VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Hannu Honka - Tammikuu 31, 2017, 22:39:51 ip
-
Aihe varmaan tuttu monelle eli startti luistaa. Kone kuumana toimii muttei kylmänä lyö tyhjää. Olen vaihtanut startin rullat, jouset ja pikkukupit jousien päähän, ei vaikutusta. Onko kellään kokemusta, onko todennäköinen vika rullien kolojen kuluminen liian väljiksi vai starttirattaan etupuolella olevan "pykämän" kuluminen? Silmämäärin tuo osa näyttää ihan tasaiselta. Kolojen mahdollista väljyyttä on vähän vaikea silmämääräisesti tarkastella.
-
Kannattais varmaan puhdistaa toi startti, vanhat pikeentyneet rasvat jämähtää kylmänä. siihen viittaa toi et lämmin kone lähtee hyvin käyntiin
-
Niin ja se vastinpintakin starttirattaassa, mihin rullat vastaa, kuluu myös. Siihen ei auta kun ison rattaan vaihto tai holkitus.
Näin oli joskus omassani. Ei auttanut jousien ja rullien vaihto.
-
Itse vaihdoin sekä rattaan että tuon vapaakytkimen (vai miksi sitä kutsutaan?) eikä lyö tyhjää.
-
Itse vaihdoin sekä rattaan että tuon vapaakytkimen (vai miksi sitä kutsutaan?) eikä lyö tyhjää.
Niin, sitä tässä juuri ihmettelen, että pitääkö ne molemmat vaihtaa, olisin aloittanut jomman kumman vaihdolla, jos tietäisi kumpi niistä todennäköisesti ensin kuluu.
-
Saman homman tein kuin Frank. Ei lyö enää tyhjää ja vaihdoin kaikki muut romut ekaksi ja ei auttanut.
Ratasta en tosin vaihtanut vaan ainoastaan uusin sen rungon.
-
Itse vaihdoin sekä rattaan että tuon vapaakytkimen (vai miksi sitä kutsutaan?) eikä lyö tyhjää.
generaattoria
Sain otettua generaattorin vihdoin irti mutta kun yritän ottaa sitä kolmella ruuvilla olevaa osaa irti (clutch, outer), ruuvit ei hievahdakaan. Onko siinä joku lukitus? Räjäytyskuvista asia ei käy ilmi enkä oikein uskalla alkaa paukuttaa generaattoria iskumeisselillä, eikös generaattori ole aika herkkä kapistus?
-
Jos niitä uppokanta-ristipääruuveja tarkoitat, niin ne neuvotaan laittamaan lukitteen kanssa ja lisäksi turmalla lyömään kannan reunaan lisävarmistus. Taitavat suositella lisäksi että aina laitettaisiin uudet ruuvit.
En näe syytä miksi roottori ei kestäisi "kohtuullista" naputtelua iskumeisselin kanssa, jos alusta on puhdas ja tasainen. Ruustukkiin ei kannata puristaa, eikä lämmittää, magneetit ei tykkää liian kuumasta.
-
Jos niitä uppokanta-ristipääruuveja tarkoitat, niin ne neuvotaan laittamaan lukitteen kanssa ja lisäksi turmalla lyömään kannan reunaan lisävarmistus. Taitavat suositella lisäksi että aina laitettaisiin uudet ruuvit.
En näe syytä miksi roottori ei kestäisi "kohtuullista" naputtelua iskumeisselin kanssa, jos alusta on puhdas ja tasainen. Ruustukkiin ei kannata puristaa, eikä lämmittää, magneetit ei tykkää liian kuumasta.
Niitäpä juuri tarkoitan, tosin edellinen seppä on vaihtanut ne talttapääruuveiksi, mikä ei tietenkään auta avaamista. Yritin tuossa naputella niitä kohtuuvoimalla iskumeisselillä, ei sitten yhtään antaneet periksi. Tietäisi vaan miten lujaa uskaltaa takoa kun generaattori on aika kallis jos sen onnistun tuhoamaan.
-
Heh, spelltsekki pistelee omiaan ;D Kirjoitin jotta "tuurnalla", vaan koneäly korjasi "turmalla". Mutta asia varmaan selvisi.
Itse olen optimisti ja tilasin vain rullat, jouset ja uudet ruuvit. Saa nähdä miten käy. Uskon ja toivon että mulla on rullat ja jouset vain jumissa kun lämpimänä starttaa hyvin, kylmänä välillä lipsuu. Käynnistänkin lähes aina polkimella. Mutta koko moottori on tuntunut minun käytössä näiden vuosien aikana notkistuneen, aluksi sotki aina öljynsäkin heti muutamalla sadalla kilometrillä, nyt pysyy öljyt aika puhtaana koko vaihtovälin. Starttikin on parantunut koko ajan, mutta ei vieläkään ole ihan kunnossa, ehkä ensi talvena kurkistan sinne.
-
Heh, spelltsekki pistelee omiaan ;D Kirjoitin jotta "tuurnalla", vaan koneäly korjasi "turmalla". Mutta asia varmaan selvisi.
Itse olen optimisti ja tilasin vain rullat, jouset ja uudet ruuvit. Saa nähdä miten käy. Uskon ja toivon että mulla on rullat ja jouset vain jumissa kun lämpimänä starttaa hyvin, kylmänä välillä lipsuu. Käynnistänkin lähes aina polkimella. Mutta koko moottori on tuntunut minun käytössä näiden vuosien aikana notkistuneen, aluksi sotki aina öljynsäkin heti muutamalla sadalla kilometrillä, nyt pysyy öljyt aika puhtaana koko vaihtovälin. Starttikin on parantunut koko ajan, mutta ei vieläkään ole ihan kunnossa, ehkä ensi talvena kurkistan sinne.
Asia selvisi koneälystä huolimatta, kiitos! Itsekin olin optimisti ja vaihdoin nuo yleisesti kuluvat, mainitsemasi osat. Toimi muutaman käynnistyksen, ja sitten alkoi taas luistaa. Toivottavasti sinulla on parempi tuuri!
-
Yksi kaverini kertoi vaihtaneensa useisiin Honda 305:iin alkuperäisten jousten tilalle sopivan mittaiseksi lyhennetyt jouset kuivamustekynästä. Hän kertoi, että tuo luistamisongelma loppui siihen.
-
Tervehdys kaikille ja tähän aiheeseen liittyen kysyisin omasta startista. Pyöräni on -80 cb650 rc3. Startti alkoi jo viimekesänä lyömään tyhjää. Käytännössä kuuluu vaan sähkömoottorin surina tai välillä starttaa.
Vaatiiko ehjääminen koko koneen purkamisen? :embarassed:
-
Ja kylmällä moottorilla ei startti tahdo ottaa mutta kuumalla laalista :-\
-
Kannattaa Mikko aloittaa uusi säie jonka otsikossa on oman pyöräsi tyyppi, saat ehkä paremmin vastauksia.
Todennäköisesti kolmepuolikas twini, jonka juuret ovat 60-luvulla, on "vähän" erilainen kuin tuo uuden sukupolven kuuspuolikas (taitaa olla fouri?). Harvalla harrastajalla on kokemusta molemmista malleista ja kuuspuolikkaiden harrastajat eivät välttämättä tätä keskustelua lue.
Jos pyörässäsi on vastaavanlainen ketju-vapaakytkinstartti kuin kolmepuolikkaissa, samat vinkit saattavat tietysti toimia sinunkin pyörääsi.
-
Mikko taisi kysellä joskus samaa asiaa tuolla Facebookin motoristit -ryhmässä. Vastasinkin jo silloin, mutta tuossa on siis samanlainen starttikytkin rullineen kuin vanhemmissa Hondissa. Tuskin sinne pääsee käsiksi vaihtamaan rullia ilman lohkon avaamista.
-
Juu kysyinkin mutta ajattelin että oliko siinä nyt kuitenkin joku vimeinen oljenkorsi. ;D
-
Tervehdys kaikille ja tähän aiheeseen liittyen kysyisin omasta startista. Pyöräni on -80 cb650 rc3. Startti alkoi jo viimekesänä lyömään tyhjää. Käytännössä kuuluu vaan sähkömoottorin surina tai välillä starttaa.
Vaatiiko ehjääminen koko koneen purkamisen? :embarassed:
Tuossa kuvaa työmaasta
https://www.cmsnl.com/honda-cb650-1980-a-usa_model7223/partslist/E++15.html#results (https://www.cmsnl.com/honda-cb650-1980-a-usa_model7223/partslist/E++15.html#results)
-
Ei ole oikotietä onneen tässä.