VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: teuvo venäläinen - Lokakuu 23, 2015, 16:41:48 ip
-
VW Golfin Tiptronic vaihteisto tuli tiensä päähän ja pienen vertailun jälkeen tilasin firmalta X kunnostetun laatikon hintaan YYYYeuroa.Kaikki oli hyvin ja firmasta tuli asennusohjeita ja takuupapereita sekä toimitusajaksi ulkomailta 6-8pv ja kotimaan rahdiksi 1-3 pv.No.kului sitten 15 päivää ja aloin kyselemään missä laatikko seilaa.automaattivastaus pamahti että tiedusteluihin vastataan 1-2pv kuluessa.ei vastattu.Soitin sitten ja sain viimein jonkun langanpäähän joka selvitti vähän aikaa ja sitten totesi että vaihdelaatikon runko on vaurioitunut rahtiterminaalissa eikä toista vastaavaa löydy.No.keskustelin marmoritiskillä aiheesta ja kas kas sama rikkoontuminen oli tapahtunut myös heidän asioidessaan saman yrityksen kanssa.
Nyt olen saanut paristakin paikasta laatikon hinnat ja hinta onkin 2xYYYY euroa.Eli yritys X vetäytyi kaupoista koska ei saanutkaan ostettua Euroopasta laatikkoa hintaan YYYY euroa.Mistä laatikko?
-
Kurja homma mutta ei kannata vielä masentua.
Minkäverran ajettu ja onko öljy ja suodin vaihdettu?
Jotku ovat tarkkkoja siitä vaikka autonvalmistajan mukaan öljy kestää ikuisesti(mm.Audi),varsinkin Sakut tykkää myös huuhtoa systeemin ensin.Tuossa:
http://www.automatikoelwechselsystem.de/ (http://www.automatikoelwechselsystem.de/)
Meillä melko kallista touhua,veikkaan 500-700 euroa öljynvaihtotyö.
Kannattaskohan kysyä mitä korjaaminen maksaa.Minä ja monet kaverit ollaan ostettu osat JN- Tradingilta Kaarinasta ja korjattu itse.
Tunnetusti hyvä paikka ja edullisimpia.
http://www.jntrading.fi/ (http://www.jntrading.fi/)
Muuten,mikä vika siinä on?
-
Kokemuksia automaattilaatikoitten korjaajista/toimittajista?5-vaihteinen Tiptronic 96kw dieseliin.
-
Hyvä on miettiä tarkkaan minne sen vie, niin monenlaista seppää on markkinoilla. Purkamisen ja kasaamisen monikin osaa, mutta kestävän laatikon tekijät on harvemmassa..
Itse toimittaisin sen tänne: http://www.recro.eu/fi/ (http://www.recro.eu/fi/) Omaa kokemusta ei tosin ole, mutta netistä sitä löytyy paljon. Eikä juurikaan negatiivista. Latvian hinnat, tarjouspyynnönkin voi laittaa nettisivuilta.
On osaajia tietysti kotimaassakin, esim:
TJR-Auto
Käyntiosoite
Alakorkalontie 9
96300 ROVANIEMI
Puhelin 0400696043
On tunnetusti pätevä kaveri.
-
Hyvä on miettiä tarkkaan minne sen vie, niin monenlaista seppää on markkinoilla. Purkamisen ja kasaamisen monikin osaa, mutta kestävän laatikon tekijät on harvemmassa..
Niinhän sitä aina sanotaan,koska ihmiset pelkää niitä hirveästi ;D
Pelottavin asia ikinä autoasioissa.
Ei se nyt mitään rakettitiedettä silti ole mutta opiskelua vaatii aluksi ja on ihan totta että korjauspaikan valinta voi olla vaikeaa.
Sen JN Tradingin voi heti unohtaa,en vain viitsinyt heti korjata kun ei näistä kukaan tuntunut olevan kiinnostunut aluksi.
Se tekee nimittäin vain turbiineja ja onkin varmasti ainoa huomioon otettava kotimaassa.Tekee myös mittatilaustyönä sellaisia joita ei saa mistään valmiina ja niin teki mullekkin.
Helsingin seudulla on yksi tunnettu ja hyvä/paljon suositeltu paikka. Powermatic.
-
Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet :-\
Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.
-
Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet :-\
Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.
Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään ;)
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.
-
Moro
Tästä olen kuullut vain hyvää,sellainen pitkän linjan mies,kaverin Blazerin loota joskus kuskattiin sinne kun sai kolarissa vähän kipeää,tuli kuntoon kun halvemmassa paikassa ei tullut.
Autotransmission Pekka Nätkin Pori
-
Moro
Tästä olen kuullut vain hyvää,sellainen pitkän linjan mies,
Autotransmission Pekka Nätkin Pori
Samoin,Ameriikan autoilijain piireissä varsin tunnettu.
-
Kyllä kai niitä automaattilootia pelätään, mutta vielä enemmän vielä variaattoritoimisina kuten kyseinen tiptronickin on. Ne on pitänyt naamioida usein portaallisiksi että kelpaa konservatiivisille kuluttajille.
Oon pari vanhaa mekaanista automaattia korjannut ja tarkka pitää olla ja puhtautta noudattaa. Ei se ainakaan niiden osalta mitään rakettitiedettä ollut.......
Eihän siin tarvi olla ku kasa vanhoja sanomalehtiä ja joku omppulaatikko ;D
(http://kuvapilvi.fi/k/ytMh.jpg)
Täs on pelkkä öölipumppu..jolla merkittävin osa koko lootan toiminnassa ja monesti vika saadaankin kuntoon korjaamalla pumppu tai vain uusimalla öljy ja suodin.Niinhän sitä luultiin ettei Jenkkeihin tarvinnu ikinä vaihtaa öljyjä ja Audikin vissiin ohjeistanu yhtä typerästi.
Eikä moni raaski kun se maksaa 700 €.
Minä laitoin uudet rattaat pumppuun kaikenvaralta kun ne ei paljoa maksa.Entisetkin menis vielä..
(http://kuvapilvi.fi/k/ytMI.jpg)
Iso,mielellään ennestään tyhjä pöytä.
(http://kuvapilvi.fi/k/ytMk.jpg)
Jonkinsortin kokoonpanokuva ja digikamera.Tosin mul oli nois venttiilikuvissa yks paha virhe ja onneks tuli havaittua viimetingassa..
Tuo valkea lappu on sentakia liimattu päälle kun ohjeistin epäkohdasta samalla muitakin niin eivät sorru samaan ansaan.
Moni on tehny ohjekirjan mukaan venttiili väärinpäin ja kiva purkaa askista alakerta jos ensin ees tajuaa missä vika kun ei toimi.
(http://kuvapilvi.fi/k/ytMu.jpg)
Nii,ja tussi ja papruu..
(http://kuvapilvi.fi/k/ytMG.jpg)
Minusta variaattori on vain vanhoissa Multironiikeissa,Tiproniikki on tavallinen manuaaliaski kuten noissa mun kuvissakin on.
Lisänä momentinmuunnin jonka ansiosta nimitys "automaatti".Vaihteet pystyy vaihtamaan käsin tai automaatilla.
Valitsin itseasiassa alimman kuvan alalaidassa oikealla.Kyljestä läpimenevä Aksila ja hampirauta sen päässä.
Niihän se Hitlerkii jo ehti saarnata Audimiehille et olis ollu varmempi ajaa vaikka Volkalla ;D
Kas tässä:
https://www.youtube.com/watch?v=8eQ7YqP_qq8 (https://www.youtube.com/watch?v=8eQ7YqP_qq8)
Mut kyl pojat on asialinjalla nyt.Aina ensin kannattaa selvittää onko mitkä mahollisuudet tehä ite.
Harvemmin se vaan ekana mieleen tulee.Minä ainakin ensin kysyin tarjoukset useasta eri paikasta ja pari tunnettua korjaajaa lopulta rohkaisi ja neuvoi tekemään itse.Koskinen ja Powermaticin pojat.Kyllä siinä aika hyvät fyrkat pystyy säästämään-vaikka rapakaljan ostoon ::)
edit
-
Mutta asiaan, voihan se olla, että tiptronicissa on kaks osaa enemmän, kun tuossa Dynaflowssa, mutta kannattanee selvitellä myös tee-se-itse-mahdollisuudet, jos vaan yhtään kiinnostaa sellainen homma.
Voi olla että on ja voi olla ettei ole :)
Pikku kuvat,dynasta,multista ja tipista-joka vaikuttaa melko yksinkertaiselta..äkkivilaukselta muistuttaa GM hydramaticceja.
Otin kuvat kooklen kuvahausta ekat mitä mieleen juolahti joten en takaa oikeellisuutta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet :-\
Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.
Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään ;)
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.
En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.
-
Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet :-\
Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.
Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään ;)
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.
En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.
Lähinnä hakisin kunnostettua laatikkoa ajan ja vaivan säästämiseksi.Vanha laatikko on jo irroitettu Länsiauton toimesta.
-
ÖOvat vaan laittaneet sähköisen ohjauksen nykyisiin poiketen vanhoista mekaanisista venttiilipöydistä. Sähköisellä ohjauksella sitten voidaan muuttaa se portaallisen tuntuiseksi. Eräänlainen huijausohjelma siis perinteitä vaativille. Onkohan Vw sen ohjelman keksinyt alunalkaen...
Niinpä..alla kuva venttiilipöydästä.Mutta on valtaosassa eurooppalaisia näin-solenoidit linjojen persiissä.
Muuten,eikös Dynassa ole tuplaturbiini ?
Eli vaihto pehmeää kuin Buikissa :D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.
Lähinnä hakisin kunnostettua laatikkoa ajan ja vaivan säästämiseksi.Vanha laatikko on jo irroitettu Länsiauton toimesta.
Aha,tilanne on jo se..no sitten ois vähän kiire sillä.
Vaan hyvin tuo on kestänytkin.Ja aika moni on kestäny satoja tuhansia.
Kun en yhtään tiedä milloin tuommonen vaihteisto(jossa sinänsä ei mahda olla mitään uutta tekniikkaa)on tullu käyttöön.
Onko sit niin ettei meillä ole kukaan vielä ottanu leipätyökseen niiden kunnostamista ja myymistä ?
-
Tässä 12 kk takuu
http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8P-VW-Golf-5-Jetta-Passat-KSV-Tiptronic-Automatic-Getriebe-Gearbox-FSI-/351532520645?hash=item51d8f894c5:g:TFkAAOxyx0JTh0jL (http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8P-VW-Golf-5-Jetta-Passat-KSV-Tiptronic-Automatic-Getriebe-Gearbox-FSI-/351532520645?hash=item51d8f894c5:g:TFkAAOxyx0JTh0jL)
Jessus että se on pikkunen :o
Luulin pitemmäksi..no eihän tuo nyt hirmu kallis olis..
-
Moro
Vähän selvennystä, CVT ja multitronic eivät ole samanlaisia kuin muinoin variaattoritoimiset daf ja Volvo,niissä oli ihan rehelliset variaattorit (2 kpl) perän yhteydessä kumi variaattorin hihnoilla ja perän yhteydessä oli suunnan vaihdin jolloin kulku etu-takaperin oli yhtä "hurjaa".
Näissä tämän päivän "variaattoreissa" on jonkunlainen metalli hihna "vaihdelaatikon" sisällä ja ohjaus kuten edellä jo mainittu usein portaallinen.
-
Moro
Vähän selvennystä, CVT ja multitronic eivät ole samanlaisia kuin muinoin variaattoritoimiset daf ja Volvo,niissä oli ihan rehelliset variaattorit (2 kpl) perän yhteydessä kumi variaattorin hihnoilla ja perän yhteydessä oli suunnan vaihdin jolloin kulku etu-takaperin oli yhtä "hurjaa".
Näissä tämän päivän "variaattoreissa" on jonkunlainen metalli hihna "vaihdelaatikon" sisällä ja ohjaus kuten edellä jo mainittu usein portaallinen.
Kyllä siellä ihan remmi vaan on sekä variaattorit eli liikkuvat lautasparit.uhvvomiesten vehkeitä ilimiselevästi.
Mutta että kukaan nyt tosissaan luulisi että sama systeemi kuin Daffissa ;D
Metallikudosta sen takia että kestää öljyä.Sama remmi(kulumaton) käy moottorikelkkaan jos haluaa hifistellä.
Ohjaus portaallinen.no joo,samaan tapaan kuin päältäajettavassa ruohonleikkurissa. Esiasetus halutulle nopeusalueelle.
muoks.Aijaa näköjään näitä on myös kuivaversioina.Kumiremmillä.No en ois uskonu..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muuten,eikös Dynassa ole tuplaturbiini ?
Eli vaihto pehmeää kuin Buikissa :D
Kuminauhalaatikkohan se, on tosi lepposa herrasmiesmäiseen kruisailuun, jota tuolla autolla suoritetaan. "Pykälän" vaihtumista ei huomaa muuten kun tarkalla korvalla äänestä, tykkään muutenkin tuosta askista aika paljon. Jostain muistelen lukeneeni että Suomalaista osaamista on Dynis lähes kokonaan, joku suomalainen insinjööri on ollut siellä töissä ja suunnitellut tuon askin.
Vai niin onpa yllättävä tieto kun luulin että sekin on GM peräistä..tai onkin mutta Suomipoika ollu mukana vaikuttamassa.
Ja nythän tuplakytkimiin on taas palattu juuri sen takia että saataisiin Buikkimaisen pehmyt vaihto ;)
Eli käytännössä ajetaan kahta vaihdetta hetken aikaa yhtäaikaa.Vaihtohetkellä.
ps.kai aika moni käyttää tuommosta leveää ketjua,tykkään vaan että oisin nähny semmosta punosta,"sukkaa".Jos se oli joku pikkuvehe.Pienemmissä kestää kyllä kumiremmikin arvaten..kuva Subarusta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Niin minä tarkoitin tuota historiallisen ja nykyisen systeemin toteutustapaa.
Noissa näyttäisi lisänä olevan joku alipainekalvo systeemi joka kuormitus tilanteessa tihentää välitystä,tuota en enään muistanutkaan,joskus tollastakin olen joutunut repeteeraamaan.
(http://www.forix.com/8w/altpower/daf33-transmission.jpg)
(http://www.cyclekartclub.com/phile/5/2431/DAF_variomatic-transmission_1_.jpg)
-
No,näistähän onkin ollut paljon apua Tiptronic- vaihteiston hankinnassa.
-
Siis onko toi volvo 66,eli daffi toi systeemi.Mulla oli hetken daffi nuorena miehenä,hyvin lähti käymään kovassa pakkasessa.
-
Moro
Niin minä tarkoitin tuota historiallisen ja nykyisen systeemin toteutustapaa.
Noissa näyttäisi lisänä olevan joku alipainekalvo systeemi joka kuormitus tilanteessa tihentää välitystä,tuota en enään muistanutkaan,joskus tollastakin olen joutunut repeteeraamaan.
Aika hienoa nähdä tuolleen selkeästi periaatekuva,jollaista ei auton alta koskaan päässyt näkemään.
Suotta noillekkin aikoinaan irvailtiin.
Vetarit jää vain aika lyhkäisiksi varien viemän tilan vuoksi joten millaisetkohan nivelet niissä on..
Teuvolle netti ja hakukone kuumaksi nyt vain,ei siinä muu auta.
Kiitos että on tämmönen systeemi.Ennen ei ollu kuin puhelinluettelo ja lankapuhelin ja romiksiahan sieltä yleensä piti selailla.
Suosikit oli tietysti jossain paperilla,tallin seinällä tai ulkomuistissa :)
-
Moro
Nämä jutut eivät nyt kyllä auta Teuvoa pätkääkään mutta näinhän nämä jutut rönsyilevät.
Tässsä Daffin systeemi jossa näkyy pitkät vetarit ja nivelet,Volvossa samanlainen.
Noita kuvia kun katselin niin niitä on ollut nivelettömiäkin jossa variaattori kallistuu jouston mukana.
(http://www.uniquecarsandparts.com.au/images/lost_marques/DAF/Image11.jpg)
https://youtu.be/2NeyoNdsHTI?t=133 (https://youtu.be/2NeyoNdsHTI?t=133)
-
Eihän tuo nyt ainakaan tuosta Hannun laittaman halkaisukuvan perusteella miltään ihan mahdottomalta näytä, jos ottaisi itse auki sen. Riippuu tietysti mahdollisesti särkyneistä osista ja niiden saatavuudesta ja hinnasta, kannattaako. Mutta valmiinsihan se aski jo on ilmeisesti rikki, niin mitä siimä häviää kokeilla? Mikä siinä muuten ylipäätään on rikki?
:)
Kuva on ensinnäkin vain havainnekuva,ja 4x4 Audista.Golfissa on sellanen lyhkänen tumppi vain.
Pikkasen isompi ku V8:n pelkkä turbiinikoppa.
Ei varmaan paha rasti..voishan sitä ees kattoo mitä kulutusosat maksaa kaupoissa.vertailun vuoksi.
-
En tiedä mikä lodju tuos Golfissa on mutta tässä hyvä esimerkkivideo 09G:n diagnoosista ja korjaamisesta.
https://www.youtube.com/watch?v=MhG1DfJsGyQ (https://www.youtube.com/watch?v=MhG1DfJsGyQ)
Käy helposti kun on skanneri.Heti löytyi 2 vikaa venttiilikoneistosta mutta myös Tiptronic kytkin oli rikki vaihdekepin juuresta.
Siitä se ainakin kovasti oli huolissaan.
En kattonu videota kuin sieltä täältä kun saattaa olla turhaa.
Ainakin tuohon löytyy kitkat ja tiivistesarjat.Sama hyvä valmistaja kuin jenkkilaatikoihin.Alto.
Hinnat esim 130 ja 70 taalaa eli pari satkua yhteensä.Halpaa.
-
No eihän sitä niin pieneen lootaan sitten isoa vikaa mahdu ;D
Eikun osiks vaan, kun noin huokeet on uudet kulutusosatkin.
Pieni laatikko suuret hinnat.En tiedä mikä sitä hintaa nostaa ja saatavuutta vaikeuttaa.Tipissähän on sähköinen muisti joka vaikuttaa laatikon vaihtoihin.Ajonvakautus ei kai paljon vaikuta laatikkoon.Nyt on "verkot vedessä",eli neljään paikkaa laitoin kyselyn ,marmoritiski hakee myös omalla tahollaan ja eräs Varsinais-Suomessa oleva yrityskin etsii.
Onko kellään kokemusta latvialaisesta Recrosta.On toiminut yli 20v ja nettisivut tuntuivat järkeviltä.
-
Onko kellään kokemusta latvialaisesta Recrosta.On toiminut yli 20v ja nettisivut tuntuivat järkeviltä.
Niin se onkii 4 koppanen se sun Golfi.Ilmanko ei meinannu löytyy kun etin vitoseen laatikkoa.
Tosin minulle ei selvinny vieläkään mikä laatikon versionumero tarkalleen on.
Katoin tuon Recron esittelyfilmin.Näyttää olevan viimesen päälle menetelmät ja laitteet.
Koepenkki löytyy ja tavallisimmat vetarit siihen eli sillä vielä viimeinen silaus ennen asiakkaalle luovutusta.
Jäljellä enää kysely,mitä maksaa..
-
Onko kellään kokemusta latvialaisesta Recrosta.On toiminut yli 20v ja nettisivut tuntuivat järkeviltä.
Niin se onkii 4 koppanen se sun Golfi.Ilmanko ei meinannu löytyy kun etin vitoseen laatikkoa.
Tosin minulle ei selvinny vieläkään mikä laatikon versionumero tarkalleen on.
Katoin tuon Recron esittelyfilmin.Näyttää olevan viimesen päälle menetelmät ja laitteet.
Koepenkki löytyy ja tavallisimmat vetarit siihen eli sillä vielä viimeinen silaus ennen asiakkaalle luovutusta.
Jäljellä enää kysely,mitä maksaa..
Se on GNY.käsittääkseni aika kohtuuhinnat.Odotellessa!
-
Se on GNY.käsittääkseni aika kohtuuhinnat.Odotellessa!
Niin eli 09A tai B.Kun aiemmin luulin että G.Tiiä häntä nyt silti vielä.
Suurin vääntö 350 Nm kun muistaakseni G:ssä on 600..
Jokatapauksessa tuossa olis vähän kurssimateriaalia iltalukemisiksi ;)
Rautapuoli on sit erikseen mut tässä keskitytään toimintaperiaatteeseen,vianhakuun ja sähköjärjestelmiin.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_232.pdf (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_232.pdf)
Sivuilla 68-70 on kysymykset.Jos kaikki vastaa oikein,on "valmis huoltomies" ko. vaihteistolle ;)
Kyllä Latvijassa varmasti on vielä ihan kohtuuhinnat.Yks kaverini on ottanu ihan tavaksi hakea sieltä autoja kerran keväässä ja korjata niitä myyntiin.Automaattivaihteistoviallisia tai kolaroituja.Sekin opiskeli itse iltahommina tuon vaihteistopuolen ja rohkaisi muuten minuakin koska kyllä määkin niitä ensin arastelin.
Niin luulis että työnkin hinta on vielä Suomea edullisempi..
-
Tänään valitsen jomman kumman.Joko 103t ajettu käytetty kotimainen +öljynvaihto tai laatikko Latviaan täyskunnostukseen kahden vuoden tai 100t takuulla. Hinta on sama.
-
Tänään valitsen jomman kumman.Joko 103t ajettu käytetty kotimainen +öljynvaihto tai laatikko Latviaan täyskunnostukseen kahden vuoden tai 100t takuulla. Hinta on sama.
Riippuu varmaan miten kiire sulla on..kallistuisin tuon kunnostetun puoleen jos aikaa odottaa.
Kotimaisessa lienee vain takavalot häipyy-takuu.
Ja hintaa tällä on xyyz euroa ? :)
-
Tänään valitsen jomman kumman.Joko 103t ajettu käytetty kotimainen +öljynvaihto tai laatikko Latviaan täyskunnostukseen kahden vuoden tai 100t takuulla. Hinta on sama.
Riippuu varmaan miten kiire sulla on..kallistuisin tuon kunnostetun puoleen jos aikaa odottaa.
Kotimaisessa lienee vain takavalot häipyy-takuu.
Ja hintaa tällä on xyyz euroa ? :)
Hinta on 0,8YYYY euroa ,eli tosi kohtuullinen kun kaikki välikädet ovat pois välistä rahastamasta.Laitan itse laatikon vaneriboxiin kuormalavalle ja Latvia hoitaa loput.Aika on luvattu 10-12 tp lähdöstä maaliin.
-
Hinta on 0,8YYYY euroa ,eli tosi kohtuullinen kun kaikki välikädet ovat pois välistä rahastamasta.Laitan itse laatikon vaneriboxiin kuormalavalle ja Latvia hoitaa loput.Aika on luvattu 10-12 tp lähdöstä maaliin.
Okei.Mulla maksoi 496€,sisältäen kaikki kulutusosat,12 quart öljyä,kilo asennusvaseliinia,uusi modulaattori,uusi turbiini, noudon polttoainelisä 20€(annoin kaverille jonka kyydillä mentiiin)+23€ matkahuollon maksu vanhan turbiinin postittamisesta etukäteen Kaarinaan..siitä sekä loodasta tuli kuin uusi,laakerit jätin vanhat kun ei ne kulu niin nopsaan.Looda on tehty vasta 1969.
Pääasia että sait homman toimimaan ja tuohan kuullostaa suorastaan hienolta :)
Meinaan että nyt siitä tulee hyvä ja toimitusaikakin on ripeä.
-
Joo, ei ne mitään raketti tiedettä ole. Itsellä Volvo 244 ja vaihtaminen kuin kuminauhan venyttämistä, pohja auki ja rengasraudalla yksi naksu niitä pantoja kireemmälle ja siittä venttiili laatikosta kanavia vähän isommaksi. Kyllä kumit kiljahti kun asfaltilla oikein polkasi kun vaihto kakkoselle, sama kun ajoi hiljaa kolmosella ja löi kakkosen päälle. Samalla tuli öljyt vaihdettua kun ei ollut öljy roppua ja ohjekirjassa luki öljyn vaihto korjausten yhteydessä. Sitten Volvolta tuli ohje et öljyt olis syytä vaihtaa 60 000Km jos vuoristo ajoa tai vetää asuntovaunua.
-
No niin.Volkkari kotona ja vaihteisto kunnossa.Latviaan lähti laatikko ja sieltä tuli vielä kysely että mikä koppaa vaivaa.Sitten tuli ilmoitus että laatikko on lähetystä (ja maksua) vajaa valmis.Maksun suoritin ja sen jälkeen Schenkerin pojat tiedottelivat missä paketti milloinkin on ja milloin se on Kouvolassa ja milloin se on Länsiautossa.Länsiauto yaryyui toimeen päivän parin viiveellä ja kännykkän tuli tieto että autonne on valmis.
Hinnat lummassakin mitä oli sovittu ja Latvian aikataulu repesi päivällä.
Koeajot tehty ja laatikko pelaa todella hyvin.Vaihdot kissanpehmeitä ja kaikki ok.
Voin suositella Recro:a ainakin tämän kokemuksen petusteella.Kaikki toimi niin kuin he olivat ilmoittaneet.Nyt vaan sitten kovaa ajoa ja huonoa hoitoa.
-
Tilasin vajaa kk sitten ilmalämpöpumpun Innoros Oy:n omistamasta Ultimatemarketista ja sovin osamaksusta koska yhtiön viimeaikainen asiakasluottamus on rapautunut pahoin.
Maksoin 4.11. varausmaksua 150€ ja tälläviikolla sain viestin että yhtiö on jättänyt konkurssihakemuksen Vaasan käräjäoikeuteen.
Jos olisi ollut luottokortti,olisin tietysti maksanut sillä ja saanut rahani takaisin.
Nyt odotellaan porukalla pesänhoitajan yhteydenottoa jatkotoimenpiteistä.
Moni on menettänyt isompiakin summia.
Otin jo yhteyttä erääseen uuteen vasta aloittavaan maahantuojaan Lahdessa mutten tavoittanut vielä.
On ILPin hankkiminen ollu vaikeaa..halvalla kun pitäs saada ;)
-
No niin.Volkkari kotona ja vaihteisto kunnossa.Latviaan lähti laatikko ja sieltä tuli vielä kysely että mikä koppaa vaivaa.Sitten tuli ilmoitus että laatikko on lähetystä (ja maksua) vajaa valmis.Maksun suoritin ja sen jälkeen Schenkerin pojat tiedottelivat missä paketti milloinkin on ja milloin se on Kouvolassa ja milloin se on Länsiautossa.Länsiauto yaryyui toimeen päivän parin viiveellä ja kännykkän tuli tieto että autonne on valmis.
Hinnat lummassakin mitä oli sovittu ja Latvian aikataulu repesi päivällä.
Koeajot tehty ja laatikko pelaa todella hyvin.Vaihdot kissanpehmeitä ja kaikki ok.
Voin suositella Recro:a ainakin tämän kokemuksen petusteella.Kaikki toimi niin kuin he olivat ilmoittaneet.Nyt vaan sitten kovaa ajoa ja huonoa hoitoa.
No sehän hyvä että homma pelasi! Tällainen käsitys ko. pajasta olikin kuulopuheiden perusteella.
Kovaa ajoa vain, mutta älä unohda öljynvaihtoja ;)
-
Aina luulin et myyminen on vaikeeta, ja pöh nyt pitäis saada edullinen 250cc nelari skode. Tietenki kuin timantti ja edullinen, ei montaakaan tonnia mittarissa, kaaduttu peli ei kelpaa. Enkä näkemättä osta, enkä hae kaukaa. Kaksi mopo skodea vietiin mun käsistä viime kesänä, myin liian halvalla, viimisessä 180Km mittarissa ja 500€ hinta. Omat otin pois, tytön silmät ihan kiilsi kun on takaboxit ja kaikki. Moniko meistä jakaa noita ilmaislehtiä että saa ostettua jotain ropeloita, ei yksikään on mun arvaus. Tota kauppaa en voi perua ja tytölle uuden karhee skode joka kulkee 53Km/T on just sopiva, tietenki nelari.
Mulle tuleva skode pitää olla timanttikuntoinen, uusi 125cc ei maksaisi paljon mutta vakuutus maksaa.
-
Aina luulin et myyminen on vaikeeta, ja pöh nyt pitäis saada edullinen 250cc nelari skode. Tietenki kuin timantti ja edullinen, ei montaakaan tonnia mittarissa, kaaduttu peli ei kelpaa. Enkä näkemättä osta, enkä hae kaukaa. Kaksi mopo skodea vietiin mun käsistä viime kesänä, myin liian halvalla, viimisessä 180Km mittarissa ja 500€ hinta. Omat otin pois, tytön silmät ihan kiilsi kun on takaboxit ja kaikki. Moniko meistä jakaa noita ilmaislehtiä että saa ostettua jotain ropeloita, ei yksikään on mun arvaus. Tota kauppaa en voi perua ja tytölle uuden karhee skode joka kulkee 53Km/T on just sopiva, tietenki nelari.
Mulle tuleva skode pitää olla timanttikuntoinen, uusi 125cc ei maksaisi paljon mutta vakuutus maksaa.
Luulis löytyvän jos paat ostoilimotuksen nettiin, jotensakii tuohon tyyliin. ::)
"Ostetaan virheetön timanttikuntoinen 250 kuutioinen 4-tahtinen skootteri tosi halvalla!
Mieluiten uusi ja ei kiinalainen, en hae enkä lähde katsomaan, tosi myyjät käy näyttämässä."
-
Laitan kyllä ilmoituksen mutten ihan vielä, syy säilytyspaikka. Kummitytön tallissa tilaa mutta tilanne muuttui kun mies sai loparit töistään eikä istu toimettomana niin tallista tulee HD ja jenkkiauto korjaamo. Olen jo siskoa kiusannut 3V Hondan säilytyksellä. Keväämmällä menis tossa rappujen alla semmonen huppu päällä. Mulla on yksi kauppa vireillä kuolin pesästä mutta yhden perillisen nimi puuttuu ja pesän hoitaja huolestunut haulikosta, sanoin että saat säilyttää 3kk ja toiset lisää jos kauppaa ei ole saatu tehdyksi. Tietenki olen tehnyt myös siitä tarjouksen, eihän ne paljoa maksa kun lupakin niin kallis mutta on vanha ja komee niin iskee mun sydämmeen. Ei ole edes tarvetta mutta hamsteri ei luonnolleen voi mitään, lisäksi aina lämmittää sydäntä antaa leskelle jolla pieni eläke tukko euroja käteen.
-
Kyllä nyt on vaikeeta. Vaikeempaa ku koskaan.
Uudenkarheelle paketterille ois käyttöö, mutta rahat ja tulot puuttuu.
Ei o helppoo.... :-X
Lotto on kyllä vetämässä, kuten ennenkin edelliset 35 vuotta ja samoilla numeroilla.
Murphy ois onnellinen, jos nyt vaihtas numeroita "kesken pelin".
Pitäkää lottovoittonne !
Minulla on ollut iät ajat tämä elämä vaikeeta, kun maailma on täynnä kaikkea mukavaa tyrkyllä ja myytävänä, mutta kun ne ostamiseen tarvittavat rahat puuttuu. Ja oon laiska pelaamaan rahapelejä. Luonto kun ei anna periksi ostaa velaksi, eli tässä on ollut pakko tyytyä vähän vaatimattomampiin hankintoihin.
Luonnevika, käteisostot? :-[
Master Card on vaan näitä netti ostokisa varten hommattu. Kuukausittain nollilla.
-
Aina luulin et myyminen on vaikeeta, ja pöh nyt pitäis saada edullinen 250cc nelari skode. Tietenki kuin timantti ja edullinen, ei montaakaan tonnia mittarissa, kaaduttu peli ei kelpaa. Enkä näkemättä osta, enkä hae kaukaa. Kaksi mopo skodea vietiin mun käsistä viime kesänä, myin liian halvalla, viimisessä 180Km mittarissa ja 500€ hinta. Omat otin pois, tytön silmät ihan kiilsi kun on takaboxit ja kaikki. Moniko meistä jakaa noita ilmaislehtiä että saa ostettua jotain ropeloita, ei yksikään on mun arvaus. Tota kauppaa en voi perua ja tytölle uuden karhee skode joka kulkee 53Km/T on just sopiva, tietenki nelari.
Mulle tuleva skode pitää olla timanttikuntoinen, uusi 125cc ei maksaisi paljon mutta vakuutus maksaa.
Luulis löytyvän jos paat ostoilimotuksen nettiin, jotensakii tuohon tyyliin. ::)
"Ostetaan virheetön timanttikuntoinen 250 kuutioinen 4-tahtinen skootteri tosi halvalla!
Mieluiten uusi ja ei kiinalainen, en hae enkä lähde katsomaan, tosi myyjät käy näyttämässä."
Penaa kannattaa kuunnella näissä ilmoitushommissa, näyttöä nimittäin on kun eipä monenkaan muun ajopelejä kysellä ulkomailta saakka arvovaltaisten henkilöiden toimesta. Sama varmaan koskisi ostoilmoituksia, pääsis Henry "Kalihviksi Kalihvin paikalle" hienon nelariskoottterin satulaan. Hyvässä lykyssä saisi turbaanin kaupan päälle jos vaikka ei Honda-lippiksellä tarkene syyskeleillä.
-
Tilasin vajaa kk sitten ilmalämpöpumpun Innoros Oy:n omistamasta Ultimatemarketista ja sovin osamaksusta koska yhtiön viimeaikainen asiakasluottamus on rapautunut pahoin.
Maksoin 4.11. varausmaksua 150€ ja tälläviikolla sain viestin että yhtiö on jättänyt konkurssihakemuksen Vaasan käräjäoikeuteen.
Jos olisi ollut luottokortti,olisin tietysti maksanut sillä ja saanut rahani takaisin.
Nyt odotellaan porukalla pesänhoitajan yhteydenottoa jatkotoimenpiteistä.
Moni on menettänyt isompiakin summia.
Otin jo yhteyttä erääseen uuteen vasta aloittavaan maahantuojaan Lahdessa mutten tavoittanut vielä.
On ILPin hankkiminen ollu vaikeaa..halvalla kun pitäs saada ;)
Halvalla hankkiminen on aina riski peliä
Hyvä että tuo virma kaatui , mutta kohta on taas uusi yritys jonkun lapsenlapsen nimissä
-
Halvalla hankkiminen on aina riski peliä
Hyvä että tuo virma kaatui , mutta kohta on taas uusi yritys jonkun lapsenlapsen nimissä
Enpä usko jos vaan viimeaikojen tapahtumat saisivat enemmän julkisuutta,esim YLEn asiaohjelmat.
Alan foorumilla se tosin saa hyvinkin kylmää kyytiä mutta eihän suuri osaa kansaa tästä tiedä mitään.
Laadin tänään ilmoituksen saatavistani konkurssipesältä.Asianajotoimisto Heikkilä&Co hoitaa sitä nyt.
Tuossa lyhyt katkelma tämän aamun tiedotteesta:
Innoros Oy on asetettu konkurssiin 25.11.2015.
Ne asiakkaat, jotka ovat maksaneet tilaamansa tuotteen kokonaisuudessaan ennakkoon, ja joiden tuote on valmiina varastossa, tulevat saamaan tuotteensa. Luovutuksesta sovitaan erikseen. Näihin asiakkaisiin otetaan yhteyttä 18.12.2015 mennessä. Tämä koskee rajattua osaa asiakkaista ja tarkka tieto luovutettavissa olevien tuotteiden määrästä selviää inventaarion valmistuttua lähipäivinä.
Niin,minähän kävin sitten perjantaina hakemassa ilmastointikojeet toiselta maahantuojalta ja siinä en kokenut ostamisen vaikeutta :)
-
Auttakakaa nyt edes vähän vaikeassa valinnassa. Tarvis olis heittokellolle ja jalalle. Motonetistä löytyis 58 eurolla, mutta siinä jalka heikosti säädettävä. Tuon mallisen jalan hinta erikseen toraforsilta ostettuna olisi 15 euroa. Samaa tavaraa ebayssä myytävänä Englannistä reiluun puoleen hintaan kotiin toimitettuna parin viikon toimitusajalla. Ja jos otetaan kiinamallit Mitutojo, MitutoyC jne. mukaan, niin mennään jo parinkympin hintatasoon. Verottajaa tukisin Motonetin ostoksella 14 eurolla. Muista jäisi verottaja nuolemaan näppejään. Kiinassa ne on varmaan tehty kaikki, joten liekö laadussa eroja. Vai ostanko sittenkin aidon japanilaisen Mitutoyon jalkoineen työkalukaupasta?
-
Heität ne heittokellot mäkkeen ja ostat oikian Mitutoyon mittakellon. Ei kait ne Mitutoyotkaan montaa kymppiä maksa. Jalaksi sitten semmonen moninivelinen, joka lukittautuu yhestä nupista kääntämällä.
Sitten jos tartteet vipukellua, niin parraasta päästä on Compac GL212. Siinä on mitta-alue +/- 3 mm ja se tekkee siitä mukavan käyttää.