VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Reijo Huhtakangas - Elokuu 15, 2018, 17:27:40 ip
-
Kävin testaamassa ( parikin kertaa ) tuommosta Italian ihmettä, 2,4 litran 5-pyttynen kiisseli, 200 hp, 400 nm ja automaattilaatikko, lähtee kyllä ku kuppa töölöstä kun painaa kaasua, ja hyvä se on ajaakin, eikä tuo värikään ihan hulluimasta päästä ole, uskaltaiskohan tuon ostaa vai lyökö siinä kätensä p..kaan kyynärpäitä myöten ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Otettiin kerran (töissä) vaihdossa uuteen autoon tuollainen vaihdelaatikkovikanen.
Kukaan ei osanut sitä korjata, ja uusi laatikko olisi maksanut yli 20.000 €
Voipi olla riski?
Jukka
-
Käytetty Alfa-Romeo raahaa mukaanaan mainetta, mikä ei ole varmaan tyhjästä ole tullut.
Kuuden Italialaisen moottoripyörän onnellisena omistajana ja entisenä autoalan ammattilaisena en ole koskaan omistanut Italialaista autoa.
Jos itse saan päättää, niin en myöskään tule omistamaan.
Tietysti jos Alfa maksaa 350€, niin sitten korkealta putoa.
-
Otettiin kerran (töissä) vaihdossa uuteen autoon tuollainen vaihdelaatikkovikanen.
Kukaan ei osanut sitä korjata, ja uusi laatikko olisi maksanut yli 20.000 €
Voipi olla riski?
Jukka
Juu se on ollut Alfan oma "Selespeed" robottilaatikko, maksaa hitosti eikä kestä, 159 dieseleissä on perinteinen 6-portainen automaatti, sen valmistaja on Toyotan omistama japanilainen Aisin, Toyota itse käyttää samaa vaihteistoa, ja Opel myös, joten se puoli lienee kunnossa, mutta kaikkea muuta pientähän alfoissa voi kuulemma olla 8)
Minulla on kaksi Alfa Romeota ( 1750 Berlina ja 156 2,0 TS) ollut, ja en voi valittaa kummastakaan mitään, ihan hyvin ovat toimineet, esimerkiksi kahteen omistamaani audiin verratuna.
-
Aisinia käyttää myös Sitikka, Pösö, Volvo ja Ford joissain malleissa ja kait se on ihan perushyvä laatikko. Alkupään laatikoissa momentinmuunninta ei lukita niin helposti, kuin loppupään laatikoissa ja se luonnollisesti kasvattaa kulutusta. Tai oikeastaan asia on juuri toisin päin, eli alkupään laatikoissa momentinmuunnin vapautetaan helpommin. Liekkö sitten loppupään laatikot ovat muutenkin mekaanisesti kestävämpiä, koska niissä voidaan pitää momentinmuunnin lukossa? Tosin noilla tehoilla ja väännöillä pitäisi kestää laatikon, kuin laatikon.
Mutta Alfaa ostaessa nostaisin lattiamatot ylös, jotta hitsaushommat eivät tulisi yllätyksenä. Muutenhan Alfat ovat mieltä kiihottavia laitteita.
-
Ps. Vastahan ostit maximan ja sitte se piti het vaihtaa tiisseli mersuun. Pittääkö niitä olla alvariinsa rumppaamassa?
Pittää ! ;D
-
Rohkea rotan syö! ”Huonomaineisissa” autoissa on se hyvä puoli että usein saa halvalla uudehkon hienon (makuasia) auton jossa on mukavasti tehoa ja/tai varusteita. Pitoautoksi ihan kannattava valinta jos sattuu hyvä yksilö. Vaikka onhan se vähän niin että toisilla tuppaa melkein kaikki vehkeet vaan kestämään, ja toisilla taas ei kestä oikein mikään.
Iske kiinni vaan jos miellyttää ja hinta on sopiva, ja oli hinta hyvä tai ei niin tinkaa pirusti ;) Eroonhan noista ei sitten meinaa päästä ellei satu just semmoinen kuumeinen ostattelija :)
-
Kaverilla samanlainen justiin, väri ja kaikki. Monta vuotta ajellut, joku ovenlukko ongelma oli joskus, tykkää.
-
Alfa ei ole koskaan ollut järkivalinta - Alfa on aina ollut tunnevalinta.
-
Moottoripyörän ja auton osto perustuu intuitioon,ei järkeen.Tutkimusten mukaan Suomalainen haaveilee punaisesta autosta ja ostaa harmaan...Summa summarum:Osta se Alfa,jos se porsii niin valitat tänne:No kun se Rikukin yllytti minuu... ;D
-
Moro
Mulloli kans autokuumetta tossa keväällä,kaverin kanssa oli puhetta moottorinohjauksen uudelleen optimoinnista ja ajattelin että jospa sillä saisi sen autokuumeen parannettua.
Autokuume poistui kun auto on nyt kuin eri vehje ulkonäkö vaan on sama.Kummasti muuttuu kun koneeseen tulee vajaa sata hummaa lisää tehoa ja vääntöö samaten vajaa sata Nm lisää.Nyt on ohituksetkin turvallisempia mutta miinuspuolena ohituksissa nopeus nousee äkkiä roimasti sakkorajan yläpuolelle.Kokeilkaa diisselimiehet vastaavaa hommaa.
-
Kyllähän minä taijan tuo Alhvan ostaa, ollaan jo kauppiaan kanssa aika lähellä välirahan suuruuden suhteen, uudet kesärenkaat pittää vielä saada mukaan tuohon kuminsyöjään.
Korjataan sitten jos ja kun menee jottain menee särki, niin se on ennenkin tehty, osiahan noihin saa jo aika hyvin Ebayn kautta, ja edullisesti, eihän tuo Alfa 159 tietysti mikään Avensis ole luotettavuuden suhteen :P
Mutta toisaalta: Alfan omistajaa v..uttaa auto vain silloin kun sitä pitää korjata, vaan Avensiksen omistajaa v..uttaa aina kun pitää ajaa ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muistiko Mika päivittää jarrut kanssa?
-
Alfan ostamisessa ei kovin paljon kannata panna paonoa 60 tai 70 luvun kokemuksille. 2000 luvun mallit on täysin eri tuotteita. Tämä 159 on samalla perusrakenteella kuin Opel Vectra/Signum, Fiat Croma ja Saab 9-5.
Dieselmoottorin optimoinnista hyviä kokemuksia Volvon D4 Pomestar ohjelmasta, vaikka teho ei kovin paljon lisäänny, niin 40 Nm lisävääntö tuntuu ajomukavuudessaa selvästi.
-
Puhelimella kirjoitettaessa tulee virheitä tavallista enemmän. Volvon optimointi on Polestar.
-
Moro
Mulloli kans autokuumetta tossa keväällä,kaverin kanssa oli puhetta moottorinohjauksen uudelleen optimoinnista ja ajattelin että jospa sillä saisi sen autokuumeen parannettua.
Autokuume poistui kun auto on nyt kuin eri vehje ulkonäkö vaan on sama.Kummasti muuttuu kun koneeseen tulee vajaa sata hummaa lisää tehoa ja vääntöö samaten vajaa sata Nm lisää.Nyt on ohituksetkin turvallisempia mutta miinuspuolena ohituksissa nopeus nousee äkkiä roimasti sakkorajan yläpuolelle.Kokeilkaa diisselimiehet vastaavaa hommaa.
Nii, mää oon luullu, että tiisselistä saa helepommin tehua. Vai miltä näyttää kolomen litran tiisselin käppyrät?
https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4038415&postcount=131 (https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4038415&postcount=131)
-
Alfan ostamisessa ei kovin paljon kannata panna paonoa 60 tai 70 luvun kokemuksille. 2000 luvun mallit on täysin eri tuotteita. Tämä 159 on samalla perusrakenteella kuin Opel Vectra/Signum, Fiat Croma ja Saab 9-5.
No höpö höpö !
Alfa 159 on tehty GM/Fiat "Premium Platform" alustalle, jonka otti sarjatuotantoon vain Alfa Romeo, lisäksi samaa pohjalevyä on käytetty kahdessa one-off konseptiautossa.
-
Taitaa Risto ajatella vanhempaa sukupolvea, jolloin iso Fiiatti, Alfa ja Saabin 9000-malli jakoivat perusrakenteen. Toki sillä erolla että Saab ainoana läpäisi USA:n kolariturvallisuusmääräykset... vuosi taisi olla 1984.
Sittemmin Vectra, Saab 9-5 ja joku Cadillac-malli perustuivat yhteiseen konseptiin, ja nyttemmin uusin 9-5, Insignia ja taas joku Caddy jakavat taas uuden mutta yhteisen ”pohjalevyn”.
Ameriikankiälen ”platform” on joskus aikoinaan suomennettu ”pohjalevyksi”, joka luo mielikuvaa että se tarkoittaa auton ihan fyysistä lattialevyä, ja on mullekin kerran todettu Saabistani että ”täähän on periaatteessa niinku vektra”. No ei oo. Koiranluut edessä ja muutama pusla ovat samanlaisia kuin vekkulissa mutta noin perstuntumalla, molempia ajaneena, pidän eri autoina.
-
Autokuume on kuin paskahätä, ei heleppaa kun ostamalla ja paskomalla. ::)
Itte olen eukolta salaa kuolannu ihan uutta Moto-Guzzi Bobberia, olis se hiano...
jussi
-
Joo, taisi mennä mallisukupolvet pahasti sekaisin tuossa Alfan yms. sukupuussa. Mutta hieno auto se 159 kuitenkin on ja Suomessa aliarvostettu, eli hyvin pidetystä saa todennäköisesti paljon autoa kohtuuhinnalla.
-
Joo, taisi mennä mallisukupolvet pahasti sekaisin tuossa Alfan yms. sukupuussa. Mutta hieno auto se 159 kuitenkin on ja Suomessa aliarvostettu, eli hyvin pidetystä saa todennäköisesti paljon autoa kohtuuhinnalla.
Joskus 2000 luvun alussa olin ostelemassa Fiat Croma turboa, auto oli minulla kokeiltavanakin jonkun päivän, siinä sanortiin olevan sama pohjalevy kuin Saab 9000 ,ssa ja Alfa 166,ssa , oli muuten makia peli se Cromakin
Tuo Alfa on käytettynä halpa, mikä on mukava juttu näin ostajan kannalta
Aainakin minulla aiemmin ollut alfa 156 oli huomattavasti mainettaan parempi auto, tämän sitten aika näyttää etä mikä se on autojaan, se 156 oli kyllä vieläkin paremman tuntoinen ajaa kuin tämä, tosin tässä autossa oli loppuunkuluneet renkaat alla, ja myyjä lupais laittaa uudet, joten ehkä se muuttaa tilannetta.
-
Minulla ollut Alfa 156 SW nyt puolitoista vuotta, yksi puola (Bosch) on mennyt, joten ei pahaa sanottavaa, mitä nyt öljyä vie kuten kaikki JTS-koneiset sataviiskutoset. 159 on jo siinä suhteessa parempi.
Mutta onhan se kiva ajaa, ja hulluuden maksimoimiseksi on nyt tulossa sitten Saksanmaalta Brera kutoskoneella: kuluttaa paljon, eikä kyytiin sovi juuri mitään. Mutta on se hieno :D
-
Kävin alfasta kaupat tekemässä, kun kauppias suostui laittamaan uudet renkaat niitten vanhojen loppuunkuluneitten kalsujen tilalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt odotamme innolla käyttökokemuksia...
-
Se ei Huhtakangas kerkii ny tänne kokemuksiaan kirjoittelee...taitaa jatkossa "chattailla" tuolla=
http://www.alfabbs.fi/viewforum.php?f=7&sid=ed8695e4f49bf865dbca0ceb07e754c4
-
Näkkyy autokuumetta olevan ilmassa Oulua etelämpänäkin, ja vielä samansuuntasta kuumetta. Käytiin emannuuven kanssa kävelyllä, otin naapurin autokatoksesta kännykällä kuvan ohimennessä:
https://drive.google.com/open?id=1SLVxOPSm-Ifac2B_JpM5fTcgXHR6BAvP
jaakkovaakko
-
Näkkyy autokuumetta olevan ilmassa Oulua etelämpänäkin, ja vielä samansuuntasta kuumetta. Käytiin emannuuven kanssa kävelyllä, otin naapurin autokatoksesta kännykällä kuvan ohimennessä:
https://drive.google.com/open?id=1SLVxOPSm-Ifac2B_JpM5fTcgXHR6BAvP
jaakkovaakko
Aikoinaan naapurilla oli kahden auton autokatos ja Porsche piti jättää tien varteen, kun ei mahtunut katokseen...
-
Näkkyy autokuumetta olevan ilmassa Oulua etelämpänäkin, ja vielä samansuuntasta kuumetta. Käytiin emannuuven kanssa kävelyllä, otin naapurin autokatoksesta kännykällä kuvan ohimennessä:
https://drive.google.com/open?id=1SLVxOPSm-Ifac2B_JpM5fTcgXHR6BAvP
jaakkovaakko
Rekisterikilipi on peitetty, mutta onko tuo iso punainen suomeen rekisteröity?
-
Ei oo siinä tallissa olevista vehettimistä mikkään tähän maahan rekisteröity, eikä oo miulla ja sen talon ihmisillä äidinkieli sama. Muuten ei pahhaa sannaa miulla heistä, sillon tällön ovat viikonlopun tai pidennetyn viikonlopun täällä, ja omissa porukoissaan. Talon lipputangossa heiluu pysyvästi Ferrarin lippu, eli mie voin olohuoneen ikkunoista kattoo tuulen suunnan ja arvella tuulen voiman siitä... Porsche Gayenne siinä on ja joskus ollu parkissa.
jaakkovaakko
PS. Rekisterikilvet suttasin mie kuvankäsittelyssä sekä autosta että mönkkäristä, ei niitä oo omistajat peitelleet.
-
Se ei Huhtakangas kerkii ny tänne kokemuksiaan kirjoittelee...taitaa jatkossa "chattailla" tuolla=
http://www.alfabbs.fi/viewforum.php?f=7&sid=ed8695e4f49bf865dbca0ceb07e754c4
Oon minä tuolla ollut jäsenenä jo vuosia, ku minulla oli se Alfa 156 niin liityin, saa hyövyllistä tietoa tarvitessaan.
-
Alkukesästä nostelivat punasta Ferraria hinurin kyytiin motarin rampin jälkeen kun ajelin aamulla Jawalla töihin.
Semmonen kummasti piristää kateellista köyhää työn orjaa :)
-
Nuo autot ovat jänniä kapineita-
vaan jotkut vaativat multa vähintään "autokeuhkokuumeen",että
suostuisin moiseen ryhtymään.
t. Markku
-
No niin nyt on viikko takana alhvan ratissa, alakaa niitä vikojakin löytymään.... Takajouset ainakin pittää vaihtaa, taitaa kuskin puoleinen olle poikki siitä jousen päästä, onneksi ovat halapoja, 78 € / pari paikallisessa tarvikelikkeessä, ja jakohihnan vaihto on eessä myös syksyn aikana, mutta sekään ei kuulemma paha homma ole.
iloinen uutinen oli se sem kun soitin auton ent, omistajarouvalle, ja hän sanoi että heidän tallissaan on autoon kuuluvat talvirenkaat ja ne saa noutaa pois, kävin ne eilen hakemassa ja olivatkin hyvät, alfan alkuperäisillä 17" aluvanteilla liki uudenveroiset Kumhon 225/50-17" kitkarenkaat, nyt sitten pääsee kokeilemaan miten kitkat pitävät, hiukka kyllä eppäilyttää.....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Suomalais-ugrilaisiin auton osto rituaaleihin kuuluu renkaiden potkiminen ja etupään sekä takapään lokasuojista molemmin käsin alas päin pumppaaminen. Jätitkö tekemättä? No varmasti jätit jos vieteri on poikki etkä älynnä....
Kyllä minä sitä peräpäätä katteliin, että aika alhaalla se ui, vaan kun siinä autossa jotku tuninkivanteetkin alla ,niin oletin että jousitusta on vain laskettu, ei sitä tasamaalla helposti huomaa, mutta kun aloin mittailla niin johan sen hoksasi, kuskin puoli takaa on pari senttiä alempana, ja niitten takajousien katkeaminen on 159,n tyyppivika jonka kyllä tiesinkin, pirun painava auto se on noin pieneksi, omapaino on 1750 kg., tiiä sitte onko sillä jotain tekemistä asian kanssa ?
-
No niin nyt on viikko takana alhvan ratissa, alakaa niitä vikojakin löytymään.... Takajouset ainakin pittää vaihtaa, taitaa kuskin puoleinen olle poikki siitä jousen päästä, onneksi ovat halapoja, 78 € / pari paikallisessa tarvikelikkeessä, ja jakohihnan vaihto on eessä myös syksyn aikana, mutta sekään ei kuulemma paha homma ole.
iloinen uutinen oli se sem kun soitin auton ent, omistajarouvalle, ja hän sanoi että heidän tallissaan on autoon kuuluvat talvirenkaat ja ne saa noutaa pois, kävin ne eilen hakemassa ja olivatkin hyvät, alfan alkuperäisillä 17" aluvanteilla liki uudenveroiset Kumhon 225/50-17" kitkarenkaat, nyt sitten pääsee kokeilemaan miten kitkat pitävät, hiukka kyllä eppäilyttää.....
Elä eppäile, 15 vuotta oon talvet kitkoilla ajellu, hyvin olen pärjännyt. Sopivat juurikin painavaan autoon.
-
Ajanu jo monta kessää kitkoilla ja ei parempia kesärenkaita oo.
-
Kirosin italialaiset elektroniikka-insnjöörit alimpaan helevettiin, kun Alhvan hyperautomaattinen Can-väylällä ohjattu ilmastointi/lämmityslaite pimeni totaalisesti tankkaukselta lähtiessä tänään.
Ajelin jonnin matkaa auringonpaisteesa ikkuna auki ja luu ulukona leson näkösenä, mutta sisällä kaihersi että voi ...tun italiaanojen tekemät sähköt :(
Nallikariin päästyäni ajoin parkkiin suojaseen paikkaan, ja menin konepellin alle könyämään josko sieltä jottain viantynkää löytyisi ? Hajin sitte takapaksista 13 mm kiintoavaimen ( mulla on aina työkalusarja mukana) ja aloin irrottaa akun miinuskenkää, jotta kevyesti buuttaisin alhvan sähköjärjestelmä,n mutta sehän olikin jo valmiiksi löysällä, ja joku neropatti oli vielä voidellut akun navan ja kengän sisäpuolen vaseliinilla.
Putsasin kengän ja navan kontaktipinnat vaseliinista ja pistin kiinni ja myös kiristin sen asianmukaisesti, ja nyt se ilmastointi taas toimii, se tuo Can-väylä ei vissiin tykkää huonosta ja epävarmasta kosketuksesta, vaan tiputtaa toimintoja pois jos tulee virtakatkoksia.
Taisin turhaan haukkua ne italian insinöörit, kun vika olikin irtiolevassa akun kengässä, itse akku näyttää olevan uusi, kuten myös se löysällä ollut akunkenkä.
-
Kirosin italialaiset elektroniikka-insnjöörit alimpaan helevettiin, kun Alhvan hyperautomaattinen Can-väylällä ohjattu ilmastointi/lämmityslaite pimeni totaalisesti tankkaukselta lähtiessä tänään.
Ajelin jonnin matkaa auringonpaisteesa ikkuna auki ja luu ulukona leson näkösenä, mutta sisällä kaihersi että voi ...tun italiaanojen tekemät sähköt :(
Nallikariin päästyäni ajoin parkkiin suojaseen paikkaan, ja menin konepellin alle könyämään josko sieltä jottain viantynkää löytyisi ? Hajin sitte takapaksista 13 mm kiintoavaimen ( mulla on aina työkalusarja mukana) ja aloin irrottaa akun miinuskenkää, jotta kevyesti buuttaisin alhvan sähköjärjestelmä,n mutta sehän olikin jo valmiiksi löysällä, ja joku neropatti oli vielä voidellut akun navan ja kengän sisäpuolen vaseliinilla.
Putsasin kengän ja navan kontaktipinnat vaseliinista ja pistin kiinni ja myös kiristin sen asianmukaisesti, ja nyt se ilmastointi taas toimii, se tuo Can-väylä ei vissiin tykkää huonosta ja epävarmasta kosketuksesta, vaan tiputtaa toimintoja pois jos tulee virtakatkoksia.
Taisin turhaan haukkua ne italian insinöörit, kun vika olikin irtiolevassa akun kengässä, itse akku näyttää olevan uusi, kuten myös se löysällä ollut akunkenkä.
Noin helposti tehty korjaus saa mielen iloiseksi . Onnea Alfan kanssa
-
Tuossa meikäläisen autokuumelääke, taisi tulla vain kesäkäyttöön, vaikka käyttöpeliksi ensin ajattelin..
(https://dnapekko.kuvat.fi/kuvat/Brera.jpg/_medium.jpg) (https://forum.vmpk.fi/[url=https://dnapekko.kuvat.fi/kuvat/Brera.jpg)]
-
Noilla on päästelty viimeiset 10 vuotta 159:llä kesät talvet, ja GTV:llä vähän kesäisin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Autokuumetta oli useamman kuukauden, eikä mennyt ohi. Taloudellisesti ei mitään järkeä, kun vanha pelasi hienosti, muutamia pikkuvikoja nyt oli. Ostin vuoden uudemman ja 16 tkm vähemmän ajetun 530d automaatilla.
Pelkästään veroista ja polttoaineista kertyy 1200€ enemmän maksettavaa vuoteen.
Mutta ei kyllä yhtään kaduta. Hienoa kyytiä antaa ja parasta on moottori, jossa on tehoa. Vaikka sitä ei ole mahdottomasti, niin silti tuntuu rivakalta, kun tehokkain auto mitä omistanut, on ollut 100hp opel.
Työkaverit aika kauan jaksoivat naljailla vanhasta autosta, en kyllä ymmärrä miksi 😆
https://m.nettiauto.com/citroen/xsara/11042263
-
Kyllä sulla tulee Bemarin kanssa vielä ikävä Sitikkaa, kun noinkin pienillä vioilla olet päässyt. Rehellinen vikalista kylläkin, ja melkein kaikki niistä tuttuja itsellekin. Itse korjasin vielä takajousituksen pariin autoon. Takana 15v ja 500tkm samaisilla diesel-Sitikoilla. Selkeästi mainettaan parempi kulkupeli, mutta ei sovellu käyttöautoksi, jos on korjaamon armoilla.
-
Kyllä sulla tulee Bemarin kanssa vielä ikävä Sitikkaa, kun noinkin pienillä vioilla olet päässyt. Rehellinen vikalista kylläkin, ja melkein kaikki niistä tuttuja itsellekin. Itse korjasin vielä takajousituksen pariin autoon. Takana 15v ja 500tkm samaisilla diesel-Sitikoilla. Selkeästi mainettaan parempi kulkupeli, mutta ei sovellu käyttöautoksi, jos on korjaamon armoilla.
Aikahan tuon näyttää. Tämä oli ensimmäinen sitikkani, 900€ maksoin, ajoin ~125tkm ja 5 vuotta. Ja myydessä sain 220€. Hinta/laatu suhteeltaan varmaan tähänastisista paras autoni. Nyt vain teki mieli lisää tehoa, jotta ohitukset sujuisi sujuvammin.
-
Paha tauti, autokuume. Pahempi melkein kuin tuo sars, mers tai kers, ja mitä niitä onkaan. Ne sentään joissain tapauksissa päästää pois kärsimästä mutta autokuume ei taltu oikein millään. Koko talven on tehnyt mieli sellaista hilux avolavaa tai taroa, vaikka mikkään järkisyy ei niitä puolusta. Mutta noista vanhoistakaan ei osaa luopua.Yhteen aikaan teki mieli sellaista vw nelivetoista golfia, diiselmoottorilla ja pakuksi kilvitettynä. Sainkin sitten hyvän sellaisen. Kilometrejä kohta viissataatuhatta eikä loppua näy että voisi nostaa romulavalle. Mikähän järki tuossakin on paitsi ehkä halvat kulut.Nyt vielä alko kuume koskea eukonkin autoa. Eilen tuli järjen ääni vastaan ja kuuluvasti: sitä et myy! Meillä ei ole koskaan vaihdettu autoa, aina ne on myyty kun uudet on ostettu. Monet ei menettelyä ymmärrä mutta laskelmat osoittaa että aina siinä tilin tekee kun ei puoli-ilmaisella lahjoita kaaraansa kauppiaalle. Ja aivan uutta ei ole 45 vuoden janalla ostettu kuin kolme kertaa ja nekin kaduttaa.Kai se pitää tämäkin päivä selata nettiä ja etsiä sitä avolava hiluxia vaikka joku asiantuntija illalla mainitsikin että onhan niitä amerikkalaisiakin... laiskempiakin, vaikka niissä on 8 litran koneet.
-
Miksi juuri Hilux? No onhan se kalliimpi kuin muut-
ja todistetusti hyvä.
Mutta jos ostatkin Rangerin-nekin ovat 2005 ..06 asti Mazdoja-vahvoja ja niissä
on sähkötoimiset napalukot jne... ja taatusti ihan autoja nekin. Mie ainakin ihan
tykkään-ja pitkähyttisessä on ne kaapparitakaovetkin,joka
lisää huimasti käyttökelpoisuutta .
Ja kulkee sen minkä tarvitseekin 2,5 litran turbodieselillä...
Rahaakin jäisi siihen emännän autokuumeeseen enemmän?
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kärkisijoillahan se rangeri on ollut. Muistan vaan sen tarinan äijästä, jolla meni mazdasta kansi pariin otteeseen, ja tuli sitten kehumaan, että nyt ei muuten mene kansi, ostin fordin. Taisi olla sen jätkän tuvassa vielä aika, kun ei ollut nettiä.Tuoreempi ranger, miksipäs ei... mitään järkeähän siinä ei näillä ajomäärillä ole, silloin tällöin vain löpöä tarvitsee hakea. Vaan saisihan sen pakuna panna kirjanpitoon.
-
Koettu on omakohtaisesti, emäntä osti uuden Kian ja mi Touota auriksen. Menee samaan konkkaan asunnon vaihdon kanssa. No Toyota ei ole uusi mutta vähän ajettu.
-
Autokuume on omalta kohdaltani kylmentynyt ja lässähtänyt jo pari vuotta sitten. Esson baarin puheitten mukaan lähes kaikissa uusissa on melko paljon vikoja ja ovat kalliita huoltaa. Näyttävät muutenkin ihan samanlaisilta, olipa niissä mikä merkki keulassa hyvänsä.
Eikä saa ostaa bensa eikä diisseliautoa kun ne on syntisiä saastuttajia.
Ja jos alkaa vaihtamaan uudempaan samanlaiseen, niin sehän ei muutu yhtään miksikään, korkeintaan väri vaihtuu, ja saattaapi saada huonomman tilalle, ja joutuu kumminnii laittamaan vielä välirahaa?
Niin että mitäpä noita sitten alkaa ees vaihtelemaan?
-
Nuo lava-autot on muuten tosi hauskoja pelejä.
En tuota edes arvannut,ennenkuin hommasin.
Kesäisin en juuri muilla autoilla edes ajele.
Budjetistahan se on kiinni,millaisen saa-no Rangereita
saa kohtuukunnossa n. 4000e ---ylöspäin. Vuosimallia
n. 2003------
Jossain n. 2007 muuttui valmistus eri kuosiin-ja hinnat tietenkin kovenivat,
vaikka tuote oikeastaan heikkeni.
Pohjanmaalla on äijä,jolta löytyy hyvin kolariautoista
otettua osaa-jos tarttee jotain isompaa. Muita saa ihan
varaosaliikkeistä.
Paljoa ei ole mulla neljässä vuodessa
edes mennyt- etuvetoakselin stefa,pyöränlaakeri ja yksi hehku.
Ja nyt vaihdoin juuri akut-edelliset kestivät leiman mukaan
12 vuotta. Akut 12V 60Ah...muutaman kympin /kpl.
Muut on olleet pelkkää huoltoa- öljyjä,suodatinta jne...
t. Markku
-
Sanoitko että 07 vaihtu valmistus eri kuosiin? Tarkoititko että Ford Ranger ei ookkaan ennää Mazda B2500, tai oikeemmin BT-50, vaikka kovasti muistuttavat toisiaan?Millä tavalla se laatu heikkeni? Tai tiiänpä ehkä, tuo eukon nykyinen Focus kerää ruostetta huomattavasti herkemmin kuin se 6 vuotta vanhempi sisarensa, joka tuli hukattua.
-
No kun siitä tuli silloin oikea Foordi..ja
valmistus siirtyi Etelä-Afrikkaan... :laugh:
Laadun heikkeneminen...no nuo meidän kylän uudemmat
Rangerit viettävät aikaa pajalla useammin kuin nuo vanhat-tosin onhan ne liki kaikki hiukkasen
kovemmassa ajossakin...
Ruostuminen on noissa lavapeleissä aina vijhollinen-jos ei ole suojattu. Runko
on täynnä reikiä-ja sinne se pöly ja ainekset menee-märkä muju jää muhimaan. Vesisuikulla puhtaaksi
aika-ajoin...ja muutenkin se runko ja alusta kannattaa suihkuttaa "Nato-öljyllä",jota
myös koneensuojaöljyksi maajunttikaupassa kutsutaan.
Rangerissa ovien alaetukulmien kohdalla on potero,joka oikein imee
moskaa-lokasuojien alakulmat lahoo,jos ei koskaan ole putsattu. Samaa
vaivaa on muissakin autoissa-myös joissain henkilöautoissa.
t. Markku
-
Nyt alkoi täälläkin pukkaamaan autokuumetta. Tai ei oikeestaan kuumetta vaan lähinnä kypsymistä ja oheis v...tutusta. Eipä tainnut olla vinkuintian dötsistä minun kakkos autoksi. Melkoisia muovirimpuloita eikä tunnu yhtään omalta, ei miltään ominaisuuksiltaan. Taitaa käyttää uudestaan jakuvaari kaupassa?
-
Hierokaa tyhjää lompakkoa otsaan niin helpottaa.
-
Hierokaa tyhjää lompakkoa otsaan niin helpottaa.
Otin kortit ja setelit pois lompakosta ja hieroin sitä otsaa vasten.
En huomannut helpotusta.
-
Autokuumeesta tuli mieleen, että onkohan koronavirus vaarallisempi kuin krownvirus tai korollavirus?
-
Moro
No ei varmasti :police:
-
Mulla oli takavuosina Corona-virus,parantui sillä kun olisi pitänyt vaihtaa kytkinlevy,joka myyvän kaverin mukaan oli valmistettu jostain kultaakin arvokkaammasta aineksesta... ;)
-
Mulla oli takavuosina Corona-virus,parantui sillä kun olisi pitänyt vaihtaa kytkinlevy,joka myyvän kaverin mukaan oli valmistettu jostain kultaakin arvokkaammasta aineksesta... ;)
Minä huomasin kanssa että toisessa paikassa kullatut kytkin osat olis maksaneet 2400€, ja toisessa paikassa 460€. Just samassa kultapajassa tehtyjä. Toisen jälleenmyyjän hinta oli vaan vähän isompi. Halvemman toimitus kesti tosin 2 pv kauemmin. Nuukuuksissani ja köyhänä odotin sen 2 pv kauemmin.