VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Markku Juusela - Maaliskuu 15, 2016, 11:38:25 ap
-
Moro
Innostuin tuossa putsailemaan moottori kokoelmaani ja ajattelin niitä täällä esitellä.
Tuossa jo aiemmin oli esillä JAP 2 S.
Moottori on 98 cc sivuventtiili 4 tahtinen 1,2 hv/2600 rpm.......0,8 hv/1800 rpm.Moottoria on käytetty lypsykoneen moottorista lentokoneen lataus generaattorin pyörittämiseen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-jX3_jiSzWXw/VtFWL3Tb9YI/AAAAAAAABfs/iwoYCU-xvd8QIyOiQOoavF0m59OzoQNjwCCo/s512-Ic42/IMG_0663.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-oCYBLyBkGr8/VtFWPG2K_nI/AAAAAAAABfs/HB_h9TXoPksxoD8nwZ06kBr2BNLYQMuRgCCo/s512-Ic42/IMG_0662.JPG)
Toinen minkä jo esittelin oli Bernard 39 A.
Moottori on 164 cc 4 tahtinen sivuventtiili 3,5 hv/3600 rpm,käytetty esimerkiksi sirkkelin pyörittämiseen,tämä kone varustettuna vapautus kytkimellä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-bmyhwz-jd5c/VuZ3NGyMBzI/AAAAAAAABiQ/IwFlfdEj1UMuZ1UQk03C26df-47I9MeFACCo/s640-Ic42/IMG_0684.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-Ny9U_jYb2Zw/VuZ3KbdgD2I/AAAAAAAABiU/5VDwrE9UHRMhRa_sxKDduwfn7pcSsdR7gCCo/s640-Ic42/IMG_0681.JPG)
Tänään ensimmäisenä putsasin seuraavan "pernharttini".
Bernhard W 18 moottori on 82 cc 4 tahtinen sivuventtiili 1,5 hv/3600 rpm,tässä tapauksessa vesipumppuun kytkettynä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-U1iyYszPnIs/VufWbJv7UqI/AAAAAAAABik/_8u8YqwMAvoGjWBAXuvJ2QXmpUd6RNnegCCo/s640-Ic42/IMG_0698.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-ypMHmqJ67Lk/VufWdTd7L2I/AAAAAAAABio/qdfugt_DGE8cbcczlDA0YWBqYhaOZxuewCCo/s640-Ic42/IMG_0701.JPG)
-
Kauniita!! Hieno kokoelma kerta kaikkiaan.
Tommonen Bernard W110 löytyy täällä tallista: https://www.facebook.com/pauli.ylikoski/videos/435643339806338/ (https://www.facebook.com/pauli.ylikoski/videos/435643339806338/)
-
Kyllä nuo Markun moottorit on niin namuja etteihän tuommoisia voi pitää-ihan liian hienoja ;D
Varsinkin Japp,on kuin karkki :P
Minulla on yksi Pernhartilainen ja ikinä sitä ei ole puunattu muuta kuin pahimpia moskia paineilmalla joskus puhalleltu.
Öljyt on vaihettu ja pensaa tankattu.Siinä huollot.Alkuperäinen Lodgen pinkki tulppakin löytyy.
Neulaventtiili on joskus juuttunut auki ja kaasari alkanut tulviaJa käyntiin ei pysty vetämään koska mäntä ei pääse nousemaan.Tulpan ottaa irti ja bensat syöksyy ulos,senjälkeen pyörii taas.Melko tiukka puristus mämmänrenkaissa vielä..Muutenhan tuo lähtee aina ekalla vedolla.
Ja silloin ku koneen sain oli kytkin jumissa.Se piti avata,oli vain kartio tarttunut kiinni käytönpuutteessa.
Se on semmoen kuppimainen kartio,todella erikoisen mallinen.
Tuossa tyhjäkäyntinäyte.Kone on toiminut polttopuurenkinä joka vuosi.
https://vimeo.com/136686467
-
Sain takaisin kaverilta ja merkkiä en ny kyllä muista mutta keltainen on. Tankkasi litran verran mökiltä lähtiessää ja taas oli akut täynnä, mun piti viedä se sukulaisten tiloihin jemmaan. Iso laturi laitettiin ja koskaan ei sammunut kuin pensan loppuessa, 5Hp oli teho. Meinaa sitä et onpas mullakin maa moottori, kuhan tulis kesä ja löytäisin hyvän 250cc skoden kohtuu hintaan. Uudet maksaa 6 000€ ja Kiiwey satapiikin sais 1 800€, vakuutusmaksut vaan hirveät, romua en huoli.
-
Ducati-miehellä pitää olla tietysti Ducati Meccanica S.p.A:n tuote. 2-t ja 98cc läppäkone. Starttilaite ja kaasari johnain laatikossa, ei löytyny heti..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Valitsin tämän kauniin kevätpäivän moottoriksi vähän puutteellisen "linttonin",koneesta puuttuu toistaiseksi vielä dekali ja vaimennin mutta pitääpä tehdä tai hankkia ne.
Moottori on Clinton A 2100 vuosimalli 1954 alkaen alettu valmistaa,4 tahtinen sivuventtiili kone,männän halkaisija 2 3/8 " ja isku 1 5/8 " josta tulee 119 cc ja tehoa pukkaa ulos 1,1 hv 2200 rpm...1,5 hv 2800 rpm....1,75 hv 3800 rpm.
(https://lh3.googleusercontent.com/-R2qOwqsf6_o/Vuked0IcCSI/AAAAAAAABi8/C9ODwb2_8zYi7znkMNinC4HKIUgsAByiwCCo/s512-Ic42/IMG_0716.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-uLCWoP7fRCY/Vukegl8HO0I/AAAAAAAABjA/cuNJGIhq8Ic0GXeaOfyPguqQqv16u9S9wCCo/s512-Ic42/IMG_0719.JPG)
-
Moro
Valitsin tämän kauniin kevätpäivän moottoriksi vähän puutteellisen "linttonin",koneesta puuttuu toistaiseksi vielä dekali ja vaimennin mutta pitääpä tehdä tai hankkia ne.
Aika paljon samaa näköä RiksRattonin vaaka-akselisen kanssa,mm kampikammion ja sylinterin sekä kannen muodot..
Sama valmistusmaa kai noissa onkin vaiko ?
Kuva on pimeässä ja ahtaassa otettu tänään,parempia on jossain..3,5hp lättäpää.
(http://kuvapilvi.fi/k/ym1e.jpg)
-
Moro
Mitä Hannu se sun rattoni pyörittää kun on remmin kiristyspyöränä käytetty jakopään remelin pylpyrää?
-
Moro
Mitä Hannu se sun rattoni pyörittää kun on remmin kiristyspyöränä käytetty jakopään remelin pylpyrää?
Moi :) Ootpa tarkasti havainnut-ja ihan oikein ;)
On siitä kuvia joskus ollu foorumilla,omiakaan kuvia nyt löytäny vaikka kaikki muut kyllä yleensä aina löytyy kovalevyiltä.Vaatis säännöllistä räpläämistä,on tässä niin outo hierarkia ;D
Niin se on 3 pyöräsessä trikessa jonka vaan leikilläni kyhäsin kun en keksiny koneelle mitään käyttöä ja turha se on minusta jouten seisottaa..poljin kiristää vetohihnan.
Generaattoriin laittasin tuon kaikista mieluiten,sinä on hirmu hyvät lätinätkin pikkuruisen änärin ja jatkoputken ansiosta.En vaan ole löytäny riittävän huokeaa generaattoria.uudet yli 300€.
-
Minulla noin 20-30 maa ja keski keskimoottori montaa merkkiä ja kokoa. Voisin myydä kiinostuneelle ison osan kokoelmasta. Tv jos herää mielenkiinto niin sitten keskustellaan hinnasta ja merkeistä
-
Moro
Kerttun päivän kunniaksi valitsin moottoriksi tuiki tavallisen "riksrattonin".
Tämä moottori on varustettu variaattorilla eli kone on varmastikkin ollut jossain lasten kulkuneuvossa.
Moottori on modell 80232 eli 3 hv ja vääntöä pannusta lähtee 6,2 Nm/3100 rpm.Poraus on 2 3/8" ja isku 1 3/42 josta tulee tilavuudeksi 127 cc.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ux_CpjQdRPM/VupanUE2TmI/AAAAAAAABjc/zuSNGjk67PgffP5vCa-jOfR0TB1KQloggCCo/s640-Ic42/IMG_0723.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-_ABsY-dBDZE/VupaqywKmOI/AAAAAAAABjk/HyZYHDBEBvEjgt3A1JJEOGqdRkRXEqTtQCCo/s640-Ic42/IMG_0721.JPG)
-
Moro
Kerttun päivän kunniaksi valitsin moottoriksi tuiki tavallisen "riksrattonin".
Tämä moottori on varustettu keskipakokytkimellä eli kone on varmastikkin ollut jossain lasten kulkuneuvossa.
Joo,siinähän näkyy olevan hieno variaattori ja vetoakselikin vielä paikallaan :)
Juuri keskipakokytkintä olisin kaipaillut silloin kun trikeä rakensin.En vaan raaskinu ostaa kun koeluontoinen projekti.Siis semmoinen kun on mikroautoissa ollut.Keskipakokytkin jossa käpälät ja rumpu sekä vetoratas päässä.
-
Just katoin ebaystä nota kytkimiä, n.30-40€ maksaa rahteineen. Löytyy esim hakusanoilla "centrifugal clutch gokart" eli juurikin mikroauton kytkimiä.
Sen jälkeen kun minä noita(go-kart clutch) viimeksi katselin;
Hinnat näköjään pudonnu rajusti tai sitten on laatu pudonnut tai molemmat ;)
Nettohinnat hipoo sataa markkaa halvimmissa..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Esitellään ensimmäisen takatalven kauniina pakkaspäivänä ruohonvihreä Villiers.
Moottori on Englantilainen Villiers Mark 10 jälleen lättäpää sivuventtiili nelitahtikone.Poraus ja isku kummatkin ovat 50 mm josta tulee 98 cc ja kone pukkaa tehoa ulos huimat 1,3 hv / 2800 rpm.Tätä kyseistä mallia on alettu valmistamaan vuonna 1941.
Konetta on käytetty kotimaassaan ainakin ruohonleikkureissa ja jyrsimissa.Tehdas sulautui J. A. Prestwich Industries Ltd:hen vuonna 1957.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kAZIRpcspoU/VuusW4uC0KI/AAAAAAAABkE/uJ-XuG8HwrgWmYRzbdkZ3F0zfq52pF06wCCo/s640-Ic42/IMG_0727.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-wTgwCQTUH-4/VuusarSRUiI/AAAAAAAABkI/izk3QErybKQig1KWCqUdJDs80MrO0caLwCCo/s640-Ic42/IMG_0730.JPG)
-
Moro
Tämän päivän moottori on Kuopiolaisen Helinin konepajan valmistama keskimoottori jonka kopassa seisoo E.Helin Kipinä 5,7 Kuopio,mitään valmistenumeroa koneesta en löytänyt mutta valmistusvuosi on n. 1960.Minulla on Helinin kirjoittama kirjakin mutta sitä en nyt tähän hätään löytänyt,siinä olisi varmaan ollut moottorista enemmänkin tietoa.Kuvassa näkyvä potkuri kuuluu ko. moottoriin ja siinä on merkintä F.
"Kipinöitähä" on paljon yleensä "sotevana" valmistettuja pieniä keskimoottoreita mutta tämä on se "virallinen" Kipinä,Helin valmisti paljon muitakin malleja ennen tätä ja tämän jälkeen vuoteen -80 asti.
(https://lh3.googleusercontent.com/-t1bR0CH0Og8/Vuz9WH3znSI/AAAAAAAABkk/2DvEKVf-nY0JMzpCrwk-gPhuOLeggshFwCCo/s640-Ic42/IMG_0736.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-MD3L3YIzwTI/Vuz9SScBX2I/AAAAAAAABkg/6bgtl81SS5kvmJNhiLIhKf4CNwd8WCGHQCCo/s640-Ic42/IMG_0740.JPG)
-
Hyvän näköinen moottori tuo Kipinä. Selvästi on käytetty aikaa myös ulkoista olemusta suunnitellessa.
-
Eikös Valmet Vire ollut myös muotoilultaan samaa näköä?
L&K.
-
Ojoi mikä potsi ! Tuo on kyllä makein kaikista,suorastaan huutaa pitkää puuvenettä alleen 8)
Minulle tuli myös mieleen Vire,mutta en sitten tiedä..vaan onpahan mainio muotoilu.
-
Löytyykö keltään Tamperelaisen AK-Tehdas Oy:n (Autokauppa ja Tehdas Oy) keskimoottoria? Koitin etsiä historiikkia, mutta ei sattunut nyt silmään.Kun löydän laitan kuvan.
-
Moro
En kyllä mikään asiantuntija ole noissa(kaan) asioissa eli ei pienintäkään hajua neukkukoneesta mutta rääpötä se minulle niin tutkin ja askartelen sen kuntoon.
Jospa vaikka huomenna tai maanantaina olisi sitten sen Vireen vuoro.
-
Osaisiko moottoriasiantuntija Juusela kertoa tästä värkistä jotakin? neukkuvehje vm1979 sen verran ymmärsin itse. Tuo vetopuoli on varsin kummalinen, siinä on kai jonkunlainen (alennus)vaihteistokin.
Neuvostoliittolaista tyypillistä alumiinia.
Ei sentään lentomoottori kai kuitenkaan,jos oliskin ylennysvaihteisto vaikka kyseessä ;D
Toivottavasti ei kumminkaan...nimimerkillä huonoja kokemuksia mm. potkuriturpiinikone Iljutshin-18 lakkoilevista pensapumpuista Neuvostoliiton ilmatilassa..joitan samoja pukstaaveja eikö nimessä kuitenkin ole ?
(http://kuvapilvi.fi/k/ymz8.jpg)
No tuo on kylläkin paljon vanhempi konetyyppi.Kuin millä olen ensimmäiset lentoni lentänyt.
Ja nykysinhän niillä taitaa olla huipputason kalustoa..Kelpaisi tuolla matkaa taittaa:on Isot kannut on.. :)
(http://kuvapilvi.fi/k/ymzA.jpg)(http://kuvapilvi.fi/k/ymzB.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/ymzp.jpg)
Sori,Markku.Nyt kyllä vähän tais poiketa jo aiheesta..taas kerran.Mutta kun kaikki alkoi tuosta viimeisestä kuvasta.En voinu vastustaa kiusausta ;)
Ja alkuperäinen kuva on sentään 5.7M eli hyvin suuri,kuten Venäjällä kaikki :o
-
En tiijä tuosta USSR moottorista muutakun että komijasti se semmonen savuvaa. :-\
https://www.youtube.com/watch?v=PyAWvrE_ExY (https://www.youtube.com/watch?v=PyAWvrE_ExY)
Akrikaateissa nuita on aenakii ollu. Ja ratkoreissa. :-\
https://www.youtube.com/watch?v=7JzVRfx7kTI (https://www.youtube.com/watch?v=7JzVRfx7kTI)
-
Tuo yksi punanen on just ku se mun keltanen, kymmenen vuotta teki nöyrästi säköä. Ite ei ilennyt ääntä kuunnella mutta akut riitti koko pyhän ja litra pensaa lähtiessä latas taas akut.
-
Moro
No niinpäs näkyy,agregaatissapa hyvinkin käytetty.
Videoissa näkyy moottori oikein hyvin ja alemmassa sama tyyppikilpi.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xp24LMNoCBY (https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xp24LMNoCBY)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7Ziv_zKWVrw (https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7Ziv_zKWVrw)
-
Moro
Lupasin täksi päiväksi Vire moottorin.
Moottori on Vire 103 BV valm.nro. 3067 valm. vuosi -58.Valmistettu Valmetin tehtailla Linnavuoressa eli ihan tossa naapuripitäjässä,painoa keskimoottorilla on 39 kg ja kulutus 1,7-2,5 l/h,isku on 70 mm ja poraus n. 70 mm josta tulee 268 cc ja teho 5,3 hv/1800 rpm...6,0 hv/2500rpm.Malli 103 BV on suoravetoinen ja malli 103 BVK on kytkimellä ja malli 103 BVR on pakilla ja alennusvaihteella,BVK malli minulla oli vielä muutama viikko sitten mutta se muutti meiltä pois.
Moottoria on kai valmistettu muuallakin Suomessa 7 ja 12 hv:isena ja valmistus oikeudet myyty Tanskaan jossa valmistetaan Westerbeke Vire 7 nimellä 7 hv mallina ja on ollut suosittu ympäri maapalloa kalastaja paateissa sekä pienissä purjeveneissä apukoneena.
http://gofree.indigo.ie/~vire7/ (http://gofree.indigo.ie/~vire7/)
(https://lh3.googleusercontent.com/-s1tCnVR_jtI/Vu5OWCrV95I/AAAAAAAABk0/Pzn5o0ynAEIpj4staARGC7E8xDJqrsYogCCo/s640-Ic42/IMG_0742.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-AqhJad_6CQ8/Vu5OYGARkVI/AAAAAAAABk8/92Lr4mFPcskiWebFKWYDynR299by3YqWgCCo/s640-Ic42/IMG_0744.JPG)
-
no niin, arvoitus ratkesi, kiitokset :) se olikin siis käynnistyspuoli tuo missä tuntuu joku välitys olevan, tietenkin helpottamassa käynnistystä. Se saattaa sitten olla yhestä agregaatista joka kanssa seisoo tallissa peltikopan alla. en oo sitä koskaan tutkinut niin ei ole tullut mieleen että olis siitä tuo kone.
Minäkin ihmettelin miksi koneessa näkyi kuitenkin "kytkinkoppa" toisessa päässä niin miten välityspuoli olis voinut olla se josta voima otetaan ulos ;)
Joissain videoissa näkyi lähtevän käyntiin ihan vaan kun ryssä potkaisi kampea monolla.
Eräs video-olikohan kolmas tuon ekan linkin jälkeen-oli aika huvittava kun kaverusten yltiöpäinen molotus ja pospotus miltei peitti koneen äänen ;D
Ja yhdessä videossa osia alkoi varisemaan,ensin putosi imuäänenvaimennin ja kohta olis tippunut änäri lattialle.
-
SE on tuo neuvostoliittolainen pienen sähkövoimakoneen moottori, 2 hevosvoimaa ja 125 kuutiosenttiä. Sylinterin halkaisija 52 mm, eli sama kuin tähti-ym. moottoripyörien moottoreissa. Veivataan käyntiin vastapäivään, eli ylhäältä vasemmalle kiertäen. Se selittää sen käynnistimen välityksen. Suoralla vedolla generaattorissa kiinni. Puolustusvoimilla ollut kahdenlaista generaattoria, 220 V ja muistaakseni 24 - V. Teho ehkä n. 1 kW.
Aika pieni teho otettu kuutiotilavuuteen nähden.
Näin arvelee tällä kertaa Paavo.
-
Moro
Päivän moottori on JAP 2 A.
Moottori on lähes sama kuin jo esitelty 2 S mutta tulpan paikassa pitäisi olla eroa,ero on todella pieni mutta näin pitäisi olla,eroa myös öljytilavuudessa ja guvernöörissä.Lättäpää nelitahti kone jossa poraus 52 mm ja isku 48 mm josta 98 cc ja teho 1,2 hv.Käytetty mm. kompuroissa,vesipumpuissa ja generaattoreissa,väri on väärä,pitäisi olla sininen mutta olkoon tämä nyt kauniin punainen ja ilman putsari tästä puuttuu,kiinnitys kaasariin on ilmeisesti ollut huono kun kummastakin JAPista se puuttuu.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Pv9tIf7OOd0/Vu-ihCgxlrI/AAAAAAAABlo/s1ptlGY5eKQmiH0nAEvLlLUXN5bU2A2igCCo/s512-Ic42/IMG_0753.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-S-cMXNAAJQU/Vu-kXf0WhdI/AAAAAAAABmA/Qp2q3Uw4X4A9y9gn3JP_-5P9l9XRWPLfgCCo/s512-Ic42/IMG_0751.JPG)
-
Moro
Päivän moottori on tänään omavalmiste.
Kaksisylinterinen kaksitahtinen kone jossa on käytetty moottorisahan osia ja kampikammio on omavalmisteinen billetti osa.Sylinterit muistaakseni Husqvarnasta (272 tai 372 ?? ) ,kampiakselit jostain ja sytytyspuolat Stihlistä,porakone käynnistys,valmistusvuosi n. -90.Koneesta sellaisia kokemuksia muistaakseni että ei käy kovin pientä tyhjäkäyntiä joka johtuu ilmeisesti liian kevyestä vauhtipyörästä.
Syl. halk. 52 mm,isku 35,5 mm josta tilavuudeksi 151 cc ja kaasuttimina Walbro SDC 67:kat.
(https://lh3.googleusercontent.com/-jbAlpyLvioI/VvDegbRLDOI/AAAAAAAABmc/Gd5MK6bMuJgXUg4QO-6w7vCt_ujolwOFACCo/s640-Ic42/IMG_0760.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Az2IgU0JfQ4/VvDef_wibZI/AAAAAAAABmY/GpzXmTmlZLISbsluDJBX1m1AFUSTawjhQCCo/s640-Ic42/IMG_0762.JPG)
-
Ruotsalaiset yrittivät tehdä 80-luvun alussa nopean paikallismoottorin,viisi 400 Husqvarnan crossipyörän sylinteriä riviin.
Formula-2 luokkaan siitä piti tulla kilpakone,mutta voimansiirtoongelmat ja Formula-2 hiipuminen taisivat viedä mielenkiinnon.
Siitä projektista ei oikein löydy tietoja netistä.
-
Moro
Päivän moottori on Ameriikkalaisvalmisteinen Gladden 75.
Moottoria on käytetty kuten yleensä tällaisia moottoreita mm. lumilingoissa,jyrsimissä,puutarha traktoreissa ja mikä erikoista autossa nimeltä Imp.
Muutamia teknisiä tietoja moottorista: Syl. halk. 2 7/8” 73 mm , Isku 3” 76 mm , Iskutilavuus 318 cc , 5 hv/2000 rpm ja 7,5 hv/3200 rpm , Tankki 1,5 gal 5,7 l , Paino 78 lbs 35 kg ,kone on maksanut 135 $ vuonna 1949 koneessa on mäntätyyppinen öljypumppu,painevoitelu
kampiakselin laakereille. Valmistaja The Salt Lake Hardware Co kehuu esitteessään että kone on valmistettu hyvistä materiaaleista ja tarkasti,voi olla kestävä kone kun on mm.öljypumppu.
Koneesta puuttuu tankin korkki,merkit ja pakoputki.
(https://lh3.googleusercontent.com/-g1nElAS4Awc/VvJfhw-opgI/AAAAAAAABnE/CcIUx32tR2oZ7o8CYfuB5fFJVHImVm85ACCo/s640-Ic42/IMG_0766.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Va_S8lzrubo/VvJfk3OlpqI/AAAAAAAABnI/FS4tIu7GLY4BNBvx0DuFy28hKym3xqnzACCo/s640-Ic42/IMG_0769.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-H0PkgYacMVw/VvJfh-vo4pI/AAAAAAAABnE/Yyw4NZETZA0d8MlDAXJITy1ltY2jV_I5wCCo/s552-Ic42/Untitled-1.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uA1equfM9Ys/VvJfiY8yvmI/AAAAAAAABnE/FBcyP28LmREOMRBZgw6CJb4KNkuFcjZugCCo/s512-Ic42/Nimet%25C3%25B6nloiu.jpg)
-
Hienoja moottoreita kaikki tyynni! Kiva että näitäkin harrastetaan.
Markulla taustalla tuommoinen "sponssiseinä" kuten urheilukisoissa, mikäs niitä sitten on laitellessa :D
-
Rautalammin Pestuumarkkinoilta ostettu tehdasuusi Villiers moottorin lohko (maksoi 5€...siinä oli varaosalipetti paikoillaan) ja siihen upotettu venäläisen suihkuhävittäjän kello....toimii melko painavana kynätelineenä :police:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Komeita koneita kyllä. Punainen JAP on kuin karamelli vaikka onkin "väärän" värinen. Saattaa se ilmanputsari olla ollut sopiva esim pappamopon viritykseen ja sen takia hävinnyt ;)
125cc neuvostoliittolaisesta kakstahtimoottorista tuli mieleen panssarivaunun pyörännapojen rasvauslaite. Siinä oli joku 20 litran ämpäri jossa oli kierukka jota pyöritti karkeatekoisen näköinen kakstahtimoottori, kokoluokka varmaan 100-150cc. Kierukka kauhoi vaseliinia ämpäristä ja tunki sen letkuun jonka päässä oli semmoinen mutikka, ja sitä kun painoi vasten rasvattavaa reikää, aukesi venttiili ja rasva alkoi tursuta. Tai näin sen piti mennä.
Eihän se meinannut millään käynnistyä se moottori, vaikka sitä kolmen varusmiehen voimin ihmeteltiin. Paikalle saapui kapiainen joka kysyi että onhan polttonestesäiliössä polttonestettä, ja onko hana auki. Olivathan ne. No, kehotti irroittamaan ilmanpuhdistimen ja lorauttamaan kaasuttimen kurkkuun korkillisen siemennestettä. Ohjeella oli osimoilleen sama vaikutus kuin komennolla SEIS, eli liike ja puhe lakkasi, osalla porukasta myös rintamasuunta kääntyi. Vaikea olla sotilaallisena siinä... Kyllähän se sitten korjasi että siis bensaa "siemeneksi". Köh köh... No lähtihän se.
Sitten jossain noin viidennen pyörän kohdalla tottakai se venttiilimutikka jumittui auki ja letkun päästä puski semmoista sormenpaksuista vaseliinimatoa ehkä puolen metrin sekuntivauhdilla kunnes kone saatiin sammuksiin ja pysähtymään täysiltä kierroksilta.
Että monenmoista voi tehdä polttomoottorilla. Olen pari kertaa poikennut sotaväen rompepäivillä Kalkussa mutta ei ole suurtehovassupumppuja ollut kaupan. Olisi sellainen aika hieno :)
Jos Markku luit tänne saakka niin kiinnostaisi miten olet sauna-satut oveen liimannut, ja oliko ovessa ennestään eristettä? Mulla on Wayne Dalton-ovi, siinä on jotain pahvintapaista sentin paksua eristettä mutta eihän se mitään eristä.
-
Moro
Toi SPU on vähän paksumpaa kuin saunasatu,jotain 40 mm:stä ja on kiinni kahdeksalla pitkällä peltiruuvilla joissa isot prikat alla ja taitekohdat viistetty että mahtuu pelailemaan vielä lisäksi sahauspinnat teipattu alumiiniteipillä.Vielä kun keksisi miten tiivistää sieltä reunoilta missä on ne tukirullat,siellä on vielä lämpövuotoa.
Hieno kynäteline Mikalla,pysyy paikallansa muttei kannata pudottaa varpaille.
-
Moro
Päivän moottori on Trikolori Bernard.
Moottori on Bernard W 110 1 sylinterinen kansiventtiili ilmajäähdytteinen 4 tahtimoottori,sylinterin halkaisija 64 mm,iskun pituus myös 64 mm,iskutilavuus 206 cc,Teho 4 hv / 2500 rpm,roiskevoitelu.W 110 moottoria on useampaa eri mallia joista tämä on pienin niin teholtaankin kuin iskutilavuudeltaankin.
Konetta on viimeksi käytetty 2008 tuulimyllyn generaattorin ja säätimen testaukseen,siitä noi hihnapyörät ja välityssuhde n. 10.Huomatkaa rosterinen äänenvaimennin joka on omaa valmistetta,tein joskus painosorvaus "lestit" ko. moottorin äänenvaimentimille joita olen muutamia tehnyt.
Valmistaja on Bernard Engines 12 Rue Médéric . Paris.
(https://lh3.googleusercontent.com/-iMBUvN6Ex-M/VvOVYNYyoVI/AAAAAAAABnk/jY-9UR3K65oWVb9TOYBo40STy3Ruu7EBgCCo/s512-Ic42/IMG_0776.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-r5s0JmyJQYs/VvOVb0endjI/AAAAAAAABnk/2ruwc3AthPUz7pD2p4Cgocn34uXor7hggCCo/s512-Ic42/IMG_0773.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XWbKZi2ZHu4/VvOVcOrwXpI/AAAAAAAABnk/v1lg05Ipk3IOF9B2_OOXWFrFXrohYsvugCCo/s640-Ic42/IMG_0780.JPG)
-
Moro!
Karkkkilasta löytys tuommonen vihkonen! Onko kellään tarvetta? 12,00€ posteineen.
040 5535738 Tapani
<a href="http://aijaa.com/0g4Kdd" target="_blank">[img width= height=]http://i2.aijaa.com/t/00285/14131059.t.jpg[/img][/url]
<a href="http://aijaa.com/OZXF6X" target="_blank">[img width= height=]http://i9.aijaa.com/t/00488/14131060.t.jpg[/img][/url]
P.s Klikkaa tuota linkkiä, niin kuvat suurenee!
-
-70 luvulla katunviivauskoneissa oli tuollanen Bernard ;)
-
Moro
Pitkäperjantain moottori on jälleen Ranskalainen ja nyt Bernard W 112.
Moottori on 500 cc 8 hv / 2000 rpm kansiventtiili nelitahti,syl. halk. on 85 mm ja iskun pituus 88 mm,tankin tilavuus on 6,5 l ja öljytilavuus 0,95.
(https://lh3.googleusercontent.com/-pIY4H0MH5go/VvUMiowiOtI/AAAAAAAABoE/rFYWvGogqBw0F1SToY4s_jj2o3CSaBecACCo/s512-Ic42/IMG_0782.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-USLvP4B9JfM/VvUMo-_tQrI/AAAAAAAABoE/bvDORK94LdceoHXXrqeelpQkFfZU_Vc0QCCo/s512-Ic42/IMG_0784.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ORLbEOg1p18/VvUMpOehIDI/AAAAAAAABoE/_IB9p5L_rfQAcf7yBpL9t9RYL1AdMycZACCo/s512-Ic42/IMG_0785.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-fU1bQDACerM/VvUMjrb8iCI/AAAAAAAABoE/6FKH95chSAQQPbD2I1iM2lshaFzeyVNhgCCo/s512-Ic42/Esite.jpg)
-
Moro
Lankalauantain moottori on Bernard W110,samanlainen kuin oli "Trikolori" Bernard mutta venemoottori öljypohjalla eli kiinnitys on noin puolesta välistä kampikammiota eikä moottorin alhaaalta,moottorissa on lisäksi kytkin,kytkintä toki käytetään kuivan maan moottoreissakin,tekniset tiedot ovat samat kuin siinä jo aiemmin esitellyssä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-smXx5M7UDI8/VvZBbvNSQ-I/AAAAAAAABoU/-8UV_i44MY44YWKfWCqBF2YjKOwJ6cX-wCCo/s512-Ic42/IMG_0787.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/--8_N3nPJPnw/VvZBcIRKOwI/AAAAAAAABoY/L_meumYEmkg1jOuetpo1MFji2bAo0n1agCCo/s512-Ic42/IMG_0789.JPG)
-
Moro
Lankalauantain moottori on Bernard W110,samanlainen kuin oli "Trikolori" Bernard mutta venemoottori öljypohjalla eli kiinnitys on noin puolesta välistä kampikammiota eikä moottorin alhaaalta,moottorissa on lisäksi kytkin,kytkintä toki käytetään kuivan maan moottoreissakin,tekniset tiedot ovat samat kuin siinä jo aiemmin esitellyssä.
Sinullahan on paljon noita Pernarttia.Minulla on tuo sama tyyppimerkintäinen venemoottori 2 litran öljypohjalla mutta vanhempi varmasti koska pyöreä tankki.Ja 5 hv malli.
-
Moro
Sulla Hannu on varmaankin W 110 TER malli,se on 5 hv / 2500 rpm ,TER malli on 240 cc kun tuo 4 hv malli on 206 cc.
Toi viimeinen Bernard oli tällä haavaa viimeinen moottorini,yksi on vielä "työn alla",se on samanlainen kuin eiemmin esitelty W 18 jossa on vesipumppu päässä.Moottori on ihan alkuperäis kuntoinen ja ajattelin että sen voisi "konservoida".Mites tossa konservoinissa menetellään,tietysti pestään osat kunnolla mutta poistetaanko ruosteet vaiko jätetään sillensä vain siivotaan hyvin?
-
Bernard, type W . O
Käsikirja tarjolla
t. Ilkka Eronen, p. 0400648141
-
Moro
No siinä vasta olisi kaunis "ranskatar" kyllä se konekkin jossain on jos käsikirjakin löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=p-dwv_ErLx8 (https://www.youtube.com/watch?v=p-dwv_ErLx8)
http://mototracteurs.forumactif.com/t10071-moteur-bernard-w0 (http://mototracteurs.forumactif.com/t10071-moteur-bernard-w0)
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/03/06//100306083526876465577116.jpg)
(http://i65.servimg.com/u/f65/10/05/16/65/coupe_10.jpg)
-
Moro
Tänään sain valmiiksi "konservoidun" Bernard W 18 moottorin,samanlainen vesipumpullinen kuin aiemmin eli samat teknilliset tiedot.Aika hyvin lähti liat ja pinttymät mun Nokkos Noki tahnalla hyvä aine puhdistukseen.
Moottori on ihan täydellinen ja tuskin koskaan edes avattu niin hyvin on kaikki pultit ym. säilyneet,ei tällaista kannata pilata puhaltamalla.
(https://lh3.googleusercontent.com/-awmy9BIi0xs/Vv4buQ5Jz3I/AAAAAAAABqk/0ef9STpLIBwBqdSzAzXRuC8pESbkfxB_gCCo/s512-Ic42/IMG_0803.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-nz_D7dbhGCU/Vv4bxpCB9iI/AAAAAAAABqk/8S8f0hkgNMo7v2ZKJQeEc3un_fkDlfhkACCo/s512-Ic42/IMG_0801.JPG)
-
Ja reseptiä kaivataan
Nokkos Noki tahnalle
KL
-
Moro
Ikävä kyllä reseptini on eriitäin salainen hyvä kun eds itse sen tiedän,aine on eriittäin tehokas
mutta ainoa haittapuoli siinä on että se toimii vain yhtenä päivänä vuodessa,1. huhtikuuta :)
-
Moro
No siinä vasta olisi kaunin "ranskatar" kyllä se konekkin jossain on jos käsikirjakin löytyy.
http://mototracteurs.forumactif.com/t10071-moteur-bernard-w0 (http://mototracteurs.forumactif.com/t10071-moteur-bernard-w0)
Kyllä Ranskalainen osaa tehdä hyviä moottoreita-ei pelkästään hienoja :)
Ajatella-että vaikka tuokin malli on varmasti hyvin vanha-on siinä kuitenkin vesijäähdytys ja kokonaisuus on erittäin kompakti ja suojakotelon alla.Syylarikin on paksua rautaa ja "kenno" toteutettu paksuilla tuubeilla,kuin höyrykattilassa,ei happane ihan heti.Upea muotoilu myös sylinterissä ja lohkossa.
Männässä on öljyrengas myös tapin alapuolella,useampi puristusrengas tietää pitkää ikää.Myös pikkuisissa Perteissä on 3 puristusrengasta,olen melko varma.
Kyllä vaan on ihan helvetin kaukana Bernarteista jotku Linhanit ja muut ritkulat,edes Honda ei vedä vertoja sille ;D
-
Hei!
Olisiko mahdollista saada tuon Valmet Vire moottorin värikoodia?! Itsellä Vire BVK malli työn alla ja aikomus olisi maalata moottori uudelleen.
Hienoja moottoreita!
Kiitokset!
t.Sami
-
Moro
Ihan tavallisella vihreällä vasaralakalla on maalattu,luulen että vasaralakkaa on Linnavuoressakin käytetty.
-
Isoisällä oli tuollainen veneessä ja myöhemmin halkosirkkelissä. Tai ainakin hyvin samanlainen. Nyt se on osina kun kiertokanki tuli ulos. Kannentiiviste meni venekäytössä usein. Siinä on kierrosnopeuden säätäjä. Onko kellään tarvetta osille? Tyypikilpi oli kulunut mutta taitaa olla 500 kuutioinen? Olisko ostettu -50 luvun lopulla?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Pakko vähentää tallista tavaraa,rakkaan moottorikokoelmani päätin laittaa myyntiin.
http://www.tori.fi/vi/30693720.htm (http://www.tori.fi/vi/30693720.htm)
Tämän jutun jälkeen kokoelma on kasvanut muutamalla moottorilla josta ei vielä ole kuvia mutta tulee kunhan keritään.
-
Moro
Taitaa olla haave vaan vähentää moottoerita,muutama tullut taas lisää.
Bernard W19
(https://lh3.googleusercontent.com/PMfoHvM_jxssiV1_CwsjOgAdxxn2hdA1rJMVK_ysz0-VS6nUrrCeWHwf2sodW8CPAmy1qmC-WD5OeFD_ce6bfmtPlC5hg9zgMtj1X277y9wPSyVlHDEyWygdwcSKB9ynEpwgYlGP9kPG6JPgleeBJitxyMAHxN68uZSjTnR58T21CmXH4t2uLuh-0rTut10uUJcYmL9CQDZ0y_vZeiXsY5JX9wOzmyK06jKJwg3LuJH4Y48rTkcMpNqApuHjyxTDiJtev0__tnguAn7jKkfnazqx0OzIzT2z7AQmNsl1RaatjhtO9jclLkCG4SMH6y9ubfJdSlIkFvsBWbjCM6d2VkjhW1OyilaS41dJzKo-3vyf2eU3Vh55P_K_0KYK5LrMXxxzoom3AiiipaGwVhqAiIcPW9ULK-b8jQxBbBuz-z5P0Qh9yvVLoke-jveSvYj9Xefi4WCiO_dFVctfc-WENwDb1R6-JzpAZn76PGd_uOX9BJsVulghTk7WrYnq-M1x26a0m-H36xUPpmrq0po_RlJ7rVGqr-ozarRQ6yVQbmSOnwVSvbjG5RdprJ2F-bth2L9oRKEenTOUIFj-ESuZp7yfRpBXNYX1QwwnasJUsHzTLXqKww=w1275-h956-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/1pOPXO4uFxLqHqb_4iFHKzb-9dSnSv3QzivtMK1qdR2lH28Cqs7s8fvhwhkC_7NhDtPK-JF_Pml68bxEMGiTjbYyPCxoavk6ErrA507V-QLUGWfpBK7V1tx8mPaqc4CTv45OFfATL5o4lGBI0qoUG1s_NjET5x_6VcW8RiDe5V0PVh8_YWxhA7wrnucCQMZHpB2Ib0p81fpt3f0kItbzuizGs6Pp-XQi6XBT6hzXouFYbUb7oMyswJIMF6ooFWV0YL9jThTA-Ksi99deZPPXlQHUSt8fDCa0QP41xCt6vCRjJUyjEAc5dkR6-cAEZTrJpWEAy9SQNKg8wPIR1ZXwmrjMBjaOjfKI_fZEgbte4gSSyiZNhLHzaqSagPOehXGx6qxFX4b5OuRPc_4dAukzNAqd1jhmj3z-xiH7zLMbCKh1eQ4qG_TButPVwmROd8FaxX-fm28QPaAJqW1IOJN5asyWH8D6Klumtn3fZNj-i9Nhhniihfvz2r7mL3grwiR0tsMfKnu5xjYul9470ingysO9DxeMt-zoraKm0E7qeDc64ja2wJoFcRELcUVSEArtIINePPLy5D-b8Q7LxjSM3sAZG8f7tH8g6FvE_2xeXF8aYqKmhA=w1275-h956-no)
Jonkun tekemä "Kipinä"
(https://lh3.googleusercontent.com/AyKOv98QWxTUqLVfrF_-eoNGqkKTb0orzVnNQxWFPKviBTCtb24_6vUbtjkckXtv5WrFCrUG7K3KnOZDt3_Og5Ye3W2rxQ3NbRhBHnUiJJidt7XUU2g3aFVdcdc4oJ_TlghVk7uc3iV0leyjjRJtLxLfrxY001hVmX0S2e8y8JMW9BrX8ZIApX0XSMyIP3pXgNBY1EChhuCOYzyWEbhPY1vTfaTQYN-80beeCJW0gGtsLMGnpRa41hG9kxHsIWGOq7QUzfjVT6m5NeY0JnQjs36ZJfkIg8iKBeOdJBjPw-l1jEs-mvBPxoKjzl3lJhjMNobUD0S6xv733zrzy1a8H_NDFWoFFbiOFBlK3SRRVH6_YfRynrVNDM1NRQ2wYEj7BX8OVsWIrMUZp4YXPG6tilb_zMHE1YiNQDvVc_wcE2R3-DjeEDAHqAN7qsnq1cEt9pg_q4chj3NqfZwcLvpNLaX47tbNRXLBhBb6orpfs9K-XsNrBU3McgkAFw552-8MIS2nZ-4YfLAZZdlc8YyRg4XRgmhigGWTd1d7hRdQHmep4T2p4Cug2UQNNa77GVTjldRwh9uUCMkQPBTPxwGIKZIegOOASPVdOAWW_qCA2AeZE_tGIw=w1275-h956-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/3vmsp_iattrlUh3KwAo4znqvLV3v6-1djHaGTQkCsgkyQ5C5G6-GCR5bS87tmyGBXWmlsVpRQJfm1F6TRTDkjerOcXFHwpuJJq1BFKfq7hz_ihRafN_OKKk12zAxMM05HZ4qAHBKbQPq3m7J5CLnez2UfDrrpdL8SN6in9G066GJzcTPncaxukMpyZffGmqVlrPFziL-LlgWOmUN2ye7JDV4-CCxvs72hK8NPyDnMq3dnIiCohis1A9RnxcOc0smuLCW27DelEqbkCrql_s747lMo7nLs3AiS7Bb2wfjaIqdA5dlzoLRAyQepkc8pByvDfYK0ItPyiLOuMoaIa22R2o_SGmpq-WDks5bPTyS7sjByMeWFxoouO9p9NdIik9-a3QPxgwIfeJa_jgFxCF5SMzyWrJQT9WiB5-oHW5d8YoiuXGfGUwDEAJB017I1UJBGA1ALp7ZwQpZ-BK80EZ_CqTpH2wMQA_yzSP9XjDH9yR6R62uxSdQchyLioGpKOr6ri12Tm7_8dCTqDXWgP28-lYZZ0ktTlp0ttglIm9D-Dg3IAm_w-19KvWbmN5iwm8wkbXLNSO8zDjsLf-X32_UfzYqQ_ZjXKjjcdvJ-uyHr4T304OlyQ=w1275-h956-no)
Aspera BTH25
(https://lh3.googleusercontent.com/Xrdavx2VXZwWknQKRq2nimn5FQ8GZXG_JIGNgO-ycgwkDicOgoGUxFUpgTjl8Qg7D8OjvX0FjbKTuHAIY10uQQSpl-tCTD2yGFI22VvCbAMUvMRdWvQBc2oaw9WcJASvRv0-E_mvb7AZqSbcfHnWUOu_zBL8sZmMW3sjipiWFrjiQ5ARugLF_wXU2Kh4NbnkoKwdRxxJBnOFf_FLyj4RKznD8pkTRFcH4fPPPobcCnC9HWhGpX9mFtlPoUdVDG--L9zHZz2ZqR0pXfFyrA63odPLAarFS8_IVqSXI93lD9reE5cRjecO5fI81Gts41UWK20Cu3maI4Ksz_dWuHS7O5vZHlSDiZ38o5i0Uva-YRVuGhPaxb3RLUBBwJtQJmCNuA7hVPoYnSx0ZZLr4Hb0Ln7hUaVEdXXWgfRnMwnnE5T1jUZJXewyzwnNgQElry0FO92l8LvQuB4JyGPz8eBr4WIWsVjBhCEbKpA2i2mxaF7MedMY90n-esNxGIN7HUsap2D0qtZ9SoCbrdBPzmSFFmkc5jVUPKomT_ojHTdn3AetjDtfP3oQ1UHXehrxS09mfqyCjnDceEenFzrmMLTO1zLHhgyEMJJPRmbsVHnF9bagxJrrvA=w1275-h956-no)
Sitten tällainen josta ei minkäänlaista tietoa,jos joku tunnistaa niin mielellään otan tietoa vastaan ja moottorista puuttuu magneetto ja kaasutin niistäkin olisin kiinnostunut.
On tähän vauhtipyöräkin ja sellainen veivattava ketjuvälitteinen käynnistinlaite.
(https://lh3.googleusercontent.com/cQzuiYEj91IRUatyQ2TOcTyzJaZgjIkYLIKy5SXGLJbfXAeO4oOf4N9HTNlE89wmBBcfiowJhoQ4KvZLQUOnEzlFpGfABR4ZKDWOmHjKJzoWh40YorfDvmxQ5Oissglail2GCMc7eb8DfzW7Ik-uKiT12KPdxhQOEB_MkZ4QiZ9kPXvy4636XTw-eqrVqthJSZEkalsqEnLQgnogSpklin_NzQq4Vzl9y3Z8T1AKG5zgAP1AP5NSRWIJ4-2OkKOGSKPrhAZ-GW-FOqT0pkIn1gcc7c69c8pWzxpSuIyM5HRxxGeluJwMUpTtu8DniIudvPF9vxd6rQKNoKd1WLrrKsnEQveeFZygvAKQc7TZ5OvjRMorDng66b61CBlV1XMJ5-MjH4GfQjuq8mXb6kyKJJ6KHeFpa784eg01is0PUOy_13nH-gxaInB5_OIB-BtLJ5DuEaoNDbEXu5enjNaM91aLDbMdigA-m-71081bbQl-lcudja14zisR597de7PzwURKE157YWKzTp6xav1UdRLvAC7V2aXUh9vAMIWvjMJVNvh0XqSLS39MYMlWrZN3MZnYWkUtrVDAoOT3IWhnLM37QKm_lC-UotF7SlUJ6-wZwY1fug=w1275-h956-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/4yv6JZ_Yi2gSWpDW6_46hqOGYDglIoytrPSl8DIgvsgj22StUrsOi7om5ZTxPJwIsYwI0VOXs6y1C3NQCct6QnK73nyAejD0-diLle6UStKSQ7YJK3xd-qySd3V1XgE8pXQq5cAbdD2Hj95CRpH6MKIdyTlYQBJUpv6i9vmCF0lY26BC8lV7QrpGHJiXBXSB_rX7FD-PzmNs1rKJnK2RxSm77Wj28rkiHNqMki-t_Q7Nca6kgnEXAAkd4KqosB-7apsFGnJK2zpcnofUrTkNuJ0--ngRFTIPZAkLc-IkYXg7nskPnEhyuPetVRnKlz8h_R1nXohZFcpyA2mTB-MA3SDjTXj3pMg3YBkWnNyqIGZulawmLXtQpBMhEzQ-E7s4MIk7x_FGkX2E8u77Fi8djOWByS9zmV-LTLRZfacLdRkNIfF1ZcbW7zQfkCYo8D37EGMYGA3qbBa5crBaNQyLD_4m3itHwyubhPpfPMcQv_W5cpb_Y4ouG9xHdZQN5ahLNEr5pavnyHrImTHBeST1FGIEf7cW6tojpHBBeBA1nbmThD-5XVC8urrfDh4uQ3tHCICd8EzYzi9XNygLF_A3fBLbuSpykK5agslGDpLd6mgzdLAKVw=w1275-h956-no)
-
Eipä vaan näy nää uudet kuvat. :-X Vanhat mäkyy kyllä
-
Moro
Omaa mokaa yritetty korjata,nyt pitäis näkyä.
-
Tuossa viimeisessä moottorissa on kovasti höyrykone vivahteita. Ei varmaan venttiilit ole parhaassa mahdollisessa paikassa sylinteriin nähden ja rakenne päällisin puolin on muutenkin kuin höyrykoneen luistiventtiileistä. Myös nuo hallintalaitteet, on kuin laivasta tai veturista. Hieno moottori !
Mulla olisi joutilaan jollekkin pikku Bernard moottori, jossa ei puristuksi, mutta kaikki osat tallella ja kipinää tulee. Oletettavasti pakoventtiili jumittunut pitkän käyttämättömyyden takia, eikä mene täysin kiinni, liikkuu kyllä. Moottori oli toimiva, kun jäi pois käytöstä.
-
Onpas kyllä komeita koneita! Todella hienoja. Itse olen tässä etsiskellyt sopivaa pikkumoottoria kunnostettavaksi mutta ei ole sopivaa vielä löytynyt. Hakusessa JAP A2 tai vastaavan kokoluokan kone. Joten saa sellaista tarjota jos jollain on jouten nurkissa :)
-
Vähän vanhempi paikallismoottori.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko ihan stirling moottori?
-
Olikos siinä Stirlingissä erilainen palotapahtuma kuin oikeassa polttomoottorissa???
-
Moro
https://fi.wikipedia.org/wiki/Stirlingmoottori
Siinä ei kai ole oikeastaan samanlaista palotapahtumaa kuin polttomoottorissa.
-
Tuossakin yksi selitys
http://www.animatedengines.com/vstirling.html (http://www.animatedengines.com/vstirling.html)
Stirlingissähän palaminen tapahtuu sylinterin ulkopuolella.
Alla voi olla nuotio, toho taikka kehittyneempi polttimo.
Ruåttalaisten sukellusveneetkin sillä kulkee tarvittaessa ja koneen ääni on silloin niinkuin kuiskaus.
-
Svedujen uppovene kiehtoi sen verran että tutkin asiata.Kärventävät stirlingmoottoria nestemäisellä hapella ja diisselilöpöllä...Äänetön ja tärinätön meno...Vaan yksi asia jäi epäselväksi:Kyseinen menetelmä luultavasti tuottaa jonkinlaisia pakokaasuja?Mihinkäs ne laitetaan?Ei kai vene voi pulputtaa sauhukuplia mennessään,rys...eiku vihollinenhan löytäisi sen heti?Pakataanko sauhu pönttöön vai onko pettereillä keksitty savuton savu?
-
Voisin arvella että kun löpö ja happi yhdistyvät, palaminen on aika puhdasta. Periaatteessa siitä vapautuu vettä ja hiilidioksidia... Typen oksidit jäävät pois kun ei käytetä ilmaa eikä nokeakaan varmaan paljoa tule. Paatti on kylmässä vedessä joten pakokaasut saadaan varmaankin jäähdytettyä, vesihöyry kondensoidaan ja hiilidioksidinkin tilavuus siinä pienenee. Sitä on vaikea sanoa että minkälainen tilavuus sitä kylmää kaasua sitten olisi hukattavana vai onko paatissa jopa joku hiilidioksidin poisto- tai keräyssysteemi miehistönkin "päästöjä" varten?
Pitääpäs perehtyä :)
-
Senverran lisäarvoitusta, että siitä polttamisesta ei jää minkäänlaista lämpöjälkeä meriveteen vihollisen haisteltavaksi. Sukellusvenettä ei voi senkään perusteella havaita, saatikka sitten muuten. Todellä ikävä laitos merivalvonnan kannalta.
-
Tuskinpa tuollaisen moottorin maksimi kierrokset on enempää kuin tuo 5-6000.
Keksipakokytkimiä sai ainakin aikaisemmin Briggsin maahantuojalta, Promotorilta.
-
- Omistuksessani on ollut ILO L 372 paikallismoottori 13,5 hv vuodelta 1958. Luultavasti tämä on alunperin ollut vanhassa isossa sarvitraktorissa
On mukavan harvakäyntinen laite, jonka saa helposti käyntiin mutta puristukset on sen verran kovat että kaksin käsin pitää laittaa käyntiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossakin yksi selitys
http://www.animatedengines.com/vstirling.html (http://www.animatedengines.com/vstirling.html)
Stirlingissähän palaminen tapahtuu sylinterin ulkopuolella.
Alla voi olla nuotio, toho taikka kehittyneempi polttimo.
Ruåttalaisten sukellusveneetkin sillä kulkee tarvittaessa ja koneen ääni on silloin niinkuin kuiskaus.
Tämä oli selvä esitys, siinä kerrottiin toiminta maallikollekin ymmärrettävästi. Kiitos.
Minusta tuo Stirling-moottori onkin höyrykone!
Ei siis polttomoottori ( combustion engine)???
-
http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=toolt&th=281426 (http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=toolt&th=281426)
-
Siinä Clintonissa, niinkuin monissa muissakin paikalliskoneissa on alunperin kaasuvipu kytketty puhaltimen kopan sisällä olevaan siipeen joka toimii regulaattorina eli lisää kaasua kun kierrokset putoo ja vastaavasti vähentää kun kierrokset on korkealla. Kyllä se aika mukavasti kiertää jos tuo järjestelmä on ohitettu tai kaasari vaihdettu.
-
Juu kyllähän noissa paikallismoottoreissa on aina kierrosten säätäjä, eli kaasuvivusta säädetään halutut kierrokset ja kone avaa kaasua sitten kuormituksen mukaan.
On muuten tuossa yhden autiotalon pihassa juurikin tuollainen tehdastekoinen pulsaattorikone clintonin moottorilla.
Ei taida gigantista löytyä korvaavaa? ;D
-
Samalla lailla ne on (lähes) kaikki toteutettu. Mutta ei se kampuran voitelu sitä tapa, vaan kiertokangen kestävyys kierroksilla. Se napsahtaa poikki, helposti vielä katkaisee nokka-akselin ja halkaisee lohkon.
-
Moro
Onko laitonta ilmoittaa että nyt kaikki moottorini ovat myynnissä,jos olet kiinnostunut niin o4o 5o49819 on numeroni.
-
Moro
Eihän mun näitä pitänyt enään tehdä mutta taas tuli yksi valmiiksi,Bernard w19 on hänen nimensä.
On kuulemma ollut venemoottorina ja joku seppä on purkanut sen kuvernööri synsteemin koneesta huitsun nevadaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/qadLAJrWH4LynYZWJqUYghfDZ6A5IpI6MtleHTu3j44Z171LpB23vZ-GUVLyRiuQpE5gNbTEE_ntfsC9m_4ZUlI7Cup_qVHB8lfaaafo1FhBeSM5lYp-eChkt0ztKxBL54II17czYZQZo8GkYAwy4UTAMvrk0KdJBAWdYS6PypFhmUkqoNkkshkaBIlcNGg4J8U9WhHK_Z89QGv1h2lQxf4XWXkYkyCYEPfz2CJgv06iGx_Ql8gVsFdNzplLQWRP5ZnnUnF42WI6SkOSaH_XXT2KUwvC1CNZG7mc2KWyYIFnKhLZua0gv2V_qxvnONrkQHCGPEAsZrfq7QDKFmJYzHIRp92d409iJrNj7SyFF8AvkFnocYaInd9EkbikDkzAgngsBLQpZf0a4Q_dt9AOfF_XgDlvUWvzVbNZk50PlZPs7b-ksje5EBQGtVtKsRU3GyuCbsOWl5zimop8q5yxQx2pJMFrMA5aMj3z-0hZ2lG1NzMrLjnqZhKXt-M2Ov5o6grK1FjdBJ9vBX1bzbhfmV6mvbTPKjRiUeGUoNZMHkvV2-zwILdj33ZuP2ulv-3WAq9oe0uhmw1lAHPVDIHD4A7_05GNsL0IQPg0tDCDz0NrJDMrJi_0O-tTR1ixFScLPRCpVeVyGsMZv2U4xN9qjjISZd-ClJ09owfM8yh8X7_zWu_7ip3Wh4TY8g=w699-h932-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/6Q4uqYB-xP95VmTU1L3WK0EWDPhiWYDc3Cojby2upOLHbm8xluGZY17AdC2P0jOa5UNVIAXmy6BDG8Qi7ZdZjTux3kAIBNXtKell2jMGqOH6YQ834adeZellmbyC2FQtMTQSPmSE05JwziE5b6eACZGCsJ5SiuyPWkA9bdGwmfoAANS3l3UXXLcGN0rEg3BX9vxET2pYuzKo0_cgsI3bSOIx2ju2oWn2dfUaJhO3CTzzj5ASjheOo3gTeD8w_q6TotZGbUG16NWRgCUo4E6PsBmte6sJQpm7vk2P-rVUbZjr68UvlbY2u8T4rU35rU-15RidhHm6rDZCFytz8n19ReYXpQIygrhma5oF2XquwgOT2Muu_mF4fFcrQzckqiPSZQedDLpz_J5oBp8K7DPl0bDJF5NO6IbohSFm4LOa810jx2cstJOij8ZoTF4EltZb_-Vu808TF3GbtZJQlZLiqF7xiFDtMTr4YKfnDVhavR4l6sE_MGrnvQcfcnuf_iArBtYBK20YZxR1MEVENoutWKcg8GFdo10NFWtcqY2HUj7mhhczdHmWntknICiufPXl0NHfmlFlcZrsmEMB2T7Czq4VabDQLA3RoFcTUlrFlnB7kvyQUr0eHfEc0J_hAlKEXyzFeo2opXMpUe1zrVPNighhSEykIf009aYy7lsTZOKQkoVSv3zQxxUAZQ=w699-h932-no)
-
Moro
Eikä siinä vielä kaikki,kun vähän pöpi on niin tulee kaikenlaista hommattua,ajattelin että ei talven pitkät ja synkät päivät ihan makoiluksi menisi niin haimme tanään kaverin kaa tuolta satakunnan syvistä metsistä Bernard W13 masiinan.Huomenissa voin ottaa siitä kaunokaisesta foton ja panna tänne ihmeteltäväksi.
-
Tääkin on paikallismoottori...
Kontioniemen sähkölaitosmuseo, Jouhtenisentie, Kontioniemi.
https://www.youtube.com/watch?v=Ctz8QzFgIfI
-
Tämäkin moottori on aikoinaan pyörittänyt ´"voimalaitosta", Laitialan kartanon varavoimakone viime vuosisadan alkupuolelta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jonkunlainen voima asema tämä minun laitoskin.
https://www.youtube.com/watch?v=c29UgZDb-0g (https://www.youtube.com/watch?v=c29UgZDb-0g)
-
Moro
Tänäin vähän perehdyin tuohon uutukaiseen,ja tällainen se nyt sitten on.
(https://lh3.googleusercontent.com/BxaqRCn7S67PZ0Gxc5LQ6Bzz3z2jvjxv1Kmqgnk_9yf7IJOZZYmAg0v2z-JNC2ha9MKNlSs7G9xWmjrSvcx2sdZScNptj58F6aIJ4f7u65OIM8WKgiY0753A4sbPhSdojpG6kl6mkvugWzoiIKhG0wPPBwOkyBq1BjpDJSbruZgmveK1ofoNyq46Wn7y81oQSubdZWbedq6CFH1v7p4EFqdVaCK39gYNaDQeRTDE4etZCDtXgbF4P5pohHaGZIHp2neQXHw4rHUqF45z5OODC-Q7Mg6cTZoTIXGPSP_mK7QvmNmrz_GVs_2G8gMIKPzKG39rSuSsg9AQ7xIMDCLZQeeyrwa73X68q87tpOafgGGgBHSTgqhggu_lAPjwscmVcqulIEJNzbrSgzNvbsCdQCZNpyV3V9zK6ppjS9_XVFf7GwUxyonyzC4u6gQyS3C3w0jFSWQ3anWQr0DBkBDBkjYsuDA7agnmSDSOsXMcxctW14avdrmKoiOGW57Poa9SJLzEEmX3Yz0JXRyyPzciWkIFKgUhoXaw-pUul8-Ec9cYOehtTtEWTqRNfcDCZoCKKqvBpVUK3W4EnKLmvXlX6Ngr4Ox7DS20rNlj5TIARQjVoTogC5kNlUg3hnnqVy5BpW9PG_oMSLvu1FmUSkFf1E07S5aGbVrYoXhCkILDQJQVFCCtlRQ2UhP6AQ=w699-h932-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/TVnlJBJPCkSGNLg8Hgk7fz1LMeFYiU4Df8cqtFdrtDeVs3emJHOLu3co4r3gzl60ZWQ-hAUKntpMxoAy8xM5v5I1JCEh5mz7nN9iA21lzJOB8ZQrHPYw1aVGge2Vwpo0ZCNUjVH4GwUYnzrAfbu3LvvaDON_KNjNc6ufjSD7_JEI4ksEGe_w6TVGcoPDjgC_pCMbc9t1Vl8S4KNmwwHhSkAvjsLlw3Ai_RUG_tQ6SHaL40tCIkKE5l3Ka36MNUdgohPv6A9Tb8pghuKLVC6XFQoBm7vr3L11F0b3CqZtKy1MO0hON9t8Sydovbkms25zCp4f_xdNjS79sZGHao7ZiwPne_7bTZXMi6bbdwc2j428IXljgnrx9Y_rKhG03zNWsiBkf2LIhVgWi2JJyxsRy42RQy_2s5cN6eFWtLQAvM9PiHkaKWf2G_e5cXmbVaHhH53wbO3My88CLTl5eduED_a-NoUS239OmXkeugejfSD1YGI_feQ42as9ZrYaqYPUmKIQBn4ER3eRqfqZLiquCvpfgegYk8IMBs_HvcZgy4loaegBvaDjojdcwHKdIsM6JlsSjFlclTRWaJTfXc73EVkG_X4Hz5WUPeO6-dOrjhccWgukNJCvDE3g4r0MYAkJFxVfnqk1hGJpW5i-GHCd5ez-fY9Rc8LPitBgUvcSKM5pXI4N-57oUd5Dbw=w699-h932-no)
Oma magneetto tuolta kopan sisältä on varmaan joskus mennyt särki ja on korvattu ketjuvetoisella.
Kaasarin yhteydessä on tuollainen omituisuus joka ei kuulu alkuperäis varustukseen,mikä se on,voisiko olla pensa petrooli käyttöön liittyvä juttu.Toi ylimmäinen on säiliö jossa täyttökorkki päällä ja toi toinen kaasarin alla on ihan tyhjä pömpeli.Kaasarissa on tyhjennyshana ton säiliön yläpuolella.
(https://lh3.googleusercontent.com/slEfRerNwy-0T7jFiVoAMuYNcdRFJd6v4Orl0brAQbfZZ0bUMxY1VTXdfndo38zVfx1KM5-3tT-VPnK3DdrHYKHHIsAgzfXUncCh7JuBmkcwr5uEot_wjVUNtkvfe6_TlHinj0cVnZbcEJiZBWbsjtT3NfzXBo0OfucGu1FU2vOlDhherbDnzSFkBLJCCIGVIVe0yRqPwqBpapaAIwsb__fBOuQgPXKujgbjfaSAJFMjNc8i-GBpjYWW-HYBmL5kD5xNbsxqI00ZOh7r_A0_5bgE4B-sdFgx47eUd_h3-i1cjNxNaAVwsj2X-nYn0GnA7iRAvRsaLRN3yq4wy-pBHz_N6IoB3zxeLquxQX4sAFRiauix6f2mvueQ8oQx9eF1uPmYTH5T9uWIzWSdkKcG66JmomGdLALuxQheFvonsVJb8CKmgJbd6dh6NtWgsamCd_ax_O1tCCMtG2rrRC-aaPTJLCjSF5_zK0hXQMrPGifbNxtJYIxJ9uB8NFBp8fnEyI_ku3jNJvERYVGv2LVgDUdJu855akvgvUmLWjDVs2U4WGsvEO3LktJNQIGOUUYxNP-OMHE8rBrMfentcMPHkH7z_eU0jlUETb0Em8Z9d2zg_2s6T1bGq79cPGqIEJBGgejmxuO7scNKJdQ2SMZqbdCkdsb0p_BNGVWHq4HTwsjzeWas4IalLOJiNg=w699-h932-no)
-
Onko siellä kopan sisällä se alkuperäinen Lavalette magneetto paikallaan? Pianhan sen kuntoon laittaa, jos ei oo osia murjottu pilalle.
-
Moro
No kun ei ole,ei ole edes sitä käyttöakselia,on laitettu sokea reiän täytteeksi.Tiedä häntä alanko Ranskasta kyselemään,on vähän vaikea maa ja kieli mulle sieltä alkaa kyselemään.
-
Aika monesti niitä Lavalette magneettoja näkyy liikkuvan täällä Suomessakin, verrattuna nuiden Bernard moottoreiden yleisyyteen. Käyttöratas voi olla haasteellisempi löydettävä, kun itse mankku.
-
Onkohan kellään Archimedes boxer-moottoria joka on ilmajäähdytteinen valurautaisella puhallinkotelolla. Kuvia vois laittaa jos jollakin on sellainen. Puhallinkotelon malli kiinnostaa.
Vesijäähdytteisinä näitä on tietysti perämoottoreina ja myös tästä ilmajäähdytteisestä on vesivaippaversio.
Vuosimalli on jotakin 1916 - 1922 ?
-
Meidän kylän metallinkeräyslavalla (lavan vieressä) olisi hihnakäyttöinen klapisirkkeli, jos jotakuta kiinnostaa voin käydä sen evakuoimassa. Kuvaa ei tähän hätään ole. Jos joku sen haluaa, niin pikainen nouto, ei mahdu säilyttelemään ainakaan sisätiloissa...
-
Pongasin saman ja himotti niin pirusti, vuan kun ei ou mittää vehettä millä sitä pyörittäes, niin annoen sitten himon hyytyä.
Vuan hae talteen, kyllä semmoselle jollakii vielä tarvetta löytyy.
-
Pongasin saman ja himotti niin pirusti, vuan kun ei ou mittää vehettä millä sitä pyörittäes, niin annoen sitten himon hyytyä.
Vuan hae talteen, kyllä semmoselle jollakii vielä tarvetta löytyy.
Täältä löytys käypänen moottori. Eikä ole arvokas, kolomekymppiä. Kympin tinkavaralla, en ossoo laskee mitä se tekköö rosenteissa.
-
Kaimaseni,päissälaskun tuloksena noin 477,8 prosenttia...
-
Kaimaseni,päissälaskun tuloksena noin 477,8 prosenttia...
Kuules Kaimaseni, olin sitten rumasti väärässä kun ehin jo tällävälin laskea että se tekisi noin kymmenen prosenttia. Laskin siten, että jos kolomekymppiä on kerta sata rosenttia, ja kymppi on sadasta rosentista kymmenen rosenttia, niin alennus on sillon 10%. Vaikuttaa yksinkertaiselta, laskutapa tai laskija?
-
Kaimaseni,päissälaskun tuloksena noin 477,8 prosenttia...
Kuules Kaimaseni, olin sitten rumasti väärässä kun ehin jo tällävälin laskea että se tekisi noin kymmenen prosenttia. Laskin siten, että jos kolomekymppiä on kerta sata rosenttia, ja kymppi on sadasta rosentista kymmenen rosenttia, niin alennus on sillon 10%. Vaikuttaa yksinkertaiselta, laskutapa tai laskija?
Rosentit on aina mielenkiintoisia. Jos 30€ on 100, niin kympp €i pois on 33,3 trotsenttia pois. Kolmasosa. Jos 10% pois niin se on 27€, onhan 10% kolmestakympistä vaan 3€.
-
Meillä oli virmassa ihan huippu lakimies/matemaatikko.
Kun kysy paljonko 2+2 niin se pohti asiaa. paljonko haluaist sen olevan?
-
Pongasin saman ja himotti niin pirusti, vuan kun ei ou mittää vehettä millä sitä pyörittäes, niin annoen sitten himon hyytyä.
Vuan hae talteen, kyllä semmoselle jollakii vielä tarvetta löytyy.
Täältä löytys käypänen moottori. Eikä ole arvokas, kolomekymppiä. Kympin tinkavaralla, en ossoo laskee mitä se tekköö rosenteissa.
Himottaa se tuokii, mutta millähän aeneella se sinun moottori käypi, ja mikä lienöö merkiltään ja malliltaan?
-
Pongasin saman ja himotti niin pirusti, vuan kun ei ou mittää vehettä millä sitä pyörittäes, niin annoen sitten himon hyytyä.
Vuan hae talteen, kyllä semmoselle jollakii vielä tarvetta löytyy.
Täältä löytys käypänen moottori. Eikä ole arvokas, kolomekymppiä. Kympin tinkavaralla, en ossoo laskee mitä se tekköö rosenteissa.
Himottaa se tuokii, mutta millähän aeneella se sinun moottori käypi, ja mikä lienöö merkiltään ja malliltaan?
En oo ihan varma, mutta se on Asperker, Linttoni, Tecumseh, Jonssoni tai joku muu jonka nimi muistuttaa ameriikan isoja päälliköitä. Huomenna seleviää kunhan seleviän ite tarkistusreissulle kakkosvarastohallin perukalle. BMV se ei ole koska se on ykkösvarastohallissa, justiin äsken sitä kopeloin.
Ja puhtaalla pensalla pyörii.
-
Pongasin saman ja himotti niin pirusti, vuan kun ei ou mittää vehettä millä sitä pyörittäes, niin annoen sitten himon hyytyä.
Vuan hae talteen, kyllä semmoselle jollakii vielä tarvetta löytyy.
Täältä löytys käypänen moottori. Eikä ole arvokas, kolomekymppiä. Kympin tinkavaralla, en ossoo laskee mitä se tekköö rosenteissa.
Himottaa se tuokii, mutta millähän aeneella se sinun moottori käypi, ja mikä lienöö merkiltään ja malliltaan?
Nyt selevis konneen merkki, ja mallikii, mutta kerkesin unohtoo mallin ennenkun kerkesin tänne hökkelin puolelle
kirjotushommiin.
Clinton luki siinä alumiinikilivessä ja numerosarja joka piätty -1000. Ne kolome-neljä eka lumeroo katos mielestä tässä kolomenkymmenen metrin matkalla. Pahottelen!
Suhteellisen kookas kuitennii, jaksaa varmaan pyörittee sirkkeliä. En tiiä sitten kun tarjotaan puuta.
-
Moro
No tollanen siitä viimesestä Bernardista sitten tuli: https://www.youtube.com/watch?v=7s52bz-KHGM
-
Moro
Paikallismoottoreita on tullut ja mennyt,mm. toi edellinenkin Bernard on lähtenyt muailmalle kun oli vähän turhan järeä säilytellä.
Ettei tekeminen loppisi niin kun Tori.fi:ssä oli kaupan mulle ennen näkemätön ja nimeltäänkin ihan outo tapaus niin ajattelin tarttua tilaisuuteen.
Paikallismoottorin nimi on Moteur Briban Rocher,tyyppi on vielä hämärän peitossa mutta selvinnee kun saan sen jollain taiteiltua auton perästä pois.
Myyjä kertoi sen olleen lapissa ja oli kuullut että olisi sota-aikaisia ja ehkä saksalaisilta jäänyt jota kyllä epäilen vahvasti,itse luulisin sen olevan -50 lukuinen ja mitä ilmeisemmin ranskalainen.Sirkkeliä on kai viimeksi pyörittänyt ja veneessäkin kai ollut.Onneksi pyörii mutta kaippa se on kokonaan avattava ja tutkiskeltava kunhan on ensin siivottu perusteellisesti.
-
Joku näistä ?
https://www.bing.com/images/search?q=moteur+briban+rocher&qpvt=Moteur+Briban+Rocher&form=IGRE&first=1&tsc=ImageBasicHover
-
Moro
Tällainen,mallista ei vielä varmaa tietoa mutta tutkitaan.Päältä puuttuu pyöreä tankki kun ei sopinut sen kanssa autoon.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVMEpWxirAbPcbSQqFyFRvzNAjQ3tpasHsLzjx0T3buvszKINTfxxyH7Mo4Yj5C1kTjN3Xw5jgOwjPRIbAseqOp2F_zlrDXpi4rWy7G9l5r_LHGVDroyc9Aw8lFl9ywPAtI5zBdP6U6n3jgJa9VslfF9w=w444-h593-no?authuser=0)
-
Moro
Purin sen verran konetta että sain tutkittua ja todettua että moottori on malliltaan 710 D eli se isoin näistä.
Poraus 95 mm
Isk. pit. 100 mm
Iskutil. 710 ccm
Paino 75 kg >:(
Teho 1500 rpm 8 hv
3000 rpm 12 hv :)
Ilosesti puksuttelee.
https://youtu.be/t9kJ1BSzKWA
-
Erittäin hieno vehje.
-
Moro
Niin munkin mielestä ja koitan saada ainakin päältäpäin hienoksi,ainoa ja aina eteen tuleva ropleemi on että mikä olisi se oikea alkuperäinen väri.
Ei ole mikään ihme vaikka masiina painaa pirusti kun jo pelkkä vauhtipyörä on lähes puolet painosta.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUopfCdrNlBbk0SfceyAlm8Mb9931-HvoxlZV33NPL8dV30-7u4uaDGMfWduBj4fvFg-EQTEoBNemx2eZi2J_iq5TIUrOSnmk9Jt6IVWnDLiFev9ZA8cf2Xi7i8NuZ8fnB7WDP2fuYc1T2cV5HOT-B0Qw=w296-h395-no?authuser=0)
-
Moro
Sain moottorin kasaan,vaartoilin aikani alumiinihitsaria mutta sitten uskaltauduin itse kokeilemaan eikä se sen kummempaa ole migillä kun raudan hitsaaminen näköjänsä.Kaverilla on sellane Froniuksen miggi jossa valitaan ainevahvuus ja kone fundeeraa langan ja virran sen mukaan toki kaikkia saa manuaalisestikkin säädettyä luulisin,helppo vehje aloittelijalle ja hyvin onnistui.
Kokeilin käymään muttei lähtenyt,ei ollut kipunoita vaikka sen jälkeen kun olin magneeton puhdistanut kokeilin prakoneella pyörittäen ja silloin oli vielä kipunoita,voisiko se pyöritysnopeus olla liian hidas veivistä kun on vanha mankku ja olisko magnetismista osa kadonnut ??? pitää tutkia.
-
Paljonko on tulpan kärkiväli? Kaikki yli 0,4mm on liikaa.
-
Moro
Kyllä mä kärkiväliäkin pienensin,huomenna testaan vielä.
-
Mikä on mankun merkki ja malli?
Niin- ja oliko se ihan palasina pöydällä kun putsasit?
t. Markku
-
Moro
Merkki on Lavalette Bosch mallia nen muista ja oli se ihan palasina.
Kävin tässä koittamassa ja pienensin kärkivälin 0,4 mm:riin ja alkoi se pahus kipunan antamaan,ei hyvä mutta kipuna tulee.Huomenissa koitan uudelleen käymään.
Vaikuttaako magnetismin voimakkuus kuinka paljon kipunaan,eipä sitä taida kotikonstein saada lisättyä.
-
Moro
En ole vielä kerennyt moottoria käymään koittamaan kun vähän säätelin nusua.
Tuli mieleen että jos vikana käymättömyyteen on sen magneetin heikkous niin voinko kotikonstein magnetoida sen uudelleen ja oikein päin,joskus aiheesta oli juttua mutta silloin ei ollut DIY neuvoja.Täällähän on ainakin pari alan asiantuntijaa että heruiskohan heiltä neuvoja ropleemiin.
-
Moro
En ole vielä kerennyt moottoria käymään koittamaan kun vähän säätelin nusua.
Tuli mieleen että jos vikana käymättömyyteen on sen magneetin heikkous niin voinko kotikonstein magnetoida sen uudelleen ja oikein päin,joskus aiheesta oli juttua mutta silloin ei ollut DIY neuvoja.Täällähän on ainakin pari alan asiantuntijaa että heruiskohan heiltä neuvoja ropleemiin.
Onko magneetto hevosenkenkämagneetilla varustettu Lavalette? Tyyppi mahdollisesti AT1?
Lavaletessa on hiton hyvä kipinä, kun se on kunnossa, sanoisin että ehkä jopa parempi, kuin vanhoissa Boscheissa. Ei tarvi porakonetta käyttää, että lähtee 5mm kipinä, ihan sormin pyöräytys riittää.
Näkyykö tulpanjohdosta/liukurenkaalta minkälainen vastusarvo, magneeton akselia vasten mitattuna? Jos toisiokäämi on poikki, niin kipinää ei silloin magnetoinnilla löydy ja harvemmin se kipinä kokonaan häviää, magneetin heikkouteen muutenkaan.
Kipinän pitää olla vähintään 5mm mittainen vapaassa ilmassa, että on mitään edellytyksiä sytytykselle puristuspaineen alaisuudessa.
-
Moro
Kipinä on ihan olematon pienellä tulpan kärkivälillä.
Tyyppi on kuten arvelit AT1 GS5A.
Käyn mittaamassa sen vastusarvon.Näyttää 20-25 MΩ,onko silloin käämi poikki.
-
Moro
Kipinä on ihan olematon pienellä tulpan kärkivälillä.
Tyyppi on kuten arvelit AT1 GS5A.
Käyn mittaamassa sen vastusarvon.Näyttää 20-25 MΩ,onko silloin käämi poikki.
Vahvasti siltä näyttää, että toisiokäämi on poikki, lukema on 5000 kertaa liian iso.. Ehyen käämin vastusarvo on 5kohm tietämillä.
Puolan uudelleenkääminnän tuo vaatii, pelkällä magnetoinnilla ei kipinää löydy, kerta yhteys on jo poikki.