VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Esko P. Lehtinen - Helmikuu 21, 2021, 15:39:38 ip
-
Tuolla toisessa keskustelussa puhuttiin Yamaha Trailmasterista. Tässä pari kuvaa omastani.
Pyörähän on siis Yamaha YL2C vm. 1969. 100cc. Ja siinä on mm. sähköstartti ja vaihteet 2x3. Katu/maastovaihteet. Maastovaihteet valitaan kiekosta mikä näkyy vaihdepolkimen vieressä/takana, kiekkoa 180 astetta kääntämällä valitaan maastovaihteet jolloin välityssuhde pienenee 64%.
Vuonna 1970 ko. pyörää ei saanut kevytmoottoripyöräkortilla ajaa koska pyörä oli muutaman kilon liian painava ja vaati moottoripyöräkortin. Siitä syystä pyörä on nykyisin aika harvinainen.
Jostain syystä tuon ekan kuvan värisävy on väärä. Klikkaa kuva isoksi niin väri näkyy oikeanlaisena.
-
Todella hienoksi kunnostettu ja erikoinen peli orkkiskuosissa sinulla Esko ollen ehdottomasti työn,vaivan ja säilyttämisen arvoinen jo harvinaisuudellaankin mikä taasen lisää kiinnostusta triplasti ja tuo vaihteisto on varsinainen kirsikka kakun päälle :P
-
Onhan se hieno, mutta Päijät-Hämeen kerholaiset ja muut turistit jäävät paitsi, kun ei ole kilpeä.
Se on niin hieno, että sitä pitää pitää myös esillä. ;)
On siinä kilpi ollut jo useamman vuoden. Tuossa se on juuri museokatsastettu ja lähden viemään sitä rekisteröintikatsastukseen. Satulan takaa tosin tuossa kuvassa puuttuu se Yamaha-teksti.
-
Terve Esko kävitkö katsastamassa tuossa katsastajankadun konttorilla?Olin muutama vuosi sitten katsastamassa Ga 2 Kawasakia kun pihassa olituollainen olisin tullut ihailemaan sitä mutta oli kiire purkaa Kawaa autosta kun inssi oli tulossa katsomaan sitä.Kerkesit jo lähteä ennen kun sain Kawaan kilvet.
-
Terve Esko kävitkö katsastamassa tuossa katsastajankadun konttorilla?Olin muutama vuosi sitten katsastamassa Ga 2 Kawasakia kun pihassa olituollainen olisin tullut ihailemaan sitä mutta oli kiire purkaa Kawaa autosta kun inssi oli tulossa katsomaan sitä.Kerkesit jo lähteä ennen kun sain Kawaan kilvet.
Terve, joo kyllä se taisi tuo pyörä olla minkä näit. Asun nykyisin Hollolassa, tule keväällä katsomaaan jos haluat.😁
-
No niin saman pitäjän miehiä mielelläni ajelen keväällä katsomassa pidetään mielessä.
-
Tässä useampi. https://areena.yle.fi/1-50138872. Onko satula tosiaan ilman uritusta alunperin ?
-
Tässä useampi. https://areena.yle.fi/1-50138872. Onko satula tosiaan ilman uritusta alunperin ?
Joo, kyllä se satula on ilman uritusta jos siihen uritus olisi kuulunut niin se olisi myös siihen tehty.
Poromiehillä Lapissa noita taisi aika paljon olla. Olen tuon YLE-Areenan pätkän myös nähnyt.
PS. Vielä siitä satulasta. Minulla on kuva missä tuon pyörän päällä istun vuonna 1970 ja se satula on ihan sileä. Valitettavasti en sitä kuvaa osaa tänne liittää nuo aiemmat kuvat poikani tänne linkitti.😁
-
Niin muuttuu maailma,Eskosein!
Se satula on edelleen sileä-mutta äijät alkavat jo
olla melko ryppyisiä. 8)
Miten muuten tuon Trailmasterin edellinen elämä-oliko tuo sun oma entinen
pärrä vai mistä hommasit? Olihan siitä joskus juttua-mutta ei tämä
ryppyinen enää muista.
Myrskylässä oli tuollainen Hämäläisen Masilla. Pääsin sillä jonkun kerran
ajelemaankin. Masi ajoi Päitsinkin sillä-tosin vain menomatkalla Mäntsälään,
kun osui puu kasvamaan väärässä paikassa...
Tuosta pyörästä taisi olla semmoinen nelivaihteinenkin versio-ilman
kertojavaihteistoa?
t. Markku
-
Joo, kyllä se satula on ilman uritusta jos siihen uritus olisi kuulunut niin se olisi myös siihen tehty. Aivan, näin sen pitää olla. Teetetään vaikka maapallon toisella puolella alkuperäisen mallinen.
-
Hieno on Jammu. Mielenkiinnosta kysymys, onko tuollaiset "lisävarustevilkut" olleet uutena tuossa mallissa?
-
Hieno on Jammu. Mielenkiinnosta kysymys, onko tuollaiset "lisävarustevilkut" olleet uutena tuossa mallissa?
Ei ollut Suomeen tuontimalleissa vilkkuja. Ehkä sillä yritettiin saada painoa pienemmäksi, että tuo kevytmoottoripyöräksi olisi saatu, ei saatu.
Katselen just alkuperäistä myyntiesitettä ja kyllä siinä olevassa pyörässä olevat vilkut ovat täsmälleen samanlaiset kuin tuossa omassa pyörässäni.
-
Kovasti tuon näköiset vilkut on aika monessa tuon ajan Yamahassa, ja varmaan samannäköisiä on saanut tarvikkeenakin (kuten Hondan vastaavia), ja ovat löytäneet tiensä jälkiasennuksiin muihin pyöriin. Voi selittää mielikuvaa ”tarvikkeesta”. Mutta kyllähän nuo tuohon kuuluu kuin nenä päähän.
Pahuksen hieno Yamaha, ”maastovaihteet” ja kaikki! Pikkupyörät ovat kyllä hauskoja vekottimia, tämä ja Nikkasen Suzuki (ja se Em-Zeta tietenkin ;) ),se yksi tekeillä oleva gamma, ja muut mitä tässä on ollut esillä viime aikoina. Ja oma pitkään piilossa ollut CB125k5-rojekti... Pitäisi vaan se joku 25-30 kiloa saada pois että voisi tuollaisilla ajellakin :-\
-
On mahdottoman hieno pyörä! Vilkut ja takavalo näyttää olevan samat, kuin XS1 ja XS2 malleissa ja kuvahaulla löytää useamman pyörän samanlaisilla vilkuilla, joten eiköhän noita voi pitää alkuperäisenä. Penkkiä on näköjään saanut myös soloversiona.
(https://i.pinimg.com/originals/fc/d5/e6/fcd5e62cd1a3b6c3bce312ce91f09d85.jpg)
-
On mahdottoman hieno pyörä! Vilkut ja takavalo näyttää olevan samat, kuin XS1 ja XS2 malleissa ja kuvahaulla löytää useamman pyörän samanlaisilla vilkuilla, joten eiköhän noita voi pitää alkuperäisenä. Penkkiä on näköjään saanut myös soloversiona.
(https://i.pinimg.com/originals/fc/d5/e6/fcd5e62cd1a3b6c3bce312ce91f09d85.jpg)
Tuota kahdella takarattaalla varustettua Yamahaa tehtiin 1967-1968 ja vaihteita siinä oli neljä, kuten tuosta esitteestä ilmenee. Välityssuhteen vaihto oli vaan vähän "työläämpää" kuin 1969 mallissa.😁
-
En onnistunut löytämään netin ihmeellisestä maailmasta kuvaa vilkuilla varustetusta Trailmasterista. Yamaha on käyttänyt myös kuvan mukaisia vilkkuja 1960-luvulla ja vielä ainakin 1970 AT1-125 mallissa. Muutamassa kuvassa Brigitte Bardot ajelee sellaisella. Ymmärtääkseni vilkut on saanut tehtaan lisävarusteena (optional parts) ko pyörään. Tarvikeosat on taas ihan eri asia. Kyllähän nuo tuon malliset istuu hyvin Trailmasteriin.
-
Tuostapa esimerkki.
(https://www.startline.co.za/images/YL2C_Gallery/images/YL2C_02.jpg)
Tästä voi katsella vilimiä vilikullisesta.
https://www.youtube.com/watch?v=bu0An8H5fKs
-
Joku vanha Solifer on ihan samannäköinen. Luokkakaverilla oli yläasteella just semmonen. Keltanen vielä väriltään.
Hieno on!
-
Joku vanha Solifer on ihan samannäköinen. Luokkakaverilla oli yläasteella just semmonen. Keltanen vielä väriltään.
Varmaan 4-Speed.
-
Tässä Traimasterin myyntiesite jossa vilkut näkyy.😁
-
Joku vanha Solifer on ihan samannäköinen. Luokkakaverilla oli yläasteella just semmonen. Keltanen vielä väriltään.
Hieno on!
Tuossa on Soliferin näköinen
(https://cdn.nettimoto.com/live/review/17274/suzuki-a95-8ad6d9094f6ab518-large.jpg)
-
Tässä Traimasterin myyntiesite jossa vilkut näkyy.😁
Sivun 2 kuvatekstissä lukee: "Suomeen tuotavassa mallissa ei ole suuntavilkkuvaloja."
-
Näyttää vilkut tuossa esitteessä kuin myös tuossa Ossin laittamassa kuvassa ihan samanlaisilta mitä on käytetty myös Yamahan RD125DX:ssä.
-
Puuttumatta senkummemmin tähän väittelyyn saati hienoon Trailmasteriin niin eiköhän vilkut kuin esim peilitkin,ohjaustangot,satulat ym ole kautta aikain kuuluneet siihen pikkudetaljien ryhmään jotka eri markkina-alueille vaihteli kovasti laitteen valmistajan ,maahantuojien kuin dealereidenkin taholta koska täytyi ottaa ulkonäön,hinnan ja saatavuuden lisäksi myös eroavat lainsäädännöt huomioon esim ihan satulan kuin ohjaustankojen osalta eikä esim vilkut/peilit taatusti kuuluneet pakollisiin varusteisiin monissakaan vientimaissa.
Tämmöisiä pikkujuttuja ei virallisista esitteistä tai mistään muustakaan selviä mitä maailmalla oli missäkinpäin tuolloin tarjolla esim Trailmasterista ,mutta aineistoa voi käyttää myös käänteisesti jälkikäteen jonkin tietyn markkina-alueen osalta mistä mieleistä esite+kuvamateriaalia on ja tekemällä yhden "virallisen"version niistä lukemattomista muista yhtä "virallisista" jotka saattoi muuttua pikkudeltajien osalta ulkoisesti ja tekniikkapuolikin esim kaasuttimen tyypin ,sähköosien,katkaisijoiden jne osalta keskellä mallivuottakin sen kummemmin valmistajan asiasta numeroa tekemättä tai tietenkään eri esitteitä julkaisematta jokaisesta muutoksesta koska ei ne mitään ykkösasioita olleet kuuluen normaaliin tuotekehittelyyn,saatavuuteen ym tämmöiseen.
Satulatkin omasi ja omaavat varmaan yhä eri normeja eri maissa,esim poikittaisremmin osalta vaikka asiaa täällä terävästi naureskeltiin moisen tarpeettomuudesta mp testeissä vielä 80-90 luvuilla,myös penkin pituudenkin osalta rekisteröitäessä 2:lle ym.
Jopa tehoa ,painoa ja kuutiotilavuuttakin rukattiin tarpeen mukaan pikkukikoin.
USA.n osalta eri osavaltiotkin poikkesi toisistaan vaatimuksiltaan saati valtiotasolla. Irtomyynnissä tarvikepuolella tuon ollessa uusi kuin jälleenmyyjilläkin oli myös taatusti maailmalla vaihtoehtoja esim peilien osalta mikäli asiakas halusi peilit peilittömään pyöräänsä. Esitteessä mainintaan poikkeuksetta aina alalaidassa:tuote saattaa muuttua ilmoittamatta,pidätämme oikeuden muutoksiin .Puhumme nyt tässä tapauksessa jättimäisisestä valmistajasta joka möi maailmanlaajuisesti tuotteitaan jo tuolloin ,ei Tunturista.
-
Kyllä tuo Eskon Trailmaster on ihan huippuyksilö-
olenhan sitä toki luonnossakin tutkinut.
Paremmin oikein tehtyjä museopyöriä ei ylettömästi tästä(kään)
maasta helpolla löydä.
t. Markku
-
Moro
Oliko muuten vilkuttomissa Trailmastereissa erilaiset kahvat vai oliko vaan kahvan katkaisija toimettomana,kuinka yleensä oli jos ei ollut vilkkuja.
-
Moro
Oliko muuten vilkuttomissa Trailmastereissa erilaiset kahvat vai oliko vaan kahvan katkaisija toimettomana,kuinka yleensä oli jos ei ollut vilkkuja.
Just katselen Tekniikan Maailmaa numeroa 16/1970 missä oli Trailmasterin koeajo/testi. Yhdessä kuvassa näkyy oikeanpuoleinen kahva ja kyllä siinä on vilkunvipu ja kirjaimet L ja R. Koeajopyörässä ei vilkkuja näyttänyt olevan.
-
Muistelen että YL1:ssä oli myös kahvassa L-R merkinnät, siis vilkkukytkin, mutta vilkkuja siinä ei ollut. Tosin tuttavuudesta on aikaa jo 48 vuotta....
-
Suomimalleja on japsit aina tehneet. Hondan CL70 on oikein kansainvälisessä varaosakirjassa omat extrasivut suomimallille.
Yamaha on kyllä todella upea malli, 11 vuotta sitten olin Riihimäellä ostamassa Suzuki TS125 ER.ää, myyjällä oli tallissa nappikuntoinen Honda XL250 Motosport, saattoi olla jopa 350XL, kun en muista. Hän piti Hondaa ihan normipyöränä ja haaveili Posti-Yamahasta.
-
Suomimalleja on japsit aina tehneet. Hondan CL70 on oikein kansainvälisessä varaosakirjassa omat extrasivut suomimallille.
Yamaha on kyllä todella upea malli, 11 vuotta sitten olin Riihimäellä ostamassa Suzuki TS125 ER.ää, myyjällä oli tallissa nappikuntoinen Honda XL250 Motosport, saattoi olla jopa 350XL, kun en muista. Hän piti Hondaa ihan normipyöränä ja haaveili Posti-Yamahasta.
Elä käännä veistä haavassa! YGS-1F muistutti ihan tarpeeksi Trailmasteria ollakseen jo nyt himottava ja entäpä tuo Motosport... ihan ruppee vanhaa korpeemaan kun muistaa miksi nuo piti laittaa maalimalle. Jammussa alkoi veto heiketä kun tuli kaikki 7tkm täyteen, ja Honda rupes muutevvaan kyllästyttämään... voihhh näitä muistoja, ei pitäs koskaan lukea näitä ukkojen tarinoita.