VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Martti Törmä - Marraskuu 04, 2011, 20:11:57 ip
-
Parempi puolisko sai tänään Punkalaitumen ajankulku 2012 kalenterin,jossa on vuosittain eri pääaihe.
Yhdellä sivulla on valokuvaaja Sulo Uuton ottama kuva 50-lukuisesta Checker taksista,tämä yksilö onkin farmarimallinen.
En ole koskaan moisesta kuullutkaan,Kekkeritietäjät valaiskaapas asiaa.
Onko jonkun koripajan tuotantoa,vaiko oikein suomessa tehty?
Hienolta ainakin näyttää,kolme samanlaista takasivulasia peräkkäin.
-
tällanenko?
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/67/Checker_Taxi.JPG (http://de.academic.ru/pictures/dewiki/67/Checker_Taxi.JPG)
-
Tehdastekoinen se on, Checker marathon nimeltään, tehdas teki myös venytettyjä malleja tästä 5-ovisesta"farkusta", nimeltään Aerobus, niissä oli joko 7 tai 9 ovea ( takaluukku mukaan laskettuna )
-
tällanenko?
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/67/Checker_Taxi.JPG (http://de.academic.ru/pictures/dewiki/67/Checker_Taxi.JPG)
Ei kun se vanhempi 40-luvulla tehty malli,joita olympiakisojen takia tuotiin käytettyinä.
-
Tällaista ainakin tehnyt.
http://www.flickr.com/photos/32951704@N05/4823688711/#in/photostream (http://www.flickr.com/photos/32951704@N05/4823688711/#in/photostream)
-
Ei ollu tuommoinenkaan,vaan siinä oli kolme kappaletta sedan mallin takasivuikkunoita peräkanaa.
Eli,takaovena normi sedanin ovi ja farmariosassa kaksi lasia peräkkäin.
Skannaisin kuvan jos tämä sivusto hyväksyisi kuvani,mutta kun ei niin ei.
Edit.Vertailin kuvia ja näyttäisi siltä että taksi ei ole kekkeri ollenkaan vaan n.48 Dodge tai Chrysler, on tainnut kalenterin tekijä erehtyä automerkistä.Niin senpuoleen minäkin,ei nuo neljäkymmentäluvun jenkit oikein ole hanskassa.
Edit.2 Ei perr. ei ole kyllä Dodgekaan,en löydä netistä kyllä mitään samankaltaista,alan veikata Suomikustomoitua Checkeriä.
Pitää yrittää vielä kerran kuvan liittämistä,vaikka sunnuntaina.
Katselin vielä tuota linkkiä ja veikkaus on nyt,Checker A3 farmari,ehkä?
-
Mutta eikös myös joku Checker malli joka aihiona Suomesta löytyy ole peräti aika ainutlaatuinen jopa maailmalla?
Ihan ilman jatkoja ylimäärä ikkunoita 40-Luvun lopulta? semmonenen normi sämpyläkorinen.
Joko olen (taas) nähnyt märän unen, tai sitten ollut jossain mobilistisessa lehdessä juttua...
-
Mutta eikös myös joku Checker malli joka aihiona Suomesta löytyy ole peräti aika ainutlaatuinen jopa maailmalla?
Ihan ilman jatkoja ylimäärä ikkunoita 40-Luvun lopulta? semmonenen normi sämpyläkorinen.
Joko olen (taas) nähnyt märän unen, tai sitten ollut jossain mobilistisessa lehdessä juttua...
Oikein muistat. Kyttäsen Hannulla on sellainen.
-
Terse!
Jokin taksiosuuskunta Suomessa sai luvat ostaa 50-luvun loppupuolella käytettyjä Chekkereitä ameriikasta jonninmoisen määrän.Autoista oli kova pula,uusia oli tarjolla miltei olemattomasti valuuttasäännöstelyn takia.
Nämähäm olivat valmistettuja vain taksikäyttöön-ja olivat pääosiltaan aika raatoja,osiakin puuttui.Olivat saaneet ajan saatossa aikapaljon painoa lisää,tulleita ruttuja oli vähän oikaisu-ja ruiskutettu tinalla tasaiseksi.Hankkijat olivat kovin pettyneitä kauppaan,taisivat sitten kuitenkin saada myöhemmin korvauksena kaupasta jotain.Nuo autothan olivat kokolailla loppuun vedettyjä,vuorokauden ympäriinsä ajettuja.
Suomessa merkin edustajat ovattenkin miltei näitä,jotka ovat säästyneet.Näitähän on tehty tosipaljon-ja valmistus kait lopahti,kun ameriikantaksarit valitsivat toisen automerkin.
KP
-
Mobilistissa oli aikoinaan juttua näistä Suomeen tuoduista Checkereistä, arvelivat että ne oli ostettu purkaamoilta, sen verran heikkokuntoisia ne olivat. Ennen Suomessa myyntiä niitä fiksailtiin ja ostaja sai fiksata/korjailla lisää. Moni ostaja pettyi hankintaansa, jotkut (huonoimmat?) yksilöt eivät edes koskaan tulleet taksikäyttöön vaan jäivät samantein romuautoiksi tai varaosa-autoiksi parempikuntoisille.
Välittäjä veti hyvät rahat välistä ostamalla p**kaa ja myymällä sitä kultana, joutui kyllä maksamaan ainakin joillekin taksimiehille korvauksia. Auto piti kuulemma maksaa kokonaan ennenkuin edes ostaja näkikään ostamaansa kohdetta, oli sitten ihan tuurista kiinni saiko vähiten huonoimman vai karseimman auton.
-
(http://i9.aijaa.com/t/00349/9003409.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003499003409.jpg) (http://i7.aijaa.com/t/00338/9003410.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003389003410.jpg) (http://i7.aijaa.com/t/00818/9003425.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008189003425.jpg)
-
Terse!
Jokin taksiosuuskunta Suomessa sai luvat ostaa 50-luvun loppupuolella käytettyjä Chekkereitä ameriikasta jonninmoisen määrän.Autoista oli kova pula,uusia oli tarjolla miltei olemattomasti valuuttasäännöstelyn takia.
Nämähäm olivat valmistettuja vain taksikäyttöön-ja olivat pääosiltaan aika raatoja,osiakin puuttui.Olivat saaneet ajan saatossa aikapaljon painoa lisää,tulleita ruttuja oli vähän oikaisu-ja ruiskutettu tinalla tasaiseksi.Hankkijat olivat kovin pettyneitä kauppaan,taisivat sitten kuitenkin saada myöhemmin korvauksena kaupasta jotain.Nuo autothan olivat kokolailla loppuun vedettyjä,vuorokauden ympäriinsä ajettuja.
Suomessa merkin edustajat ovattenkin miltei näitä,jotka ovat säästyneet.Näitähän on tehty tosipaljon-ja valmistus kait lopahti,kun ameriikantaksarit valitsivat toisen automerkin.
KP
Eikö näitä Checker autoja tuoto 50-luvun alussa, paikkaamaan taksivajetta Olympialaisten ajaksi. Muistaakseni niitä tuotiin 500kpl Suomeen, jotka olivat kunnoltaan huonoja ja tosi huonoja.
-
Checker-kerhon sivuilla on hyvä selostus siitä miten ja miksi autoja tuotiin Suomeen.
http://www.checker.fi/historia.php?lang=fi (http://www.checker.fi/historia.php?lang=fi)
Tuo farmari-Checker kuulostaa erikoiselta, lienee kotimainen viritys.
-
Tuo farmari-Checker kuulostaa erikoiselta, lienee kotimainen viritys.
Kotimaisuusaste lienee korkea myös vanhassa Mobilistissa lukijoiden palstalla olleessa pickup-Checkerissä.
-
Yritänpä nyt liittää kuvan Punkalaitumella kuvatusta Suomifarmari Checkeristä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olikohan toissa kesänä, kun jossain Tampereen ja Ylöjärven suunnalla.... eiku Ylöjärven ja Hämeenkyrön välillä tuli patinoitunut Checker vastaan. Luullakseni Ameriikan taksivärityksessä. Punertava alaosa ja vaaleampi yläosa tms.
-
Miten tuo Punkalaitumen varkkusekkeri on saanut etuoveensa pakettiauton kanna-koko-akseli painonumerot?
Onko jostakin syystä tehty pakettiautoksi vai onko taksiautoissakin pitänyt olla nuo numerot?
-
No onpas mahtava laite! Jos se on rekisteröity pakettiautoksi, niin se selittäis ne painomerkinnät. Taksi-pakettiauto! :o
Toisaalta, eihän siinä edes ole taksikylttiä. Ja toinen tärkeä seikka: taksit olivat tähän aikaan tunnistettavissa siitä, että kilven toinen kirjain oli aina "X"! (vuodesta 1950 kilvessä oli kaksi kirjainta)
Rekkarista voisi päätellä milloin se on saanut kilpensä. Siinä taitaa olla EJ-alku, eli Turun ja Porin lääni (missä Punkalaidun oli).
Jos on EJ, niin se tarkoittaa että kyseinen (uudelleen)rekisteröinti on tapahtunut vuosia sen jälkeen kun Checkerit tulivat Suomeen. Turun ja Porin läänin T-rekkarit loppuivat TZ-kyltteihin vuonna 1954, jolloin otettiin käyttöön E-kilvet, eli sarja alkoi vuonna 1954 EA, EB, EC jne.
Tämä EJ-Checker – tai ainakin sen kilpi! – on vuodelta 1955, silloin jaettiin EG-EM-alkuiset kilvet.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno huomio,olisko taksikäytöstä vapautunut muutettu pakettiautoksi.Kyllä se minusta on täyttä suomimuotoilua,esim etulokarin muoto ei jatku oven päälle ja metritiivisteellä takasivuikkunat.
-
Voisko tuo olla esim. jonkun muun auton alustalle tehty korinvaihtoprojekti-tyylinen rakennelma?
-
Hyvä kysymys. Näytää varsin ryhdikkäältä. Kapselit ovat luultavasti kuitenkin alkuperäiset.
http://oof.org/checker/1953/a6.jpg (http://oof.org/checker/1953/a6.jpg)
-
Löyty pätkä noista taksi-Checkereistä.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kolhitut_ja_odotetut_laatuautot_74855.html (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kolhitut_ja_odotetut_laatuautot_74855.html)
-
Hyvin on kekkerikuva kelvannut,löytyy jo uudesta Mobilistista,joku kiero savolainen oli lainannut luvatta lainaamaani kuvaa ja nyt jo "reemeri" ihailee palstallaan ihmeellistä suomikekkeriä.
-
Joo, kyllä se on hienoo että harvinaisetkin laitteet ja kuvat saadaan niistä kiinnostuneiden nähtäville, ilman että niistä aiheutuu mustasukkaisuusdraamoja. :P
-
Miten tuo Punkalaitumen varkkusekkeri on saanut etuoveensa pakettiauton kanna-koko-akseli painonumerot?
Onko jostakin syystä tehty pakettiautoksi vai onko taksiautoissakin pitänyt olla nuo numerot?
Numerot maalattiin aina suomessa katsastuskonttorilla paketti-/kuorma-autoksi rekisteröinnin yhteydessä. Missään autossa ei siis alunperin niitä ole ollut.
-
Toi on jännä miiten asioiden arvostus muuttuu ajan myötä.
Vielä 90- luvulla neliovinen tolppajenkki ei ollut mitään, eikä varsinkaan joku kutoskoneinen rattikarahkalla varustettu vanha taksi, kun maahan virtasi 50- luvun avoautoa ja parhaiden vuosien muskeliautoja uustuonnin ansiosta.
Nythän tilanne on hieman muuttunut kun alan tapahtumissa sitä muskeli peliä ja 50- luvun siipikaunotarta on riviksi asti, joten niiden sijaan huomio saattaa kiinnittyä paikalle lipuneeseen työasuunsa entisöityyn taxi Checkeriin.
Tästä pääkaupunkiseudulta löytyy ainakin yksi 60- lukuinen yksilö joka kääntää päät, missä sitten liikkuukin..