VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Reijo Huhtakangas - Lokakuu 24, 2015, 18:25:14 ip
-
Minä aloitin sen aika nuorena jo, vuosi taisi olla 1953, ja tässä aloittelevan fanin tutustumisen kohteena isäni Dodge vm 1927 tai -28, mutta 80 luvun jälkeen se harrastus pääsi hiipumaan jotenkin... :embarassed:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Upee tötsihän se siinä.Kandee ihmeessä pelastella.
-
Harrastuksen voi aloittaa jo vikkelänä siimahäntänä takapenkin touhuilussa. Lopettamisen takatolppaa ei ole
-
Upee tötsihän se siinä.Kandee ihmeessä pelastella.
Se on jo tehty ! siis se pelastamistyö :P
Isäukko kaukonäköisesti pelasti sen museoinnilta jo seuraavana vuonna ( -54 ) ja customoi sen allaolevaan kuosiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Isäukko kaukonäköisesti pelasti sen museoinnilta jo seuraavana vuonna ( -54 ) ja customoi sen allaolevaan kuosiin.
Oiskohan tehty korinvaihto mutta mikä ihmeen koppa tuo siinäpä kysymys..
-
Oiskohan tehty korinvaihto mutta mikä ihmeen koppa tuo siinäpä kysymys..
Isä oli puuseppä, ja melekonen seppä muutenkin, tuo kori on äijän ihan omaa designiä ja tuotantoa, tehty Kemin Syväkankaalla.
-
Oiskohan tehty korinvaihto mutta mikä ihmeen koppa tuo siinäpä kysymys..
Isä oli puuseppä, ja melekonen seppä muutenkin, tuo kori on äijän ihan omaa designiä ja tuotantoa, tehty Kemin Syväkankaalla.
Aimitenniin saanu vaikutteista punttiperse Volvosta ;D
Vai olikos se jo -54,eikö suunnilleen niihin aikoihin,tai -56 ainakii..tai jospa onnii Volovon insnjöörit saanu tisaisin tuosta Huhtakangas-vainaan piilistä :D
muoks: vai oisko sittenkin PV likempänä..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Varmaan se isävainaa jostain katto mallia, niinhän nuo näkyvät tekevän kaikki muutkin autonsuunnittelijat....
Mutta PV 544 tuli vasta -58 joten se se ei voi olla, tuonnäkösiä autoja oli siihen aikaan läntinen maailma täynnä, mm, Ford Vedette V8 -52 oli huomattavastikin samannäköinen, eipä tullut isältä koskaan kysyttyä että mikä oli ollut esikuvana.
Jos tuota "Taivaankinnerin" keulaa kattoo ja vertaa PV,en, niin Volvo se on ollut akentteineen liikkeellä Kemissä 50 luvun alkuvuosina... :police:
"Taivaankinneri"-nimitys oli isän veljien antama, ja johtui kuulemma auton taivaansinisestä väristä
-
Minusta tuo näyttää kaksoviselta (jos niitä ois) pt cruiserilta. Ehkäpä hää oli nelijättäkymmenettä vuotta aikkaansa eellä.
-
Aika velho tuo isäs kuitenkin ollu!
-
Minä aloitin sen aika nuorena jo, vuosi taisi olla 1953, ja tässä aloittelevan fanin tutustumisen kohteena isäni Dodge vm 1927 tai -28, mutta 80 luvun jälkeen se harrastus pääsi hiipumaan jotenkin... :embarassed:
No miten tämä mitataan tai lasketaan?
Aika nuorena aloitin minäkin,en ollut edes syntynyt,kun jo isäni omisti ja ajoi jenkkiautoja, vasta 14-15 vuotta ,siis jo 70 luvulla. Omistaa ja ajaa niitä vieläkin yli 72 vuotiaana. vuonna 2015 :)
Eka kerran tartuin kunnon auton rattiin vuonna noin.1982-1983 Olin viittä vaille ekalla luokalla,isällä 1970 Impala :)
Seisoin lattialla ja nojasin kuskin penkkiin,eipä juuri tietä nähnyt,näin vaan hurjan pitkän Impalan konepellin... :)
Eipä jalatkaan yltänyt,kaasupolkimeen :-\
Silti tämän muistan,isä ei ole vieläkään vaihtanut valmistusmaata,Jenkillä ajetaaan edelleen..
-
Upee tötsihän se siinä.Kandee ihmeessä pelastella.
Se on jo tehty ! siis se pelastamistyö :P
Isäukko kaukonäköisesti pelasti sen museoinnilta jo seuraavana vuonna ( -54 ) ja customoi sen allaolevaan kuosiin.
Nythän voisit kokeilla auton laittamista museorekisteriin, onhan muutoksista yli 30 vuotta!
-
Minusta tuo näyttää kaksoviselta (jos niitä ois) pt cruiserilta. Ehkäpä hää oli nelijättäkymmenettä vuotta aikkaansa eellä.
Niin muuten onkin,koko korin sivuprofiili on PT:n oloinen.Keulan ilme ja valot nyt tietenkin ei..todellakin aikaansa edellä :)
-
Minusta tuo näyttää kaksoviselta (jos niitä ois) pt cruiserilta. Ehkäpä hää oli nelijättäkymmenettä vuotta aikkaansa eellä.
Niin muuten onkin,koko korin sivuprofiili on PT:n oloinen.Keulan ilme ja valot nyt tietenkin ei..todellakin aikaansa edellä :)
No varmaan just tuosta syystä se PT-cruiser on ollut minun suosikki jo pitkän aikaa :)
En vaan ole hoksannut semmosta vielä hankkia, tykännyt kyllä olen siitä alusta asti kun se markkinoille tuli. mutta taitaapa Alfa vaihtua semmoseen seuraavaksi kun autoa vaihdan, eivät ole enää hinnan kiroissakaan käytetyt PT,t
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No varmaan just tuosta syystä se PT-cruiser on ollut minun suosikki jo pitkän aikaa :)
Kyllä vaan on Rexan faija ollu Suomen ekoja cruisareita ja lähes 30v aikaansa edellä 8)
Vai kuka tietää,milloin oli eka perjantai kisahallin parkkiksella?
(harrastajien jokaperjantaiset kokoontumisajot)
-
Varmaan se isävainaa jostain katto mallia, niinhän nuo näkyvät tekevän kaikki muutkin autonsuunnittelijat....
Mutta PV 544 tuli vasta -58 joten se se ei voi olla, tuonnäkösiä autoja oli siihen aikaan läntinen maailma täynnä, mm, Ford Vedette V8 -52 oli huomattavastikin samannäköinen, eipä tullut isältä koskaan kysyttyä että mikä oli ollut esikuvana.
Jos tuota "Taivaankinnerin" keulaa kattoo ja vertaa PV,en, niin Volvo se on ollut akentteineen liikkeellä Kemissä 50 luvun alkuvuosina... :police:
Tainnu isä Huhtakangas käydä Haaparannan puolella katsomassa mallia, PV 444 kun tuli tuotantoon jo 1944 :police: Volvo PV 444 on koriltaan lähes identtinen 544 mallin kanssa, tuuli- ja takalasia on muutettu, mutta muuten korimalli pysynyt liki samanlaisena 1944-1965. Esim. PV 444 ja 544 ovet ovat vaihtokelpoiset keskenään, omakohtaista kokemusta on.
Volvo 444 mallissa myös tuo harvempi säleikkö, kun 544 mallissa.
(http://www.vmpk.fi/forum/index.php?action=dlattach;topic=103915.0;attach=183379;image)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Goteborg_Volvo_Museum_17_PV444.jpg)
-
Volvo 444 mallissa myös tuo harvempi säleikkö, kun 544 mallissa.
Sitä minäkin eilen epäilin mutten halunnu laittaa kuvia kun en löytäny yhtään hyvää kuvaa jossa olis ollu yksiosainen tuulilasi :)
Tuo on kyllä tosi hyvä esimerkki,ja johtolanka.
Silti,Huhtakankaan vaunu on selkeälinjaisempi ja cruiserimaisempi koska ei erillisiä lokasuojia.Enkä nyt tarkoita PT cruiseria.
-
Varmaan se isävainaa jostain katto mallia, niinhän nuo näkyvät tekevän kaikki muutkin autonsuunnittelijat....
Mutta PV 544 tuli vasta -58 joten se se ei voi olla, tuonnäkösiä autoja oli siihen aikaan läntinen maailma täynnä, mm, Ford Vedette V8 -52 oli huomattavastikin samannäköinen, eipä tullut isältä koskaan kysyttyä että mikä oli ollut esikuvana.
Jos tuota "Taivaankinnerin" keulaa kattoo ja vertaa PV,en, niin Volvo se on ollut akentteineen liikkeellä Kemissä 50 luvun alkuvuosina... :police:
Tainnu isä Huhtakangas käydä Haaparannan puolella katsomassa mallia, PV 444 kun tuli tuotantoon jo 1944 :police: Volvo PV 444 on koriltaan lähes identtinen 544 mallin kanssa, tuuli- ja takalasia on muutettu, mutta muuten korimalli pysynyt liki samanlaisena 1944-1965. Esim. PV 444 ja 544 ovet ovat vaihtokelpoiset keskenään, omakohtaista kokemusta on.
Volvo 444 mallissa myös tuo harvempi säleikkö, kun 544 mallissa.
Sinäpäs sen löysit ! En muistanut koko 444 volvon olemassaoloa, vaikka toki minä sen tiedän, taitaa Domestos jo iskeä.. :D Noita 444,ia taisi olla ihan kemissäkin, ettei etes haaparantaan tarvinnut mennä, yhdennäköisyys on kyllä silmiinpistävä, konepelti oli muistaakseni tehty jostain kuorma-auton "torpedopellistä" pienentelemällä, ja itse kori oli tehty puukaarien päälle naulatusta pellistä, samaan tapaan kuin linja-autojen korit tehtiin ennen aikaan.
-
Hieno peli. Jos löytyisi tallessa ei ilmeisesti kelpaisi MR autoksi vaikka on muutoksista kulunut yli 30v. todistettavasti.
Näin ymmärrän. Toki kv rantakirppuja on MR katsastettu,Mutta kv autot ymmärtääkseni pois MR mahdollisuudesta,kuten KV avot,4ovisesta tehdyt 2dHT:t,Laikka avot,ynm customit.
Tasavertaisuudella ei ole tässä asiassa mitään tekemistä...
-
Hieno peli. Jos löytyisi tallessa ei ilmeisesti kelpaisi MR autoksi vaikka on muutoksista kulunut yli 30v. todistettavasti.
Näin ymmärrän. Toki kv rantakirppuja on MR katsastettu,Mutta kv autot ymmärtääkseni pois MR mahdollisuudesta,kuten KV avot,4ovisesta tehdyt 2dHT:t,Laikka avot,ynm customit.
Tasavertaisuudella ei ole tässä asiassa mitään tekemistä...
Tämä on väärin! Omasta mielestäni museoautostatuksen ansaitsisi vaikkapa sotien jälkeen pula-aikana henkilöautosta lava-autoksi pätkitty 4-ovinen rintamaveteraani, kertoohan sellainen omalta osaltaan tarinan miten maassamme piti vaan yrittää selviytyä niillä resursseilla mitä sattui löytymään. Sellainen olisi aito ja autenttinen yksilö kertomaan kotimaamme ajoneuvohistoriasta. Olen nähnyt metsäautona 30-luvun lopun Dodgen joka oli joskus muutettu pick-upiksi ja mielestäni se oli mielenkiintoisempi kuin jos olisi ollut henkilöautona. Kori oli katkaistu etuovien takaa, aukkoon oli tehty tilkkeeksi puinen takaseinä joka oli nakuteltu nauloilla koripelteihin kiinni. Puinen lava oli ehtinyt hapertua tiehensä.
-
Hieno peli. Jos löytyisi tallessa ei ilmeisesti kelpaisi MR autoksi vaikka on muutoksista kulunut yli 30v. todistettavasti.
Näin ymmärrän. Toki kv rantakirppuja on MR katsastettu,Mutta kv autot ymmärtääkseni pois MR mahdollisuudesta,kuten KV avot,4ovisesta tehdyt 2dHT:t,Laikka avot,ynm customit.
Tasavertaisuudella ei ole tässä asiassa mitään tekemistä...
Tämä on väärin! Omasta mielestäni museoautostatuksen ansaitsisi vaikkapa sotien jälkeen pula-aikana henkilöautosta lava-autoksi pätkitty 4-ovinen rintamaveteraani, kertoohan sellainen omalta osaltaan tarinan miten maassamme piti vaan yrittää selviytyä niillä resursseilla mitä sattui löytymään. Sellainen olisi aito ja autenttinen yksilö kertomaan kotimaamme ajoneuvohistoriasta. Olen nähnyt metsäautona 30-luvun lopun Dodgen joka oli joskus muutettu pick-upiksi ja mielestäni se oli mielenkiintoisempi kuin jos olisi ollut henkilöautona. Kori oli katkaistu etuovien takaa, aukkoon oli tehty tilkkeeksi puinen takaseinä joka oli nakuteltu nauloilla koripelteihin kiinni. Puinen lava oli ehtinyt hapertua tiehensä.
Samaa mieltä, kyllä muuteltukin auto pitäisi pystyä museokilvittämään niin halutessaan, jos muutokset on todistettavasti tehty vuosikymmeniä sitten. Kyllä itse ainakin mielelläni näkisin jotain häkäpönttöviritelmiä sun muita autoista kyhättyjä traktoreita automuseossa alkuperäisten autojen seassa. Sama juttu vanhojen Customien kanssa, miksei niitäkin voisi museokatsastaa jos muutoksista on jo paljon aikaa. Kuten esimerkiksi tämä Espoon Automuseossa oleva '49 Oldsmobile Fastback, joka on '70 luvulla rakennettu tuohon asuun... Mun mielestä sais kelvata museokilpiin ihan hyvin.
(http://tapahtumakuvia.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%202013/Espoon%20AutoMuseon%20Swap%2012.5.2013./DSCN2975.JPG?img=img1280)
(http://tapahtumakuvia.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%202013/Espoon%20AutoMuseon%20Swap%2012.5.2013./DSCN2977.JPG?img=img1280)
Täytyy toki sanoa tähän perään, että minä en itselleni haluaisi museoautoa enkä välttämättä alkuperäistäkään autoa, kyllä pieniä muutoksia täytyy voida tehdä. Ajan hengessä toki, nykypäivän modernisointi ei kiinnosta pätkääkään. Lisäksi autot on tehty ajettavaksi, museoauton 30 päivän käyttöoikeus loppuisi minulta jo hieman reilussa kuukaudessa, eli museoauto ei ole mua varten. Silti olen sitä mieltä, että noi kauan sitten muutellut autot, jotka näyttävät yhä samalta, pitäisi halutessaan saada myös museoleimaan.
Niin ja vielä tuohon ketjun otsikkoon liittyen: Nuorena on hyvä aloittaa! Mä olen nyt 18 vuotias kaveri ja ihan pikkuisesta asti on tullut oltua mukana kuvioissa. Alkuun kiikuttamassa työkaluja ja katselemassa kun faija tekee ja samalla tuli pyörittyä faijan mukana Cruisingeissa yms tapahtumissa. Nykyään tuo on kääntynyt pitkälti toisinpäin. ;)
-
Mites Herald? Oli Klassikoissa juttua MR rekisteröity avo joka oli alunperin sedan?
Ilmeisesti helppo muuttaa,mutta,mutta,ei ole alkuperäinen avo. Eli ei MR statusta?
-
Heraldin katon irrottamisessa menee 10 minuuttia, ja aina sen saa äkkiä takasikin, jos on ajellut rauhallisesti..m