VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Reijo Huhtakangas - Helmikuu 03, 2012, 13:04:40 ip
-
Talvi tuli näköjään taas yllätyksenä hesalaisille ! Kun siellä moottoritiellä painetaan lumituiskussa alle 10 metrin turvaväleillä 100 km/h näkyvyyden ollessa kymmenen-kahdenkymmenen metrin luokkaa niin näin siinä sitten käy, ei auta abs,t, asd,t, nelivedot eikä ajonvakautusjärjestelmät, eikä edes se että alla on uusi katumaasturi tai farkkuvolvo......
Suomessa kun on talvi, ja vielä joka vuosi...... ;)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/valtava-ketjukolari-lahdentiella---enaa-ei-ole-kiire-mihinkaan/art-1288446608557.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/valtava-ketjukolari-lahdentiella---enaa-ei-ole-kiire-mihinkaan/art-1288446608557.html)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315160965_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315160965_uu.shtml)
-
Se on muuten yllätys miten liukkaiksi jotkut renkaat menee kun pakkasta on tälleen vähä reippaammin.
Samahan se on noissa nykyisissä talavikenkiin pohjissakkii, nekkii kun on jotakii muovia, joka kovvoo kylymässä eikä sitten pidä yhtään. >:(
-
Mulla on voortisa nastattomat Bridgestone Blizzakit alla, net on poka aina liukhat, mutta ei net vain kovo kylymällä :P
-
Vittu kun olis päässyt edes viittäkymppiä aamulla Lahdentietä stdia kohti, kun melkein kävelyvauhtia koko matka tultiin.
No päivemmällä on ilmeisesti päässyt hetkellisesti kovempaa, kun ne on sinne tollaisen kolarisuman saaneet aikaiseksi.
Täällä mennään ruuhka-aikaan tiukoilla väleillä, eikä siinä mitään, vaan ongelmana ovat nämä viimeiseen asti vasenta kaistaa paahtavat, jotka sitten viimehetkellä syöksyvät kaistan yli suoraan kääntyvien rampille tukkien sopivasti sekä oikeaa kaistaa ajavien että rampilla olevien etenemisen.
Kyllä ne tietää missä se ramppi on kun joka päivä siitä töihin menee, mutta kun ei millään voi ajaa muun liikenteen mukana kun on niin kiire, eikä se mitään haittaa jos omalla kiilailuillaan hidastaa sitten kaikkien muiden etenemistä ja aiheuttaa vaaratilanteita muiden joutuessa sitten jarruttelemaan näiden kiilareiden takia.
-
Talvi tuli näköjään taas yllätyksenä hesalaisille !
Lainaus tuosta artikkelista:
"Helsingin poliisin päivystävän komisarion Tuomo Tuohimaan mukaan kolarisuma on pysäyttänyt liikenteen Kehä I ja Kehä III välillä Helsingin suuntaan."
kuka "hesalainen" ajaa tähän suuntaan? kyllä se vaan on niin, että te maalaiset nämä kolarit saatte aikaiseksi.
ei "hesalaisella" ole mitään asiaa kehä3sen ulkopuolelle...
terveisin eräs maalaisiin kypsyvä "hesalainen" ...
-
Talvi tuli näköjään taas yllätyksenä hesalaisille !
Lainaus tuosta artikkelista:
"Helsingin poliisin päivystävän komisarion Tuomo Tuohimaan mukaan kolarisuma on pysäyttänyt liikenteen Kehä I ja Kehä III välillä Helsingin suuntaan."
kuka "hesalainen" ajaa tähän suuntaan? kyllä se vaan on niin, että te maalaiset nämä kolarit saatte aikaiseksi.
ei "hesalaisella" ole mitään asiaa kehä3sen ulkopuolelle...
terveisin eräs maalaisiin kypsyvä "hesalainen" ...
Pekka on tässä aivan oikeassa ;D ;D
-
Talvi tuli näköjään taas yllätyksenä hesalaisille !
Lainaus tuosta artikkelista:
"Helsingin poliisin päivystävän komisarion Tuomo Tuohimaan mukaan kolarisuma on pysäyttänyt liikenteen Kehä I ja Kehä III välillä Helsingin suuntaan."
kuka "hesalainen" ajaa tähän suuntaan? kyllä se vaan on niin, että te maalaiset nämä kolarit saatte aikaiseksi.
ei "hesalaisella" ole mitään asiaa kehä3sen ulkopuolelle...
terveisin eräs maalaisiin kypsyvä "hesalainen" ...
Eikös ne helsingissä ja ko "metropolin" ympäristössä asustavat sudeettisavolaiset ole juurikin niitä "hesalaisia",
ei niitä ainakaan täällä oulusssa näy ( onneksi....)
Ajelevat siellä "tsadin" ympäristössä eestaas tuhatta ja sataa pitkin lyhyitä moottoritienpätkiä tai kehäteitä pelti pellissä kiinni ja välittömästi alkavat törmäillä toisiinsa kun tulee normaali suomalainen talvikeli, elikkäs pakastaa tai alkaa sataa lunta.... :D
-
...Täällä mennään ruuhka-aikaan tiukoilla väleillä, eikä siinä mitään, ...
Näin maalaisena minä näkisin että ongelma on juuri tuossa lauseessa. Olenpa vaan huomannut että matka-aika kotua töihin on kutakuinkin yhtä pitkä vaikka jättää edellä menevän persukseen 50 metriä väliä. Päinvastoin voisi muiden kaistanvaihtokin olevan helpompaa reilummilla väleillä.
Tässä jokatalvisessa yllätyksessä ei edes maalaisiin kypsyvillä hesalaisilla ole mielestäni isompaa elvistelyn aihetta...
-
Niin joo...on Hesalaisia ja Helsinkiläisiä ::) on siinä vissi ero ;)
-
Joo; Stadilaiset on niitä aitoja alkuasukkaita ja "hesalaiset" taas näitä maalta paenneita.
Toteaa yksi "hesalainen"
-
Hesa? Hesarin mää tiedän, se on sanomalehti tai katu.
-
Kuten Iso D jo kauan sitten sen tiedoksemme toi....
Helsinki.
Savuinen, sumuinen kaupunki.
Ihmiset ei tunne edes naapuriaan.
Kaikilla on kiire,
harva täällä hymyilee.
Näkymättömät laudat nykivät ja repivät sätkynukkeja,
jotka poukkoilevat kuin saaliskalat sumpussa.
Kaikilla on kiire ei minnekkään.
-
-
-
Helsingissä ei asu enää helsinkiläisiä.
On vain joukko yksinäisiä, ja heitä on monta, liian monta.
En tahtoisi olla yksi heistä.
;) ;)
t . iL
-
Joo; Stadilaiset on niitä aitoja alkuasukkaita ja "hesalaiset" taas näitä maalta paenneita.
Toteaa yksi "hesalainen"
Taitaa niitä "aitoja" helsinkiläisiä olla enää aikas vähän, ja ovat jo sen ikäsiäkin etteivät ole autolla kaahaamassa kehäteillä.......Loput "tsadin" asukit onkin sitten junantuomia enemmän tai vähemmän "sekarotuisia" savolaisten ja hämäläisten sekoituksia, jos tällainen leikkimielinen ilmaus sallitaan.....
Naurettavaa tuo helsingissä asuvien keskinäinen kiistely siitä kuka on aito ja kuka ns maalainen, ja näiden ns, aitojen mielestä nämä ns, maalaiset ovat just niitä tyhmiä jotka ovat tulleet pilaamaan hienon "tsadin".....
Unohtakaa tuo typerä kiistely ja opetelkaa ajamaan talvikelillä, pitäkää riittävät välimatkat niin pärjäätte huonommallakin ajotaidolla kun keli menee huonoksi.
-
...Täällä mennään ruuhka-aikaan tiukoilla väleillä, eikä siinä mitään, ...
Näin maalaisena minä näkisin että ongelma on juuri tuossa lauseessa. Olenpa vaan huomannut että matka-aika kotua töihin on kutakuinkin yhtä pitkä vaikka jättää edellä menevän persukseen 50 metriä väliä.
Juu, ymmärrän ajatuksesi.
Ongelma on vaan siinä, sanoi Esko Riihelä siitten mitä tahansa, jos ruuhka-aikaan jätetään viidenkymmenen metrin välejä, niin se jono yltää Mannerheimin tieltä Mäntsälään saakka liikkumatta mihinkään suuntaan.
Painotan vielä RUUHKA-AIKANA.
Muina aikona on aivan turha roikkua muiden persuksissa, vaan jättää mielummin se reilu väli. Sitä minäkään en ymmärrä jos liikenne on rauhallista ja on useampi kaista samaan suuntaan että jäädään roikkumaan siinä etummaisen puskurissa kiinni, kun ohikin voi kiireisemmät sitten mennä.
-
Ongelma on vaan siinä, sanoi Esko Riihelä siitten mitä tahansa, jos ruuhka-aikaan jätetään viidenkymmenen metrin välejä, niin se jono yltää Mannerheimin tieltä Mäntsälään saakka liikkumatta mihinkään suuntaan.
No mites siellä "Tsadissa" se liikenne nyt sujuu kun on ajettu niillä "tiukoilla väleillä" ruuhka-aikaan ?
Ja mitä sanoisi Esko Riihelä ?
Onko parempi viettää perjantai-ilta rusinaksi menneessä kylmässä autossa moottoritien penkalla apua odotellen kuin olla kotona 15 minuuttia myöhemmin ?
-
No toi kolarisuma sattui keskellä päivää, eikä silloin pitäisi ruuhkasta olla tietoakaan.
Mutta näkyvyys on varmasti ollut huono pöllyävän lumen takia ja joillain ollut kova kiire. Lopputulos on sitten uutisista luettavissa.
Kohta pitäisi yrittää päästä kotiin. Kehä 3 ja Lahdentie tukossa. Itäväylä näkyy duunin pihalta, eikä sekään mihinkään vedä.
Menee mielenkiintoiseksi...
-
Terve!
Juuri tulin himaan-kesti kolme tuntia tuolta Olarista kehä yhtä-Porvoon motarille ja siitä eteenpäin kotiin.
En ole kyllä kokenut vastaavaa-oli varmaan samanlaista kuin Raatteen tiellä,mutta tänään ei tuolla tiellä (kai) ammuttu.
Armeijan miehistövaunu tosin kiskoi romuja vähän väljemmälle siinä moottoriteiden liittymäkohdassa
Hesaan tultaessa.Kymmeniä ellei satoja autoja sikinsokin ties missä...Ja kaikilla teillä.
Ja semmoinen helkutin lumipölly...Näkyvyys välillä n. metri.Kai liukastakin.Ja jumalauta-jotkut saatanan
MOLOPÄÄT tyrkkäsivät sinne lumipöllyyn ihan noin vaan sitä ohituskaistaa-kai Luoja sitten hullujakin
kerkisi suojella...
Se pöllylumi sitten suli siihen lasiin ja jäätyi samantien-pyyhkimetkin jo jäämöykkyinä ja moska vaan
levisi pitkin lasia...Ihan uskomaton hässäkkä.Kohta paan saunan ja vedän kännit-se on varma tieto!
t. Markku
-
Terve!
.Kohta paan saunan ja vedän kännit-se on varma tieto!
t. Markku
Markulta pelkkää asiaa. Taidan osallistua myötätunnosta harrasteeseen. 8)
-
En tunne sääliä niitä kohtaa jotka itsensä telovat liikenteessä, kun pitää ajaa lähellä edellä ajavaa ruuhka-aikana, kun muuten tulee ruuhka!
Se etäisyys sovitetaan ajonopeuteen. Nyrkkisääntönä nopeus muutettuna metreiksi (100km/h = 100m).
Enemmistön ruuhkista aiheuttaa jarruttaminen. Ei tasainen ajonopeus. Kyllä tuota Lahden motaria tuli sen verran hinkattua, että asia tuli tutuksi. Jokainen on siellä törmännyt haamuruuhkiin. Eli jossain kohtaa on ruuhka, ilman näkyvää syytä.
Toki autojen määrälläkin on merkitystä. Ei yhdestä autosta saa ruuhkaa... Mutta silti, se turvaväli!
:police:
-
60 000 000 km vuodessa lähinnä Salo-Uudenmaan alueella vuodessa ajavana en ikinä lakkaa ihmettelemästä autoilijoitten ajotapaa nimenomaan Helsinki-Vantaa-Espoo alueella huonolla kelillä. Se on jonkinlainen mitta, että aina pitää olla kiire. Sitten kun tulee tuollainen keli, niin... Eikä se ole se autojen määrä, vaan väärät ajotottumukset... Ei ne fysiikan lait muutu miksikään ruuhkassa tai silloin kun on enemmän autoja. Tai ei ne Helssingin seudun autoilijat ole niin paljon parempia kuskeja, ettei niiden tartteis turvaväleistä jne. välittää. No siellähän nyt ihmettelevät :D Sääliä ei multa tipu :laugh:
-
Eikös ne herrojen Helsigissä aja kitkoilla,kun nastikkaat pitää ilkeää ruminaa ettei poppi kuulu kunnolla ;D ;D
-
No kyllä sillä autojen määrällä on merkitys. Kun yksi töppäilee ja auto lähtee lapasesta, niin sillä on suuri ero jos pienellä säteellä on 50 autoa tai 5. Kun niiden vierekkäisten kaistojen autoihin on vaikeaa pitää sitä turvaetäisyyttä :)
Muuten olen kyllä samaa mieltä, että moni ajaa aivan sairaan lujaa paskakeleillä.
-
Missäs oot töissä Jorma, minunkin työmaalta näkyy Itäväylä.
L&K.
-
Mutta kuin se auto lipsahtaa suoralla tiellä ojan pohjalle ...mää ihmettelin kun ajoin kotio töistä ja pitkällä suoralla oli bemari syvällä umpihangessa.
Sitten kun olin kääntymässä koti tielle veti yksi avolava nissani ohitte niin että takapää heittelehti.. ei ihme jos penkat pöläjää..
Vähänkin kun on malttia ja pitää turvavälin... kyllä kotio ehtii 5 min myöhemminkin.
-
Mut kun alla on se uus Audi, niin ei voi ajaa hiljaa. Ja toisaalta kun ajaa huonolla kelillä kovaa ja jättää ne tavan tallaajat Corolloineen sinne toisen kaistan jonoon, niin voi voittaa kotiintuloajassa järkyttävän paljon. Huonolla kelillä mestarit erottuu :laugh:
-
Mut kun alla on se uus Audi, niin ei voi ajaa hiljaa. Ja toisaalta kun ajaa huonolla kelillä kovaa ja jättää ne tavan tallaajat Corolloineen sinne toisen kaistan jonoon, niin voi voittaa kotiintuloajassa järkyttävän paljon. Huonolla kelillä mestarit erottuu :laugh:
Niin erottuu juu... viiskulmassakin kun pitää ajaa niin stanan lujaa.. :laugh:
http://m.omakaupunki.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_ajoi_aidan_lapi_ja_putosi_laivurinkadulle_viiskulmassa/ (http://m.omakaupunki.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_ajoi_aidan_lapi_ja_putosi_laivurinkadulle_viiskulmassa/)
-
60 000 000 km vuodessa lähinnä Salo-Uudenmaan alueella vuodessa ajavana en ikinä lakkaa ihmettelemästä autoilijoitten ajotapaa nimenomaan Helsinki-Vantaa-Espoo alueella huonolla kelillä. Se on jonkinlainen mitta, että aina pitää olla kiire. Sitten kun tulee tuollainen keli, niin... Eikä se ole se autojen määrä, vaan väärät ajotottumukset... Ei ne fysiikan lait muutu miksikään ruuhkassa tai silloin kun on enemmän autoja. Tai ei ne Helssingin seudun autoilijat ole niin paljon parempia kuskeja, ettei niiden tartteis turvaväleistä jne. välittää. No siellähän nyt ihmettelevät :D Sääliä ei multa tipu :laugh:
Olen maalaisena (kehä 3:n ulkopuolelta) Hietajärven kanssa samaa mieltä Helsinki-Vantaa-Espoo alueella ajavien ajotavasta.... hel...tillinen kiire joka paikkaan. Lähes joka kerta kun olen joutunut (paino sanalla joutunut) liikkumaan autolla em. alueella olen saanut kohdalleni "kansainvälisiä" käsimerkkejä ja auton torven soittamista. Minkäänlaista ajovirheitä en tunnusta tai tiedä tehneeni. Aikani moista huomiota kohdalleni saaneena ja tietenkin syytä moiseen miettineenä olen tullut siihen tulokseen että syy miksi olen aina paikallisten suunnattoman huomion ja varmastikin "kehujen" kohteena on se että ajan aina nopeusrajoitusten mukaan ja olen yksinkertaisesti siitä syystä aivan liian hidas paikalliseen liikenteeseen.
Onko parempi viettää perjantai-ilta rusinaksi menneessä kylmässä autossa moottoritien penkalla apua odotellen kuin olla kotona 15 minuuttia myöhemmin ?
Unohtakaa tuo typerä kiistely ja opetelkaa ajamaan talvikelillä, pitäkää riittävät välimatkat niin pärjäätte huonommallakin ajotaidolla kun keli menee huonoksi.
Mitä tulee noihin Reijo Huhtakankaan lausahduksiin... ei niihin ole mitään lisättävää. Puhut vähän mutta asiaa.
-
Tähän pakko todeta että kyllä sieltä periferiasta on helppo huudella että hesalaiset sitä tai tätä, mutta ihan oikeasti keli oli todella paha ja liikennemäärät ovat sen verran suuret että ihme olisi että jos mitään ei tapahtuisi. Sillä on oikeasti eroa jos autoja on kymmenen menossa tai tuhat samaan suuntaan. Lisäksi tämä tämän päivän lumi yhdistettynä -15 asteen lämpötilaan teki tiet todella liukkaiksi.
Pena - ei Helsinkiläinen
-
Kasko pitää poistaa niin oppivat ajamaan ;D
-
Kasko pitää poistaa niin oppivat ajamaan ;D
Sekö se opettaa.. ehkä siksi sitä ajaakin maltilla... ei ole ollu kaskoja vuosikausiin.
-
Mutta kuin se auto lipsahtaa suoralla tiellä ojan pohjalle ...mää ihmettelin kun ajoin kotio töistä ja pitkällä suoralla oli bemari syvällä umpihangessa.
Sitten kun olin kääntymässä koti tielle veti yksi avolava nissani ohitte niin että takapää heittelehti.. ei ihme jos penkat pöläjää..
Vähänkin kun on malttia ja pitää turvavälin... kyllä kotio ehtii 5 min myöhemminkin.
Tähän mulla on omakohtainen kokemus kaksi talvea sitten. Olin tulossa omalla kulkineellani erästä mutkaista sivutietä kotia kohden kun ohitseni paahtoi kovalla ylinopeudella nuorehko naishenkilö citymaasturilla kännykkä korvallaan. Seuraavassa oikealle kääntyvässä mutkassa lähtikin tämä jättikokoinen kaukoidän tuote ns. "lapasesta" ja käännähti lumi pölyten ojan pohjalle. Pysähdyin tietenkin kohdalle katsomaan kuinka kävi. No kaikeksi onneksi em. naishenkilö kömpi kuitenkin vahingoittumattomana autostaan ulos. Hetken siinä ihmeteltyämme alkoi tämä nainen kimittämään kovalla äänellä että "minä en ymmärrä kuinka tämä voi tapahtua ? Ei tämän olisi pitänyt tieltä suistua. Tässä autossa on kaikki viimeisimmät turvavarusteet, lukkiutumattomat jarrut, luistonesto yms yms..."
Kimityksen tauottua teki mieli kysyä että onkos neiti nukkunut fysiikan tunnit vai... ?
Onko nyt niin että autokoulussa kortti ajetaan autoilla joissa on ko. varusteet jo olemassa eikä näin ollen opettelemaan ajavalle tule sitä todellista tuntumaa ajamiseen ja auton käytökseen ja näin ollen luullaan ettei näiden turvavarusteiden takia auto voi lähteä käsistä ? Tietääkseni nykyään on myös jokin liukkaan kelin kurssi mutta riittäkö se ?
-
Money talks,meillä ei ole tarvinnut koskaan soittaa Kaskolle,2x40 wee tienpäällä...Toisaalta kannattaa hommata sellainen ajopeli millä ei pääse/tarvitse kaahata...
-
No-kohta alkaa se kännin vetäminen-sauna jo lämpiää...
Mutta tohon tämänpäiväiseen vielä-kohta 40 vuotta olen autolla
monenmoisessa kelissä ja paikassa ajellut-mutta en tämänpäiväistä haluaisi
uudestaan kokea-niitä autoja kun tosiaan oli-ja näkyvyys ihan käytännössä
nolla.Ja joitakuita satoja umpihullua revittelemässä siinä ympärillä-pysähtyä
ei voinut,koska joku olisi vetänyt varmaan perään heti-paraimillaan pikkufiiu,mutta
pahimmoillaan täysperävaunu.Ja mihinkään ei sieltä tieltä päässyt.Huumori oli tosi
vähissä.Ei tommoista hässäkkää todeksi usko,jollei ole mukana ollut.
Sehän tossa se ongelma oli-ei näkyvyyttä,aivan älyttömästi liikennettä,liukasta
ja todella rajut nopeudet siihen keliin nähden-ja kaikki lasit pyrkivät muuraantumaan
lumimössöstä umpeen.Semmoinen oli pääkaupunkiseutu tämmöisenä päivänä.
Normaalipäivänäkin ihan kahjo liikenne-jos haluaa extremeä,niin tervetuloa viihtymään.
t. Markku
-
Ymmärrän kyllä minkätakia täältä countrysideltä on vaikea saada Hesakuskia...Kai se pitää sauna lämmittää,juntin torppa on aika vilpoinen,3 pärekoppajopparin koppaa jo raahattu...
-
Tähän pakko todeta että kyllä sieltä periferiasta on helppo huudella että hesalaiset sitä tai tätä, mutta ihan oikeasti keli oli todella paha ja liikennemäärät ovat sen verran suuret että ihme olisi että jos mitään ei tapahtuisi. Sillä on oikeasti eroa jos autoja on kymmenen menossa tai tuhat samaan suuntaan. Lisäksi tämä tämän päivän lumi yhdistettynä -15 asteen lämpötilaan teki tiet todella liukkaiksi.
Pena - ei Helsinkiläinen
Ehkä täällä "periferiassa" osataan ja ymmärretään (hiukan paremmin) turvavälin ja ajonopeuden merkitys huonolla kelillä, TV,ssä haastatellun liikkuvan poliisin komisarion mukaan "liukas keli" ei ole ollut ratin takan yhdessäkään hänen kohdalleen sattuneessa onnettomuudessa.....
-
Noniin, Herttoniemi - Korso. 22 kilometriä 2h45min.
Omanlainen ennätys sekin näiden yhdeksän vuoden aikana, mitä hertsikassa on tullut töissä oltua.
Lahdentien alitus ennen Malmia oli mielenkiintoinen paikka kun bussit tuli ylämäessä perä edellä vastaan. Tosi moni bussi oli suosiolla luovuttanut ja jäänyt pysäkille parkkiin. Pari puoliperän nuppia oli risteyksissä paikallaan sutimassa jne...
Mielenkiintoista sinäänsä että koko matkaepisodin aikana ei tullut ensimmäistäkään aurakalustoa vastaan!! Jossainhan niiden oli pakko duunissa olla, tiedä sitten missä!!
Joo, maalla ollaan silloin viisaita kun merellä on hätä. Ehkä tämä kuuluu vähän samaan sarjaan. Täällä kun ei ruuhkakaksi lasketa vielä sitä, että kaksi autoa on risteyksessä samaan aikaan.
-
Rytiseee..... IMG_0435.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=gVTUHkFO95M#)
-
Noniin, Herttoniemi - Korso. 22 kilometriä 2h45min.
Aika kohtuullista. Mun ennätykseni on tunti 45 Otaniemestä Koivukylään, ihan tavallisessa aamuruuhkassa, kesäkelillä ja vuonna 1980. Että ne ruuhkat on sielläpäässä olleet jo kauan jotain ihan muuta mitä jänkhällä voi edes kuvitella. Tampereella ei vieläkään ole vastaavia ruuhkia, mitä oli Stadissa kolkytä vuotta sitten. Paitti jos on joku maatalouskonetapaus Pirkkahallissa, silloin ei liikenne kulje mihinkään 15 kilometrin säteellä em. hallista. Ei sillä, että juntit tulisivat joillain leikkuupuimureilla, vaan ajotapa on sitä mitä pellollakin.
-
Tämä ei ihan liity aloitus-aiheeseen, tekee vaan mieli kirjoittaa. tässä Jäken (lue.Järvenpään) korkeudella: olen
pannut merkille, että Autoilijat on Sopuleita! eli ainoa rajoitus omalle etenemiselle on vain se edellä ajavan takapuskuri.
Esim.valot vaihtuu risteyksessä punaiselle ei katsota valoa,vaan sitä edellä menijää, tulee 4-5 autoa
mielessään että kun toi niin kyllä minäkin vielä! Tai 40km/h aluerajoitus ja vaikkei olis kuin 2 autoa pitkällä suoralla, katson
taustapeiliin sieltä tulee kaheksaakymppiä joku, hiljennän itse annan ohitusmahdollisuuden, vaan ei: jää siihen taakke hiostaan.
-
Harvoin on yhtä vaikea keli, mitä oli tänään pk-seudulla. Pöllyävä lumi teki näkyvyyden mitättömäksi, takavalot meni hetkessä lumen peittämäksi ja jäätyneet pyyhkiänsulat jäädytti tuulilasia, vaikka oli sulat ja lasit putsattu lähdettäessä. Päätiet ja rampit peilijäässä, ei siinä paljoa kitkoissa pitoa äkkijarrutuksessa. 50-60km/h olisi ollut sopiva nopeus tänään motarilla ennen kolarisumaa.
-
Joskus pitäitäisi ihan ite lähtee käymään Helssingissä kahtomassa miten se liikenne siellä sujjuu.
On mulla yksi tutun kaverin setä ollu töissä siellä Katajanokalla, mutta kun se on jo ns. entinen niin ei siitäkää oo apua.
Mutta hurjoo näätästää mänö siellä olevan, on ollu Savon Sanomisakkii siitä juttuva. ::)
-
On mulla yksi tutun kaverin setä ollu töissä siellä Katajanokalla, mutta kun se on jo ns. entinen niin ei siitäkää oo apua.
Olikohan se setä siellä ihan vapaaehtoisesti? ;)
-
Skatalla oli sellainen majatalo, jonka huoneissa oli ikkunanverhot rautaa ja oven haka ulkopuolella. Nykyään niissä tiloissa taitaa olla kaikensorttista juppiyritystä, ravintelia tms.
Mutta palatakseni aiheeseen (!). Mää olin joskus puolenpäivän (tuntikirjanpidon mukaan 11-13) aikoihin Pyynikillä Kauppahuoneella(ni) töissä, ja jo silloin ratiossa tuli pelkkää varoittelua keliolosuhteista pääkaupunkiseudulla.
-
ratiossa tuli pelkkää varoittelua keliolosuhteista pääkaupunkiseudulla.
Ai niin ne on ne MP-Messut, ilmankos ylempää suamesta tulevia pitääkin varoitella keliolosuhteista,
tais olla liika kiire uutuusmotukoita tsiikaeleen!
-
Lainaus:
IMG_0435.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=gVTUHkFO95M#)
Rytisee!"
Tuossa kun alkaa rytisemään, niin tilanteet/tapahtumat etenevät melko nopeasti. Se milloin jalkaudut/pakenet (jos pystyt) autostasi, ei oikein pysty ohjeistamaan "nyrkkisäännön" muotoon.
-
On mulla yksi tutun kaverin setä ollu töissä siellä Katajanokalla, mutta kun se on jo ns. entinen niin ei siitäkää oo apua.
Olikohan se setä siellä ihan vapaaehtoisesti? ;)
Sitä ei tarina kerro, mutta kovin kunnioittavasti kaveri siitä aina puhu.
Olikohan se hesan kundi, sitä en ennää muista, mutta ainakii joku kundi se kuitenkii oli. ::)
-
Aika kohtuullista. Mun ennätykseni on tunti 45 Otaniemestä Koivukylään, ihan tavallisessa aamuruuhkassa, kesäkelillä ja vuonna 1980. Että ne ruuhkat on sielläpäässä olleet jo kauan jotain ihan muuta mitä jänkhällä voi edes kuvitella. Tampereella ei vieläkään ole vastaavia ruuhkia, mitä oli Stadissa kolkytä vuotta sitten. Paitti jos on joku maatalouskonetapaus Pirkkahallissa, silloin ei liikenne kulje mihinkään 15 kilometrin säteellä em. hallista. Ei sillä, että juntit tulisivat joillain leikkuupuimureilla, vaan ajotapa on sitä mitä pellollakin.
Helsingissä ruuhkia ? Älä Kolomi viitti, ei semmosessa pienessä tuppukylässä voi oikeita ruuhkia olla, jos jotain pikku hässäköitä on niin ne johtuvat vain ajotaídottomista ja töpöistä autoilijoista, miksikähän esim, New Yorkissa, Miamissa, Washingtonissa, Lontoossa, Pariisissa, Berliinissä, Münchenissa, Hampurissa, Adelaidessa ja Sydneyssä pääsee oman kokemukseni mukaan paremmin ja joustavammin liikkumaan autolla ajaen kuin Oulussa tai Helskinskissä ?
Jänkhällä ( Kolari-Muonio linjalla) olin viimeksi uutena vuotena, ja menen heti takaisin kun vain pääsen, siellä ne ihmisetkin ovat ihan eri maata kuin narisevat etelän varekset.
-
Komppaan Reijoa! Vaan olihan mahtavat ruuhkat lumisateessa I94:llä matkalla Milwaukeesta kohti O'Haran kenttää Chigagossa pari viikkoa sitten. Mentiin 25 mph. Vaan eipä ollut satoja autoja ysinelosella romuna. Hiljensivät vauhtia nääs...
Mutta kyllä Helsingissä tänään oli oikeastikin huono keli... Pidin kotikonttoripäivän niin jäi se ilo kokematta.
-
Mutta kyllä Helsingissä tänään oli oikeastikin huono keli....
Kyll kyllä mutta miksei autoiliat ikuna tuossa etelässä ikinä hoksaa että silloin pitää ajaa tosi varovaisesti ! aina sama juttu kun on huonot kelit siellä! Kuka muuten maksaa noita vahinkoja jotka tulee kun niitä aina idiottivauhtia pitää olla? Kaikki koko Suomessa autoa omistavia tottakai,,perkele!
-
Kuka muuten maksaa noita aina idiottivauhdit? Kaikki koko suomessa autoa omistavia tottakai!
Niinhän se valitettavasti on. ::)
-
Morjens Kuntit
Tuli tänään käytyä Helsingissä.
Tarkemmin sanottuna Pasilan Ilmalan ratapihan
eteläpäässä.
Järjestin itseni siellä kahden SAAB 95L -76 loukkuun.
Eli ostin toisen samanlaisen TelenHarmaan lisää.
Menokeli oli hieno, aurinko paistoi kauniissa
pakkassäässä iltapäivällä
Vitilumi alkoi hippasen pöllytä Myllykukon kohdalla ja
Keimolan portilta näkyvyys putos muutamaan kymmeneen metriin.
No, vauhtia pois. Vasemmalla kaistalla paahdettiin entiseen malliin.
Hartwal-areenan kohdalla vauhti oli jo matelemista ykkösellä ja kytkimellä.
No hyvin siitä pääsin kauppapaikalle Ilmalan ratapihalle.
Aikanaan siitä takaisin lähtiessäni kuuntelin uutisia aikani ja mietin, että mitä kautta
takaisin. Ajatukseni oli tulla Järvenpään kautta Lahdentietä,
mutta uutiset kertoivat että tukossa on ja pysyy. Kauan.
Yksi rekkakuski sanoi että kolmostie on poikki. Oli tullut Tuusulasta ja se oli vetänyt
kaupunkiin päin kohtuullisesti. Pospäin oli kuulema ollut tukkoisemman näköstä.
Kolmostie poikki? No se taisi olla väärinymmärrys minulta. Tarkoitti vissiin
Kehä-kolmosta koska se oli tukossa autonromuista.
No, valintani tein ja Tuusulan motarilla köröteltiin ykkösellä nopeutta jota ei edes
mittari kyennyt näyttämään. Oikeelta liittymistä autot kaahasi sekaan
ainakin kahdeksaakymppiä... ei pelkästään vasemmalla kaistalla kaahaavat...
Kehä kolmosen jälkeen nopeus alkoi hiljoksiin nousta ja lopulta päästiin jo
60 - 70 km/h vauhtiin. Minä pidin pitkää väliä mutta se oli ihan turhaa.
Helsinkiläsiet tunkee siihen väliin välittömästi eikä väliä pysty pitämään
ellei itse hidastele tolkuttomiin.
Kyllä jotkut sikäläisistä ajavat kuin ääliöt. Isoilla City-Mersuilla
ja Volvoilla uskoen kitkarenkaaseen ja ABSiin kuin Pyhään Pietariin.
Niiltä pitäisi rytinäkolarin jälkeen evätä täyskaskot, niin saisivat
tuta mitä se oikeesti maksaa kun saa maksaa oman typeryyden itse
eikä kannsa-autoilijoita kohdeltaisi yhteisvastuullisesti.
Jotenkin hirvitti kattella ohiajavia kuinka ne porasi umpipölyävään tiehen
näkyvyyden ollessa vain 10 - 20 metriä. Edelläajavaa ei nähnyt ja ei kun sinne vaan.
Nopeuseromme oli huomattava.
No, Tuusula sieltä aikanaan tuli vastaan ja pölyävä lumi alkoi vähetä.
Säiliörekan perässä tulinkin sitten pitkät matkat kohti Hyvinkäätä.
100 metrin rako antoi lumipölylle aikaa selkiintyä.
Hyvinkäällä motarilla olikin sitten aivan ihana katsella tähtikirkasta taivasta.
Kääntyessäni Hämeenlinnassa motarilta 10-tien kautta vanhalle
kolmostielle (nykynen 130) ja kiivetesssäni Kankaantaustan harjunsyrjää,
jotenkin hymyilytti katsella Kanakoulun Siwan pihaa. Siinä oli kaksi autoa parkissa
ja yksi auto tuli jopa vastaankin.
Kyllä on hienoa asua RuuhkaSuomen ulkopuolella
eikä sinne HESAAN ( tarkoittanee Helsinkiä )
tarvitse kovin usein itseään tunkea.
Terveisin ja terveenä
Kallu
Den Glada Gamla ViippaGubbe
( Saabismi on kuulema sairaus,
mutta onnelliseksi se vaan vetää. )
-
Ja minä kun olisin takavuosina silloin kun olin vielä pinnalla,
halunnu semmosen 95 :n tuon kopin veturiksi, niin ei niitä silloin löytyny. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vaikka Vaasa on pikkukaupunki niin en enää aamuisin viitti ajella sitä moottoritietä kun vaan tulee ressiä näistä kaahajista! Ajelen mutkaista pikkutietä ilman ressiä ja ilman suolaa kun on nollakelejä,,,säästyy hermot ja ei ruostu auto.
-
Aika kohtuullista. Mun ennätykseni on tunti 45 Otaniemestä Koivukylään, ihan tavallisessa aamuruuhkassa, kesäkelillä ja vuonna 1980. Että ne ruuhkat on sielläpäässä olleet jo kauan jotain ihan muuta mitä jänkhällä voi edes kuvitella. Tampereella ei vieläkään ole vastaavia ruuhkia, mitä oli Stadissa kolkytä vuotta sitten. Paitti jos on joku maatalouskonetapaus Pirkkahallissa, silloin ei liikenne kulje mihinkään 15 kilometrin säteellä em. hallista. Ei sillä, että juntit tulisivat joillain leikkuupuimureilla, vaan ajotapa on sitä mitä pellollakin.
Helsingissä ruuhkia ? Älä Kolomi viitti, ei semmosessa pienessä tuppukylässä voi oikeita ruuhkia olla, jos jotain pikku hässäköitä on niin ne johtuvat vain ajotaídottomista ja töpöistä autoilijoista, miksikähän esim, New Yorkissa, Miamissa, Washingtonissa, Lontoossa, Pariisissa, Berliinissä, Münchenissa, Hampurissa, Adelaidessa ja Sydneyssä pääsee oman kokemukseni mukaan paremmin ja joustavammin liikkumaan autolla ajaen kuin Oulussa tai Helskinskissä ?
Jänkhällä ( Kolari-Muonio linjalla) olin viimeksi uutena vuotena, ja menen heti takaisin kun vain pääsen, siellä ne ihmisetkin ovat ihan eri maata kuin narisevat etelän varekset.
Lienee paras meille kaikille kun pysyt siellä jänkhällä narisemassa.
-
Aika kohtuullista. Mun ennätykseni on tunti 45 Otaniemestä Koivukylään, ihan tavallisessa aamuruuhkassa, kesäkelillä ja vuonna 1980. Että ne ruuhkat on sielläpäässä olleet jo kauan jotain ihan muuta mitä jänkhällä voi edes kuvitella. Tampereella ei vieläkään ole vastaavia ruuhkia, mitä oli Stadissa kolkytä vuotta sitten. Paitti jos on joku maatalouskonetapaus Pirkkahallissa, silloin ei liikenne kulje mihinkään 15 kilometrin säteellä em. hallista. Ei sillä, että juntit tulisivat joillain leikkuupuimureilla, vaan ajotapa on sitä mitä pellollakin.
Helsingissä ruuhkia ? Älä Kolomi viitti, ei semmosessa pienessä tuppukylässä voi oikeita ruuhkia olla, jos jotain pikku hässäköitä on niin ne johtuvat vain ajotaídottomista ja töpöistä autoilijoista, miksikähän esim, New Yorkissa, Miamissa, Washingtonissa, Lontoossa, Pariisissa, Berliinissä, Münchenissa, Hampurissa, Adelaidessa ja Sydneyssä pääsee oman kokemukseni mukaan paremmin ja joustavammin liikkumaan autolla ajaen kuin Oulussa tai Helskinskissä ?
Jänkhällä ( Kolari-Muonio linjalla) olin viimeksi uutena vuotena, ja menen heti takaisin kun vain pääsen, siellä ne ihmisetkin ovat ihan eri maata kuin narisevat etelän varekset.
-
Pääkaupunkiseudun ulkopuolelta tuleva työmatkaliikenne tukkii Helsingin sisääntulo/ulosmenoväylät sekä kehätiet 2 kertaa päivässä. Pääkaupunkiseudulla sijaitsevalle työpaikalle ajetaan jopa 100 km:n päästä.
Helsingissä asuvana joudun usein jonottelemaan näiden ulkopaikkakuntalaisten joukossa mutta asuntojen hintoja itsekin hämmästelleenä ymmärrän tuon pitkän työmatkan ja tunnen sympatiaa näitä pitkämatkalaisia kohtaan - ei ole varmasti herkkua paahtaa noilla moottoriteillä päivästä toiseen.
Tuossa eilisessä kelissä meni monen viikonloppu pilalle, en tunne vahingoniloa. Mutta sitävastoin ihmettelen ketjun aloittajan ivaa, suoranaista pilkkaa Helsinkilläisiä kohtaan - katkeruus tuntuu olevan kova.
-
No niin-aamu jälleen ja suussa maistuu vain hiukkasen...Mittarissa -30
ja ONNEKSI ei tarttenut tänään lähteä tuonne.
10 kuukautta olen saanut nyt kokea tuota työmatkailun hurmaa tuonne
Olariin. Ja kesällä se on liki mukavaa jonain aamuina ollut-iltapäivällä
mukavaa vain siksi,että pääsee sieltä pois.
Siellä vaan on ihan liikaa sitä liikennettä teihin nähden.Ja varmaan sitä
asennevammaakin joillakuilla.Kovaa siellä pruukataan ajaa.Eilisessä
kelissä olisi ollut parasta kaikkien jäädä sinne,missä olivat.Vaan eihän se
käy.Kukapa sinne työmaalle viitti perjantai-iltana jäädä? Jos noita
kuvia ja filminpätkiä olette katelleet,niin siitä selviää,että autoja oli siellä jokunen enemmän
liikkeellä kuin jossain muualla-ja ne älyttömät nopeudetkin selvinnevät noista liikkuvista
kuvista.Siellä sattui Juhaa leukaan!Suurimmat mällit tulivat muuten helsingin sisääntuloväylillä-
no-väliäkö sillä,olivatko hesaan kiirehtiviä maalaisia vaiko töistään palaavia helsinkiläisiä.Liikaa
niitä oli silti.
Jokaisena arkipäivänä kun tuonne joutuu menemään-se ei ole herkkua.Pitäisi sen liikenneministerinkin
jokusen kuukauden kokeilla tollaista työmatkaliikuntaa-ymmärtäisi ehkä,että jokainen sentti kilometri-
korvausta tuntuu ihan asiasta ansaitulta.
Pohjosessa päin on tosi mukava aina käydä juuri siksi,että siellä ei ole tämmöistä liikennekaaosta joka
tiellä kuin täällä.Väljät tiet ja porukkaa sopivasti.Ja letkeä asenne elämään.Täällä porukka painaa
usein pakon sanelemana naama norsunvitullaan kelillä kuin kelillä.Kun työmatka on tonne Hesaan päin
ja matkaa tasan 111km suuntaansa-viddu-ei siitä oikein meinaa huumoria löytää.
t. Markku
-
Kolarisumat sisääntuloväylillä on hyvin ymmärrettäviä, koska liikenne lisääntyy Helsinkiä lähestyttäessä. Siellä on saattanut päästä ajamaan vaikka 50 km hyvässä kelissä "vapailla nopeuksilla" ja yht'äkkiä jonon pää seisoo sellaisessa paikassa, missä sen ei pitäisi seistä.
Omien ajelujen perusteella Pihtiputtaalta pohjoiseen on mukava ajella, koska tiet ovat suoria ja maasto ei ole mäkistä. Vaikka siellä joku sattuisi ajelemaan hiljempaa, niin siitä pääse helposti ohi ja jonoja ei synny. No, riippu tietysti niistä muistakin ajelijoista. Syksyllä vedin venetraileria nelostietä pitkin ja joku liimaantu vauhdilla trailerin perään, vaikka rajoitus oli 100 km/h ja jono oli valmis. Siinä se roikku ainakin 40 km ajan ja esti muitakin pääsemästä ohi. Mun oli ihan pakko tehdä muutos taktiikkaan ja mennä Pulukkisen ABC:lle kahaville, että muut menisivät menojaan. Pihtiputtaalta etelämmäs liikenne onkin sitten nihkeämpää. Sinne Hesan liikenteeseen ei varsinaisesti kiinosta lähteäkkään. Tällainen maalainen kun on, niin sitähän voi vaikka aiheuttaa kolarisuman aivan, kuin ne Hesassa töissä kävijätkin. Luonnollisesti näille töissä kävijöillekään ei Hesan liikenne tule tutuksi, kun ne ei ole niitä alkuperäisiä Hesalaisia.
Lappi taas on sellainen paikka, että siellä ei voi ajaa niin lujaa ettei joku menisi ohi. Tai emmää varmaan lapissa oo käynykkään. Mitä nyt pari kertaa Kemijärvellä.
-
Joo, kyllä se Helsingin liikenne taitoa vaatii ja tarkkavaisuutta. Kaksi kertaa siellä olen autolla ajanut, ensimmäisen ja viimeisen. Jotakin Hämeentietä, Kaivokatua Mannerheikintielle ja stadionin kentälle päitsin lähtöpaikalle.
Siinä postitalon edessä meinasi tulla kolari kun ilmeisesti oikaisin hieman läpi kaistojen. Kesällä näin että siinä on monta kaistaa rinnakkain, menevät mutkille muuta eihän ne merkinnät talvella näkyneet.
-
Mutta kyllä Helsingissä tänään oli oikeastikin huono keli....
Kyll kyllä mutta miksei autoiliat ikuna tuossa etelässä ikinä hoksaa että silloin pitää ajaa tosi varovaisesti ! aina sama juttu kun on huonot kelit siellä! Kuka muuten maksaa noita vahinkoja jotka tulee kun niitä aina idiottivauhtia pitää olla? Kaikki koko Suomessa autoa omistavia tottakai,,perkele!
No käänteisesti voidaan sanoa että kenen rahoilla ne tiet on rakenettu sinne periferiaan jos ei meidän täältä ruuhkasuomesta, mutta antaa olla......
-
..ja tässä vielä todisteita aikaisemmin kehutuista ulkomaan sujuvista liikenne-olosuhteista:
(http://i1137.photobucket.com/albums/n520/esa57/image-201338-galleryV9-zinp.jpg)
(http://i1137.photobucket.com/albums/n520/esa57/article-2057829-0EAD893000000578-484_964x506.jpg)
(http://i1137.photobucket.com/albums/n520/esa57/article-2057829-0EACC73000000578-985_964x398.jpg)
(http://i1137.photobucket.com/albums/n520/esa57/article-0-0EDC679D00000578-987_634x386.jpg)
(http://i1137.photobucket.com/albums/n520/esa57/449-MTD_JRW_99_PILEUP_OVERVIEW_2standaloneprod_affiliate8-300x203.jpg)
Kuvat Usa:sta, Saksasta ja Englannista. Näihin ei tarvittu edes lunta/jäistä tietä.
-
Noniin, Herttoniemi - Korso. 22 kilometriä 2h45min.
Aika kohtuullista. Mun ennätykseni on tunti 45 Otaniemestä Koivukylään, ihan tavallisessa aamuruuhkassa, kesäkelillä ja vuonna 1980. Että ne ruuhkat on sielläpäässä olleet jo kauan jotain ihan muuta mitä jänkhällä voi edes kuvitella. Tampereella ei vieläkään ole vastaavia ruuhkia, mitä oli Stadissa kolkytä vuotta sitten. Paitti jos on joku maatalouskonetapaus Pirkkahallissa, silloin ei liikenne kulje mihinkään 15 kilometrin säteellä em. hallista. Ei sillä, että juntit tulisivat joillain leikkuupuimureilla, vaan ajotapa on sitä mitä pellollakin.
Jaa,mää olen päässy Pirkkahallin maatalouskonetapahtumiin joka vuosi jonottamatta,täysin ilman ruuhkia jo vuosikaudet,mutta mää en omistakaan leikkuupuimuria.Pitää vaan tietää hyvät oikotiet,kuka sinne 3/ohitustielle käskee mennä.
-
Mutta kyllä Helsingissä tänään oli oikeastikin huono keli....
Kyll kyllä mutta miksei autoiliat ikuna tuossa etelässä ikinä hoksaa että silloin pitää ajaa tosi varovaisesti ! aina sama juttu kun on huonot kelit siellä! Kuka muuten maksaa noita vahinkoja jotka tulee kun niitä aina idiottivauhtia pitää olla? Kaikki koko Suomessa autoa omistavia tottakai,,perkele!
No käänteisesti voidaan sanoa että kenen rahoilla ne tiet on rakenettu sinne periferiaan jos ei meidän täältä ruuhkasuomesta, mutta antaa olla......
Minä jo sitä oon ihmetellykii että kuka tuonkii Kuopion moottoritien ja Kallansillat maksaa, kun ei kukkaan ole ainakaan sen merkeissä minnuun ollu yhteyvessä. Oikein hyvä että on saaneet rahoittajat sieltä ruuhkasuomesta, ettei tarte töitä keskeyttää. ::)
-
Minä olen kans ihimetelly, että kovin huonosti huolta pitävät tiestöistään, no omistajathan me nyt ainakin niille tiedetään... >:(
-
Säätä täällä etelässä on ihan turha syyttää, vaikka sen piikkiin nuo onnettomuudet yms laitetaankin.
Kyllä se syy löytyy yksin ja ainoastaan kuskin penkiltä.
Mikäli ei auto pysy käsissä, niin silloin on vauhtia ollu kykyihin nähden liikaa j atai ajotaidot on vaan sellaset, että
lumisateella ja yleensä talvella on syytä jättää auto talliin.
Ajetaan, kuin kesäkelillä, eikä oteta huomioon mm jarrutusmatkojen kasvua lukkaalla,
"onhan autossa semmoseytt ja tämmöset automaatti avustajat".
Ulosmitataan autosta noita "hienoja turvajärjestelmiä", luottamalla niihin liikaa.
Ylipäätään ei huomioida / piitata muusta liikenteestä, vaan "tiellä ollaan minä itte ajatuksella".
Ei osata liittyä tai poistua motarilta, saati sitten kaaistanvaihtoja.
Jokaiselle nyt eilen peltiä kolhineelle pitäis laittaa kunnon sakot, ihan varmuuden vuoksi ja opiks.
Jännä homma, kun täällä taivaalta tulee pisara, pari, niin heti on liikenne sekaisin.
Pääkaupungin törttöjen puolustukseks sanottakoon, mettän keskellä asujiin verrattuna, että helppo siellä maalla on ajaa,
kun jos hyvin käy, niin saattaa se kolmaskin auto jossainvaiheessa tulla vastaan.
Toisaalta onhan silläkin tietty oma vaikutus, että talvea ei ole kuin hetki, pääkaupunkiseudulla, eli tiet ei talvessa monasti edes jäässä / lumessa, eli törtöt ei ole tottunu talvikeleihin, kitkarenkaineen.
-
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/sekalaisia+kuvia/tiet.jpg/full)
-
Se on kyllä totta, että ei ne Helsinkiläiset ole siellä tienpäällä kuin kaksi kertaa viikossa (ja silloin kun rouva haluaa Ikeaan). Perjantaina ja sunnuntaina kun käyvät landella (hämeenlinnassa ja lahdessa?). Muun ajan autot seisoo muiden ihmisten harmina täyttäen ne vähät kadunvarsipaikat joita keskustassa on. Muutama vuosi tuli työkseni kurvailtua päivät Helsinginkin keskustassa. Kyllä siellä pääsääntöisesti jonkin sortin asennevamma on lähes kaikilla. Jos ei ole, niin vuosien myötä kehittyy. Ja se sama asenne on siellä motarilakkin.
Kesällä oli mukava ajaa työmatkat. Silloin alla kaksipyöräinen ja reitti sisälsi motaria vain pakollisen pätkän kehä kolmoselta käpylään. Mutta se liittyminen siihen kehän liikenteeseen "pikkutieltä" oli jokapäiväinen moottoripyörän hallintakoe.... Ei siitä enempää.
Edelleen samaa mieltä muutamien kans. Vika on ratin ja penkin välissä. En ole koskaan ymmärtänyt sitä kun joku päivittelee huonoa ajokeliä. Keli on sellanen kuin se on. Pitää van sopeutua. Ajo sitten autolla tai seisoi pakoillaan. :police:
-
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/talviautoilun_niksit_49676.html#media=49682 (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/talviautoilun_niksit_49676.html#media=49682)
-
Tulee se talvi näköjään yllätyksena siellä periferiassakin vaikka tätä talvea on piisannut jonkin aikaa:
http://www.hs.fi/kotimaa/Huonossa+keliss%C3%A4+ajettiin+l%C3%A4hes+300+kolaria/a1305555665445 (http://www.hs.fi/kotimaa/Huonossa+keliss%C3%A4+ajettiin+l%C3%A4hes+300+kolaria/a1305555665445)
-
Ei talvi enää o yllättäny vuosikymmeniin. Mutta aina se vaan jaksaa vituttaa! >:(
-
ensi talven sää (http://www.youtube.com/watch?v=QPmeXtUnchI#)
-
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/sekalaisia+kuvia/tiet.jpg/full)
Ompahan niinku sama tunnelma molemmissa kuvissa.
-
Ei talvi enää o yllättäny vuosikymmeniin. Mutta aina se vaan jaksaa vituttaa! >:(
Toi on muuten ihan tottaa omallakin kohdalla. Toimittajat käyttävät sanoja väärin. On ollut otsikkoa ja juttua että omakotiasujat pelkäävät öljyn hinnan nousua, palkansaajat pelkäävät verojen nousua jne. *tut mää ainakaa niitä pelkää, mutta ottaa se päähän tottakai.
Käykös noi tsurnalistit nykyään edes mitään koulua vai riittääkö lukio, kirkas otsa ja innokas mieli?
-
Jokus tuntuu siltä että jotkut myös oikein odottavat ikäviä asioita toteutuviksi.
Esimerkiksi tuohon tyyliin. Voi että kun tulisi nyt edes Nokialta huonoja uutisia, olisi se niin mukavaa. :-\
Nokialta odotetaan tänään huonoja uutisia | Kauppalehti.fi
-
Mukava keli taas täällä Sippoon suunnalla..
Lunta tuloo vaakaan pystyyn ja viistoon.
Ei viitti edes mennä pihaa putsaamaan kun niin sakiana sattaa ettei paljo piharakennusta näy..
Lingotaan sitten kun vähä hellittää.
-
Joo, näyttää tosi kivalta kun tosta ikkunasta ulos katsoo.
Onneksi tuli eilen käytyä tallin katolta viskomassa ylimääräisiä, niin mahtuu uutta tilalle. En mä muuten mutta kun tuo on sellainen L mallinen ja se sivuhaara on alempana, niin voisi huonossa tapauksessa käydä kattotuolien päälle jos sieltä korkeasta osasta rysähtää kerralla lumet siihen matalamman päälle.
Linkoa en vieläkään ole saanut hommattua tuohon pihatien putsaamiseen, vaan olen ottanut sen hyötyliikunnan kannalta.
Huomisaamun työmatkasta voi taas tulla mielenkiintoinen, jos pyry ei siihen mennessä lopu. Onneksi koululaisilla on hiihtoloma viikko ja porukkaa mennyt pohjoiseen hiihtämään ;D niin vähempi niitä jonottajia ensiviikolla.
-
...Tänään illansuussa Toro taas rähisee.On ostos,
joka olisi pitänyt tehdä jo kymmenen vuotta sitten-ellei
aikaisemminkin.
t. Markku
PS. huomenna aamulla "saa" taas lähteä kohti pääkaupunkiseutua...
-
Tänäänhän tämä oli pala kakkua.
Tiet oli puhdistettu tosi hyvin ja suola sulattanut loput, joten ajelu sujui kun kesäkelillä.
Hiihtoloma näkyy myös liikennemäärässä, joten ruuhkaa ei ollut edes Porvoontien ja Lahdentien liittymässä, joka perinteisesti maanantai-aamuna on ihan jumissa.
Mutta vielähän tässä on tätä viikkoa jäljellä ja sääennusteet lupaa lunta vähän jokapäivälle.
Tulisi kesä ja kärpäset..
-
Ei tule. Kärpäsiä. Luontokin vielä sortaa köyhien työläisten rakentamaa kaupunginosaa; tuuli vie täältä mennessään kaikki kärpiäiset ja hyttyset.
-
Mä muutan teille.
-
Onpas siellä mäessä köyhää. Laitetaan kansalaisaloite tasavertaisuuden nimissä että kaupunki istuttaa sinne vaikka hirvikärpäsiä (niitä ei tuuli vie) vuosittain muutamia satoja per asukas. Seudun hirvikanta lienee olematon joten vuosittaiset istutukset tyynenä päivänä esim helikopteria käyttäen olisivat tarpeen.
-
Se on hienoa, että noin auttavat urheilijapojat ystäväänsä. Vaikka jääkiekkomailaa hyväksi käyttäen.
-
Näköjään ilmiötä esiintyy muuallakin Suomessa, olisiko tämä Helsinkiläisten mainostettu osaamattomuus liikenteessä levinnyt jostakin syystä muuallekin:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040215404961_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040215404961_uu.shtml)
-
Ajankohtaista kriisimaiden ankeista oloista:
Kreikka,Italia,Portugali ja monet muut maat ovat talouskriisissä!
Kansa syö homeista juustoa ja kuivaa kinkkua,jotka huuhtelevat alas vanhoilla viineillä. Heidän autoistaan puuttuu katto ja heidän kylpyhuoneensa ovat ulkosalla!!!
Elämä näillä kansoilla on varmaan yhtä helvettiä!
On se lottovoitto asua Suomessa! Kattokaa vaikka ulos tän päivän keliä!
-
Miten se vaikuttaa ajotapaan kun useilla on sosiaaliturva autoja eli eivät maksa itse vakuutuksia. Siellähän niitä oletettavasti on enemmän susirajan sisäpuolella asuvilla susilla. Mitä luulette?
-
Ajankohtaista kriisimaiden ankeista oloista:
Kreikka,Italia,Portugali ja monet muut maat ovat talouskriisissä!
Kansa syö homeista juustoa ja kuivaa kinkkua,jotka huuhtelevat alas vanhoilla viineillä. Heidän autoistaan puuttuu katto ja heidän kylpyhuoneensa ovat ulkosalla!!!
Elämä näillä kansoilla on varmaan yhtä helvettiä!
On se lottovoitto asua Suomessa! Kattokaa vaikka ulos tän päivän keliä!
Palautin Kossupullon takaisin Alkoon; olivat myyneet minulle vanhaa viinaa. Vaimo ainakin sanoi, että haisen vanhalle viinalle, vaikka luulin uutta ostaneeni.
-
Näköjään ilmiötä esiintyy muuallakin Suomessa, olisiko tämä Helsinkiläisten mainostettu osaamattomuus liikenteessä levinnyt jostakin syystä muuallekin:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040215404961_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040215404961_uu.shtml)
Perhana tulevat tänne törttöilemään ja sotkevat ihan hyvin sujuneen liikenteen >:(
-
Mä taas olin aamulla kovin yllättynyt, kun täällä yllätystalvi ei pahemmin yllättänyt töihinmeniöitä, vaan ruuhka oli vaan pikkasen pahempi kun normaali maanantai aamuna.
No hyvä kun ei yllättänyt ja ilmeisesti suurin osa on ymmärtänyt pitäytyä vielä talvirenkaissa, eikä katsonut pelkästään almanakasta, että nyt voisi laitella jo suvikumit alle..
No siitä yhdestä Audista en tiedä, mikä oli liukunut rampilta alas tullessa sukkana tien yli vastakkaiseen ojaan, vai oliko sillä vaan suuri luotto noihin ajonvakautus-systeemeihin, tai siihen että kyllä se nelivetoinen pysähtyykin paremmin kun joku vaan jommasta kummasta päästä vetävä malli...
-
No nyt ne maalaiset on jo oppineet törttöilemään jo lähtöasemissaan niin ei tartte tulla tänne Helsinkiin sotkemaan liikennettä. :P
-
No nyt ne maalaiset on jo oppineet törttöilemään jo lähtöasemissaan niin ei tartte tulla tänne Helsinkiin sotkemaan liikennettä. :P
;D
-
Maalaisuus on näköjään päässyt tarttumaan! Eilen tulin aika myöhään himaan, tuuppasin Scudon parkkipaikalle reilun parikytäsenttiä vahvaan kinokseen. Että kyllä se siitä aamulla taas lähtee.
En vaan tullut ajatelleeksi, että uuden lumen alla on paksuja jääsuiruja. Aamulla sitten lähdin liikkeelle, ja pyörä luiskahti jäämöykyltä alas. Pari kertaa siinä sudittelin edestakaisin, mutta ei se enää noussut takaisin. Ja viereisen auton kylki on parin sentin päässä alarinteen puolella... Tekemätön paikka, siis kohtuullisin vaivoin. Tarvii vaan odottaa, että viereinen ajetaan ensin pois.
Kenenköhän se on?
-
Ei ne siellä helsingissä osaa enää pysäköidäkkään ???
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040315408232_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012040315408232_uu.shtml)
Huuhtanen tähdentää, että Töölöntorin alueella on pysäköintikielto. Hän pitää mahdollisena, että pysäköinninvalvojien kaikki kirjoittamat neljä sakkoa menevät vielä maksuun.
-
Osataan sitä meilläkkii ajjaa kolareita vaikkei satanu luntakaan.
Miten iso ja näyttävä tapahtuma tuosta olisi kehkeytynykkään jos vieraspaikkakuntalaisetkii olisi saanu osallistua. ::)
Savon Sanomat
Ketjukolari haittasi liikennettä Kuopiossa
Asta Tenhunen
3.4.2012 16:37
Neljä autoa vaurioitui ketjukolarissa Kuopion Tasavallankadulla tiistaina aamulla.
-
No voi helvata...
Onko teillä tosiaankin noin monta autoa siellä Savonmaalla?
t. Markku
-
Oljko siellä Kuopiossa neljän ruuhka. Viidettä autoa odoteltiin...
-
Oljko siellä Kuopiossa neljän ruuhka. Viidettä autoa odoteltiin...
Se siitä seuraa kun kaikki kapakat suljetaan samanaikasesti. Neljän ruuhka. ;D
-
Noh-arvelinkin että tohon oli ihan järkevä syy...
t. MK
PS. Kuinkas siellä "ylhäällä" kevät edistyy? Meillä oli aamulla -15 pakkasta
ja hitonmoinen lumipyry tossa Mäntsälä-Järvenpään välillä.
-
Ajankohtaan ja olosuhteisiin suhteutettuna ihan sopivasti.
http://weather.savonia.fi/ (http://weather.savonia.fi/)
-
No...
Kohta kaikki ajavat pääkaupungissa kesärenkailla läpi vuoden,jos
nastarekaat kielletään siellä...Semmoinen nerokas uudistus on
tekeillä,nääs.
Kitkarengas=huono kesärengas
t. MK
-
Kolmen sarjan taktiikka on toiminut hyvin jo toistakymmentä vuotta. Kesä- kitka- ja nastarenkaat. Kitkat alle aikaisin syksyllä ja keväällä. Nastarenkailla sydäntalvi. Joskus menee läpi talven kitkoilla jos pitää pitäviä kelejä eikä tiet ole jatkuvaan kierällä jäällä.
-
Moi!
Tämä varmaan kertoo niille,jotka eivät tässä pääkaupungin liikenteessä
pyöri,millaisista automääristä täällä on kyse-kaksi autoa hiukan hipasee
toisiaan ja tulos on:
"Kehä I:n idän suuntaan kulkevat kaistat ruuhkautuivat pahasti Pukinmäen liittymän kohdalla puoli kahdeksan aikaan keskiviikkoaamuna tapahtuneen liikenneonnettomuuden vuoksi.
Autot joutuivat matelemaan tapahtumapaikan ohi kilometrien pituisessa letkassa.
Paloesimies Samuli Martti Helsingin pelastuslaitokselta kertoo, että Pukimäen liittymästä Kehä I:lle kiihdyttänyt henkilöauton kuljettaja menetti takavetoisen ajoneuvonsa hallinnan jäisellä tienpinnalla.
- Jäinen tie yllätti autoilijan, Martti toteaa.
Kuljettajansa käsistä lähtenyt auto syöksyi Kehä I:n itään päin kulkevien ajokaistojen yli ja törmäsi tien keskikaiteeseen.
Martin mukaan liittymää samanaikaisesti sivuuttanut raskaan ajoneuvon kuljettaja ei onnistunut välttämään törmäystä kaiteeseen osuneeseen henkilöautoon. Törmäys tapahtui hiljaisella ajonopeudella.
- Henkilövahinkoja ei tapahtunut, mutta kaiteeseen osuneesta autosta irtosi eturengas ja ajoneuvon etukulma kärsi pahoja vaurioita. Martti kertoo.
Onnettomuuden vuoksi jonot Kehä I:llä venyivät länteen suunnanneen työmatkalaisen mukaan jopa kilometrien pituisiksi."
***********************************
Näillä eväillä täällä autoillaan...kesät talvet...
t. MK
-
No...
Kohta kaikki ajavat pääkaupungissa kesärenkailla läpi vuoden,jos
nastarekaat kielletään siellä...Semmoinen nerokas uudistus on
tekeillä,nääs.
Kitkarengas=huono kesärengas
t. MK
... tyroot! Väärä mielipide :police:
kitkat on hyvät. Ei oo paluuta nastoihin! Näin on ollut jo vuosia
eli HYVÄ aloite tuo nastakielto. Vois aloittaa vaikka aluksi kaupunkialueilla.
-
Kyllä vaan taksikuskit hylkäs noi kitkat,niillä kun ei tee mitään.He kuitenkin ajaa varmaan vähän enemmän,kuin keskivertoautoilia,eli tietää mistä puhuu.
-
eli HYVÄ aloite tuo nastakielto. Vois aloittaa vaikka aluksi kaupunkialueilla.
Nimenomaan kaupunki alueella ei voi. Skuugessa pärjää kyllä.
Jos me kaikki kitkoilla kiillotellaan täällä risteysalueet jäisiksi, niin tästä ei tule yhtään mitään. Joillain täytyy olla nastat millä raavitaan karkeutta jäähän, että ne kitkoilla ajavatkin saa auton pysäytettyä ennen ojanpohjaa...
-
Kyllä nastat pitää olla. Toistaiseksi vielä ajan 10 000 - 15 000 km vuodessa jäisillä teillä, niin silloin mielellään pitää kiinni maksimaalisesta pidosta. Ihmettelen yleensäkin ihmisten intoa vaihtaa kesärenkaat aikaisin, kun ne talvirenkaat kuulemma kuluu turhaan. Mulla ainakin talvirenkaat on aina kestäneet 2 kertaa pidempään, kuin kesärenkaat.
Muutenkin talvirenkaat on mukavammat ajella, kun ne on joustavammat ja ei yhtään äänekkäämmätkään, kuin saman kokoiset ja merkkiset kesänakit.
-
No...
Kohta kaikki ajavat pääkaupungissa kesärenkailla läpi vuoden,jos
nastarekaat kielletään siellä...Semmoinen nerokas uudistus on
tekeillä,nääs.
Kitkarengas=huono kesärengas
t. MK
... tyroot! Väärä mielipide :police:
kitkat on hyvät. Ei oo paluuta nastoihin! Näin on ollut jo vuosia
eli HYVÄ aloite tuo nastakielto. Vois aloittaa vaikka aluksi kaupunkialueilla.
Talvirengastutkimus 2011: 70 % suomalaisista valitsee nastarenkaat (http://www.youtube.com/watch?v=HzRxsmc5FxQ#ws)
-
No jaa-jos tänne "kaupunkiin" tuleminen kielletään nastarenkailla,
niin sitten on jälleen hyvä syy olla tulematta...Ei tuolla työmatkalla
ole mitään järkeä leikitellä hengellään ja terveydellään yhtään sen
enempää kuin nykyään joutuu...Eli ei kitkarenkaita mulle.
Jos jollain menee nastapölyt keuhkoon keskustassa-niin sopii muuttaa
maalle-nämä ratkaisuthan voisivat toimia myös "ei-helsinki" keskeisesti?
Tosin-mulla kun on tuo jalomuotoinen nenä...haistan tässäkin veron tuoksun-
nimittäin "nastarengasveron"...Muutama vuosi menee,mutta tulee se sieltä.
t. Markku
-
Lasketaanko Tampere kaupungiksi?
-
Ei, ei lasketa!
Kolme tuntia parin lapion ja sepeliämpärin kanssa askartelin tänään aamupäivällä parkkipaikalla. Lukemat on noi: 61° 30' 7", 23° 42' 60"
-
Moi!
Tampereella asuneena sanoisin-KYLLÄ!
(mutta ilman niitä toisen isohkon kaupungin haittoja...)
Käsittääkseni esim. nastarenkaat eivät Tampereella ole erityinen
ongelma kenelekkään?
t. MK
-
Tässä tapauksessa voidaan verrata talvirenkaita viinaan; jos ei ole, tulee ongelma.
-
Lasketaanko Tampere kaupungiksi?
Älkääs nyt.
Just tuli uutisissa että Tampere on valuittu maamme parhaaksi kaupungiksi.
Vai oliko tutkimus suoritettu ennen sitä maanantaista kolarisumaa??
-
Lasketaanko Tampere kaupungiksi?
Älkääs nyt.
Just tuli uutisissa että Tampere on valuittu maamme parhaaksi kaupungiksi.
Vai oliko tutkimus suoritettu ennen sitä maanantaista kolarisumaa??
Nää kolaroitsijat olivat kuulleet tuloksesta etukäteen ja kiireenvilkkaa lähtivät katsomaan maailman parasta kaupunkia, valitettavin seurauksin.
-
No...
Kohta kaikki ajavat pääkaupungissa kesärenkailla läpi vuoden,jos
nastarekaat kielletään siellä...Semmoinen nerokas uudistus on
tekeillä,nääs.
Kitkarengas=huono kesärengas
t. MK
... tyroot! Väärä mielipide :police:
kitkat on hyvät. Ei oo paluuta nastoihin! Näin on ollut jo vuosia
eli HYVÄ aloite tuo nastakielto. Vois aloittaa vaikka aluksi kaupunkialueilla.
Tää edellinen kommentti oli varmaankin tarkoitettu provoksi...
Itse olen ajellut molemmilla, niin kitkoilla kuin nastoillakin kaikenlaisissa olosuhteissa ja omasta kokemuksesta voin sanoa että nimenomaan juuri päin vastoin. Kaupunkiauleille ehdottomasti nastat juuri epätasaisen pito-olosuhteiden takia. Sopikaamme siis että nastapakko kaupunkeihin, länsi- sekä erityisesti etelärannikolle... ::)
-
Provo tai ei----
Mitenkä menettelevät semmoiset autoilijat-vaikkapa minäkin,jos
mun tarvitsee tulla yli sadan kilometrin päästä tuonne Helsinkiin jokaisena
työpäivänä-kelistä riippumatta?
Otanko siis kitkarengassatsin ja tunkin föliin ja jossain Itäkeskuksen huoltamon pihalla
rupean aina rengashommiin?
Kaikki siellä pääkaupungissa säännölisesti asioivat eivät kulje julkisilla-eivätkä halua
ajaa noita siirtymiä muuten kuin pitävällä rengastuksella...Voin näin sanoa,koska
on mullakin jonkinmoinen kokemus kitkarenkaista parissa...kolmessakin autossa-ja
joka kerran kokeilun on lopettanut se karmaiseva kokemus...Nyt alan jo uskoa-ei
enää kitkoja,kiitos.
t. Markku
-
.....ja joka kerran kokeilun on lopettanut se karmaiseva kokemus...Nyt alan jo uskoa-ei
enää kitkoja,kiitos.
t. Markku
Allekirjoitan lauseesi täysin... Ei enää kitkoja tännekään kiitos.
-
Kyllä kitkarenkailla pärjää ihan hyvin.
Kunhan rengas on suunniteltu tänne pohjoisiin oloihin eikä keskieurooppaan. mm. Kumiseoksessa ja pinnan muodossa on eroa.
Kitkarengas vaatii hieman ennakoivamman ajotavan mutta sitähän turvallinen liikkuminen vaatii muutenkin.
Tampereen moottoritiellä sain auton perääni jolla oli uudet nastat alla ja minulla hyvät kitkat kuitenkin sain pysähtymään oman auton paremmin kuin takana tuleva nastarenkailla. Oli edessä kolari jonka takia jouduttiin pysähtymään hieman yllättäen.
Lumisella tiellä hyvä kitkarengas on todella hieno ajettava. Pitoa riittää ja ohjattavuus on todella hieno ja rengasmelu auton sisälle on todella pieni nastarenkaisiin verrattuna.
Auton kuin auton, minkälaisella renkaalla tahansa saa suistumaan tieltä tai kolariin mutta renkaita on turha syyttää. Kyllä kuski on vastuussa myös siitä minkä kuntoisilla renkailla ajaa ja minkälaista tilannenopeutta ja turvaväliä pitää.
Kolaritilanteessa aina on syy ratin ja penkin välissä ei välttämättä oman mutta jonkun muun.
-
Olkohon niin.Ne,jotka haluavat ajaa kitkoilla-ajakaa...Ne ,jotka
haluavat ajaa nastoilla...ajakaa.
t. MK
PS. Noiden raskaan laitteiden talvipitoon vaikuttaa aika lailla
se renkaan rakenne,kuvion koko ja se koko laitoksen suuri paino.
jonkun metrin itekkin semmosella ajaneena näin arvelen.
-
Hyvin pärjäsi Mossella kesärenkailla 60 -luvun lopulla läpi talven, kunhan vaan ennakoi ja valitsi reitin jossa ei ollu isompia mäkiä, sekä sen että oli apuvoimia saatavilla jos lipsahti raviin.
Joskus harvoin kun tuli toinen auto tai joku muu senaikainen hevonen vastaan, se vähä haittasi ajamista, mutta ne muuthan ne siellä sen vaaratilanteen aiheuttivat kun tulivat samalle tielle, en minä eikä minun renkaat.
Turha se on nastarenkaisiin rahojaan tärvätä jos on muita taitavampi kuljettaja ja ossaa ennakoida. ;D
??????? ? ???????, ??? 22 ?????? (http://www.youtube.com/watch?v=7MeRRV3ap6g#)
-
Juu-näin on!
Ite kun en mikään rattisankari ole,niin täytyy ajaa noilla
nastoilla vaan-hätänen luonne ja kiire aina-ei siinä silloin kitkoilla
pärjää...niin ja meinasi unohtua-on asennevammakin vielä...
t. Markku
-
Siirryin kitkarenkaiden käyttäjäksi kaksikymmentä vuotta sitten. Ei ikinä enää nastarenkaita.
Asun Helsingissä, jossa päätiet on paljaat muutamaa päivää lukuunottamatta vuoden ympäri.
Pakkaskelillä kitkoissa on yllättävän hyvä pito jäälläkin.
Käyn muutaman kerran talvessa myös maaseudulla, yhtään onnettomuutta, tai läheltäpiti tilannetta ei ole sattunut minulle, kun kitkarenkaat on ollu alla.
On melkoisen ajattelematonta jyrsiä asvalttia nastoilla ja aiheuttaa hengenvaaraa syyttömille kanssaihmisille.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067 (http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067)
Olen puhunut... Hyvää pääsiäistä.
-
Noiden raskaan laitteiden talvipitoon vaikuttaa aika lailla
se renkaan rakenne,kuvion koko ja se koko laitoksen suuri paino.
Mihin suuntaan mielestäsi suuri paino vaikuttaa? Pysähtyykö raskas tukkirekka pienemmällä matkalla kuin henkilöauto?
-
Onnettomuustilastot kertoo jotakin. :-[
Kitkarenkaat lisäävät talviajon riskejä
Tutkijalautakunnat pitivät renkaita riskitekijänä peräti 76 prosentissa kitkarenkailla ajetuista onnettomuuksista. Nastarengasonnettomuuksissa vastaava osuus on 28 prosenttia.
Ja Kuopijoonkin sato taas yllätyslunta. ::)
-
Ajelin (kohta) menneen talven kitkarenkailla, kyseessä oli uudehkot Biridgestone Blizzakit, pitäväthän ne kyllä kun alla on pakkaskeli tai lunta, tai sitten kuiva asfaltti.....Mutta kiilltäväksi hankautuneella ( kitkarenkailla hinkatulla ? )kovalla jäätiköllä ajelu alkaa muistuttaa kesärenkailla ajamista talvikelillä, siis sitä mitä tuli harrastettua jo v -70, kun ei talvirenkaita ollut varaa hankkia mutta liikkeelle oli päästävä, joten ensi talveksi luiskautetaan kunnon nastarenkaat Audin vanteille, kitkarenkaat soveltuvat vain satunnaisesti talvikeleillä ajaville, jatkuvaan talvikäyttöön pohjolan oloissa ja oikeassa talvikelissä ne eivät sovellu.
-
Jep!
Kattelin juuri tuota auton kirjaa , johon kirjaan kaikkia
juttuja.Siitäpä selvisi,että kuluvana talvena on tullut
sompailtua 28000 km talvikummeilla-siis viime
syksystä tähän päivään...
Siinä on hiukka jo saanut talvikeliin tuntumaa ja sanonpa vaan,
että senverta mielenkiintoisia kilometrejä ovat taasen olleet,etten
yhtään kaipaa lisäjännää enää kitkarenkaiden muodossa noihin
ajettuihin reissuihin.
Mutta jos joku edelleenkin haluaa mennä kitkoilla tien päälle...menee !
t. Markku
-
Tiesin sohaisevani "kusiaispesää" edellisellä kommentillani. ::)
Nastat on kuitenkin iskostuneet suomalaisten takaraivoon sitkeästi.
Nastarenkaat pitää uutena määrätyillä keleillä kitkarengasta paremmin, mutta kun niillä on ajettu paljailla asvalttiteillä muutma tuhat kilometriä, nastat pyöristyy ja pito heikkenee. Pidon hekkenemistä ei huomaa hyvällä kelillä mutta kun tulee huonompi keli, saattaa tulla ikäviä yllätyksiä.
Kitkarenkaiden pidon heikkeneminen käytön myötä on loivempaa, joten sen on helpompi havaita.
Joskus TM vertasi kuluneita nastarenkaita kuluneisiin kitkarenkaisiin, tulos oli yllättävä.
Parinkymmenen vuoden aikana kitkarenkaat on kehittyneet ja pito parantunut huimasti.
Nastarenkaita on kehitetty pääasiassa vähentämään tien kulutusta.
Nastarenkaille tuntuva haittavero, ne maksaa jotka sotkee paikat ja tuhoaa tiet.
-
Niinhän siinä tulee käymään,että piikkikumit menevät
jonkinlaisen veron tai käyttömaksun piiriin.Varmaan n.
viiden vuoden kuluessa-ellei EU kiellä niitä kokonaan?
Mutta sekin kannattaisi tutkia ennen,että miten tuon kitkan pidon
käy,jos nastoilla ei enää ajettaisi-eli kuinka hyvä
pito niillä kitkoilla sitten olisi?Luulisi sellaisen testauksen
olevan melko helppo järjestää-pätkä uutta ja sileää asfalttia ja
sitten viereen vertailupätkä,joka on karhennettu nastoilla...ja sitten testaamaan.
Ja maksaisin minä jonkun kympin siitä ilosta,että nastoilla saan edelleenkin
lasetella!
t MK
-
Tiesin sohaisevani "kusiaispesää" edellisellä kommentillani. ::)
Nastat on kuitenkin iskostuneet suomalaisten takaraivoon sitkeästi.
Nastarenkaat pitää uutena määrätyillä keleillä kitkarengasta paremmin, mutta kun niillä on ajettu paljailla asvalttiteillä muutma tuhat kilometriä, nastat pyöristyy ja pito heikkenee. Pidon hekkenemistä ei huomaa hyvällä kelillä mutta kun tulee huonompi keli, saattaa tulla ikäviä yllätyksiä.
Kitkarenkaiden pidon heikkeneminen käytön myötä on loivempaa, joten sen on helpompi havaita.
Joskus TM vertasi kuluneita nastarenkaita kuluneisiin kitkarenkaisiin, tulos oli yllättävä.
Parinkymmenen vuoden aikana kitkarenkaat on kehittyneet ja pito parantunut huimasti.
Nastarenkaita on kehitetty pääasiassa vähentämään tien kulutusta.
Nastarenkaille tuntuva haittavero, ne maksaa jotka sotkee paikat ja tuhoaa tiet.
... just. Voisiko tuon paremmin sanoa. 110%:sti sammoo mieltä
-
Kun turvallisuudesta on kyse, en yllytä ketään ajaman kitkarenkailla jos nastat tuntuvat varmemmilta.
Itse olen ajanut jo 5v. kitkoilla eikä ole tullut tilanteita..paitsi yksi.. jolloin kylmä hiki nousi otsikkoon: lahdentieltä kehä III -liit-
tymään tulin ajatuksissani hieman kovaa ja tuntui että voi pito irrota ??? kun oli aivan jäinen . Ei kuitenkaan irronnut.
Ajotyylini on jo senverran maltillista että äkkiliikkeet ovat poissa ellei satu mitään yllättävää.
Kokonaisuutena uskon että nastarenkaat pitävät ääriolosuhteissa paremmin.
Itse tykkään ajaa kitkarenkailla .
ps. montakohan irronnutta nastaa autoni etuikkuna kestää halkeamatta .. nyt on jo kuusi iskemää .
-
Asun Helsingissä, jossa päätiet on paljaat muutamaa päivää lukuunottamatta vuoden ympäri.
Pakkaskelillä kitkoissa on yllättävän hyvä pito jäälläkin.
Käyn muutaman kerran talvessa myös maaseudulla, yhtään onnettomuutta, tai läheltäpiti tilannetta ei ole sattunut minulle, kun kitkarenkaat on ollu alla. On melkoisen ajattelematonta jyrsiä asvalttia nastoilla ja aiheuttaa hengenvaaraa syyttömille kanssaihmisille.
Se muutamakin liukas päivä riittää, mikäli pitoa ei ole tarpeen, eli ei ole sitä kuivaa pakkassäätä ja sopivasti lunta jne jne.
Kehä kolmosella on meinaan kerran jos toisenkin ollut tänä talvena muuta, kuin sulaa tietä.
Kyllä tuolla on ollu noita luistelijoita riittämiin.
Itse ajelen nastoilla pääkaupunkiseudullakin niin kauan, kun noita saa käyttää.
Jyrsin siis edelleen asvallttia, jotta kitkakumikuskeille riittää karkeaaa pintaa ajella ja kumpi painaa "vaakakupissa " suurempana vaarantamisena,
karkeampi tienpinta vaiko epävarma pito.
Mikä hengenvaara muodostuu tuosta "asvaltin jyrsinnästä"?
-
Mikä hengenvaara muodostuu tuosta "asvaltin jyrsinnästä"?
Kun asvalissa on syvät urat, se vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen.
Myös märällä kelillä lentävä asvalttikura sotkee tuulilasit tehokkaasti, joka vaikeuttaa näkyvyyttä.
Ei kesällä lennä asvalttiteillä kura, kun nastarenkaiden käyttö on kielletty.
Aikaisemmin laitoin jo tämän linkin, miten ruosissa suhtaudutaan nastarenkaisiin.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067 (http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067)
-
Kun asvalissa on syvät urat, se vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen.
Myös märällä kelillä lentävä asvalttikura sotkee tuulilasit tehokkaasti, joka vaikeuttaa näkyvyyttä.
Ei kesällä lennä asvalttiteillä kura, kun nastarenkaiden käyttö on kielletty.
Aikaisemmin laitoin jo tämän linkin, miten ruosissa suhtaudutaan nastarenkaisiin.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067 (http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067)
[/quote]
Ruotsalaiset nyt ovat mitä ovat.
-
No-jos hyvin käy,niin jo viikon...parin päästä ei enää
tarvitse nastarenkailla ajella-kitkarengaskaverit varmaan ajelevat
"varman päälle" vielä hiukan pitempään?
Ei vainkaan-tämä on mielenkiintoinen asia kaikenkaikkiaan.
Kelit vaihtuvat tällä reilun sadan kilsan matkalla varsinkin aamuisin
todella rajusti-oliko se keskiviikkona kun aamulla oli pakkasta lähtö-
pisteessä -15 ja perillä Espoossa likellä nollaa...Ja välillä oli kaikkea lumipyrystä alkaen.
Ei siinä itse tarvitte äkkiliikkeitä tehdä-ainakaan vapaaehtoisesti.Pääsääntö on,että
lähes joka päivä joku muu tekee kumminkin sen liikkeen-ja siihen on reagoitava,
vaikka ei niin haluaisi.Tuolla kivikylän liepeillä pyörii ihan liikaa kulkijoita niiden
teiden kokoon ja kuntoon nähden-suuri osahan on jo 60-70 luvun peruja,jolloin
ei ehkä nähty tämänkaltaista autosumaa kaikkina vuorokauden aikoina.
En minäkään nastojen rapinasta niin välittäisi-suoraan sanottuna aika pyllymäistä
jolinaa mokomat pitävät.Mutta en viittisi joka talvi sinä yhtenäkään päivänä olla
kasassa muiden "lappasesta lähteneiden" kanssa-jos noilla nastoilla pystyn sen
välttämään,niin sitten mennään niillä.
Tavallisessa "sunnuntaiajossa" jossain rauhallisessa paikassa pärjää vaika noilla mossen kesäkumeilla.
Mutta jokapäiväisessä työliikenteessä tämän maan ruuhkaisimmilla teillä-ei kiitos,edelleenkään.
t. Markku
-
Mikä hengenvaara muodostuu tuosta "asvaltin jyrsinnästä"?
Kun asvalissa on syvät urat, se vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen.
Myös märällä kelillä lentävä asvalttikura sotkee tuulilasit tehokkaasti, joka vaikeuttaa näkyvyyttä.
Ei kesällä lennä asvalttiteillä kura, kun nastarenkaiden käyttö on kielletty.
Aikaisemmin laitoin jo tämän linkin, miten ruosissa suhtaudutaan nastarenkaisiin.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067 (http://autot.oikotie.fi/uutinen/nastat-pois,-toivoo-ruotsin-tielaitos/18067)
Ruotsalaiset nyt tiedetään, niillä on ruisleivässäkin rusinoita ja yksi - kaksi ruotsalaista ei osaa päättää mitään,
ilman diskuteeraamisia.
Osasyynsä noissa teiden uraantumisissa on myös asvaltin laadulla, mutta nastoista tehdään se ainut syypää.
Kun liikenteessä katsoo teiden uria, niin minua on ihmetyttänyt pitkään, kuinka henkilöäauto voi tehdä tiehen urat,
joiden akseliväli vastaa esim rekkaa ja vieläpä siten, että siinä henkilöautossa on paripyörät ja kaaiken lisäksi,
miks nastarengaskuskit ajaa mm pussipysäkkien kautta.
Asvaltti tehdään koostumukseltaan pehmeämmästä mm materiaalista,
jotta asvalttiyhtiöt pääsisivät uusimaan pintaa useammin, ettei vaan bisnes kärsisi.
On tosiasia, että nastat kyllä kuluttaa, mutta ei se ole urien ainoa syy.
Yhtenä syynä kuran lentoon on tämä nykyisen tiensuunnittelun / raakentamisen tapa.
Ennen tien profiili oli sellainen, että kun tielle tuli vettä, niin se luonnostaan valui tieltä pois ja ainakin tien "ulkoreunalle".
Nykyään täytyy esim se pienikin loska aurata, ettei sula vesi valuisi ajoradalle ja pakkasella sitten jäätyisi siihen.
Teiden "pohjatyöt" on hyvin usein tehty heikoksi, jolloin se pettää ja sallii mm asvaltin painua.
Mikäli tiessä on liikennettä haittaavat urat, kuuluu kyseisestä tieosuudesta vastaavan tahon hoitaa tie kuntoon.
Autoilusta kerätään rahaa senverran, ettei ns urapikkauksen pitäisi olla mahdoton juttu.
Itse en ajele kuin semmosen 50 - 60 tkm vuodessa ja ei mulla ole lentävästä kurasta ollut haittaa sateellakaan.
vaikka auto onkin vanha, niin se on varustettu tuulilasinpesulaitteella ja lasinpyyhkimillä ja lampuillekkin on pesuri.
Noita kun tarvii aina joskus muutenkin, kuin tiestä nousevan kuran takia, ja kun aikoinaan opettelin noiden käytön,
hyvin on mennyt, sateella hiekkatietäkin ajellessa.
Toinen hyvä konsti, millä vältän edelläajavan kurapilveä on tietty se, että olen opetellut pitämään riittävän välin edelläajavaan,
sillä en nauti edes sen kitkarengaskuskin nostattamasta kurapilvestä, sillä on rengas nastoin tai ei, niin yhtälailla ne kurapilven nostattaa.
Mitä tulee tuohon varsinaiseen aiheeseen, niin pääkaupunkiseudulla on pikkasen lenemmän autoja liikenteessä, mutta ei se ole
"talviyllätyksen syy".
Minun mielestä pääsyy on se, että porukka ei osaa ottaa huomioon muuttuneita olosuhteita, vaan ajetaan kuin kesällä ja
luotetaan auton elektroniikan kaikkivoipaisuuteen ja ulosmitataan auton ominaisuuksia, jotka ei sitten aina riitä.
Kyllä se talviyllätys on kuskien korvien välissä tai oikeammin siinä mitä sieltä puuttuu.
Taasen lisänä se onneton teiden kunnossapito, mitä pääkaupunkiseudulla harrastetaan, mutta milläs auraat yms, kun kalustot on myyty ja toiminta ulkoistettu yrittäjille, jotka ahneuksissaan haalii liikaa hommia, kukenemättä niitä hoitaan.
-
Tuskinpa se talvi siellä Helsingissä on juurikaan erilainen kuin muuaallakaan Suomessa. Kyllä tuo kolarisumien syy täytyy löytyä ratin ja penkin välistä oli se ajaja sitten kehäkolmosen sisä tai ulkopuolelta. Tuo mitä sanotaan ihmisten liiallisesta luottamisesta uusien autojen ajo-ominaisuuksiin voi pitää paikkansa. Muistuu varsin hyvin mieleen kun saimme palokunnallemme uuden sammutusauton. Se oli vanhaan verrattuna aivan ylivertainen ja sillä pystyi helposti ajamaan paljon kovempaa kapeilla mutkateilläkin. Jo silloin todettiin sen ajo-ominaisuudet petollisen hyviksi. Todettiin vaan et sitten kun tää karkaa lapasesta niin mennään pahasti ulos. Onneksi tajuttiin asia ajoissa ja ymmärrettiin ettei se uusi Scaniakaan fysiikan laeille voi mitään... :)
-
Äärettömän mielenkiintoista luettavaa kun toiset puhuu aidasta ja toiset aidan seipäästä, täällä menee aksevälit ja raideleveydetkin sekaisin :D
Itse ajelen nastoilla niin kauan kun saan vaikka tiedän että pärjäisin myös kitkoilla, kokemusta monelta talvelta muutama vuosi on.
Perustelen sitä sillä vähän samaan tapaan kuin henkivakuutuksen ottamista, toiset menee ennemmin omalla riskillä ja toiset vakuuttaa tulevaisuuttaan.
Niin ja tuohon asvaltin urautumiseen vaikuttaa varmaankin nastarenkaat talvisesongin aikaan, mutta miten perustellaan esimerkisi Turunväylän urat elokuussa kun kesäkuussa on vedetty uutta pintaa, esimerkiksi pari vuotta sitten vedettiin kehäkakkosen ja kehäkolmosen väliin uutta pintaa alku kesästä ja kas kummaa elokuussa se oli jo taas urilla samalla välillä ja en usko kenenkään ajaneen nastoilla tuona aikana sillä pätkällä niin paljoa että olisi aiheuttanut uria.
Olishan se mukavaa kun olis ainainen kesä ja sileät hyvät tiet, mutta se ei täällä korruptoituneessa pohjolassa onnistu ja sen takia me täällä sitten tästä väännetään.
Kannattaa myös tämän keskustelun johdosta tutusta seuraaviin linkkeihin:
http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat (http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat)
http://autot.oikotie.fi/uutinen/ruotsalaisselvitys%3A-nastarenkaiden-k%C3%A4yt%C3%B6n-v%C3%A4hent%C3%A4minen-lis%C3%A4isi-onnettomuuksia/19903?ref=HS (http://autot.oikotie.fi/uutinen/ruotsalaisselvitys%3A-nastarenkaiden-k%C3%A4yt%C3%B6n-v%C3%A4hent%C3%A4minen-lis%C3%A4isi-onnettomuuksia/19903?ref=HS)
http://virtual.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/16_y0025.pdf (http://virtual.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/16_y0025.pdf)
ja tässä viimeisessä onkin mielenkiintoista se mitä aineita käytetään liukkauden poistoon ja miten se vaikuttaa syntyvään tiepölyyn.
-
Tuskinpa se talvi siellä Helsingissä on juurikaan erilainen kuin muuaallakaan Suomessa.
No kävin eilen Turkkusessa ja siellä ei ollut lunta enää edes nimeksi, kun meillä on edelleen täysi talvi.
No nämä pari talvea on ollut näitä poikkeuksellisia, "ilmaston lämpenemisestä" johtuvia helvetin kylmiä ja runsaslumisia talvia eikä se lumen määrä sinällään haittaa, paitsi silloin tammikuussa kun oli 20 pakkasta, karmee lumisade joka pöllysi niin että näkyvyys heikkeni olemattomiin.
Pahin on se nollan pinnassa oleva keli, kun yöllä vähän jotain sataa mikä aamuun mennessä muuttuu peilijääksi tienpinnalle. Ja kun se ei silmällä erotu niin eihän silloin voi olla liukasta, vaan ajetaan kun päättömät kanat ja sitten ihmetellään että miten tämä tähän keskelle liikenteenjakajaa tömähti, kun onhan tää ennenkin pysähtynyt!!
Tollaisia kelejä on täällä normitalvinakin turhan usein, eikä paikallinen TVH aina ennätä ajoissa sitä suolaa jokapaikkaan levittelemään. Siihen yhdistettynä automäärät mitä täällä aamuruuhkissa liikkuu, niin saattaa siinä välillä niitä tapahtumia olla.
-
Aika harvassa paikassa nuo kelit saattavat olla samalla reissulla niin perin
erilaisia kuin täällä etelässä-eipä tarvitte ajaa kovinkaan paljon pohjoisemmmaksi,
kun tilanne yleensä on suurinpiirtein tasainen-joko pakkasta tai suojaa-ja se siinä.
Vaan kun tosiaankin aamulla lähtiessä pakkasta on omassa pihassa -15 ja perillä vajaan puolentoista tunnin
päästä meren reunassa vesisuoja-no voidaan sanoa,että hiukan vaihtelee..Välillä sitten vielä kunnon
lumipyry tuossa Mäntsälä-Järvenpään tasalla.
Mitä sitten tulee niihin syihin penkin ja ratin välissä-niitä syitäkin on aika paljon enemmän
näillä kehäteillä.Ajatellaan vaikka tuota Kehä ykköstä iltapäivällä...kolme kaistaa vierekkäin
ja liittymiä on paljon.Ei liikennevaloja.Tiellä on päästä päähän pituutta reilut 20 km ja
autoja edessä ja sivuilla ja takana koko ajan muutama sata kappaletta ja liittymistä
puskee tasaiseen tahtiin lisää ja toiset taas hinkuvat pois...mukavaa kaistanvaihtoliikettäkin
siis kaiken aikaa.Ja joka kärryssä istuu "se syy ratin ja penkin välissä"-niinkuin omassakin
autossa on asianlaita.Nopeudet kieltämättä ovat kohtuu reippaat-se on pelin henki noilla
väylillä...
Siellä kun sitten sattuu jokin pikkuhässäkkä-joita sattuu ihan joka päivä,niin sotku on valmis.
Siihen joutuu sekaan halusi tai ei -ja ennakoi tai ei-meinaan-jos yrittää jättää semmoisen välin edellä menevään
kuin järkevää olisi-siihen tyrkkää heti useampi auto nollatoleranssivälillä ja yleensä ilman
vilkkua...Yrtitä siinä sitten ennakoida,vaikka suunnilleen varmasti näin tulee tapahtumaankin.Näin siis
jokaisena päivänä kun siellä liikkuu-ja moottoritie on sitten lisäksi oma tarinansa-sielläkin sattuu ja tapahtuu.
Hyvä pito renkaassa muuttuu äkkiä tavoittelemisen arvoiseksi ominaisuudeksi-toleranssia kun ei juuri ole.
Siksi nastoilla meidän kärrillä mennään...
t. Markku
-
Osasyynsä noissa teiden uraantumisissa on myös asvaltin laadulla, mutta nastoista tehdään se ainut syypää.
Kun liikenteessä katsoo teiden uria, niin minua on ihmetyttänyt pitkään, kuinka henkilöäauto voi tehdä tiehen urat,
joiden akseliväli vastaa esim rekkaa ja vieläpä siten, että siinä henkilöautossa on paripyörät ja kaaiken lisäksi,
miks nastarengaskuskit ajaa mm pussipysäkkien kautta.
Tuollaisia paripyörä uria mudostuu kesähelteillä. Pahimmat urat näkyy näin keväisin nastarengaskauden jälkeen ja ne urat on hekilöauton raideleveydellä.
Asvaltti tehdään koostumukseltaan pehmeämmästä mm materiaalista,
jotta asvalttiyhtiöt pääsisivät uusimaan pintaa useammin, ettei vaan bisnes kärsisi.
Nastarenkaiden tietä kuluttavan vaikutuksen takia suomessa teiden päällysteeseen lisätään karkeaa sepeliä, joka kestää paremmin kulutusta, mutta on meluisaa kesärenkaillakin. Muunmuassa Helsingissä on alettu päällystämään katuja niinsanotulla hiljaisella asvaltilla, mutta nastarenkaiden takia se kuluu huomattavasti nopeammin.
http://www.maijaanttila.net/index.php?option=com_content&task=view&id=151&Itemid=30 (http://www.maijaanttila.net/index.php?option=com_content&task=view&id=151&Itemid=30)
en nauti edes sen kitkarengaskuskin nostattamasta kurapilvestä, sillä on rengas nastoin tai ei, niin yhtälailla ne kurapilven nostattaa.
Kaikki renkaat nostaa kurapilven, mutta nastat jauhaa sen kuran siihen veden sekaan. Jokainen huomaa autojensa kyljistä millon on alkanut nastarengaskausi.
-
Tässä mun pääasiallinen syy nastarenkaiden käyttöön. Kyllähän tää kesäaikana menee, mutta talvella on otettu muutamat persliu'ut taaksepäin ihan kelpo nastarenkaillakin ylös yrittäessä, tossa kurvissa oikealle on samalla jyrkin kohta ja meinaa vauhti hiipua kun se aina suditellaan liukkaaksi. Ja viimeksi tiistaina tulin apsit rutisten alas melkein risteykseen saakka. On jyrkempi mäki kuin kuvassa vaikuttaa, ykskuutonen passatti nousee hyvin kakkosella mutta ei kolmosella. Vauhtia ei saa kun tonne käännytään vasemmalle, ja vähän niinkuin takaviistoon. Mukavuudenhaluahan tämä, kai sitä vois auton pysäköidä puolen kilsan päähänkin kotipihasta :-\
(http://i1.aijaa.com/t/00312/9952695.t.jpg) (http://aijaa.com/003129952695)
-
Se on muuten ikimuistettava tilanne, kun kesken ylämäen loppuu pito ja lähdetään liukumaan takaisinpäin. Henkilöauton saa silloin vielä pyöräytettyä ympäri, mutta jo isompi pakettiautokin on silloin täysin hallitsematon.
-
Vetelin 1600 kilosta asuntovaunua ylös iso-syötteelle. Yhessä mutkassa tuli vastaan auto jolla meni vähän leveeksi, Pakko pysähtyä. No ei se yhdistelmä pysynyt mäessä vaan valui alas. Tiulee muutes aika kiire katella peileistä että mihin kinokseen sen vaunun nurkan tönäsee ennenkun vauhti kasvaa... Meinas tulla huonot housuun...
-
Se on muuten ikimuistettava tilanne, kun kesken ylämäen loppuu pito ja lähdetään liukumaan takaisinpäin. Henkilöauton saa silloin vielä pyöräytettyä ympäri, mutta jo isompi pakettiautokin on silloin täysin hallitsematon.
Niin on, joskus parikymppisenä olin ajamassa Outokummun keskustassa kuorma-autolla jonka lavalla oli
Lundberg linkkukone, semmoinen "keskikokoinen". Jyrkässä ylämäessä (aivan peilijäässä) sitten pito loppui edessä ajavan
hidastelun takia. Sitten sitä mentiin hallitsemattomasti taaksepäin, vaikka yritin kaikki temput mitkä osasin.
Onneksi muutama kauempana takana ollut henkilöautoilija älysi paeta takaa pois.
Kylmärinki hanurissa odottelin isompaa törmäystä johonkin, mutta sitä ei onneksi tullutkaan.
Kyllä tuntui sekunnit pitkiltä! ???
-
Tässä mun pääasiallinen syy nastarenkaiden käyttöön. Kyllähän tää kesäaikana menee, mutta talvella on otettu muutamat persliu'ut taaksepäin ihan kelpo nastarenkaillakin ylös yrittäessä, tossa kurvissa oikealle on samalla jyrkin kohta ja meinaa vauhti hiipua kun se aina suditellaan liukkaaksi. Ja viimeksi tiistaina tulin apsit rutisten alas melkein risteykseen saakka. On jyrkempi mäki kuin kuvassa vaikuttaa,
(http://i1.aijaa.com/t/00312/9952695.t.jpg) (http://aijaa.com/003129952695)
Oletko kitkarenkailla kokeillut nousta tuota mäkeä?
Yleensä ihmisillä on taipumusta mielikuviin, jos ei ole kongreettista vertailupohjaa.
Mulla on mökkitiessä vastaavanlainen jyrkänne, parikymment vuotta sitten luistelin senkin alas, kun vielä käytin nastarenkaita.
Eihän se iso vaiva ole heitellä hiekkaa tuollaisiin jyrkänteisiin liukkaalla kelillä.
Onhan märällä jäätiköllä uusissa nastarenkaissa parempi pito, kuin kitkarenkaissa, mutta kun nastat kuluu pyöreiksi ja ulkonema pienenee, pito vähenee.
Lähes pikkeuksetta olen liukkaalla kelillä kitkarenkailla päässyt liikennevaloista nopeammin liikkeelle, kuin viereisen kaistan nastaraapija.
-
Valmistajat lupailevat itseään ohjaavia autoja
Kirsi Salovaara / Lehtikuva
Autonvalmistajat kehittävät malleja, jotka eivät tarvitse kuljettajaa. GM:n mukaan Itseään ohjaavat autot olla lähempänä kuin useimmat arvaavat, kirjoittaa CNN Money.
Moi!
Hallelujaa-nyt sitten ei tartte enää itte edes ohjata-kyllä
kohta autoilu on helppoa! Tulee vaan mieleen kysyä,että miksi sitten enää
autoilla,kun kaikki lysti on viety?
ja toinen kysymys-mitäs sitten tehdään,kun on pakko päästä sinne vasemmalle kaistalle karkuun vaikkapa
"mutkassa vastaantulevan kaistalle ajautunutta ajoneuvoa"...?
Lainaus lehdestä:
Taloussanomat
7.4.2012 16:25
34
GM:n insinöörit kehittävät sensoreita sekä hallinta- ja navigaatiolaitteita yhdistelemällä järjestelmiä, jotka auttaa kuljettajia huomaamaan vaaratilanteet ja välttämään onnettomuudet.
– Itsenäinen auto on jo melkein todellisuutta ja lähempänä kuin useimmat uskovat, GM:n tutkimuksesta ja kehityksestä vastaava johtaja Alan Taub sanoo CNN Moneyn mukaan.
Puoli-itsenäiset autot saattavat GM:n mukaan valmistua tämän vuosikymmenen puolivälissä ja edistyneemmät vuosikymmenen lopulla.
Audi kehittää autoa, joka pysyy ilman ohjausta oikealla kaistalla eikä törmää muihin ajoneuvoihin hitaasti etenevässä liikenteessä. Ensimmäisiä malleja odotetaan samoin vuosikymmenen lopulla.
Yhdysvalloissa on jo alettu valmistautua uusiin ajokkeihin Nevadan osavaltio muokkasi viime vuonna lakejaan, jotta itseään ohjaavat autot pääsevät kulkemaan sen teillä.
t. MK
-
Kirjotatte niin pitkästi ettei tämmönen adhd-tapaus jaksa keskittyä lukemaan! Itselläni on ollu kitkoja ja nastoja. Yhden kolarin olen nastoilla ajanut. Tosin renkaat oli jo huonokuntoiset. Sen jälkeen olen ajanut varmanpäälle hyvillä (siis ei kuluneilla) renkaila. Sen verran vittumaista oli luistella kykenemättä tekemään juuri mitään vääjäämättömän edessä. Tällä hetkellä auto on jatkuvalla nelivedolla. En ole keksinyt syytä laittaa kitkoja talvikeleille. Vähäjäiset ajat (kuten kesä) ajan m+s renkaila. Muutoin on ihan sama onko nastat vai kitkat. Molemat vaatii tarkkuutta kun keli on haastava.
Siitä aasinsilta. Kuka avais pelin sotkemalla mukaan nuo "ei minkään kelin" renkaat?
-
Jumppaselle; "Ei liukkaus vie ojaan vaan väärä tilannenopeus".
-
Jumppaselle; "Ei liukkaus vie ojaan vaan väärä tilannenopeus".
Eihän minua mikään ole mihinkään ojaan vienyt, vai onko?
Nyt taitaa Salmulla olla oma lehmä ojassa?
Outo tulkinta.... :o Vääränopeus tilanne!
-
Menee hieman jeesusteluksi syyttää aina noista tilannenopeuksista tai turvaväleistä, vaikka niillä ei olisi ollut mitään tekemistä asian kanssa.
Hassuin kolari joka mulle on sattunut, oli joskus 80 luvulla nuorena poikana kun jätin auton nakkarin eteen ja viereiselle huoltoaseman pihalle oli parkeerattu bussi, jonka kuljettajalle oli myös nälkä iskenyt.
Siinä jonossa rupesin yhtäkkiä katsomaan että mitä helvettiä!!! Bussi alkaa ryömimään sieltä huoltoaseman pihasta tien yli suoraan kohti mun autoa jonka takapenkillä oli vielä tyttö istumassa!! Äkki loikka autoon ja samalla hetkellä kun sain sen käynnistettyä pelti alkoi rutista.
Sain kuitenkin sata aan välistä pois, jolloin tyttö ei rutistunut sinne takapenkille, vaan bussi jatkoi matkaa vieden mukaanaan nakkarin räystään kulman ja pysätyen sitten isoon petäjään.
No se oli automaatti vaihteinen bussi. Kuski oli unohtanut Deen päälle ja jossain kohtaa turbiini otti senverran tartuntaa, että bussi lähti liikkeele..
-
Jumppaselle; "Ei liukkaus vie ojaan vaan väärä tilannenopeus".
Eihän minua mikään ole mihinkään ojaan vienyt, vai onko?
Nyt taitaa Salmulla olla oma lehmä ojassa?
Outo tulkinta.... :o Vääränopeus tilanne!
"Ei liukkaus vie...." Kestoselitys niiltä, jotka eivät ole olleet tilanteessa, joissa kulkuneuvo menee ojaan vaikka nopeus olisi nollassa. Kuumat renkaat valuttavat vesijäällä olevaa autoa pikkuhiljaa ojan nimellä kulkevaa infrastruktuurin osa-aluetta kohti.
Keula vastamäkeen päin ja rakkine lipuu alaspäin käsijarrun ollessa päällä. Ei tee mieli tulla bed&breakfast tyylisestä ohjaamosta pois. Pakko painaa jarrua, että pysyy paikoillaan. Jos löysäät jalkasi petaalilta, tien laidassa oleva nuori mänty ohittaa sinut oikealta. Kärry (ts. vasikka, sukua sille lehemälle) valuu kohti ojaa.
Siinäpä oottelet juhannusta.
Se väärä tilannenopeus oli käsittääkseni sillä edellä menevällä suhteessa siihen nopeuteen, mitä sinä olisit tarvinnut.
Aim sori, huu aa juu?
-
Kyllähän se paljon riippuu siitä missä päin asuu, maaseudulla vai etelän kaupungeissa.
Maaseudulla on varmasti nastarenkaat paikallaan. Olen itse todennut.
Etelä-Suomen kaupungeissa voisi nastarenkaat lailla kieltää.
-
Etelä-Suomen kaupungeissa voisi nastarenkaat lailla kieltää.
No just tota pari sivua sitten vatvottiin ja perusteltiin, miksi nimenomaan täällä osalla porukkaa pitää olla nastarenkaat.
Mutta kielletään vaan kaikki mikä ei itseä koske.
Demokratiaa parhaimmillaan..
-
Taas kinataan ittestäänselvyyksistä ! Kitkat lumelle ja nastat jäälle vai montako jäärata-ajoa on voitettu kitkarenkailla?
-
No hittolainen-kun tuo talvikeli ei mene noin suoraviivaisesti.
Samalla reissulla kun saattaa olla kaikki veden olomuodot...
Ainakin täällä etelässä.
t. MK
-
Tuota juuri tarkoitin eli eihän sitä voi kesken matkaa vaihtaa renkaita ja nastat pitää kelillä kuin kelillä - itsekin ajelen täällä eteläsuomessa.
-
Kyllä se on ratin ja selkänojan välistä kiinni kuka pysyy tiellä, kitkarenkailla pärjää ihan hyvin.
Tietääkseni maantiellä ei mitään jääratakisoja ajeta.(Ajokortti vuodesta 1975).
L&K.
-
Minä ajoin yli 20 v kitkarenkailla SuurTukholmassa kun asuin, ei yhtään kolaria, kitkarenkailla oppii ennakoivan ajon aika lyhyessä ajassa, jos haluaa. Tänne pohjoiseen muuton jälkeenkin vielä 6 v kitkoilla, mutta vaihdoin nastarrenkaisiin. Täällähän sataa talvisin lunta aivan hel***isti ja kitkat toimii hyvin, mutta kun se on tuo jää pari kolme kk talvella noilla pääteillä, niin nastat tuntuu jotenkin paremmilta, vai onko se tuo ikääntyminen joka tuo tuollaisen hallusinaation.
Mene ja tiedä, sen tiedän kuitenkin, että Oslossa kiellettin nastarenkaat jo toistakymmentä vuotta sitten ja nyt ollaan kieltämässä Tukholmassakin, yksi läpikulkukatuhan siellä jo on(Hornsgatan) jossa nastarenkailla ei saa ajaa.
-
Tässä mun pääasiallinen syy nastarenkaiden käyttöön. Kyllähän tää kesäaikana menee, mutta talvella on otettu muutamat persliu'ut taaksepäin ihan kelpo nastarenkaillakin ylös yrittäessä, tossa kurvissa oikealle on samalla jyrkin kohta ja meinaa vauhti hiipua kun se aina suditellaan liukkaaksi. Ja viimeksi tiistaina tulin apsit rutisten alas melkein risteykseen saakka. On jyrkempi mäki kuin kuvassa vaikuttaa,
(http://i1.aijaa.com/t/00312/9952695.t.jpg) (http://aijaa.com/003129952695)
Oletko kitkarenkailla kokeillut nousta tuota mäkeä?
Yleensä ihmisillä on taipumusta mielikuviin, jos ei ole kongreettista vertailupohjaa.
Mulla on mökkitiessä vastaavanlainen jyrkänne, parikymment vuotta sitten luistelin senkin alas, kun vielä käytin nastarenkaita.
Eihän se iso vaiva ole heitellä hiekkaa tuollaisiin jyrkänteisiin liukkaalla kelillä.
Onhan märällä jäätiköllä uusissa nastarenkaissa parempi pito, kuin kitkarenkaissa, mutta kun nastat kuluu pyöreiksi ja ulkonema pienenee, pito vähenee.
Lähes pikkeuksetta olen liukkaalla kelillä kitkarenkailla päässyt liikennevaloista nopeammin liikkeelle, kuin viereisen kaistan nastaraapija.
En ole, olisi kallis kokeilu. Tuskin ottaisivat 15 minuuttia alla olleita kitkanakkeja takaisin ainakaan täydellä hinnalla. Ne persliu'ut mistä kerroin olivat sellaisia, että ekalla kerralla liian pienen alkuvauhdin, ja tokalla kerralla kadulla koikkelehtineen koiran takia pysähdyin, sitten jarru pohjassa ja neljä nastapyörää lukossa liuku taaksepäin, 180 asteen käännös siinä samalla. Ekalla kerralla takapuskurilla tukea tuosta kuvassa näkyvästä kaiteesta ottaen. Onneksi ei ketään tullut perässä kummallakaan kertaa. En usko että kitkoilla olisin pysynyt yhtään paremmin.
Minen ala kunnan katuja hiekottamaan, vaikkei iso vaiva tietty olisi sekään. Pienempi vaiva kuitenkin on ajaa kunnollisilla nastakumeilla. Laiska olen, myönnetään. Meillä ei ole tässä nurkilla sadevesiviemäreitä ja aina lumien sulamisen aikaan sekä sateella vesi valuu pitkin tuota katua, huuhdellen liukassorat pois tai kasoihin, ja jos sattuu suojan tai sateen jälkeen pakastamaan niin peilijääksi vetää.
Vaihtoehtoreitti on vielä tiukempi kurvi vähän jyrkemmän mutta lyhyemmän ylämäen kanssa, mutta alkuvauhtia ei viitsi kelata kapealla kadulla missä kulkee mukuloita ja vanhuksia potkukelkkoineen. Tähän mistä yleensä kuljen, ei jalankulkijat yleensä tule.
Eli nastoilla mennään niin kauan kuin niitä saa käyttää ;)
-
Kun asfaltti on näkösällä on nastarenkaat liukkaamat vähäisen kitkan takia, mut jos on jäätä jossa vesi päällä on nastat paremmat 6v kitkoilla ajanut malliin joka toinen syksy uudet alle. Ajokilometrit mulle karvan yli 10 000Km vuodessa joka putos lähes nollaan kun vaimolle ostettiin auto, ikäväkseni mulla on Vianorin säilössä nokian kesäkumit luokituksella 98%, nykyiset nastat varmaan 90% mutta vanhat eli liukkaat, Syksy on harkinnan paikka mitä teen kun säilytys ja vaihto maksaa mutta emännän firman kautta sain puoleen eikä sen kummit maksa mitään. Siihen kuuluu rengasturva kun löysin naulan niin uusi alle ja olisin saanut soittaa autoliittoon joka olis tullu paikalle ja hoitanut homman. jarski ja mikä se toinen olis Laa rouvalta saaneet ohjeen. No tilanne on se etten voi moittia ku emännän firma maksaa varmaan miljoonan kummeistaan.
-
Nyt se sitten tuli mitä koko talaven olen pelänny!
http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html (http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html)
Kevät on ollutta ja mennyttä, onneksi jäi kesärenkaat viikonloppuna vaihtamatta kun yhestä oli ilimat karannu. ::)
-
Nyt se sitten tuli mitä koko talaven olen pelänny!
http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html (http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html)
Kevät on ollutta ja mennyttä, onneksi jäi kesärenkaat viikonloppuna vaihtamatta kun yhestä oli ilimat karannu. ::)
Olivatko ilmat karanneet koko renkaasta vai vain alaosasta?
-
No joo-oli tuolla semmoinen reilu tuuman sohjo tossa
Helsinkiin vievällä moottoritiellä tänä aamuna.
Onneksi oli hyvät,tukevat talvirenkaat (nastoilla)
tuolla kulkineessa alla-tosin nyt siellä olisi mennyt yhtä
hyvin kitkakummeillakin.
Kesärengasporukalla taas saattoi/saattaa olla hiukan lystiä...
t. Markku
-
Nyt se sitten tuli mitä koko talaven olen pelänny!
http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html (http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_3.html)
Kevät on ollutta ja mennyttä, onneksi jäi kesärenkaat viikonloppuna vaihtamatta kun yhestä oli ilimat karannu. ::)
Olivatko ilmat karanneet koko renkaasta vai vain alaosasta?
En pysty sanomaan kun mulla ei ole tuommosta laitetta millä olis voinu venttiilin kautta tähystellä sinne renkaan sisälle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei meinaa talvi taittua, kun ainakin täällä pääkaupunkiseudulla on kylmä kun Siperiassa.
Maanantaina oli hieman parempi päivä ja ruuvasin nastarenkaat pikapin alta pois kun laki kerran niin määrää, mutta ei olisi kannattanut hosua kun tiistai aamuna oli taas maa valkoisena. No oli tiet onneksi sulia, muuten olisi tullut rokuli päivä.
Noista talvirenkaista vielä; Joskus kokeilin selvitä Amerikkalaisilla nastarenkailla mutta ei siitä mitään tullut. Sitten ostin kunnon Nokialaiset joilla pito on ihan eri luokkaa. Ton pikapin kanssa pito korostuu kun keulalla on viidensadan kilon malmikasa ja taka-akselilla ei painoa juuri ollenkaan.
Juu, pitäs olla nelikko mutta kun ei ole ja asvalttiteitä tolla pääasiassa ajellaan, joten täytyy vaan elää sen asian kanssa...