VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Pentti Eskelinen - Toukokuu 11, 2012, 07:44:45 ap
-
Selittäkkeepäs työ HD-vanit mitä ne nuo kaikki kirjaimet noissa mallimerkinnöissä meinaa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
35 kw tarkoittaa koneen kehittämää tehoa joka ei omasta mielestäni kovin mairitteleva lukema ole iskutilavuuteen nähden. :o
-
FXSTC
FX = tarkoitaa bigtwinien kevyttä linjaa (FL olisi paksua linjaa)
ST = Softail (eli runko tyyppi)
C = Custom (tarkoittaa siis varustelua)
Näin siis suomeksi. :police:
-
35 kw tarkoittaa koneen kehittämää tehoa joka ei omasta mielestäni kovin mairitteleva lukema ole iskutilavuuteen nähden. :o
Mahtanee karata näpistä ihan laakista kun koasua viäntöö.... :laugh:
-
FXSTC
FX = tarkoitaa bigtwinien kevyttä linjaa (FL olisi paksua linjaa)
ST = Softail (eli runko tyyppi)
C = Custom (tarkoittaa siis varustelua)
Näin siis suomeksi. :police:
Aha!
Tuossa olikin nuo tuon pyörän, mutta noita aakkosia kun on noissa HD :ssa vaikka miten paljo erilaisissa järjestyksissä, niin onko niille olemassa joku tulukki jolla niiden kaikkien sanoman saa selevile? ::)
-
Löytyyhän niitä montakin:
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Tekniikka (http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Tekniikka)
http://www.harley-performance.com/harley-vin.html (http://www.harley-performance.com/harley-vin.html)
Siina pari alkuunsa... :police:
-
No noistahan ne jo seleviää. Kiitos Vesa! :-\
-
Ristolla ja Reijolla ei lienee paljoakaan kokemusta Harrikoista.
Tuohon tehoasiaan: miun 79 lapiopäässä on suunnilleen samat tehot kuin miun A65 BSA:ssa oli.... mutta harrikka tuntuu tuplaten tehokkaammalta ja potku kun lähetään kiihdyttämään suurimmalla vaihteella tyhjäkäyntikierroksista on aivan eri sarjaa. Jopa huomattavasti tuimempi kuin monissa 1000cc rivinelkkujapseissa. Mutta kun max. kierrokset on 5000 niin huipputeho ei PAPERILLA ole kovinkaan päätähuimaava.
Alakierrosten vääntö on todella kutkuttava ja maukas ajossa hitaammilla nopeuksilla (hyvä asia kortin säilymisen kannalta).
Museoikäinen harrikka on ylivoimaisesti hauskin ajamani prätkä LAILLISISSA nopeuksissa. Pässikii oli hauska. Japsit on hauskoja vasta +160 km/h nopeuksissa.
-
No noistahan ne jo seleviää. Kiitos Vesa! :-\
Ja ei muuta kuin opettelemaan, että pääsee kesän kokooontumisissa pätemään... ;)
-
Hyvä Pena ! Siirryit merkkiin johon valveutuneet motoristit lopulta päätyvät . Nautinnollisia hetkiä :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ristolla ja Reijolla ei lienee paljoakaan kokemusta Harrikoista.....
"ja potku kun lähetään kiihdyttämään suurimmalla vaihteella tyhjäkäyntikierroksista on aivan eri sarjaa."
Ristosta en tiedä mutta ehkä mää nyt jotain niistä harrikoista tiedän, kuitenkin.....On mulla ajopeleinä ollut 3 kpl Sportstereita ( Evo) 1 kpl FXR Low Rider Convertible -92 ja 1 kpl -79 Shovel 92 cui Stroker, paras ja tehokkain niistä oli juuri tuo shoveli S&S stroker-koneella, siinä kun oli andrewsin virinokka ja se kulki ihan miehekkäästi, siis harrikaksi, kakkonen on Sportster etenkin kun yhdessä niistä oli ( itse laitoin..)1200 cc konversio ja lisämausteena-88 1200 sportyn syttöboxi ja avarat putket, ja huonoin harrikka on ollut vakio Evo 1340cc FXR Convertible, se on lössykkä joka on surkea ajettava eikä liiku oikein mihinkään, etenkään jos takapaksilla istuu kyytiläinen, kawasakin ER5 kakspäällä ajaa kahdeksikkoa sen ympärillä.....
Semmosen neuvon sulle annan että älä ajele ja vedättele sillä shovelillas isolla vaihteella tyhjäkäyntikierroksilla, niin makealle kuin se tuntuukin, saat äkkiä moottorin rikottua sillä konstilla sen shovelin oma vakio öljypumppu kun ei tyhjäkäyntikierroksilla anna tuottoa tai painetta voitelujärjestelmään juuri minkään vertaa, tilanteen saa toki korjattua tehokkaammalla tarvikeöljypumpulla, ja tuo sama koskee myös EVO-moottoria vakiolla öljypumpulla.
-
Ristolla ja Reijolla ei lienee paljoakaan kokemusta Harrikoista.
Ristosta en tiedä mutta ehkä mää nyt jotain niistä harrikoista tiedän, kuitenkin.....On mulla ajopeleinä ollut 3 kpl Sportstereita ( Evo) 1 kpl FXR Low Rider Convertible -92 ja 1 kpl -79 Shovel 92 cui Stroker, paras ja tehokkain niistä oli juuri tuo shoveli S&S stroker-koneella, siinä kun oli andrewsin virinokka ja se kulki ihan miehekkäästi, siis harrikaksi, kakkonen on Sportster etenkin kun yhdessä niistä oli ( itse laitoin..)1200 cc konversio ja lisämausteena-88 1200 sportyn syttöboxi ja avarat putket, ja huonoin harrikka on ollut vakio Evo 1340cc FXR Convertible, se on lössykkä joka on surkea ajettava eikä liiku oikein mihinkään, etenkään jos takapaksilla istuu kyytiläinen, kawasakin ER5 kakspäällä ajaa kahdeksikkoa sen ympärillä.....
No joo .. en minäkään ostanut H-Dtä sillä kilpaa ajaakseni. Aikä vähän on tietäkin jossa viitsisi ajaa yli 120km/h ::) se juju tulee jostakin muusta ;)
-
Hyvä Pena ! Siirryit merkkiin johon valveutuneet motoristit lopulta päätyvät . Nautinnollisia hetkiä :)
FXSTC:n vakuutuksen alkamispäivästä päätellen Pentti on nautiskellut pehmeäpyrstöisestä kohtsillään neljä vuotta.
t . iL
-
No joo, Harley-Davidson on vaativan motoristin tapa elää.
Eli se ei ole vain pyörä, vaan paljon muutakin. ;) http://www.hog.fi/ (http://www.hog.fi/)
-
No joo, Harley-Davidson on vaativan motoristin tapa elää.
Eli se ei ole vain pyörä, vaan paljon muutakin. ;) http://www.hog.fi/ (http://www.hog.fi/)
Ehkä elämällä voisi olla muutakin sisältöä kuin HOG...... ? :-\
-
Juu, ei tässä pääse harrikkakokemuksella retostelemaan. Yksi viiskutonen oli pari kesää, siihen se jäi.
Mutta tässä nykysessä ajopyörässä on vähän sitä, minkä luulisin harleyssäkin viehättävän, ainakin ajellessa tulee ihan vantastinen tunnelma...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ehkä elämällä voisi olla muutakin sisältöä kuin HOG...... ? :-\
Ei liene elämää rajoittava tekijä, vaan ystävyyttä yli rajojen. Eli mielenkiintoinen lisä muutenkin vauhdikkaaseen elämään. :police:
-
Vesa Takala: Ei liene elämää rajoittava tekijä, vaan ystävyyttä yli rajojen. Eli mielenkiintoinen lisä muutenkin vauhdikkaaseen elämään. :police:
Tiiiähäntä miten se sitten rajoittaa, mutta kovin samanlainen look näkyy olevan kaikilla, niin pyörissä kuin kuteissa ja muussa habituksessa, se luo hiukan, miten sen nyt sanoisi.....Sisäsiittoisen vaikutelman.
Ja sitä ystävyyttä yli rajojen voi harrastaa ainakin miljoonalla eri tavalla, ei siihen välttämättä tarvita oranssia huivia, mustia nahkavaatteita ja 350 kiloa mustaksi maalattua ruostuvaa rautaa..... :P
Vauhti ja vauhdikkuus ovat suhteellisia käsitteitä, mutta ne sopivat kovin huonosti synonyymiksi harrikoille...
-
Sehän se on. Keski-iläisellä on kaksi vaihtoehtoa. Bemarin matkapyörä ja goreteksit tai sitten tuo Reijon kuvailema postimyynti-tyyli. Toiset ajaa, toiset koreilee...
-
BMW on yhtä kuin mul***n jatke. KVG
Joten jätetään se keskustelun ulkopuolelle suosiolla. Niin kaukana ollaan alkuperäisestä aiheesta. :police:
-
BMW on yhtä kuin mul***n jatke......
Ahaa......Onko tämäkin sitä ;D ? :
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/BMW_R_90_S_vr.jpg)
Mutta minkäs jatke tämä on....:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Harley%20Electra%20Glide%20Ultra%20Limited%2010%20%202.jpg)
-
Jawa on paras :laugh: :laugh: :laugh:
L&K.
-
Ristosta en tiedä mutta ehkä mää nyt jotain niistä harrikoista tiedän, kuitenkin.....On mulla ajopeleinä ollut 3 kpl Sportstereita ( Evo) 1 kpl FXR Low Rider Convertible -92 ja 1 kpl -79 Shovel 92 cui Stroker, paras ja tehokkain niistä oli juuri tuo shoveli S&S stroker-koneella, siinä kun oli andrewsin virinokka ja se kulki ihan miehekkäästi, siis harrikaksi, kakkonen on Sportster etenkin kun yhdessä niistä oli ( itse laitoin..)1200 cc konversio ja lisämausteena-88 1200 sportyn syttöboxi ja avarat putket, ja huonoin harrikka on ollut vakio Evo 1340cc FXR Convertible, se on lössykkä joka on surkea ajettava eikä liiku oikein mihinkään, etenkään jos takapaksilla istuu kyytiläinen, kawasakin ER5 kakspäällä ajaa kahdeksikkoa sen ympärillä.....
Semmosen neuvon sulle annan että älä ajele ja vedättele sillä shovelillas isolla vaihteella tyhjäkäyntikierroksilla, niin makealle kuin se tuntuukin, saat äkkiä moottorin rikottua sillä konstilla sen shovelin oma vakio öljypumppu kun ei tyhjäkäyntikierroksilla anna tuottoa tai painetta voitelujärjestelmään juuri minkään vertaa, tilanteen saa toki korjattua tehokkaammalla tarvikeöljypumpulla, ja tuo sama koskee myös EVO-moottoria vakiolla öljypumpulla.
Siulle on sit käyny just päinvastoin kuin miulla. Kun ikä ja kokemus (järki?) karttuu on alkanut arvostaa muitakin asioita kuin mahdollisimman suurta huippunopeutta ja ajo-ominaisuuksia radalla. Ehkä osuutta arvomaailman kehittymiseen on ollut myös virkavallan lahjoittamilla rangaistusmääräyksillä. Mutta yhtäkaikki, melkein vahingossa ajauduin vanhojen, hitaiden, ruosteisten rautakasojen pariin ja ei kaduta. Maailma näyttää aivan erilaiselta musta-oranssien lasien takaa katseltuna.
Miun shovelissa ei oo strokeri kittii eikä varmaan tulekaan. Miksi ostaisin mahdollisimman hitaan, ruman ja matalatehoisen pyörän vain jotta voisin alkaa sitä virittämään UUSILLA osilla jotta saisin sen kulkemaan kovempaa??? Silloin voi ostaa vaikkapa sen hajapussin (YÖK).
Miun mielestä hauskinta motorismi on silloin kun voi piiskata ajokkiaan moottorin ja rungon suorituskyvyn äärirajoilla ajolisenssiään menettämättä. Shovelilla on helvetin hauskaa laskea 120 km/h (öh, eikun siis 80) erittäin mutkaista pikkutietä moottorin huutaessa viimeisillään ja rungon notkuessa villisti. Shovelissa pääsee tuon lisäksi nauttimaan mahtavista äänistä, ulkomuodosta sekä myös orgastisen ihanista hitaan cruisailun ominaisuuksista. Ja se on se syy miksi hommasin vanhan harrikan enkä esimerkiksi moposkootteria jossa pääsee myös nauttimaan suorituskyvyn äärirajoilla olemisesta ;D Ja motorismissa on mielestäni juurikin kysymys äärimmäisistä kokemuksista. Että mennään suorituskyvyn tai nautiskelun äärirajoille. Jos haluan liikkua mahdollisimman vaivattomasti, helposti ja huoltovapaasti paikasta a paikkaan b en todellakaan osta enää isoa japsipyörää vaan mieluummin sitten vaikka auton. Siinä pysyy kuivempanakii sateella ;D Mutta toi on vain miun mielipide ja näkemys moottoripyöräilystä.
Tuo valinta tuntuu tällä hetkellä oikeimmalta ja täysvaltaisimmalta juuri miulle.
Niin ja en yleensä vedätä isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla paitsi joskus harvoin. Tiedän kyllä pienistä öljynpaineista ja niiden vaikutuksista. Miun pässi tuppas pudottamaan paineet nollille jopa kierroksilla kun kone oli KUUMA. Ja tyhjäkäynnillä öljynpaineen varoitusvalo paloi aina. Mut hyvin pelitti. Siinä kuten harrikassakin tärkeintä on että öljy varmasti kiertää eikä korkea paine.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
BMW on yhtä kuin mul***n jatke......
Ahaa......Onko tämäkin sitä ;D ? :
Mutta minkäs jatke tämä on....:
KVG, Rexa KVG!
Ihan osuvasti kyllä löysit kamalimman ajoasun kuvaasi.
Toisessa kuvassahan on "AN AMERICAN DREAM", jokaisen vaativan motoristin unelma.
-
Siulle on sit käyny just päinvastoin kuin miulla.....
Tuota noin...HD,n Ultraraskas rakenne, huono työnlaatu,naurettava ja liki olematon tuotekehitys, surkeat ajo-ominaisuudet ja heikkotehoinen moottori yhdistettynä järjettömään hintaan eivät vaan oikein nappaa,
eli se kieltämättä tehokas HD-brändäys ei mene läpi minun kohdallani..... :D
Enemmän tykkään vanhasta, hyvin suunnitellusta ja toteutetusta tekniikasta, ja sen kanssa touhuamisesta, uusista pyöristä en niinkään välitä...
Voi kyllä johtua siitäkin että 44 kortillista ajokesää ja n, 60 eri pyörää antavat hiukan perspektiiviä asiaan, ja ne ihan ekat pyörät ennen ajokortin hankkimista löydettiin ojasta tai jonkun liiterin takaa ja pistettiin ajokuntoon, niillä sitten mentiin poliisia pakoon metsäautoteillä ja talvella meren jäällä.....
-
BMW on yhtä kuin mul***n jatke......
Ahaa......Onko tämäkin sitä ;D ? :
Mutta minkäs jatke tämä on....:
KVG, Rexa KVG!
Ihan osuvasti kyllä löysit kamalimman ajoasun kuvaasi.
Toisessa kuvassahan on "AN AMERICAN DREAM", jokaisen vaativan motoristin unelma.
Mielipideasioita... Minun mielestä moottoripyörään ei kuulu stereot ja ilmastonti, ym. heebelit. Mutta, eihän sitä tiedä... Ehkä sitten vanhempana.
-
Tuota noin...HD,n Ultraraskas rakenne, huono työnlaatu,naurettava ja liki olematon tuotekehitys, surkeat ajo-ominaisuudet ja heikkotehoinen moottori yhdistettynä järjettömään hintaan eivät vaan oikein nappaa,
eli se kieltämättä tehokas HD-brändäys ei mene läpi minun kohdallani..... :D
Enemmän tykkään vanhasta, hyvin suunnitellusta ja toteutetusta tekniikasta, ja sen kanssa touhuamisesta, uusista pyöristä en niinkään välitä...
Voi kyllä johtua siitäkin että 44 kortillista ajokesää ja n, 60 eri pyörää antavat hiukan perspektiiviä asiaan, ja ne ihan ekat pyörät ennen ajokortin hankkimista löydettiin ojasta tai jonkun liiterin takaa ja pistettiin ajokuntoon, niillä sitten mentiin poliisia pakoon metsäautoteillä ja talvella meren jäällä.....
Nyt mie vissii missasin jonkuu jutun mut etkös sie just sanonu, et siullakii on ollu 5 kpl harrikoita???? Eli niin kauan paloi aikaa ja valtava kasa rahaa ennenkuin ymmärsit kuinka paskoja ne ovat???? :o
Miksi vaihdat pyörää niin usein ?? Vaikee löytää sitä "omaa juttua" ?? Identiteettikriisi?
Miulla ei oo vasta kuin 28 kortillista ajokesää takana joten ihan kakara ja nöösipoika ollaan. Mopoista mitään käsitystä. Omistanu, korjaillu ja ajanu japanilaisii, kiinalaisii, venäläisii, brittejä ja jenkkejä. Ja noi läntisemmät on sit ollu eniten mieleen eli britit ja jenkit.
p.s. miekää en tykkää uusista pyöristä, ovat ne sitten valmistettu jenkeissä, Japanissa, Saksassa taikka vaikka Ugandassa. Miusta on kivaa ruuvailla pyörii ja ajaa sellasta pyörää jota voi sekä täytyy ruuvata.
-
Nyt mie vissii missasin jonkuu jutun mut etkös sie just sanonu, et siullakii on ollu 5 kpl harrikoita???? Eli niin kauan paloi aikaa ja valtava kasa rahaa ennenkuin ymmärsit kuinka paskoja ne ovat???? :o
Miksi vaihdat pyörää niin usein ?? Vaikee löytää sitä "omaa juttua" ?? Identiteettikriisi?
Miulla ei oo vasta kuin 28 kortillista ajokesää takana joten ihan kakara ja nöösipoika ollaan. Mopoista mitään käsitystä. Omistanu, korjaillu ja ajanu japanilaisii, kiinalaisii, venäläisii, brittejä ja jenkkejä. Ja noi läntisemmät on sit ollu eniten mieleen eli britit ja jenkit.
p.s. miekää en tykkää uusista pyöristä, ovat ne sitten valmistettu jenkeissä, Japanissa, Saksassa taikka vaikka Ugandassa. Miusta on kivaa ruuvailla pyörii ja ajaa sellasta pyörää jota voi sekä täytyy ruuvata.
Ei harrikat ole paskoja, mutta ei ne mitään huippujakaan ole missään lajissa, ovatpahan moottoripyöriä siinä missä joku muukin, tosin hintaansa nähden ne antavat luvattoman vähän ja lukumäärän perusteella ne edustavat suomessakin ns, suurta massaa, mutta mua v..tuttaa niitten ympärillä pyörivä lapsellinen bisnesvetoinen "uskonto" univormuineen ja merkkeineen, se aiheuttaa suorastaan hylkimisreaktion.
Identiteetttiin ei tarvitse moottoripyörää, jos sen rakentaminen ei onnistu ilman harrikkaa ja mustia vaatteita niin kannattaa mennä ammattiauttajan puheille.... :P.
Se oma juttu moottoripyörissä on moottoripyörät itse, ilman merkkiuskontoja, ajanutkin olen niillä 60 pyörällä, jotkut niistä on olleet 6-7 vuotta yhtäkyytiä omistuksessa mutta eivät ainoana, pyöriä on kiva vaihdella, harrikatkin on nyt kokeiltu ja eivät ole minun juttuni.
PS, jos sitää kuuluisaa vääntöä haluat niin osta Honda X4, se vääntää enemmän ja matalammilla kierroksilla kuin yksikään big twin....
-
Sehän se on. Keski-iläisellä on kaksi vaihtoehtoa. Bemarin matkapyörä ja goreteksit tai sitten tuo Reijon kuvailema postimyynti-tyyli. Toiset ajaa, toiset koreilee...
Voi hitsin pimpulat. Kylläpä nyt tulikin keskiäk... eikäkö keski-ikäinen olo, vaikka ei vielä nelijääkymmentä ole.
BMW on yhtä kuin mul***n jatke. KVG
Oikeilla jäljillä olet, mutta hieman väärässä. Se nimittäin ei ole jatke, vaan se korvaa kokonaan alkuperäisen...
-
Bemarithan ovat vain helvetin huonoja Uralin kopioita! 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
PS, jos sitää kuuluisaa vääntöä haluat niin osta Honda X4, se vääntää enemmän ja matalammilla kierroksilla kuin yksikään big twin....
Miusta alkaa vaikuttamaan, että eniten vääntöö löytyy tästä keskustelusta.
Ja ei, en osta rivinelikkoo vaikka siinä olisi 200 Nm vääntöö. Niistä puuttuu se "jokin" :) Twinit on parhaiten miun sydäntä lähellä, oli ne sit vee, parallel tai boxeri twinejä.
Väitätkö että Honta, Jamahahaha , Sukisuki ja Kasawika-miehillä ei ois merkkivaatteita ja merkkiuskollisuutta?
Itse en omista musta-oranssia takkia enkä harrikkakalsareita, -pipoa tai -buffia. Mutta jos joku haluaa sellaista käyttää niin sopii miulle. Miksi sinä reijo olet niin kiinnostunut siitä kuinka toiset ihmiset pukeutuvat? Oletko varma ettei sinun pukeutumisesi ärsytä jotakuta?? Onko luvallista käyttää vain harmaita, sinisiä ja valkoisia vaatteita joissa ei lue mitään? Mitä vikaa mustassa nahkassa on? Eikös se ole perinteisin moottoripyöräilyasuste?
Entäpä mitä mieltä olet ihmisistä jotka juovat jotain tiettyä olutmerkkiä tai tykkäävät syödä hookoon sinistä? Eiksoo järettömii uskontoja tollaset?
terveisin Tiukkapipo Luukulkkulasta.
-
PS, jos sitää kuuluisaa vääntöä haluat niin osta Honda X4, se vääntää enemmän ja matalammilla kierroksilla kuin yksikään big twin....
Olipa huono vertaus. ::)
-
(http://i8.aijaa.com/b/00577/10181204.jpg) (http://aijaa.com/0057710181204) :police:
-
Hyvä Vesa ! Tuo vertailu osuu naulan kantaan ;D ;D
-
Tuli ihan mieleen että "Köyhät ne vaatteilla koreilee".
Köyhillä tarkoitan henkisesti köyhiä. Koskee lähinnä niiden kalliiden pyörien omistajia jotka niillä leveilee. ::)
-
Tuli ihan mieleen että "Köyhät ne vaatteilla koreilee".
Köyhillä tarkoitan henkisesti köyhiä. Koskee lähinnä niiden kalliiden pyörien omistajia jotka niillä leveilee. ::)
Entäs jos joku leveilee Jawa tai vaikka Solifer-takilla?? Onks nekii henkisesti köyhiä? Miks sen pitäis olla jotain leveilyy?? Oon nähny sellasii pipoja joissa lukee "K-kauppa". Onks se nyt sit K-kaupan kanta-asiakkuudella tai bonuskortilla leveilyy vai mitä?
Voihan niissä vaatteissa lukea joku kannanotto tai vaikkapa mielenkiinnon ilmaisu.
Jos miun takissa lukee vaikka Mobylette niin ei kai se välttämättä tarkoita, että: "vitun köyhät, mullapa on Mobylette" vaan se voi tarkoittaa myös: "pidän Mobylette merkkisistä ajokeista".
-
Pikkusen taisi mennä nyt sulla yli ymmärryksen?
Ei pyörän merkki tee kenestäkään lesoa, lesous ja henkinen köyhyys on henkilökohtainen ominaisuus joka ilmenee tosin useimmiten tuon xx-pyörämerkin yhteydessä. ;D
-
Just just.... no kaikille meistä ei oo suotu ymmärtämyksen lahjaa. Onneks on kuitekii rahanpaskoo :)
Heetkinen muutes... tän ketjun aloitusviestissähän ilmeni, että siekii oot sellasen henkisesti useimmiten köyhäks tekevän merkin omistaja. Ymmärsinkö oikein ja kuinka sitä nyt pitäisi tulkita? Omistatsie takin jossa lukee tuon ameriikkalaisen kelvottoman pärrän nimi?
-
henkinen köyhyys on henkilökohtainen ominaisuus joka ilmenee tosin useimmiten tuon xx-pyörämerkin yhteydessä.
XX eli Honda Blackbird CBR1100 ??
-
No joo,
muutamilla sadoilla pyörillä ajamista kokeilleena olen siinä uskossa ettei pyörän tarte olla mikään "status-symbooli". Kunhan vaan on sellainen joka omistajansa omat tarpeet tyydyttää, olipa kysessä sitten itä- tai länsipyörä, tai vaikkapa mopo taikka skuutteri. :P
-
Aijjai... ekaks joku kehuu että on omistanu yli 60 pyörää ja tietää niistä kaiken ja sit sie pamautat että kokemusta on useamman sadan pyörän verran. Kääntyy lesoilun puolellle tuollane ;D
-
En ole omistanu ihan kaikkia, vaan kun olin moottoripyörien kanssa tekemisissä töissä päätoimisesti kolometoista vuotta, niin uskoisin että kai muutamalla kymmenellä eri pyörällä vuosittain kerkesin ajamista kokkeilla. ;D
-
Tuota...näin Riihimäellä 2008 Jawasakkiajoissa ajokin , jonka tankissa oli merkki Hurley -Andersson ja lisäksi puimakoneet... kuvasta vois luulla lättäpääksi, mutta kokoontumisen nimen mukaan lienee itämaan peli. Kuvan laitan kunhan löydän sen koneen uumenista.
-
No voi perkeles...
Tervetuloa näyttämään miten erska 5:lla ,sellaista koittaneena,voi tsiisus mikä tuhnake,,,ajellaan ympyrätä Harrikan ympärillä. :P
On ollu busaa,gigseriä, räikköstä, ja on edelleen Ninja ja H-D :)
Näillä japsi kikottimilla ajettu 15 vuotta,
Eikai näitä ostella rataennätysten toivossa?
Tunnetusti kaikki pers´aukiset näitä haukkuu kun ei itellä oo...
eika akka anna ostaa...
Harrikka kallis hankkia mutta pitää hintansa,toisin kuin mitkään muut! Että kalis ja kallis,tunnetusti pers,aukiselle kaikki on kallista.
Mulla ei oo kiire mihinkään enää ja ajan Harlikalla... :)
-
Tulipahan toteutettua pitkäaikanen haave ja hommattua - 90 fxrs, naama virneessä tullu päästeltyä viime viikko :laugh:
-
Tulipahan toteutettua pitkäaikanen haave ja hommattua - 90 fxrs, naama virneessä tullu päästeltyä viime viikko :laugh:
Näin se homma etenee. Onnittelen! 8)
Kuvassa FXRS 1988
(http://i9.aijaa.com/b/00073/10915485.jpg) (http://aijaa.com/lI0ZH6)
.
-
Tämä on maukas uutuus, joka taipuu moneen, Switchback.
(http://i8.aijaa.com/b/00908/10929499.jpg) (http://aijaa.com/MvB3yo)
:police: :police: :police:
-
Ensivuoden mallit!
http://fox6now.com/2012/08/21/pictures-2013-harley-davidson-model-lineup/ (http://fox6now.com/2012/08/21/pictures-2013-harley-davidson-model-lineup/)
:police: :police: :police:
-
Näteimmät 2013 mallit tosta listasta oli:
(http://localtvwiti.files.wordpress.com/2012/08/13_fxdbpv2_r.jpg?w=627)
ja
(http://localtvwiti.files.wordpress.com/2012/08/13_xl1200x_r.jpg?w=627)
En tykkää valu- tai levyvanteista enkä baggereistakaan kauheesti :)
Noi kaks kelpais kyllä !!!
-
Mulle kelpais tämä mattamustana...
(http://i7.aijaa.com/b/00816/10938349.jpg) (http://aijaa.com/nhqZGB)
:police: :police: :police:
-
Hyvän näkoisiähän ne on. Tosta omasta fxrs:tä vois vääntää Tommin lähettämän, ylemmän kuvan näköistä peliä. Nyt se on vähän liikaa mallia OCC kromattuine valuvanteineen ja stretsattuine tankkineen :embarassed:
-
Hyvät valinnat teki Tommi listasta. Oli siellä vielä pari hyvää aihiota...
-
Pikku-Harrikoista tämä kyllä puhuttelee!
(http://i3.aijaa.com/b/00570/10982389.jpg) (http://aijaa.com/25NWK1)
:police: :police: :police: