VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Syyskuu 07, 2017, 09:56:56 ap
-
Oliskohan hyvää vinkkiä kuinka saisi tuon tytön auton punaisen värin palautettua takaisin maalipintaan? Konepelti ja katto on melkoisen haalistuneet. Nyt niiden väri on lähinnä enää sellainen haalea pinkki. Millä aineilla tuota kannattaisi kokeilla, kotikonstein?
Tavallisella vahalla ei näyttänyt olevan juurikaan vaikutusta. Haalistunut pinkki rupesi vain kiiltämään, mutta väri ei vaihtunut alkuperäiseen.
-
Myllytyskone löytyy jo tallista, kun on ostettu joskus heräteostona, ja on ihan käyttämätön. Vaan mitähän olis ne järkevät aineet jolla sitä kannattais alkaa kotioloissa touhuamaan.
No vähimmällä siitä tietysti selviäisi jo sen auton veisi jollekin ihan alan ammatti immeiselle, mutta kun minä taidan valitettavasti joutua taas sponsoriksi, tuossakin savotassa. Joten kokeillaanpa ensin itse. :-X
-
Lainaanpas vähän tätä(kin) topiikkia, ni pääsen kehumaan itteeni ja vehkeitäni!
Niiko jo jossain toisaallakin oon kehunu, meijän huusholliin ostettiin kevväällä ihan uus auto. Tai Kia se on, mutta ihan uus kuitenkii. Miulle kuitenkii ihan ensimmäinen ihan omilla rahoilla uutena ostettu auto; tosin en ennää omista siitä ko puolet, ko puolisko päätti että hän ostaa toisen puolen. Onneks sattu hänelle se puoli missä on tankki, ni ei oo sen täytenä pitämine miun vastuualuetta...
No nyt sillä on kuitenkii kesän mittaan ajeltu rapiat 7000 km, ja koko aika jahkailtu, että pitäskö se oikein pestä? Saakutarallaa, jos ois neljä vuoskymmentä sitten saanu jostain uuven auton, ni se ois pesty joka toinen päivä ja vahattu aina välipäivinä... mutta mikäs on raadin ohje siihen, mitä tuolle nyt talvea vasten kannattas tehä? Tuskin oisin muutenkaan, mutta varsinkin Eeron kertomien kokemusten jälkeen, ni en aio mittään konevoimalla pyörivää viijä lähellekkään auton pintaa, mutta ei tuo nyt kovin iso auto ois käsipelissäkään vahattavaks. Onks siihen "oikeita" aineita olemassa? Meinaan, jos se ryhtymisen kynnys joku kaunis päivä ylittys.
jv
-
Lainaanpas vähän tätä(kin) topiikkia, ni pääsen kehumaan itteeni ja vehkeitäni!
Niiko jo jossain toisaallakin oon kehunu, meijän huusholliin ostettiin kevväällä ihan uus auto. Tai Kia se on, mutta ihan uus kuitenkii. Miulle kuitenkii ihan ensimmäinen ihan omilla rahoilla uutena ostettu auto; tosin en ennää omista siitä ko puolet, ko puolisko päätti että hän ostaa toisen puolen. Onneks sattu hänelle se puoli missä on tankki, ni ei oo sen täytenä pitämine miun vastuualuetta...
No nyt sillä on kuitenkii kesän mittaan ajeltu rapiat 7000 km, ja koko aika jahkailtu, että pitäskö se oikein pestä? Saakutarallaa, jos ois neljä vuoskymmentä sitten saanu jostain uuven auton, ni se ois pesty joka toinen päivä ja vahattu aina välipäivinä... mutta mikäs on raadin ohje siihen, mitä tuolle nyt talvea vasten kannattas tehä? Tuskin oisin muutenkaan, mutta varsinkin Eeron kertomien kokemusten jälkeen, ni en aio mittään konevoimalla pyörivää viijä lähellekkään auton pintaa, mutta ei tuo nyt kovin iso auto ois käsipelissäkään vahattavaks. Onks siihen "oikeita" aineita olemassa? Meinaan, jos se ryhtymisen kynnys joku kaunis päivä ylittys.
jv
Kannattaako tuota alkaa ainakaan pesemään? Silloin ne kauneuspilkut ja haalistumiset tulee näkyville. Käy niinko tuolle tytön Hondalle. Pesun jälkeen joutuu näköjään lisähommiin. Se oli siitä autonpesusta kiitos. :(
-
Myllytyskone löytyy jo tallista, kun on ostettu joskus heräteostona, ja on ihan käyttämätön. Vaan mitähän olis ne järkevät aineet jolla sitä kannattais alkaa kotioloissa touhuamaan.
No vähimmällä siitä tietysti selviäisi jo sen auton veisi jollekin ihan alan ammatti immeiselle, mutta kun minä taidan valitettavasti joutua taas sponsoriksi, tuossakin savotassa. Joten kokeillaanpa ensin itse. :-X
UV-säteily on polttanut väripikmentin, joten saattaa olla, ettei alkuperäistä maalia enää löydy, vaikka myllyttäisi pellille saakka.
Mene maalikauppaan ja haastattele ammattilaisia värin palauttamisesta ja samalla saat tiedot sopivista välineistä, aineista ja työmenetelmistä, sekä kustannuksista.
-
Fareclaa !
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/497/236551/Farecla (http://www.motonet.fi/fi/kategoria/497/236551/Farecla)
-
Hän menee ja ostaa motonetista autoglymin vahaa. Punasessa ja kullitetussa pullossa olevaa eli kaksi putelia. Pesee kohteen ja kuivaa sen säämiskällä jonka jälkeen vahaa huolella punaisella vahalla. Sitten väliaika, kahvia ja pullaa. Sitten hän käy reippain askelin kohteen luo uudestaan ja pesee uudestaan toistan pesee uudestaan kohteen ja taas kuivaa säämiskällä. Sitten kullitetusta pullosta levittää ja wax on, wax off vahaa kohteen. Aikaa männöö sen puol päivää ku laskee siihen ruokatunnin ja päivälevot ja muun turhan pallailun siinä lähiympäridtössä. Tuloksena punaisella siitä lähtee pinnasta pois epäpuhtauksia ja se kiillottaa pinnan, Kullitettu aine taasen tekee kovan kestävän ja se säilyy pitkään, on niinkuin pinnoite siihen päälle. Ohjeet löytyy pullosta ja taas kerran internjetin ihmeellisestä mualimasta. Olen kerran tehnyt kahteen perheen autoon ja kesti vuosia pinta hyvänä vaikka olis jo uuvestaan pitäny tehä. En tehny, myin poikkee ne. Uuvessa helppo homma ku on siisti ehjä pinta eikä lovilla.
Juhani Halmeenmäki voipi kertoa tarvittaessa lissää (voiko?) tai torpetoida minun puhheet, ko hää on siitä leheskii kirjottanu. Tallessa on monen vuosikymmenen numerot....
Selkeän ohjeen antoi nyt hän. Noin ne ohjeet kuuluu antaa.
Ka, minkäs takia se pitää vielä pestä uudestaan sen eka vahan jälkeen? Jääkös siitä jotain töhnää joka pitää saada pois? Ja jos tekee viikonloppuna, voiko siinä väliajalla juoda rapakaljaa vai onko pakko juoda kahvia ja syödä pullaa, jos ei kahvi just siihen hätään maistu? Pulla ja keskikalja taas ei käy oikein yksiin. Kahvi ja vanatallinna taas käy yksiin. :-X
Jos se on kovin pigmentti palanut, kuten Jussi jälempänä eppäilee, niinko punaisen kanssa tuppaa usein käymään, niin pitäiskös siihen myöskin lutrata jotakin värivahaa? Minä en viitsis alkaa tuommoiseen 1 -2 tonnin käyttöautoon kovin kummoisia tekemään, enkä päivä tolkulla tuhlaamaan aikaa.
Semmoinen hetipiti max puolen päivän työ, ja se saa nyt piisata tuohon tytön käyttökotturaan.
-
Moro
Kyllä mun mielestä pitäis tai on luettava tämä http://www.pesukinnas.com/ (http://www.pesukinnas.com/) läpi ja sitten jos on vielä ihan järjissään päätettävä millä aineilla ja välineillä operaation suorittaa.
Itse olen valinnut aineet siten että olen marssinut tokmannille suurinpiirtein oikean hyllyn kohdalle ja ottamut seisemännen putelin oikealta ja jos ei se ole vahaa ollut niin sitten seuraavan ja ajanut kotio ja vahannut auton nimenomaan vastapäivään pyörivällä käden liikkeellä ja semmosella trasselilla tai rätillä missä ei ole joulukuusen koristetta se nimittäin jättää jäljen maalipintaan,aina on tullut komiampi pinta kuin aloittaessa.
-
Kyllä tätä potilasta lähestytään nyt noilla autoglymin purkeilla. Luin netistä käyttöohjeet ja katsoin juutuupista miten homman (pitäis) hoitua. Turha tuommoisen puunaamisesta on taidetta tehdä.
Alkaa tuo suviautokin olemaan kohta nipussaan, näin syksyn koittaessa. Tuleepahan kesäauto just sopivasti, talvea vasten valmiiksi. ::)
Vähän vielä piuhasavottaa ja loppujen himmeleiden laittoa paikalleen.
Pitäis pähkäillä vähän senkin ehostusta. Jotain sik sak halkeamia on tullut pintalakkaan, helmakoteloihin. Vähän niin kuin hämähäkin seittiä ne koteloiden lakkapinnat? En tiiä auttaako siihen enää mikään muu kuin uusi maali ja lakkaus niihin helmoihin?
-
Nuo kevyesti hiovat vahat eikait sovi myllytykseen vaan normi vahaukseen. Farecla taas myllytykseen.
-
Autolymit on kyllä aika ilimanaikosia tuommosessakin hommassa, että ostasin ihan suosiolla Fareclaa. Sillekki löytyy valamistajan ohojeet juutuupista. Fareclan jäläkeen sitte vaha pintaan.
-
Kyllähän niitä lakkapintojakin jotkut on hionut ja lakannut uudestaan kuulemma.
Taida nyt tässä semmoiseen lakanhionta savottaan ruveta, kun entistä enempi se menee v...tuiks kumminkin? Aikansa kattelee niin silmä tottuu.
Ja jos silmä ei totu niin maalauttaa ne, joskus? :-X
-
Lakkapinta-asiaa sivuten, mulla olisi sellainen tilanne että on tullut aika leveä naarmu Harrikan bensatankkiin, se on raapaissut osan tarrasta, ja ylettyy myös hopeanharmaaseen "värikerrokseen". Olisko toivoa saada tuo konservoitua niin että irroittaa tarran joko kokonaan tai osittain, hioo lakan mataksi, hommaa uuden vastaavan tarran, liimaa sen paikalleen ja lakkaa koko hoidon uudestaan? Tankin yläpinnassa keskellä on "mittarikonsoli" joka toimisi luontaisena rajana eli tarttis lakata vain tankin vasen puoli uusiksi.
Kyseessä on v.83 pyörä, ja tuo on ainoa maalivika, ei millään viitsisi alkaa kokonaan uusiksi maalauttamaan.
-
Moro
Poikkea Kari tullessasi siinä Jaltsulla niin sulla on asiaan vastaus ja tekijä ennen kuin huomaatkaan.
-
Niin että Kari, milloin maalattu ja millä värillä? Sitä liuotin ohenteista väriä kun saa edelleen "korjaustarkoituksiin" ostaa kaupasta, joten on se silläkin voitu vetää, vaikka olisi sen vuoden 83 jälkeen maalattu moneen kertaan jonkun toimesta.
Harley Verkutsonin tehtaalla se on maalattu joskus loppuvuonna 1982 tai alkuvuonna 83. Eli taitaa olla kuivunut jo ;) Alkuperäinen maali joten mieluiten en maalauttaisi uudestaan.
-
Moro
Poikkea Kari tullessasi siinä Jaltsulla niin sulla on asiaan vastaus ja tekijä ennen kuin huomaatkaan.
Hä, jaa kekä Jaltsu? Lamminsivuako meinaat... Ratkaisu tosiaan taitaa olla lähempänä kuin luulenkaan, tankki kainaloon ja sinne siis.
-
Kyllähän niitä lakkapintojakin jotkut on hionut ja lakannut uudestaan kuulemma.
Taida nyt tässä semmoiseen lakanhionta savottaan ruveta, kun entistä enempi se menee v...tuiks kumminkin? Aikansa kattelee niin silmä tottuu.
Ja jos silmä ei totu niin maalauttaa ne, joskus? :-X
Silmä tottuu monenlaiseen kun tulee ikää. Nuokin ennen aikaan niin mummomaiset kolmekymppiset on tänään ihan menevää laatua...
On se tosi, että vuosikymmeniä vanha, halkeillut lakkapinta on toivoton korjattava päälle lakkaamalla, näin sanoo nuo tämän päivän mestarit. Kemiatkaan ei ehkä kohtaa, noissa saarivaltion autoissa saattaa olla semmoinen thermoplastinen väri joka ei oikein siedä päälleen juuri mitään.
Jos ei silmä totu, niin sitten uutta kemiaa päälle ja puhtaalle pellille, vai mitä raati sanoo? Täällä pyörii ammattilaisia ja olisi ihan mukava kuulla kommentteja. Oma daimler on jo toisaalla mutta mietiskelin juuri samaa ongelmaa vielä par kuukautta sitten.
Tuosta on ne helmat maalattu joskus aikain saatossa uudelleen. Näkyy maaliraja siinä kantissa. On vaan tainnu mennä vähän v...tuiks se lakkaus?
Olikohan sen nyt sillein että jos lakka kuivuu liian nopeasti, niin se halkeilee, vai mitensenytoli? Jotenkin kumminkin.
Kolmekymppiset mummoikäiset näyttää tosiaan ihan meneviltä peleiltä nykyään. Niin, ja tuo oma vanhin lapsikin alkaa olla jo kolmekymppinen. Mitenkäs se tuo aika nyt sillein rientää? Justiinsahan sitä vasta itse täytti 30. Tai siis parikymmentä vuotta sitten. :-X
Niin, tuli tässä mieleen että onhan tuo suviautokin jo 30 vuotta vanha. Eikös siinä iässä noita kuulukin vähän fiksata että näyttävät salonki kelpoiselle? Autoja että nais ihmisiä. Ei mitään kauheeta pakkelointia, mutta sillein tyylikkäästi meikaten, lilaa luomiin ja push uppia.
Sen verran pannaan lilaa luomiin että vaihdetaanpa lampun kehykset uusiin ja sipaisin vahan pintaan.
Annetaan vanhan rouvan ikääntyä tyylikkäästi. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Joo Lamminsivuahan mä tarkotin,ne maalaa siellä vaikka ilmakitaran.
-
Joskus vuonna sirppi ja vasara hinkkasin Ford Orionin maalipinnan Fareclalla ja t-paidan risoilla ja ihan hyvä tuli.Kolmisen vuotta sitten hion traktorin maalipinnan myös käsipelillä ja Fareclalla.Koneellakin kokeilin,mutta traktorissa ei ole kovin suuria ja yhtenäisiä nuo pinnat niin oli käsityönä helpompi.
Ei siinä konehommassa muuta taikaa ole kuin että osaa lopettaa ajoissa kulmien kohdalla.
-
Ostin -76 vuonna Saksasta tuodun uuden punaisen C Kadetin. On vieläkin eka omistajalla, vaikka ollu pari vuotta tytön hallinnassa, kun sieltä löyty tallipaikka.
Tuossa on tuo pirullinen punainen väri ilman lakkaa, Pari kertaa on jo maalattu yli, mutta ei se kauan kestä punaiset pigmentit palaa auringon valossa ja väri haalenee. Joka keväinen homma on hioa vaalennut pinta pois. Alkuvuosina käsipelillä ja hienoimmalla Fareclalla. Sitten porakone avuksi, mutta vaikeimmat paikat käsin ja nyt hiovilla vahoilla enimmäkseen. Ostin 90-luvulla? kaksin käsin pideltävän, joka on paremmin ohjattavissa kuin porakone ja sopivat kierrokset valmiiksi. Sitten kuulin ettei sillä tee mitään, vaan pitää ehtottomasti olla semmonen heikkotehonen lentävä.
Vaikka tuo uusin maalipinta on tosi paksu, niin käytän koneilla hioessa mieluummin vähemmän hiovia aineita. Sama voi olla ekakertoja hioessa asiallista. Välillä pitää pyhkiä aineet pois ja katsoa miltä näyttää. Sopivassa valossa oppii auttavasti näkemään milloin ollaan saatu haalea pinta pois.
Mutta mitäpä tässä, tehkää niinkö lystäättä, kun kumminki niin teettä.
Mulla on semmonen luulo, että jos punaisen maalin päällä on lakka, niin punaiset pigmentit pala. Jos ne palais lakan alla, niin lakka pitää hioa kokonaan pois ja vielä hapettunut pinta. Mitäpä sanotta?
-
Mun entinen Madza farkku tumman vihreästä tuli hyvä kun pesun jälkeen vahasin värivahalla, vuosia se pysy. Aurinko haalistanut toisen puolen ja kesti konepesujakin hyvin, pari tuntia siinä meni ja pari vanhaa T paitaa.
-
Hioin Bemun tankin lakkapinnassa olleita naarmuja paineilmaepäkeskolla 1500 numeroisella laikalla ja siitä tuli melkein uuden veroinen.
-
Kun oli lakattu metalliväri niin en tohtinut hioa.
-
Kyllä Autoglymin aineet aika hyvin palautti värin. Jo melkein puol vuotta vanhaan autoon. Tai siis kiijaan.
Tällänen siitä tuli: https://drive.google.com/open?id=0B0J8AG9J9zofRFZVVDFWWlJxcm8
(Otin kuvan ko on pieni eppäilys, että se ei ikuna ennää noin kiiltävä tuu olemaan...)
jv
-
Moro
Eihän toi mitään herkkua ole tuo auton siistinä ja puhtaana pitäminen mutta mun mielestä sitä on kyllä kivempi käyttää ja näyttää kun se on puhdas ja siisti.En ole mikään himo pesijä tai vahaaja mutta kyllä mä pari kertaa vuodessa autoni vahaan ja emon auton kans kun hän ei ole senkäänvertaa asiasta kiinnostunut.Eihän siinä mene kuin vajaa puoli päivää kun moisen homman tekee,pesu,vahaus ja sitten vielä Autoglymin kullanvärisellä siihen päälle viimeistely ja lisäksi imurointi ja sisäpesu päälle niin hyvin piisaa työpäivä.
-
Mulla on semmonen luulo, että jos punaisen maalin päällä on lakka, niin punaiset ei pigmentit pala. Jos ne palais lakan alla, niin lakka pitää hioa kokonaan pois ja vielä hapettunut pinta. Mitäpä sanotta?
Jäi näköjään "ei" sana pois ylemmästä postauksestani.
Asiaan, tietääkö kukaan palaako / hapettuuko maali lakan alla?
-
Kyllä aurinko taitaa vaalentaa lakan läpi maalin väripigmenttejä ja silloin hiomalla lähtee ensin lakka pois ja sitten maalin väri voi palautua. Nykyinen Mazda tumman sininen ja ekassa pesussa lähti edestä parin kämmenen kokoinen alueelta lakka pois, oli ilmeisesti hieman oiottu ja paikkamaalattu ja lakattu paukkupullolla väärin. Lakkahan pitää laittaa melko pian maalin päälle, siittäkin tuli lähes näkymätön vahalla jossa väriä ja olen pessyt useasti harjakoneessa, ensi kesänä vois uusia käsittelyn. Kymmenen minuutin homma eli mulla hyviä kokemuksia väri vahoista.
-
Ostin joskus aikanaan punasen renu 5:n joka oli tosi pahasti haalistunut melkeen niin kun samettipinta
no sen aikainen naapuri joka oli automaalari toi töistään semmosen hitaasti pyörivän koneen jossa oli kova paksu styroksimainen laikka ja sitten jotain tahnaa, sillä kun veti niin kiilto palasi
tosin jotenkin siinä oli sen jälkeen niin auki se pigmentti että kun auton pesi niin veden valumajäljet jäi maalipintaan, siitä pääsi sillä että 5 ekaa pesua niin kun vahasi sen jälkeen niin rupesi pikku hiljaa pitämään, olihan siinä hommaa vaikka ei tossa Super 5:ssa kovin montaa neliötä maalipintaa ole, harmittaa kun ei tullut kysyttyä että mitä se aine oli
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Kysyin oikein tosta punaisesta väristä ja sen haalistumisesta kokeneelta maalarilta johon hän virkkoi suurinpiirtein seuraavaa:
Punainen on väreistä se pahin haalistuja joka elvyttämättä on lopuksi jo aika ruskea.Vanhat suorakiilto maalit olivat pahempia kuin nykyiset jotka kummatkin kuitenkin saadaan elvytettyä lähes alkuperäisiksi mutta sen jälkeen vaatii tietysti hoitoa kuten tossa edelläkin jo todettiin.Lakkaväri niin ennen kuin nytkin eivät hänen hukaansa haalistu,siis se väri siellä lakan alla mutta lakasta kylläkin ajanmittaan kiilto katoaa mutta saadaan kuitenkin myllytettyä takaisin.
Maalipintaa kannattaa huoltaa koko ajan ettei haalistumista ja kiillon menetystä pääsisi tapahtumaan kun siihen on tänäpänä aineet ja konstit olemassa.
Joskus noita aineita olen tutkiskellut netistä ja lopputulos on ollut aika kaoottinen tunne kun niitä parhaita on liikaa ja valitse nyt niistä,kai sillä somonitilla on tultava vaan toimeen.
-
Moro
Kysyin oikein tosta punaisesta väristä ja sen haalistumisesta kokeneelta maalarilta johon hän virkkoi suurinpiirtein seuraavaa:
Punainen on väreistä se pahin haalistuja joka elvyttämättä on lopuksi jo aika ruskea.Vanhat suorakiilto maalit olivat pahempia kuin nykyiset jotka kummatkin kuitenkin saadaan elvytettyä lähes alkuperäisiksi mutta sen jälkeen vaatii tietysti hoitoa kuten tossa edelläkin jo todettiin.Lakkaväri niin ennen kuin nytkin eivät hänen hukaansa haalistu,siis se väri siellä lakan alla mutta lakasta kylläkin ajanmittaan kiilto katoaa mutta saadaan kuitenkin myllytettyä takaisin.
Maalipintaa kannattaa huoltaa koko ajan ettei haalistumista ja kiillon menetystä pääsisi tapahtumaan kun siihen on tänäpänä aineet ja konstit olemassa.
Joskus noita aineita olen tutkiskellut netistä ja lopputulos on ollut aika kaoottinen tunne kun niitä parhaita on liikaa ja valitse nyt niistä,kai sillä somonitilla on tultava vaan toimeen.
Kaikki vahat on tietysti parhaita mitä markkinoilta löytyy. Niissä on jotain beccerellejä ja sievertejä paljon enempi kuin maallikko edes ymmärtää.
Se on vähän niin kuin noi hammasharjatkin. Joka vuosi tulee uusi harja markkinoille mikä antaa 100% paremman lopputuloksen kuin muut harjat.
Mitenkähän huonoja noi hammasharjat on olleetkaan vielä 10 vuotta sitten, kun pesutulos paranee aina sillä uuden mallisella harjalla 100% ? Saati 50 vuotta sitten? ???
Ihmettelee epätietoinen hampaan harjaaja. Ja vielä on kaikki omat legot suussa ( -1 kpl, joka hajosi kaljapulloa avatessa joskus nuorena miehenä)
-
Moro
Kysyin oikein tosta punaisesta väristä ja sen haalistumisesta kokeneelta maalarilta johon hän virkkoi suurinpiirtein seuraavaa:
Punainen on väreistä se pahin haalistuja joka elvyttämättä on lopuksi jo aika ruskea.Vanhat suorakiilto maalit olivat pahempia kuin nykyiset jotka kummatkin kuitenkin saadaan elvytettyä lähes alkuperäisiksi mutta sen jälkeen vaatii tietysti hoitoa kuten tossa edelläkin jo todettiin.Lakkaväri niin ennen kuin nytkin eivät hänen hukaansa haalistu,siis se väri siellä lakan alla mutta lakasta kylläkin ajanmittaan kiilto katoaa mutta saadaan kuitenkin myllytettyä takaisin.
Maalipintaa kannattaa huoltaa koko ajan ettei haalistumista ja kiillon menetystä pääsisi tapahtumaan kun siihen on tänäpänä aineet ja konstit olemassa.
Joskus noita aineita olen tutkiskellut netistä ja lopputulos on ollut aika kaoottinen tunne kun niitä parhaita on liikaa ja valitse nyt niistä,kai sillä somonitilla on tultava vaan toimeen.
Joskus Volvolla ollut maalari sanoi että punainen pigmentti haalistuu nopeimmin ja keltaisessa on vahvin pigmentti.
-
Eikö teillä ollu ku se yks ainua keskaripullo? Meillä oli usiampia jotta päästiin pöhnään. Sillä toisella täyvellä sai kivasti toisen samanlaisen avattua ja hätäpäissään tyhjälläkin sai. Män se vaikka varvastosullakin auki tai lyötiin pöyvän kanteen. Hampaat on meinaan säilyny kaikilla kavereilla tietääkseni.
No olihan niitä, ja paljon. Vaan olihan silloin ihan mahoton kiirekin päästä nauttimaan olutpullon antimia. Siinä nyt joutanut alkaa miettimäään mitään muita vaihtoehtoja.
Lähti taas vähän rönsyileen tuosta punaisen maalin värin palautuksesta. No hyvin vinkkejä on tullut, ja vielä kun alkais ihan tuumasta toimeen. :-X
-
Kaverin avokilla oli punanen auto joka käsiteltiin jollain ihmeaineella joka muka suojaa maalipinnan, takuutakin luvattiin. Kolme vuotta ja ihan hirveä, ihan kuin olis lakka lähtenyt irti ja haalistu. Se piti koneella hioa farektalla ja vahata, niin sitä firmaa ei tietenkään enään ollut joten takuu oli niin kauan kuin perävalot näkyy.