VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Hannu Taponen - Huhtikuu 05, 2012, 20:32:05 ip
-
Talven työn tulos, monien vaikeuksien kautta voittoon :) Tänään valmistu koeajokin tehty ja hyvin tuntuu liikkuvan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei kait tuosta haittaa ole jos Nätin suikan kuvan laittaa tänne, tuo ei ole mikään miranoolmastonkarvanoppaesenergiajuomagiannelinputki-ilmanvaimenninta- pv
-
Niin? Eikös nuo tuunatut/raiskatut pv:t kuulu tuonne pv-foorumille.
ANTEEKSI tyhmyyteni, nuoriso ei paljon arvosta alkuperäisyyttä.
-
Hienosti tuunattu PV :) On hyvin ymmärrettävää kun nuorelle rakentaa PV:n niin harvoin niitä
näkee täysin alkuperäisiksi entisöityjä, ovat yleensä juuri tuollaisia vaikka hannun rakentama on
kevyesti tuunattu tuli käytyä muutama kerta talven aikana katsomassa tuunauksen edistymistä
täytyy hannulle nostaa hattua että jaksoi niiden omien rojektien ohella rakentaa nuoriso PV:n
ja taisit sanoa että on viimeinen mitä teen tätä mopoa ;) Milloin muuten mennään pitemmälle
koeajolle :D
-
Meilläkin perikunta esitti vaatimuksia ostaa PV-projekti. Rauhoittelin junioria että eiköhän jemmasta löydy sen verran osia että yksi paavo saadaan kasaan. Niinkuin löytyikin. Suunnitelmat olivat melkoiset mutta sanoin että tehdään tämä kahdessa vaiheessa, ensin ajokuntoon hyllystä löytyvillä osilla (lähinnä viriosaa tai elämää nähneitä). Myöhemmin, kun kortti rupeaa olemaan ajankohtainen, niin tehdään se uusiksi eli vakioksi ja alkuperäistyyliseksi (oikeille väreille/tarroille etc./vuosimalli annan ajomopossa piutpaut).
Ohessa pojan näkemys aiheesta:
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen2/ruma1.JPG)
Pitää myöskin muistaa että tämän päivän tuningteinit voivat olla huomisen pussihousuja, sain lahjoituksena oheisen 30 vuotta sitten tuunatun läskitankin saatesanoilla "haluaisin nähdä sen vielä liikenteessä" alkuperäiseltä omistajaltaan jolla on nykyään hyvinkin vanhaa kalustoa ajossa. Osa niistä alkuperäistä, osa ei, mutta vanhaa.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen2/ruma2.JPG)
Tämän(kin) kasaan "väärillä" osilla mutta ajoon se tulee.
-
Tässä kuva omasta ajo suizasta :P
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Miksi kaikki laittavat tuon lampun raudan aina väärinpäin ? Muistan kun itse sain tuollaisen joskus uutena, ekat "tuunaukset" olivat lampunraudan kääntö ja sen HILLITTÖMÄN kokoisen roiskeläpän vaihto "suzuki" läppään ! Sitten voitiinkin jo vaihtaa rattaat, tilata mopo sportista tehomäntä ja laskea kantta !
-
Kilikalipullo ei ole käynnyt läheläkään ja ketjuille on laitettu kyllä ohjain ja sori jos takavolon rauta ei miellytä, kelpaa kylläkin omistajalle. Alkuperäiset osat on säilössä, että saa sen kyllä vielä alkuperäiseksi aikanaan kunhan kuskille sopii.
-
Tuollaista originaalimpaa on tullut väsättyä viime aikoina:
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_2.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_2.JPG)
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_4.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_4.JPG)
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_5.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_09042012_5.JPG)
Vielä on hieman tekemistä ja jotain puutteita (soittokello, 81:n takalamppu). Nyt on lamppuna perinteinen tarvikelamppu. Japsitarakka on epäortodoksisesti maalattu rungon väriin kromauksen sijaan. Thaikkulassa tehty repro-penkinpäällinen on vielä hieman kurtussa. Joka tapauksessa tavoitteena on saada Wappuun mennessä jonkilaisessa kuosissa ajoon...
-
Siisti ja asiallista toimintaa. :)
-
Siisti ja asiallista toimintaa. :)
Komppaan Teroo että siisti tosiaan! Hienoa jälkeä!
-
Tommilla kasautumassa hieno peli.
Laitetaan nyt kuva muutamanvuoden takasesta omasta projektista.
Ei entisöintimielessä tehty, kun ei moottorikaan ihan vakio ole.
Ihan kiva lelu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vielä olisi laittamista ainakin sähköt, mittaristo, pakoputki, pakoputken lämpösuoja, ketjusuoja, magneetonkoppa ja jotain pientä....
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_21042012_2.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_21042012_2.JPG)
Wapuksi ajoon, jos lähtee tulille konerempan jälkeen...
-
Näitä hienoja alkuperäiskuosissaan olevia peevettejä kun kattelee tulee itselle himo hankkia vielä kerran tuollaanen.
Nyt kun aloittas rakentamaan ehkä sais sen likalle mopoikään jopa valmiiksi. :)
-
Pientä viimeistelyä vaille valmis, muutoin ajokunnossa Wapuksi alkuperäisen tavoitteen mukaan:
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_1.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_1.JPG)
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_2.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_2.JPG)
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_3.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_3.JPG)
http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_4.JPG (http://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/pv50_29042012_4.JPG)
-
On kyllä tyylikäs tuo hillityn puna-musta-hopea värikokonaisuus.
-
hienoa!
Vielä kun kiristät penkinpäälliseen niin alkaa olemaan veteraanikunnossa. itse tarkistaisin mutterit prikat jne että varmasti on uudelleen sinkittyjä, mielestäni kuvissa näkyi tummia sellaisia. Joskus kannattaa ajella vanhoilla muttereilla ja ruuveilla ne ensimmäiset 200km kunnes säädöt on kaikki kohdallaan ja sitten vasta pistää vappu-mutterit paikalleen.
Olikos tämä nyt vuosimallia -82? päättelin tankintarroista...
-rg-
-
Kiitos vinkeistä! Niitä on tarvittu ja tarvitaan, kun kyseessä on ensimmäinen projekti.
81 on punainen. 82 on musta samanlaisilla tarroilla 81:n kanssa.
-
Osaisiko joku kertoa mille akselille tulee minkäkinlaiset prikat/shimmauslevyt PV:n moottorin sisään? 5-vaihteisessa moottorissa oli ongelmana viime kesänä että vaihteistosta??? kuului 5-vaihteella ajettaessa häiritsevä resonointi ääni joka loppui joskus kytkintä lipsauttamalla tai 100% kun käytti nelosta päällä ja sitten taas viitoselle. Ääni oli suhteellisen voimakas ja kun moottorin avasin niin sisuskaluista ei mitään näkyvää vikaa löytynyt tai metallinmurusia missään.
-
Moottorinposket väärän väriset tuohon vuosimalliin, pitäisi olla hopeat. Takavalo myös uudemman mallin, alkuperäistä apriljaa todella vaikea löytää. Tarakkakin saisi olla kromattu, viimevuonna nakkilasta sai vielä uutena. Eihän vaan ole valokatkaisija tööttinapilla, pitäisi olla kilikello, jota myös melkein mahdoton alkuperäisenä löytää. Pientä "sipistelyä" vielä, mutta sehän on tämän harrastuksen "suola" !
-
Tarkkasilmäistä porukkaa. Kaikki em. puutteet ja viat on jo tiedossa. Lisäksi lokareina on tarvikeloksut. Puuttuvia osia saa tarjota privaviesteillä.
-
Moottorin koppia ollut -81:ssä sekä mustana että hopeisena.... Eli musta ei ole väärä väri.
-
Ei ole soittokelloja mahdoton löytää.
Pitää vaan kysyä oikeasta paikasta.
+1 mopossa kiinni.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei ole soittokelloja mahdoton löytää.
Pitää vaan kysyä oikeasta paikasta.
+1 mopossa kiinni.
Täytyy kysyä sitten sinulta.
-
Kyllä nuo räjäytyskuvat löytyy jo "alkuperäisinä" paperiversioinakin mutta kun saisi varmaa tietoa kuin paksuja nuo prikat on. Taisi tosin jo moottoria kasatessa löytyä tuo vian aiheuttaja eli hieman kulunut kytkinakseli. No ehjiä löytyy nippu ja vaihtuu kun seuraavan kerran koneen käyttää auki. Nyt mennään lujaa tämän kesä vm. 1984 lookissa, 5-speed ja 60cc pytty kiinni :police:
Kimmo voisi yhden pirikellon myydä niin tulisi tuo lookki mulla lähes täydelliseksi ;)
-
Laakeriprikat moottorissa:
Vetoakseli, vaihteiston sisään 13 x 24 x 1 mm
Vetoakseli, oikealle lukkorenkaan alle 12 x 26 x 1 mm
Kytkinakseli, kytkimen laakeriholkin alle 17 x 29 x 1 mm
Kytkinakseli, kytkinkellon ja keskiön väliin 17 x 29 x 1.50 mm
Käynnistysakseli, rattaan päälle 14 x 29 x 1.50 mm
En myö.
-
Kiitos! Pitää laittaa nuo mitat talteen avausta odottamaan.
Jos et myy niin lahjoita ;)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj213/transalp95/Suzuki%20PV%2050/kuva2.jpg)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj213/transalp95/Suzuki%20PV%2050/kuva3.jpg)
Juujuu,tiedän kyllä että lookissa on hieman vuosimalliin kuulumattomia virheitä :)
-
63331-33601, Mud flap, rear fender 21,90€
Roiskeläpän varaosanumero, pitäisi olla saatavilla.
Ja se on nimenomaan se iso tekstitön läppä.
-
Ei ole soittokelloja mahdoton löytää.
Pitää vaan kysyä oikeasta paikasta.
+1 mopossa kiinni.
onko Kimmo tuo K-kirjaimella kuinka tavallinen tuohon s-kirjaimeen verrattuna, kumpaa sula itellä enempi?
-
Mites Jaakko Turunren tuo sinuin -84, kuinka viralliset ovat sivukopassa nuo tarrat? Ja jos ovat nii lähikuva mittoineen, muuten tulee hiki.... 8)
-
Noita K-logosia tuli 87-> mopoihin. On muuten ihan yleinen pirikellomalli japanissa polkupyöriin mitä noita kuvia tutkii.
Itsellä noita K-kelloja on 2kpl, toinen uusi. Yksi puuttuu.
Jaakon mopossa olevat sivuposken tarrat on noita uusimpien. Aika vaikea jäljittää kun sävy vaihtelee pikseleinä ja pisteinä.
Moposportilla on noita vielä saatavilla tankintarroineen.
-
Noita K-logosia tuli 87-> mopoihin. On muuten ihan yleinen pirikellomalli japanissa polkupyöriin mitä noita kuvia tutkii.
Itsellä noita K-kelloja on 2kpl, toinen uusi. Yksi puuttuu.
Jaakon mopossa olevat sivuposken tarrat on noita uusimpien. Aika vaikea jäljittää kun sävy vaihtelee pikseleinä ja pisteinä.
Moposportilla on noita vielä saatavilla tankintarroineen.
tuli suzuki pv haulla 334 osumaa, voitko heittää tarkempaa hakusanaa?
-
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=1625-5312 (http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=1625-5312)
Tossa noin.
Jos linkki ei toimi niin klikkaa "mopo" ja avaa linkki uudelleen.
-
Juu tuo mun mopo on vain "-84 look" oikeasti 1998 työmatka mopo :)
-
Mun vanha mopedi on vielä oheisessa kunnossa. Alkuperäisosista puuttuu kuitenkin Kitagawan logolla soitokello ja sivukopan solifer 50 tarra. Venäjältä olen viimeksi yrittänyt soittokelloa etsiä, eipä tullut tulosta, mutta kokemusta sitäkin enemmän... Kannattaneeko maalata mopo uudelleen, jos museokatsastaa aikoo? Maalipinta on melko kehno...
http://www.motot.net/galleria/albumi19322/ (http://www.motot.net/galleria/albumi19322/)
-
Minkä kokoisia pv:n etupään ohjauksen kuulat on,siis tosi tarkka halkaisija?
-
Minkä kokoisia pv:n etupään ohjauksen kuulat on,siis tosi tarkka halkaisija?
Itse itselleni vastaten 4.76mm ;) Jos joku tarvitsee kuulia etupäähän niin hetken päästä niitä löytyy alle Moposportin hintojen ja taatusti hyvälaatuisina.
-
Löytyisikö joltain PV:n vanhemman ja/tai uudemman mallin tyyppikilpeä sähköisessä muodossa valmiina? Saisi tulostettua tarrapaperille jos sellainen kelpaisi katsastus-setälle.
-
Tuota vastaustahan juuri kaipasinkin, täysin uutta tietoa ;) Eipä ole kuin uudemman mallin ja säästö se on pienikin säästö kun itse tulostetukkin kelpaa katsastukseen. Täytynee tehdä itse nuo paintilla ;)
-
Itte tein tigeriin silleen että etin netistä normi-tigerin tyyppikilven ja painttasin numerot oikeiksi, ihan joku valkonen kilpi oli, tulostin ja laitoin kirjanpäällystys kontaktimuovin päälle ja laitoin paikalleen, katsuri vielä kehu että oikein tyyppikilpikin säilynyt, nyt reilun vuoden ollut, eikä mihinkään kulunut, vaikka mopo välillä ollut tankkia myöten lumihangessa ja vaikka missä olosuhteissa. eli muutat vaan numerot kilvestä ja katastamaan (tai laitat vaikka etupalan kiinni niin ei näy minnekkään)
-
Hei ukot, nyt puhutaan vain tyyppikilven tekemisestä itse kuten nuo huutonetissä kaupatutkin on. Ehkä tuo kautta aikain tapahtunut mopojen virittäminen on vakavampaa ja olisi voinut jo aiheuttaa sääntöjen tiukuntumisen.
'lähdempä tästä parin kaljan voimalla stanssaan PV:n runkoon entisen bemarin runkonumeron ja katsastan autona uudestaan tien päälle' ;-
-
Taisin tänään kätköistäni löytää S-logoisen soittokellon, minkähänlaiseen hintaan noita on myyty? Tuntuu vaan että ostajia olisi vaan ei myyjiä.
-
Taisin tänään kätköistäni löytää S-logoisen soittokellon, minkähänlaiseen hintaan noita on myyty? Tuntuu vaan että ostajia olisi vaan ei myyjiä.
Kyllä mä voin siitä muutaman kympin maksaa....
-
Ruosteeton on, hiukan raapaleita kromissa. En kyllä välttämättä myymässä ole vaan hintaa arvuuttelemassa.
-
Herätellään PV-keskustelua pitkän tauon jälkeen... Viime talvena raadosta käyttöentisöidyn 1981:n kaveriksi tuli hankittua toinen 1981:n. Tulokas eli tuttavallisemmin hopeaposki on alkuperäisessä vielä maalissa. Kilsoja mittarissa on reilut 6400 km, mutta todellinen ajomäärä on 10 tkm:n paremmalla puolella. Eturengas on alkuperäinen (IRC sports). Takalamppukin on alkuperäinen, tosin pikkuisen rikki, mutta korjattavissa. Kone on päällisin puolin hyvässä kunnossa, mutta kone ei lähde käyntiin (tod.näk. sytytyskärjet pielessä). Tekniikkana oli ostohetkellä 60:n läppäpytty ja 16 mm:n Dellortto. Viilaamaton vakiotekniikka tuli mukana, joka laitetaan kiinni myös tulokkaaseen....
https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_1.jpg (https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_1.jpg)
https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_2.jpg (https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_2.jpg)
https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_3.jpg (https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/peeveet_3.jpg)
https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/hopeaposki_1.jpg (https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/hopeaposki_1.jpg)
https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/hopeaposki_2.jpg (https://dl.dropbox.com/u/19562662/pv50/hopeaposki_2.jpg)
Tänä talvena näistä kahdesta on tarkoitus tehdä yksi yksi paremmin entisöity ja toinen vapaammin entisöity käyttöpeli. Vielä täytyisi päättää kummasta tulee kumpi. Jopa museokatsastus on käynyt mielessä.
Onko muuten kenelläkään hyviä vinkkejä kärjellisen sytytyksen säätöön? Aiemmin on tullut pelattua vain kärjettömien sytytysten kanssa.
Kuvia tulee lisää, jahka homma edistyy...
-
Onkos 81:ssä momenttituki musta vai rungon värinen? Mustaposkeen se tuli maalattua rungon väriseksi, mutta hopeaposkessa se oli purettaessa musta.
-
Molempia värejä ollut, omaani jossa hopeat kopat tuli musta tanko.