VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Tapio Ikonen - Heinäkuu 26, 2016, 20:47:45 ip
-
Pyörässäni CB750KZ-79 on nopeudessa 60-80 kmh ongelmana etupään "nypytys". Etupää siis hyppii tai tärisee ko nopeusalueella. Nopeammassa tai hitaammassa ajossa nypytystä ei esiinny. Olen käynnyt läpi etupyörän tasapainotuksen, etupään öljyt, ohjauslaakerit yms, mutta syytä ei ole löytynyt. Ajattelin viimeisenä keinona vaihtaa eturenkaan, vaikka kulutuspintaa onkin vielä hyvin jäljellä. Nykyinen rengas on Metzeler Perfect ME11 3.25-19 ja takanen Perfect ME77. Millainen rengas kannattaa hankkia eturenkaan tilalle. Rajoittavatko museomääräykset renkaan tyyppiä? Voi olla, että uusi rengaskaan ei poista nypytysongelmaa, mutta kokeillaan nyt tämäkin.
-
https://mprenkaat-store.com/lasertec-325-54h-eturengas-p-4919.html
Pyörän aikakauden rengas. Toimi omassa CB 750 F1 (SOHC) tuutissa oikein hyvin.
-
Mistähän noita Lasertecejä mahtaa saada? Olen pitänyt paljon alhaisempia paineita- noin 2 kg tai mieluummin vähän alle, kun tuntuisi siltä, että kovemmat paineet pomppivat vielä enemmän. Täytyy kokeilla. Paine riippuu tietysti renkaan tyypistä ja ohjausgeometriasta ja tietenkin etujousituksesta. Mitä keulaöljyä muuten olette käyttänyt 70-luvun CB750K:ssa??
-
Onko siinä se Comstarin peltipuolilla oleva alumiinivanne? Vanteessa on siinä tapauksessa todennäköisesti pystyheittoa. Pystyheiton poistaminen ei onnistu tasapainotuksella.
-
Täältä !https://fi.mynetmoto.com/shop.cfm/tyre/3.25/*/19/*/*/mp-renkaat.html
-
On Comstarin alumiinivanne. Totta, en ole ottanut huomioon mahdollista pystyheittoa. Heittohan on helppo mitata heittokellolla. Esiintyyköhän pystyheiton aiheuttama "nypytys" vain rajatulla pyörimisnopeudella? Samahan koskee tietysti pyörän epätasapainoakin, aiheuttaako se tärinää koko pyörimisalueella vai lähteekö pyörä värähtelemään määrätyllä herätetaajuudella ja loppuu kun taajuus on ohitettu. Ainakin omassa pyörässäni nopeusmittarin näyttämän voi tarkastaa nypytyksen perusteella. Myös sillä tuntuu olevan jonkin verran vaikutusta onko veto päällä vai ei. Mikähän pystyheitto saa maksimissaan olla? Jos heittoa ei ole aion kokeilla Laserteceja viimeisenä keinona.
-
Kumi tyhjäksi, ja taputtele pystyheitto pois. Kokeile eri rengaspaineilla. Itsellä CB500K3, Metzeler ME11, ja painetta n. 3 bar.
Tuolta -> http://www.mprengas-online.com/Moottoripyoran_renkaat.html?s_kwcid=AL (http://www.mprengas-online.com/Moottoripyoran_renkaat.html?s_kwcid=AL)!432!3!72529150158!p!!g!!mp%20rengas%20online&ef_id=V5j9xwAAAGlPyyC4:20160727183503:s
olen tilaillut renkaita useampaan pyörään, ja olen ollut tyytyväinen tuoreeseen tavaraan.
Terv PN.
Edit: Ps. http://www.mprengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Metzeler-Perfect-ME-11-Front-3_25-19-TL-54S-etupyoera_-M_C&details=Ordern&typ=D-M66380&cart_id=14545319.1136.1648&ranzahl=1&Breite=3.25&Felge=19&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&dsco=1136&m_s=1&profil=ME%2011&rsmFahrzeugart=MO (http://www.mprengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Metzeler-Perfect-ME-11-Front-3_25-19-TL-54S-etupyoera_-M_C&details=Ordern&typ=D-M66380&cart_id=14545319.1136.1648&ranzahl=1&Breite=3.25&Felge=19&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&dsco=1136&m_s=1&profil=ME%2011&rsmFahrzeugart=MO)
-
Ne on nuo Comstarin vanteet aivan surkeita. Ei tuollaisia vanteita saisi olla yhtään satapiikkiä suuremmissa pyörissä. Ei sellaista vannetta pysty oikein menestyksellä oikomaankaan. Oikomisen jälkeen kun ajaa kerran kanttarin yli, tilanne on taas sama. Ei muuta kun hommaat toisen etupyörän jos pystyheittoa on enemmän kuin millin verran. Comstareja varten kun saisi sellaisia päällysrenkaita joissa olisi pystyheitto renkaassa. Sitten vaan asentaisi renkaan oikeaan asentoon niin pystyheiton saisi minimoitua. Väittäisin että pystyheitto haittaa sitä enemmän mitä kovempi rengas on. Toki ei ole viisasta puolityhjälläkään renkaalla ajaa.
-
Mittasin säteittäisen ja aksiaaliset heitot renkaasta ja vanteesta molemmilta puolilta. Kaikki heitot olivat alle millin. Pysty eikä mikään mukaan heitto tämän mittauksen perusteella varmaankaan aiheuta tärinää 60-80 kmh nopeudessa. Vai mitä mieltä olette? Nyt alkaa eväät olla vähissa. Voisihan sen uuden eturenkaan vielä hankkia, onhan vanhalla jo ikää melko paljon. Renkaassa on leima (0608), oiskohan elokuu 2006? Ehkä pitää vaan tyytyä tähän ominaisuuteen? Olen vähän samaa mieltä Raunon kanssa renkaan kovuudesta. Pehmeä rengas antaa ehkä enemmän anteeksi herätteitä, joka aiheuttaa ohjauksen tärinän määrätyllä pyörimisnopeusalueella. Manuaali antaa rengaspaineeksi 2 baria. Tai sitten on vain ajettava alle kuuttakymppiä tai yli kahdeksaakymppiä ;)
-
Tuo 0608 kertoo vuoden ja viikon milloin rengas on paistettu. Vaihda suosiolla rengas. Lasertec on sopivasti modernimpi kuin ME11.
-
Pompotus on kyllä kiusallinen vaiva..se tahtoo tulla siinä 60..70 km/h välillä mutta ei enää korkeammilla nopeuksilla. Itse olen aika lailla paininut tuo ongelman parissa ja tässä muutama huomio. Etujousituksen pintakovuus..jos etujousitus on pintakova eli lepokitka on liian suuri niin jousitus ei noteeraa pientä tien epätasaisuutta. Omissa mopoissa asiaan on auttanut liukuholkkien kunnostus, teleskooppien liukuputkien tarkka rihtaus (t-kappaleen ja akselirympin suhteen liukuputket ei nahista kun pyöränakseli on lukittu) ohjauslaakerin liiat väljät pois, renkaiden paineen lasku, ja vihoviimein renkaan kulutuspinnan hionta aivan pyöreäksi...jousituksen liian suuren lepokitkan merkityksen voi todentaa kun pompotuksen esiintyessä painaa "sykäyksen" etujarrua jolloin jousitus liikahtaa, jos pompotus lakkaa joksikin aikaa, niin silloin voi epäillä jousituksen herkistelyn auttavan. mutta kaikenkaikkiaan kiusallinen vaiva.
CB450 K3...K4:ssä ja CB750 K0...K2:ssa on sama keula ja sama ominaisuus: pompottaa kuudessakympissä. Ei auta renkaiden vaihto tai tasapainotus eikä iskarien öljyjen vaihto. Kyseessä ei ole vika vaan ominaisuus. Kannattaa käyttää muita nopeuksia jos mahdollista tai olla välittämättä koko asiasta :)
-
Kaverilla taitaa olla 500 Fourissa sama juttu.Ominaisuus....?
-
Pompotus tai "nypytys" on tosiaan harmillinen, varsinkin kun pyörä ajoltaan alkaa olla kunnossa. Tien pinnalla ei tunnu olevan vaikutusta, tosin hyvällä asvalttipinnalla ilmiön tietysti huomaa parhaiten. Olen tosiaan huomannut, että jarruttaessa tai kiihdyttäessä (vedättäessä) nypytys häviää hetkeksi, mutta palaa hetken päästä, mikäli ollaan ko nopeusalueella. Mikähän on keulaöljyjen laadun/määrän vaikutus? Manuaali suosittelee automaattilaatikkoöljyä (ATF), mutta ei kerro mitään viskositeetista. Laitoin Motorexin Fork Oil 10W/30. Luulisi, että öljyllä on suuri vaikutus vaimennukseen ja siis myös nypytykseen?? Mitä öljyä suositellaan? Entä määrä, speksien mukaiset 175cc vai hieman yli tai alle? Ja lopuksi keulan kokoamisesta. Pitäisikö siis kokoonpanojärjestys olla seuraava: putket alakolmioon kevyesti kiinni, etupyörän lukitus akselille ja lopuksi ala ja yläkolmioiden kiristys siten, että ovat tarkasti linjassa. Vai miten??