VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: teuvo venäläinen - Helmikuu 23, 2017, 10:42:12 ap
-
https://www.nettimoto.com/solifer/3-speed/2101270#,t (https://www.nettimoto.com/solifer/3-speed/2101270#,t)ässä taas "helposti museoon"
-
Moro
Mulla oli tollanen -63:nen ja se oli kyllä puhallinjäähdyteinen eikä kai silloin ollut metallihohto värisellä rungolla mutta tämähän on niitä helpolla museoon kyhäelmiä.Mun mielestä tolla hinnalla pitäisi olla hieno asiallisen musetarkastuksen käynyt kunnon mopo.Taisi niitä ensimmäisiä olla ajoviima jäähdytteisiä ja niissä oli muutenkin erilainen sylinteri jos nyt oikeesti muista.
-
Kyseenalaistan myös nuo etuiskarit !!!!
-
Lamppu näyttää kantikkaalle ja pakoputken ritilä puuttuu...
-
Ei kait tuolla värillä Ole mitään asiaa MR kilpiin.
-
Väärän malliset lokasuojat pisti heti silmään mutta ne orkkismalliset tosi vaikeita löytää! Taisi joku jossain päin suomea ainakin ennen uusvalmistaa niitä. (https://c1.staticflickr.com/9/8363/8443164955_88c6b48f9a_b.jpg) Ja toisekseen eikö vuona 64 vasta tuli ensinmäisenä tuon näköinen speedi ja siinä pitääs olla valkoinen maalattu tankki (http://photos1.blogger.com/blogger/849/1849/1600/Solifer_Speed_64.jpg)
-
Myyjän mukaan tämäkin on museorekisterissä. Hintapyynti 2200
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16939304_644398819094285_4479400573084840839_n.jpg?oh=d4fbc70611488daee689b28c7178911e&oe=5939DC39)
-
Hyvin näyttää solikan penkki tuohon istuvan ja tarratkin melkein oikein.
Nyt kyllä olis mukava tietää tarkastajan nimi.
-
Kahvan kumin päät rikki, pakarin alkukäyrä kunto........ jne. Melkoinen taso noissa museokatsastuksissa Suomessa ? Hintaa nostettu ns museokatsastuksella ainakin 1 000 euroa ? Edelleen myynnissä tori.fi tuolla hinnalla ???
-
Koittakaas kattoa tuon sportin myyjän muut ilmoitukset, pari museoitua pappatunturiakin on mutta sekaosilla kasattu tai sitten vanha runko jossa muoviperse ym ym.
-
Hyvin näyttää solikan penkki tuohon istuvan ja tarratkin melkein oikein.
Nyt kyllä olis mukava tietää tarkastajan nimi.
Näkyyhän se niissä pappa tuna ilmoituksien kuvissa.
-
Näkyy joo, pitäiskö suomen mopojen museotarkastajien pitää koulutuspäivät.
-
Japsistarat ainakin kouluttaa.
Mutta ei tarkastajien tarvi kaikkea tietää eiköhän se velvollisuus ole asiakkaalla osoittaa dokumentein ajoneuvo oikeanlaiseksi.
-
Toivottavasti joku tuon mopon ostaja ymmärtää ilmoittaa mopon myyjälle noista puutteista, tosin pitää myyjällä olla pokkaa myydä tuollaista sontaa.
Vähän sama kun menet ostamaan porssen ja kotona huomaat että koneena pörisee kuplan 1200cc.
-
museo tarkastajia löytyy joka lähtöön,on hyviä ja huonoja.aikoinaan huomasin ,että 2 keski-suomen ns mopon museo tarkastajaa olivat väärällä alalla,tuli mieleen,että sama ku ois hakenu jonku baarista museo tarkastaan mopon.minusta olis hyvä,jos joku ruvettai pitämään museo tarkastus koulutuksia.tuntuu väärältä maksaa semmoisille museo tarkastajille mitkä,mikä ei tiedä mistään mitään vaan haluaa rahaa ja väittää vastaan joka asiasta ku ei ite tiedä tai ei oo näkenyt mopoa,ku sitä ei löydy hänen opuksetaan.museo tarkastetut mopot tulisi olla semmoisia ,että voi hybällä omalla tunnollä sanoa että se on museo tarkastettu.
-
Ennen ylenpalttista tarkastajien haastamista pitäisi kyllä ensin tietää millä setupilla ko laite on hyväksytty. Jotkut voivat kierrättää osia seuraaviin projekteihinsa ja laite on saattanut olla lähempänä alkuperäistä tarkastushetkellä. Museotarkastuslausunnon kuvistahan nuo asiat pitkälti selviää. Mutta varotaan nyt tuomitsemasta laajemmin tuota tarkastajakuntaa.
Mutta tarkastuksen huolellisuudessakin on varmasti petrattavaa vaikka tilanne on varmasti silläkin saralla parantunut.
Teijo
-
Väärän malliset lokasuojat pisti heti silmään mutta ne orkkismalliset tosi vaikeita löytää! Taisi joku jossain päin suomea ainakin ennen uusvalmistaa niitä. (https://c1.staticflickr.com/9/8363/8443164955_88c6b48f9a_b.jpg) Ja toisekseen eikö vuona 64 vasta tuli ensinmäisenä tuon näköinen speedi ja siinä pitääs olla valkoinen maalattu tankki (http://photos1.blogger.com/blogger/849/1849/1600/Solifer_Speed_64.jpg)
Niin ilmoituksen mopohan on tämän alemman kuvan 64 speed joka tosiaan valkoiseksi maalatulla tankilla. Aika paljon on väärää osaa tuossa Nettimoton versiossa. Kone ja takaisakarit ehkä arvokkaimmat mitä alkuperäisestä jäljellä. Ja tietty runko. Sähköt näyttää olevan ulkopuolisella puolalla joka tekee siitäkin jo harvinaisen.
-
Ennen ylenpalttista tarkastajien haastamista pitäisi kyllä ensin tietää millä setupilla ko laite on hyväksytty. Jotkut voivat kierrättää osia seuraaviin projekteihinsa ja laite on saattanut olla lähempänä alkuperäistä tarkastushetkellä. Museotarkastuslausunnon kuvistahan nuo asiat pitkälti selviää. Mutta varotaan nyt tuomitsemasta laajemmin tuota tarkastajakuntaa.
Mutta tarkastuksen huolellisuudessakin on varmasti petrattavaa vaikka tilanne on varmasti silläkin saralla parantunut.
Teijo
Mutta jos museorekisteröidystä moposta kierrättää niitä alkuperäisosia johonkin toiseen projektiin niin siinä vaihessahan on pistettävä polttoon se museorekisteritodistus.Eihän se ole enää museokelpoinen. :(
-
Eihän se olekaan, mutta ei se ole tarkastajan vastuulla enää jos niin tehdään.
-
Lainaan tähän viestiäni vuodelta 2015:
"Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...
...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa .... :-[
Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja. ::)"
... älkää ottako nokkiinne :police:
-
Viisainta olis romuttaa koko museo katsastus ja tehdä se samanlaiseksi kuin muissa maissa (lähimmissä naapurimaissa ) !
-
Moro
Minkälainen se muissa maissa on ja onko vakuutusmaksu samaa luokkaa kuin meillä.
Luulisin että ellei vakuutusmaksu olisi meilla se 1/12 osa siitä "oikeasta " vakuutusmaksusta niin eipä noita pyöriä juurikaan olisi museokatsastettu.Ei tämä nykyinen niin kamalan huono systeemi ole kun ajattelee asiaa siltä kannalta että on ne museokatsastetut vehkeet ainakin aikalaissa sinneppäin mitä niiden kuuluisi olla kun ajattelee että jotain tarkastusta ei olisi ja vanhoja pyöriä silti rakennettaisiin niin olisi ne luultavasti aika villiä vehkeitä,no olisi niistä ainakin vielä enemmän puheen aiheita.
Ken tietää niin kertokoon minkälaisia tarkastuksia ja vakuutusmaksuja on esim. Ruotsissa,Saksassa ja Englannissa esim.
Esim. Sodankylästä lähimmän naapurimaan voi valita Ruotsi,Norja tai Venäjä.
-
Eihän se olekaan, mutta ei se ole tarkastajan vastuulla enää jos niin tehdään.
Jos luet tarkemmin niin juuri tätähän yritän selittää. :-\
-
Jarkko sellaiset porchet on tosi arvokkaita joissa on kuplan kone.
-
Ruotsissa käytäntö on että kun mopo on veteraani iässä niin liitytään johonkin veteraanikerhoon ja otetaan sieltäkautta täysvakuutus . Veteraanikerholla on oma katsastaja joka arvioi onko mopo minkä arvoinen jos korvauksiin tulee aihetta tulevaisuudessa, sillä saa ajaa vuoden ympäri mutta se ei saa olla ainoa kulkuneuvo omistajalla. Siinä protokollassa selviää sitten kuinka orkkis mopo on ja missä kunnossa. myös säilytykseen tulee sääntöjä varkauden varalle. Veteraani ikäisellä mopolla oli n. 2 vuotta sitten kun itse olin vielä vakuutustarkastajana ,vuosimaksu n. 290 Skr (29,5e) . Autoilla riippuen vähän vuosimallista 490-Skr ja vuosimallin noustessa toiselle tuhannelle Skr. Se varmaan on kahdessa vuodessa jonkin verran noussut. Tällä hetkellä minun romppeet on varastoinnissa ilman vakuutuksia. SIIS tämän kummempaa museokatsastusta ei mielestäni tarvita ja hintahaitarikin on kapeampi !!!!
-
Moro
Onko Martti sinun arviosi mukaan Ruotsin entisöidyt laitteet kuinka tehtyjä,voisi kuvitella että veteaanikerhoilla olisi sellainen kunnia-asia tai pieni kisailu kanssa kerhojen kanssa että laitteet ovat kunnolla tehtyjä.
Vakuutusmaksut noin samaa luokkaa.
-
Aika kirjavaa on kunto ja ulkonäkö ,myös puolivalmiita mutta valioitakin näkyy ,joilla ajetaan vain pikkulenkkejä (näyttely ajoa ) ja sitten ne usein ovat kotona varastossa tai veteraaniklubilla näyttelyhuoneessa ylientisöitynä !!
-
Veteraanikerhoilla on yhteisiä näyttelyitä kesäisin ,osallistuminen on ilmaista joissa parhaat palkitaan. Minua lähinnä on jo aika iso klubi nimeltään Pitemoppers. Heillä on tämä yhteistapaaminen n. elokuun puolivälissä jonne tulee n. 50-100 mopovalioa kilpailuun. Siis Piteå Rådhustorget. Löytyy myös netistä . Kannattaa käydä tutustumassa !!
-
Kahren NV_Rallyn perusteella kalustossa on hajontaa, jotkut käyttökunnostettuja toiset ylientisöityjä. Kattokaa vaikka kuvia http://galleri.nymansuppsala.se/# (http://galleri.nymansuppsala.se/#)!home
-
Tämä ei nähtävästi museopeli ole mutta eikö nyt tuon hintaiseen mopoon sa edes tankintarroja oikein päin?
https://www.tori.fi/lappi/Tunturi_Sport_4_vaihteinen_puhallinkone_vm_1976_34180514.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/lappi/Tunturi_Sport_4_vaihteinen_puhallinkone_vm_1976_34180514.htm?ca=18&w=3)
-
Tässä lisää ihmeteltävää.
https://www.nettimoto.com/solifer/3-speed/2128300 (https://www.nettimoto.com/solifer/3-speed/2128300)
Speed 58, väärät vanteet + navat, väärä pakoputki, väärä työkalukotelo ja väärässä paikassa, väärä satula, väärä mittari, väärät kahvakumit, väärät pultit ja mutterit, vääränlainen huono maalaus, jarrutanko väärin, sylinterinkansi maalattu, satulaputken klemmari maalattu.
Käsittämätöntä jos tuo tosiaan on museorekisterissä.
-
Mielestäni museotarkastukseen ajoneuvoa tuotaessa pitää mukanaan tuoda kirjallista todisteaineistoa jonka kuvista voi verrata onko ajopeli alkuperäiskuntoon kunnostettu.
-
Mielestäni museotarkastukseen ajoneuvoa tuotaessa pitää mukanaan tuoda kirjallista todisteaineistoa jonka kuvista voi verrata onko ajopeli alkuperäiskuntoon kunnostettu.
+1
Tosiaan, tarkastajan tehtävä ei ole keräillä lähdemateriaalia tarkastuskohteesta!
-
Moro
Voidaanko silti vaikkei sitä materiaalia ole kun ajoneuvoa tarkastetaan museotarkastaa ja hyväksyä ajoneuvo museoajoneuvoksi?
Onko ajoneuvo lopun ikäänsä museoajoneuvo vaikka sille joku historian varrella tekee muutoksia?
Olisiko tarkoituksenmukaista "määräaikais museotarkastaa" ajoneuvo X vuoden välein ja hyväksyä tai hylätä se?
-
Muuteltu ajoneuvokin pitäisi hyväksyä museorekisteriin kunhan pystytään aukottomasti todistaa että muutoksista on yli 30 vuotta. Esimerkkinä vaikkapa vanhat ralliautot.
-
Ei kai se nyt ole mahdotonta mopojen kohdalla tarkistaa millä spekseillä sen vuoden mopot on tehty! Verrataan sitten kohteeseen. Olisiko museotarkastajien syytä terästää toimintaa? Vai eikö ole munaa hylkiä selkeitä tapauksia. Tämähän vaikuttaa koko toiminnan uskottavuuteen.
Lisenssit pois osaamattomilta!
TA
-
Ei kai se nyt ole mahdotonta mopojen kohdalla tarkistaa millä spekseillä sen vuoden mopot on tehty! Verrataan sitten kohteeseen. Olisiko museotarkastajien syytä terästää toimintaa? Vai eikö ole munaa hylkiä selkeitä tapauksia. Tämähän vaikuttaa koko toiminnan uskottavuuteen.
Lisenssit pois osaamattomilta!
TA
Molemmissa osapuolissa on varmasti yksilöittäin terävöitymisen tarvetta. Mutta edelleen omistajan tehtävä on hankkia lähdemateriaali ( osa harrastusta) .
-
Molemmissa osapuolissa on varmasti yksilöittäin terävöitymisen tarvetta. Mutta edelleen omistajan tehtävä on hankkia lähdemateriaali ( osa harrastusta) .
Tuntureihin on helppoa hankkia lähdemateriaalia AMAn sivuilta vaikka kuvissa saattaakin löytyä pieniä virheitä. Esim tehtaan omissa kuvissa saattaa olla prototyyppi joka poikkeaa tuotantomallista jonkin verran, osassa nykykuvista on käyttöentisöityjä mopoja vaikka kuvateksteissä pyritään kertomaan mitä poikkeavuuksia on alkuperäiseen.
-
Moro
Ajoneuvojen määräaikauskatsastuksissa katsastaja toteaa ajoneuvon kunnon ja ellei ole kunnossa omistajan tehtävä on saattaa ajoneuvo tieliikenteessä vaadittavaan kuntoon.Nykypäivän helpon tiedonsaannin aikana museotarkastus voisi toimia samalla periaatteella ja tarkastajilla voisi olla oma tietopankki eri merkkien malleista joita jonka he itse ylläpitävät.En tiedä kuinka pitkään museoajoneuvotarkastuksia on tehty mutta onko niin että se toiminta ei ole juurikaan muuttunut ajan mittaan.
-
Joo Tuntureihin kyllä ja varmaan Solifereihin jos moniin muihinkin mutta kun merkkejä on lukemattomia muitakin ellei ihan pappatunska innosta,esim kun vaivalla entisöin ja sen päälle MR tarkastutin erittäin harvinaisen Moto Guzzi Chiu mopon joka nousi aihiosta moiseksi niin varmasti olisi mennyt lähestulkoon mikävain läpi ja omin sovellutuksin+siihen vielä hienoja stooreja päälle niin ei se olisi tarkastajan vikakaan ollut,mistä hän voi kaikkia maailman laitteita tuntea ja eroja nippelitasolla??
Edes kuvia moisesta oli hankala löytää,kukaan ei livenä ollut ikään nähdyt eli ei verrokkia mutta olin hommannut kaukoviisaasti+mielenkkiinnosta Italiasta alkup esitteen joissa kuvia+tekn tietoa ja USA vientimallin lähes vastaavan Robin mallin Englanniksi joista tarkastajan oli helppo tutkia&verrata.
Tämä oli vain esimerkki eikä harvinaisuus tietenkään ole mikään itseisarvo,kiinnostavuus kylläkin ja mikä on kenellekkin harvinaista sitten on toinen juttu tai liittyykö joku ajopeli nuoruuteen tai siihen ettei saanut moista nuorena ,mutta eiköhän aika lähellä totuutta ole että keräily&harrasteajokeissa(kuin muissakin keräilyharrastuksissa) monikin hae jotain OMASTA mielestään erikoisempaa ja tällä taasen ei ole välttämättä mitään tekemista osto saati myyntihinnan kanssa jos vaikka esim pappatunskia tai Jaawaa pitää vertailukohtana jotka on jokseenkin kalliita yleisyyteenä nähden.
Esitteet on muutenkin minusta hieno lisä vanhojen MR ikäisten vehkeiden harrastajille&omistajalle.
Sittemmin Guzzi mopo löysi uuden kodin isoveljiensä sekaan merkin harrastajan tallista eikä lie ihan heti luovu,mopot ei kumminkaan olleet ihan minun juttu mutta tuota ei voinut ohittaa kun löysin moisen raadon.
-
No eihän tuossa muuta ole kun että museotarkastaja perehtyy ennakkoon tulevaan kohteeseen eli kun harrastaja varaa ajan tarkastukseen niin tarkastaja ottaa kohteen tiedot paperille ja perehtyy aiheeseen.
Tuntuu vaan että nykyään vaan otetaan se kiilloitettu laite sieltä peräkärrystä ja tarkastaja vilkaiseen sivusilmällä että hieno on ja sitten mennään tekemään paperit pullakahvien merkeissä.
-
Eipä niin paitsi että ainakaan minulta ei kummemmin kyselty millainen ajopeli on tulossa saati nyt mitään tarkempaa,kunhan merkki ja ajoneuvolaji
tiedettiin etukäteen kun paikalle menin.
Vasta paikanpäällä pyöriteltiin silmiä ja vaivaantuneena pikkasen epävarmana omia papereita tutkittiin ja vasta kun esitteet ym netistä ym kaivettu
tieto lyötiin käteen homma lähti oikeaoppisesti käyntiin.
Tämä ei suinkaan ollut minun ensimmäinen MR tarkistettava ja silloinkin meni saman kaavan mukaan,omat esitteet+muut kerätyt tiedot ovat
kullankalliita ja helpottavat hommaa molemminpuolin koska sehän on ainoastaan netti mitä tarkastaja voi sillähetkellä selata eestaas tietoja etsien ko laitteesta mikä milloinkin tarkistettavana ellei kyseessä ole ns helppo tapaus eli tarkastajille tuttu merkki&malli.
Jotkuhan käyttää häikäilemättä juurikin tätä tilannetta hyväkseen,antaa tarkastajien kiehua ja kypsyä liemissä kun hakevat tietoa tarkistushetkellä kelloa vastaan taistellen vaikka
kyllä se idea on niin että omistaja ne on valmiiksi kaivanut eikä tuntitolkulla seisota pihalla tai tallissa nettiä kännyllä selaten tietoa+kuvia etsien maailmalta kun omistajalla olisi ollut kovasti aikaa moiseen jos olisi ollut mielenkiintoa,itsehän kumminkin tilasi ajankin tarkistukseen.
Eikö se kannattaisi tilata vasta sitten kun taustatiedot ym on valmiit esitettäviksi eikä mennä vaan kokeilemaan kädet taskussa odotellen mitä
tuleman pitää ja sitten otetaan nokkiinsa jos ei mene läpi!
Näkee sivullinenkin ettei fiksailtu tai siistitty milläänmuotoa,vääränlaisia osia renkaista lähtien ja repaleinen satula jne,kunhan suurinpiirtein löytökunnossa talutetaan pakun perällä,eihän näiltä vaadita ajokuntoakaan.
-
Moro
Niinhän tarkastuksen pitäisi toimia mutta jos viimeksi esimerkkinä ollut mopo on tarkastettu em. kaavalla on tarkastaja ollut lähinnä sokea ja juuri tällainen toiminta niin tarkastajan kuin asiakkaankin puolelta pilaa asian jos useimmat edes yrittävät tehdä laitteensa niin kuin pitäisi.
Speed 58, väärät vanteet + navat, väärä pakoputki, väärä työkalukotelo ja väärässä paikassa, väärä satula, väärä mittari, väärät kahvakumit, väärät pultit ja mutterit, vääränlainen huono maalaus, jarrutanko väärin, sylinterinkansi maalattu, satulaputken klemmari maalattu.
Moinen ei oikein luo luottamusta ei tekijään eikä varsinkaan siihen tarkastajaan.
(https://image.nettix.fi/extra/bikeimg/00/02/12/83/00/solifer-3-speed-2128300_b_598ae424ab52664f.jpg)
Kuviahan löytyy vaikka kuinka paljon eli ei pitäisi olla ei tekijällä eikä tarkastajalla vaikeuksia vaikka paikanpäällä kännykällä tarkistaa kuvasta onko mopo edes lähelle kuten pitäisi.
(http://mo-ped.se/mopoja/soli58d1b.jpg)
-
Edelleen, omistaja hankkii lähdemateriaalin!
-
Tuosta linkistä saa jotakin
http://www.vmpk.fi/museoajoneuvotarkastuksen-asiakasohjeet/ (http://www.vmpk.fi/museoajoneuvotarkastuksen-asiakasohjeet/)
-
Aijai, väärät tankintarrat ja cityn vaimennin ja komeesti vaan museossa.
http://www.findit.fi/fi/1159488.htm (http://www.findit.fi/fi/1159488.htm)
-
Aijai, väärät tankintarrat ja cityn vaimennin ja komeesti vaan museossa.
http://www.findit.fi/fi/1159488.htm (http://www.findit.fi/fi/1159488.htm)
Det är inte så nuuka här landet sanoi äiti ja kantoi tikulla pihalle...
-
Aijai, väärät tankintarrat ja cityn vaimennin ja komeesti vaan museossa.
http://www.findit.fi/fi/1159488.htm (http://www.findit.fi/fi/1159488.htm)
Det är inte så nuuka här landet sanoi äiti ja kantoi tikulla pihalle...
Joo ei tuolla hintaa. ???
-
"Mutta edelleen omistajan tehtävä on hankkia lähdemateriaali"
Ja tarkastajan tehtävä on vaatia että lähdemateriaali on hankittu.
Kyllä puhtaasti menee tarkastajan laiskuuden piikkiin jos ei vaivaudu edes selvittämään mitä on tarkastamassa.
Ja mopon oikean kokoonpanon kuvan etsiminen vaikka netistä harvoin 10 minuuttia enempää aikaa ottaa jos edes hiukankaan googlea osaa käyttää. Harvinaisuudet toki erikseen, mutta kyllä niistäkin tietoa löytyy.
-
Totta turiset Petri!
Monesti vaikuttaa siltä että pahimmat mokat on juuri ääriharvinaisissa merkeissä ja malleissa kuten vaikkapa Soliferit ja Tunturit. Niihin ei meinaa millään löytyä lähdemateriaalia netistä, rakeisen mustavalkokuvankaan löytyminen on kuin lottovoitto.
-
"Mutta edelleen omistajan tehtävä on hankkia lähdemateriaali"
Ja tarkastajan tehtävä on vaatia että lähdemateriaali on hankittu.
Kyllä puhtaasti menee tarkastajan laiskuuden piikkiin jos ei vaivaudu edes selvittämään mitä on tarkastamassa.
Ja mopon oikean kokoonpanon kuvan etsiminen vaikka netistä harvoin 10 minuuttia enempää aikaa ottaa jos edes hiukankaan googlea osaa käyttää. Harvinaisuudet toki erikseen, mutta kyllä niistäkin tietoa löytyy.
Osoittaa harrastajan/omistajan matalaa harrastusmotivaatiota jos ei saa hankituksi oheismateriaalia! Toki tarkastaja katselee etukäteen netistä mitä on tulossa, mutta tarkastustilanteessa käsissä oleva lähdemateriaali on se pointti!
-
Joistakin yleisenkin merkin malleista ei tosiaankaan ole pahemmin lähdemateriaalia. Esim Tunturi SuperSport 1984 ns rinnakkaisversio joka poikkeaa "oikeasta" versiosta etuhaarukan haitarikumeilla, tankintarroituksella ja erilaisella moottorilla.
Tuossa oma moponi:
https://get.google.com/albumarchive/103903944225016590520/album/AF1QipMrVuRfAAEEgLC4yjgDk31CphwnnvEtID3AKKVJ/AF1QipOaiHrhngo9WgNVhVh4r1MJBKxuqrTUruwTtp9X
Ja tuossa ainoa tietämäni tehtaan kuva kyseisestä mallista (siihenkin kyseinen versio osunut varmaan ihan sattumalta):
https://get.google.com/albumarchive/103903944225016590520/album/AF1QipMrVuRfAAEEgLC4yjgDk31CphwnnvEtID3AKKVJ/AF1QipOXnAO9J_J1W9leObn_wKweqeZmHdf_5ZmdJ1y5
Tuossa normaaliversio johon löytyykin lähdemateriaalia ihan toisella tapaa:
https://get.google.com/albumarchive/103903944225016590520/album/AF1QipMrVuRfAAEEgLC4yjgDk31CphwnnvEtID3AKKVJ/AF1QipNqW5jRyPqWeBIgmwdaeQNS5MLFDNjPrDPvq_eU
-
"Mutta edelleen omistajan tehtävä on hankkia lähdemateriaali"
Ja tarkastajan tehtävä on vaatia että lähdemateriaali on hankittu.
Kyllä puhtaasti menee tarkastajan laiskuuden piikkiin jos ei vaivaudu edes selvittämään mitä on tarkastamassa.
Ja mopon oikean kokoonpanon kuvan etsiminen vaikka netistä harvoin 10 minuuttia enempää aikaa ottaa jos edes hiukankaan googlea osaa käyttää. Harvinaisuudet toki erikseen, mutta kyllä niistäkin tietoa löytyy.
Samaa laiskuutta löytyy harrastajistakin kun eri foorumeilla kehdataan pokkana kysellä että "millaiset tankintarrat tai kahvanrungot -82 super sportissa" tai "mistä -72 pappatunturiin osia". Hitto googgelilla menee abaut 2sek kun hieman itse viitsii nähdä vaivaa mutta kun ei, sitten kun hieman vinkkaat että omatoimisuutta kehiin niin sinnehän se vihreä pallukka uppoaa nenäonteloon.
-
Samaa laiskuutta löytyy harrastajistakin kun eri foorumeilla kehdataan pokkana kysellä että "millaiset tankintarrat tai kahvanrungot -82 super sportissa" tai "mistä -72 pappatunturiin osia". Hitto googgelilla menee abaut 2sek kun hieman itse viitsii nähdä vaivaa mutta kun ei, sitten kun hieman vinkkaat että omatoimisuutta kehiin niin sinnehän se vihreä pallukka uppoaa nenäonteloon.
Ja noilla KVG lausunnoillako se motivaatio harrastuksiin lisääntyy...?
Voihan sitä vinkata, mutta kaikki eivät ihan oikeasti osaa hakea.
-
Kun aloitin mopoharrastusta olin itsekin aluksi pihalla kuin lintulauta mutta onneksi sain vinkkejä ja neuvoja ja siitä lähti harrastus alkuun. Vinkkien avulla löytyi kontakteja, sain uusia ystäviä harrastuksen myötä. Luultavasti olisin ilman apujakin päätynyt samaan mutta polku olisi ollut pidempi ja ohdakkeisempi. Joten kiitos kaikille jotka auttoivat aloittelijaa alkuun!
Yritän itse auttaa ja neuvoa muita pääsemään alkuun mutta en välttämättä tarjoile kaikkea hopeavadilla vaan autan oikeaan suuntaan mistä päin löytyy lisää tietoa kun viitsii hakea. Jos sen vertaa ei viitseliäisyyttä löydy on väärän harrastuksen parissa. Jos on mielenkiintoa ja sydän asiassa mukana hakee vastaukset vaikka kiven kolosta.
-
Vaikka miten yritetään ja yritän ymmärtää ettei kaikki voi olla yhtä oivaltavia tai kekseliäitä kaivamaan tietoa kuvineen siitä tarkastuseen menevästä laitteestaan niin tosiasia on että jos netti on olemassa ja tietää laitteen nimen+mallin niin kirjoittamalla se hakuasanaksi antaa normaalisti sivutolkulla tutkittavaa ja jos pikkasen muokkailee tuota hakusanaansa tarkemmaksi niin vielä enempi tupsahtaa ruudulle.
En ihan oikeasti ymmärrä että jos omistan laitteen nimeltä "Klonks Personal"vuodelta jotain ,niin täytyyhän minun siitä tietää perustietoja ja olla kiinnostunut vanhoista ajoneuvoista enempikin jos ihan museoida moisen meinaan ja olen ottanut jopa selville käytännön+yhteyden MR tarkastajaan joka viimeistään kertoo tai pitäisi kertoa miten homma toimii!!
Vaikka laite olisi tullut perintönä tai arpajaisista niin silti ei luulisi olevan liikaa vaadittu minun mielestäni taustatietojen onkiminen koska miten ko henkilö muuten tietää edes onko vehje sinnepäinkään alkuperäinen??
Kylmä tosiasia on että väsytystaktiikalla,paljon aikaa varattuna(eväät+lämmintä vaatetta..)ja H Moilasena vaan mennään ja tiedetään että kun tapeeksi kauan venyttelee paikanpäällä kädet taskussa niin lopulta sen pikkusen lepsummaksi tiedetyn tarkastajan aika loppuu,antaa anteeksi näköjään isompiakin puutteita pärstäkertoimen mukaan ja hyvät höystejutut päälle pullakahveineen (jos kotiin tilattu tuo tarkastus) niin taas on 1 MR ajoneuvo tullut lisää.
Miksi tämä ei niin kummemmin asiastaan innostunut harrastajahenkilö sitten halusi onnistuneesti MR tarkastetun ajopelin itselleen,miettikääpä sitä?
-
Mopojahan voi entisöidä monella eri tavalla, tuossa yksi kallis esimerkki: https://www.tori.fi/satakunta/Tunturi_Break_37010180.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/satakunta/Tunturi_Break_37010180.htm?ca=18&w=3)
-
Mopojahan voi entisöidä monella eri tavalla, tuossa yksi kallis esimerkki: https://www.tori.fi/satakunta/Tunturi_Break_37010180.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/satakunta/Tunturi_Break_37010180.htm?ca=18&w=3)
Riima peli, helpolla museoon ;D
-
Tuossa taas hieno "halpa" museomopo, taitaa mennä uskottavuus noista museomopoista (eli on vain rahastus mielessä?)?
https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3)
-
Tuossa taas hieno "halpa" museomopo, taitaa mennä uskottavuus noista museomopoista (eli on vain rahastus mielessä?)?
https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3)
No jos pitääs valita samanhintaisesta tosta Solikasta ja pappiksen väliä niin kyllä ottaisin kauniin ja tyylikkään Soliferin vaikka on väärä satula. Ja kyllä se thermo moottori on näyttävämpi kuin tomos! On muuten itellä samanlainen 73 siis viimeinen tota Richard Lindhin loistavasti muotuiltua mopoa. http://i1.aijaa.com/b/00876/14392971.jpg (http://i1.aijaa.com/b/00876/14392971.jpg)
-
Tuossa taas hieno "halpa" museomopo, taitaa mennä uskottavuus noista museomopoista (eli on vain rahastus mielessä?)?
https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/uusimaa/Soliferi_Export_museo_mopo_37112837.htm?ca=18&w=3)
Ihan uteliaisuuttani, mikäs tuossa laitteessa sai Hannun kiihtymään?
-
Tuossa taas museopeli ja on jopa hintaa. Iskarit ovat täysin väärät, mutta muuten nätti peli.
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Tunturi_Sport_vm_1969_37287822.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/pirkanmaa/Tunturi_Sport_vm_1969_37287822.htm?ca=18&w=3)
Ne ne tarrat kuulu kyllä museomopoon ja iskarit ?
-
Onko satula -69 mallin? näyttäis uudemmalta?