturva. Ihan vain siltä varalta, että katastaja huomaa lasin särkyneen matkalla katsastukseen...
-
Itseasissa mulla on se klasivakkuutus 150€ omavastuulla ja vaihdatan kyllä lasin, jos lähtee leviämään. Tuntuu olevan vaan aika tarkka vaihdettava tuo Pemarin lasi. Väärällä liimalla vänkärin airbag nakka tuulilasin mäkeen ja tyyny ohjautuu sen jälkeen väärin. Jos lasi taas ei osu oikeaan syvyyteen, niin alkaa tuuli suhisemaan.
Niin ja joo. Huurtumisanturi menee rikki lasia vaihtaessa ja auton ohjelmat pitää päivittää uuden anturin asennuksen jälkeen ja tais se sadetunnistinkin vaatia kalibroinnin. Onkohan tuo joku he%¤#%/!n väyläohjattu tuulilasi!!! Taas tekis mieli ostaa 124 mallin Mersu.
-
Moi!
Joulukuussa vaihdettiin halennut lasi vakuutuksen maksamana.Auton
merkkiliikkeessä hoidettiin ja vakuutukseen sisältyi myös sijaisauto
homman ajaksi...Hyvin toimi homma.
Kannattaa tosiaankin vaihdattaa merkin omassa pajassa-nuo päivitykset ohjelmiin tulevat
silloin ilmanmuuta siihen korjaukseen mukaan,jos lasinvaihto aiheuttaa semmoisen
tarpeen.Ja siellä luultavasti osataan käyttää myös oikeita liimoja yms.
t. Markku
-
Sattuipa niin somasti, että Fiesta vm.-93 tuulilasi on poikki peilin kohdalta ylhäältä alas asti. Katsastaja laittoi merkinnän rekisteriotteen toiselle sivulle, että "Korjattava xx.nn. 20zz mennessä". Oon ajatellu laittaa siihen teipin. Muuten en osaa kotikonstein sitä korjata. Eikähän tuo lasin kaksiosaisuus minua haittaa, sillä olen talvella 1985-1986 käynyt puolivuotisen kurssin juuri kaksiosaisilla tuulilaseilla olevien henkilökuljetusvälineiden ohjastamiseen.
-
Moi!
Se pitäisi kyllä päästä näkemään ja kuulemaan,kun Vesa selittää
konstaapelille tuota teippikorjausta....Voipi konstan huumorintaju olla
koetuksella kun selitys menee "no en mie muulla kun teipillä tuota osannut
korjata"...
t. Markku
-
Voishan sitä Vesa koittaa kirkkaalla saniteettisilikonillakin. Putsaat vaan ensin halkeaman ja sen ympäristön hyvin ja sitten nätti tasainen palko halkeaman päälle. On ehkä ammattimaisemman oloinen korjaus kuin teippi. Tietysti rautakaupastahan saa ikkunakittiä ja ikkunateippiä, ne on tehty justiinsakkin ikkunaremonttihommia varten. Perinnerakennuskaupoissa on myös veteraanihenkistä ikkunaliimapaperia, mutta se voi vaikuttaa vanhahtavalta fiaskon lasissa.
-
Jospa laittas Fiestan lasiin komiat kromilistat molemmin puolin lasia. Sitten kävis muutoskatsastamassa kaksilasiseksi, kun tuo korttikin on jo suoritettu. No saattashan tuo vaatia pieniä muutostöitä sinne lääppärien (oliko tämä nyt oikea termi?) puolellekin, ettei se viipotus olisi kovin nykivää.
-
Onko autossa pakko olla koko tuulilasia? Motorismikamppeet päällä onnistuis ajelu varmaan kohtalaisesti. Mitä nyt lääppimet lopsauttelisivat vasten naamaa välillä.
-
aika hyvin menee ilman lasia kunhan on sivuikkunat kiinni, josku 70 luvulla meni heraldista lasi ja otettiin se pois ennen kun lähettiin romuttamolta toista hakee niiin ei se silleen kesällä juurikan sisälle puhalla kun on pussi ummessa
-
Onko autossa pakko olla koko tuulilasia? Motorismikamppeet päällä onnistuis ajelu varmaan kohtalaisesti. Mitä nyt lääppimet lopsauttelisivat vasten naamaa välillä.
Kannattaa piss-pojkkenista tyhjentää litkut pois varmuuden vuoksi, tai ainakin käyttää sitten puhdasta etanolia säiliössä.